Tenho uma ZX10 2014.
Andei com ela uma unica vez no autódromo e mesmo na regulagem mais rigida, achei que o amortecedor não funciona legal.
Como ando no autodromo somente com uma CBR600F, deixei o original. Mas caso eu fosse usar a ZX10 sempre no autódromo, eu mudaria o amortecedor.

Ta começando a parecer com uma moto. Com mais 2 chupinhadas dos japas chegam la

Vi uma passar por mim a 140.... PURA VERDADE!!!
Mas estava na caçamba de uma Saveiro.

O preço.

Patrick escreveu:¨
Pra TD só o asfalto mesmo.

Pra evento grande precisa de napalm seguido de infra, boxes, quem sabe até construir umas arquibancadas.

Sim, sim... evento sério so fazendo outro.

Saurus escreveu:Certa vez, numa descida, consegui 150 e uns quebradinhos no painel com a XTE. Foi o máximo que ela chegou. A minha tem pneu 140/80 - 17 na roda traseira (ui).

Nunca tive coragem não. A XTE depois de 120 sacode tudo... com a XT66 cheguei nuns 170 de painel, devia ser 80km/h reais.

Curiosidade. No último Churrastiba, o Marcus DT foi com a XT600E 96 dele, ele jurando que não tinha passado de 120 km/h, enquanto em vários trechos o meu velocímetro (acho que o da Strom do Daniel também) marcava 150 km/h...

Talvez ele estivesse com um pneu 140, não?
Quando mudei o original 120 ...

A palhaçada foi o governo atual que faliu o DF assumir um compromisso sem saber se iria continuar governando.
Muito facil deixar uma cidade/estado falido
O governador eleito fez bem em cancelar essa farra do boi.
Óbvio que não estou achando legal não ter Indy aqui... mas foi uma mega ...

Smoker escreveu:Jal, pelo que vi, o da 12 é 10% em qualquer velocidade, claro, se mais rápido, maior a diferença...

Blz.
Eu lembro da minha ultima XTE... a 60km/h era bem fiel o velocimetro... ja a 120, marcava 180

Eu estava num TD e um cara de ZX10 estava me explicando que sair trocando tudo(fuçando) sem entender o que está sendo feito, em motos com muita eletrônica embarcada é fria.
Ele alterou a relação da ZX10, o tipo de pneu(slick) e disse que passou a ter problemas no acionamento do TC.
Segundo o jaspion ...

Lembrando que muitos velocimetros são mais "honestos" em baixa velocidade e um tanto mentirosos em alta.

Creio q sim, mas ainda acho que a melhor forma de aferição é com um GPS em diversas velocidades e marchas.

O velocímetro de várias motos possui um sensor no eixo do pinhão. Então independentemente de ter um pinhão ali ou não, se vc ligar a moto e acelerar, o velocímetro vai mostrar a velocidade que é presumida, considerando o pinhão, a coroa, o diâmetro da roda e o pneu originais.
Esse calculo é feito ...

Bagé escreveu:

ALUANI escreveu:eu conheço o JAL pessoalmente, ele não é tão véio assim

Ilusão de óptica, o omi é cheio de botox



.

Porra Bagé, véio sim, mas viado não né?

Smoker escreveu:

JAL escreveu::rof:
E ainda tem malacabado que me chama de véio.

Para de choro, vô...

To rindo é do bando de garotões de 60 anos.

ALUANI escreveu:eu conheço o JAL pessoalmente, ele não é tão véio assim

E ainda tem malacabado que me chama de véio.

Kuatanga, fala pro Saurus que eu andei a 170 de Ninjinha

ALUANI escreveu:isso aí é igual diminuir o rolo de papel higiênico de 40 p 30 metros e continuar o mesmo preço ou mais caro.

Eu diria que, nesse caso, o problema é vc continuar cagado por falta de papel

Joaquim escreveu:A Onda deveria ter vergonha de lançar uma bosta dessa.
onde já se viu, enganar o consumidor em 10 cc.?

Se tem malacabado que coloca kit 125 numa Pop, o apelo de andar numa 160 em vez de numa 150 é coisa pra caramba!!!