Pneus - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

Mensagem por **minholi** » 18 Mar 2012, 21:31

"Pega o PR2" é o que leio na maioria dos tópicos que leio. Então achei interessante abrir um onde possamos discutir melhor o assunto.

Pois bem, tomei uma decisão meio drástica e resolvi dar uma chance para os Maxxis SuperMaxx M6029 e acabei de mandar vir um dianteiro 120/70/17 por R$ 287,00 + R$ 20,97 de frete.

Já rodei com Metzeler Roadtec na XJ6, o pneu é bom e é muito durável, dá conta do recado pra uso urbano diário e pra tocada sport-touring sem pretensões jaspion/vader.

Rodei com os Dunlop Sportmax na Bandit 1250 e achei ruins. Durabilidade pequena, ruim de estabilidade e de aderência.

Até agora os que mais gostei foram os Pirelli Angel ST, que tem durabilidade boa, aderência boa e ótima estabilidade.

O caso é que achei esse ranking: http://www.pneus-online.pt/pneus-favoritos-moto.html

Os Maxxis estão muito bem no ranking e com o dinheiro de um pneu traseiro Michelin dá pra comprar os 2 Maxxis.

Então pergunto: E aí?? O que me dizem?

TBel · Mensagem por **TBel** » 18 Mar 2012, 21:35

Rodou quanto com o Angel ST, Minholi? Estou com um par dele agora na kombi, mas acho que não chega perto dos 17000km que rodei com o PR2...

mas respondendo a pergunta: só ouço falarem bem dos pneus maxxis... um primo meu colocou um par de M6029 na Srad 750 (eu tinha falado pra ele colocar o MA-PS) e rodou até o pneu acabar, sem sustos e sem reclamações. A tocada dele não é vader, mas também não é freira...

quando o angel st acabar, vou de MA-PS pra ver.

Tio · Mensagem por **Tio** » 18 Mar 2012, 21:39

E o PR3?

Mensagem por **minholi** » 18 Mar 2012, 21:44

TBel escreveu:Rodou quanto com o Angel ST, Minholi? Estou com um par dele agora na kombi, mas acho que não chega perto dos 17000km que rodei com o PR2...

O dianteiro aguentou quase 14mil km e o traseiro quase 10mil km. Não dura tanto quanto os PR2 mesmo, estou com outro Angel traseiro, está com quase 5mil km e parece que vai durar mais que o anterior, graças as dicas do pessoal para reduzir a pressão, porque antes eu estava rodando no dia-a-dia com 42 libras e agora estou rodando com 38 libras e quando vou pra estrada sozinho eu baixo um pouco mais (36 libras).

Sobre os PR3, eles são os pneus No. 1 do ranking do site que eu passei se considerados apenas pneus para motos sport e os Maxxis são os de No. 2. (basta filtrar)

TBel · Mensagem por **TBel** » 18 Mar 2012, 21:47

Essa é a pressão recomendada pelo manuel da b1250?! Desse jeito, o centro do pneu vai mais cedo mesmo...

Sniper · Mensagem por **Sniper** » 18 Mar 2012, 21:57

Eu gosto do PR2, rodei 18mil Km com o traseiro e troquei pelo mesmo.

duca · Mensagem por **duca** » 18 Mar 2012, 22:00

TBel escreveu:Essa é a pressão recomendada pelo manuel da b1250?! Desse jeito, o centro do pneu vai mais cedo mesmo...

No diant sao 36 e no tras sao 42.

gozado....ja tive bdt 1200 carburada, sao as mesmas medidas de pneu, e la (se nao me engano) vai 32 diant e 36 tras......

Janu · Mensagem por **Janu** » 18 Mar 2012, 22:03

Ótimo tópico! Também quero saber mais sobre outras marcas e não tenho muita referência, só com os Dunlop Sportmax (h-o-r-r-í-v-e-i-s!!!) e os famosos PR2 que estou usando agora (excelentes).

Por falar em pressão dos pneus, o manual da ER6 recomenda 32D e 36T, mas com essa pressão a moto chacoalha, pula e fica duríssima, desconfortável. reduzi para 29D e 33T e ela ficou outra moto, bem mais confortável e copiando melhor o solo. Alguém de ER6 aqui já percebeu isso?

TBel · Mensagem por **TBel** » 18 Mar 2012, 22:06

Um colega que anda com a gente tem uma ER6 e falou exatamente isso! Com a pressão recomendada pelo manuel, ele diz que fica muito dura, pulando como cabrito... ele disse que roda com menos pressão, só não lembro quanto em cada pneu.

Janu · Mensagem por **Janu** » 18 Mar 2012, 22:17

TBel escreveu:Um colega que anda com a gente tem uma ER6 e falou exatamente isso! Com a pressão recomendada pelo manuel, ele diz que fica muito dura, pulando como cabrito... ele disse que roda com menos pressão, só não lembro quanto em cada pneu.

TBel, Veja quanto ele usa em cada um e qual é o peso dele

E os Angel ST que você está usando? Tem grip melhor, menor ou igual aos PR2? Fiquei na dúvida quando fui trocar e resolvi pelos PR2 justamente porque era o mais falado/indicado, mas estou gostando muito dos PR2.

TBel · Mensagem por **TBel** » 18 Mar 2012, 22:21

Então, eu gostei muito do PR2 em curvas e pista molhada (ando com a moto diariamente, mesmo que esteja chovendo canivete), mas achei o centro da banda de rodagem muito duro. O pneu traseiro trava fácil em qualquer frenagem ou redução mais forte. Andando com PR2 no autódromo, mesmo sabendo que essa não é a finalidade dele, senti que precisava frear muito antes do "ideal" devido a essa falta de grip do centro do pneu.

Estou gostando mais do Angel ST. Tem as mesmas qualidades do PR2 em pista molhada e curvas, mas sem o centro muito duro... justamente por isso o pneu deve durar menos, mas pra mim compensa trocar um pouco da durabilidade pelo grip extra. Recomendo o pneu.

Vou perguntar pro amigo da ER a pressão que ele está usando e te aviso.

Janu · Mensagem por **Janu** » 18 Mar 2012, 22:29

TBel escreveu:Então, eu gostei muito do PR2 em curvas e pista molhada (ando com a moto diariamente, mesmo que esteja chovendo canivete), mas achei o centro da banda de rodagem muito duro. O pneu traseiro trava fácil em qualquer frenagem ou redução mais forte. Andando com PR2 no autódromo, mesmo sabendo que essa não é a finalidade dele, senti que precisava frear muito antes do "ideal" devido a essa falta de grip do centro do pneu.

Estou gostando mais do Angel ST. Tem as mesmas qualidades do PR2 em pista molhada e curvas, mas sem o centro muito duro... justamente por isso o pneu deve durar menos, mas pra mim compensa trocar um pouco da durabilidade pelo grip extra. Recomendo o pneu.

Vou perguntar pro amigo da ER a pressão que ele está usando e te aviso.

Ok! Vou aguardar

Saurus · Mensagem por **Saurus** » 18 Mar 2012, 23:21

Venho usando um par de PR3. Não sou referência para avaliar, mas a moto, que estava arredia e dando "puxões" na direção, está simplesmente um espetáculo. Ficou muito confortável e muito obediente na direção, em curvas, irregularidades, etc. Ou seja, a moto está uma delícia de guiar. Só falta confereir a durabilidade.

Ah, sim, em pista molhada os PR3 passam um phuttta confiança de estarem "no chão" e a moto "na mão". Nota 10.

Joel · Mensagem por **Joel** » 19 Mar 2012, 00:20

Usei este 6029 na traseira da hornet, rodei uns 8milkm com eles, pareciam ainda com mais 3-4milkm de vida, vendi ela antes dele acabar, mas na dianteira colocaria o maps, alias preciso de informações destes, ja que teoricamente são mais macios....

zulay · Mensagem por **zulay** » 19 Mar 2012, 07:38

minholi escreveu:"Pega o PR2" é o que leio na maioria dos tópicos que leio. Então achei interessante abrir um onde possamos discutir melhor o assunto.

Pois bem, tomei uma decisão meio drástica e resolvi dar uma chance para os Maxxis SuperMaxx M6029 e acabei de mandar vir um dianteiro 120/70/17 por R$ 287,00 + R$ 20,97 de frete.

Já rodei com Metzeler Roadtec na XJ6, o pneu é bom e é muito durável, dá conta do recado pra uso urbano diário e pra tocada sport-touring sem pretensões jaspion/vader.

Rodei com os Dunlop Sportmax na Bandit 1250 e achei ruins. Durabilidade pequena, ruim de estabilidade e de aderência.

Até agora os que mais gostei foram os Pirelli Angel ST, que tem durabilidade boa, aderência boa e ótima estabilidade.

O caso é que achei esse ranking: http://www.pneus-online.pt/pneus-favoritos-moto.html

Os Maxxis estão muito bem no ranking e com o dinheiro de um pneu traseiro Michelin dá pra comprar os 2 Maxxis.

Então pergunto: E aí?? O que me dizem?

Mas qt sairia o pr2 e pr3 aí pra ti? Aqui trocando os 2 a diferença seria 200reais em relacao ao maxxis e pelos relatos q li de durabilidade do maxxis e bem menor daí não achei que.compensava mas aqui tava mais caro.do.q você pagou.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Mensagem por **minholi** » 19 Mar 2012, 08:40

zulay escreveu: Mas qt sairia o pr2 e pr3 aí pra ti? Aqui trocando os 2 a diferença seria 200reais em relacao ao maxxis e pelos relatos q li de durabilidade do maxxis e bem menor daí não achei que.compensava mas aqui tava mais caro.do.q você pagou.

A diferença para trocar os dois é de R$ 500,00. O par de Maxxis sai por R$ 800,00 e o de Michelin R$ 1300,00.

Mensagem por **Ander** » 19 Mar 2012, 08:48

já usei esse maxxis 6029 numa 1250S e ZX12, nunca passei susto, mas pelo toque nele dá impressão de ser pneu mais duro,
durabilidade não sei dizer, nunca levei eles até o fim
mas se ainda tiverem preço, uso novamente

Baeta · Mensagem por **Baeta** » 19 Mar 2012, 08:57

TBel escreveu: Estou gostando mais do Angel ST. Tem as mesmas qualidades do PR2 em pista molhada e curvas, mas sem o centro muito duro... justamente por isso o pneu deve durar menos, mas pra mim compensa trocar um pouco da durabilidade pelo grip extra. Recomendo o pneu.

gostava do ST. Grudava bem. E é exatamente o que voce disse. Hoje estou rodando com o PR3. Já está com uns 9k km e vai mais um pouco. E tem me passado segurança nas curvas.

Smoker · Mensagem por **Smoker** » 19 Mar 2012, 12:33

duca escreveu:gozado....ja tive bdt 1200 carburada, sao as mesmas medidas de pneu, e la (se nao me engano) vai 32 diant e 36 tras......

Balança e manual da B12, 36 em ambos os pneus, solo ou garupado e com carga.

Sempre mantive estas especificações, estão com 21,5k. Até eu estou surpreso com a duração. Lembrando que não sou de dar arrancadão em sinais, saídas de pedágio, etc....

Gosto de usar mais o torque em baixa da moto.

Achei o par de PR3 por 1,200. Acho que semana que vem estará com sapatos novos.

Tio Frei · Mensagem por **Tio Frei** » 19 Mar 2012, 13:31

rodei 18 mil com pr2 na dianteira da B65 e entreguei ela com o pneu meia vida. O traseiro estava com 14 mil e ainda tinha borracha pra queimar, bastante. Eu não sou de dar pau em moto. Isso conta.

to no Anakee 2 agora, um par com 9 mil km. O dianteiro nem perdeu os cabelos, o traseiro tá meio quadrado mas tem muita borracha ainda. Tem que lembrar que destes 9 uns 5 mil foram nos retões da arg em chile. dos 9 mil, 8 mil foi com garupa e moto carregada. Adorei o pneu.