Dirt Tracker, Café Racer e afins

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Russo
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 27 Jul 2017, 15:40

Joaquim escreveu:Que falta faz um paralama.
No caso da Ducati, poça d'água deve sujar as costas do piloto
Tá uma estiagem danada por aqui, ainda não peguei chuva com a minha, só poeirão, mas provavelmente sim, se passar pela água deve fazer uma bela lambança.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por EduLeitão » 27 Jul 2017, 16:03

Optimus Leo escreveu:
Joaquim escreveu:Uma vez andei numa CG sem paralama dianteiro e a experiência não foi muito agradável.
E nem chovendo estava.
Meu paralama dianteiro (Circuit Stealth) só serve pra ficar bonito mesmo ffffffffffffff
Pior que nem fica bonito... você cagou com a moto com o paralama, aqueles adesivos e mais umas coisas... kkkkkk

Gosto não se discute mesmo.. bom que você deixou a moto stealth para os malandros, deve ter sido esta a intenção!
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Optimus Leo » 27 Jul 2017, 16:09

Vindo de voce, então significa que a moto ficou bonita mesmo, Leitão!

Faz sucesso nos grupos de Lander e motard, mas importa mesmo que eu curto o visual dela assim
E melhor ser um corredor por 5 minutos, do que um espectador por toda uma vida.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Betao Atibaia » 27 Jul 2017, 16:18

Russo escreveu:
Betao Atibaia escreveu:Ducatinha Scrambler Cafe hj no estacionamento da empresa


//uploads.tapatalk-cdn.com/201707 ... a726f2.jpg
//uploads.tapatalk-cdn.com/201707 ... e90293.jpg

Bonitinha ;-) Essa motoka é o }:)

A Drag Preta ao lado é a sua?
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Luigi » 27 Jul 2017, 16:42

Optimus Leo escreveu:Vindo de voce, então significa que a moto ficou bonita mesmo, Leitão!

Faz sucesso nos grupos de Lander e motard, mas importa mesmo que eu curto o visual dela assim
Putz cara, faz isso não, para-lama horrível esse Circuit Stealth.

Coloca o da XTX125X que é muito mais bonito e combina mais com a linhas da moto

Usava na minha XT600 e custava merreca na yamaga
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Optimus Leo » 27 Jul 2017, 16:50

Luigi escreveu: Putz cara, faz isso não, para-lama horrível esse Circuit Stealth.

Coloca o da XTX125X que é muito mais bonito e combina mais com a linhas da moto

Usava na minha XT600 e custava merreca na yamaga
Não gosto, brega demais, parece o original, de trail velha, longo, curvo, etc. O fender da Lander X Raimundo e todo o mundo tem (até Tornado e outras motos não Yamaha), então nem quis comprar.

Lander é toda angular, o Stealth geral curtiu. Só é ruim que não protege nada, mas foda-se
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Luigi » 27 Jul 2017, 17:01

Foda que não combina com NADA da moto. a moto é arredondada e o para lama é todo quadrado, acho mais "brega" que um que tenha as linhas da moto!

Mas sou da época de motard que não tinha peças, o negócio era cortar o paralama em casa, assim com as laterais da moto!
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Optimus Leo » 27 Jul 2017, 17:27

Gosto é pessoal né

Não vejo nada arredondado na dianteira da Lander, o farol, mascaras e abas do tanque são angulares.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Joaquim » 27 Jul 2017, 20:45

Paralama da Landoca X não é redondo como o da normal.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Optimus Leo » 28 Jul 2017, 09:50

Joaquim escreveu:Paralama da Landoca X não é redondo como o da normal.
Não é não, muito bonito e barato (100 conto com protetor de bengala), mas como disse, só no meu grupo de motard já tem varias motard com ele, muitas nem são lander, então queria algo diferenciado. :-D
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Luigi » 28 Jul 2017, 11:35

Até o GordinhoPornógrafo usava na falcon azul dele!

Mas acho que fui o primeiro a usar um farol de lander numa Falcon! kkkk
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Optimus Leo » 28 Jul 2017, 12:06

Moda maldita foi usar farol de Falcon (sem mascara) em tudo que fosse moto! Vileiro total fffffffffffffffffff

Ou tirar a mascara da Lander, os vileiros da roça adoram isso fffffffffffffff
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 29 Jul 2017, 18:55

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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por RMD » 30 Jul 2017, 11:03

a unica diferenca da tracker pra CR é o guidon?! Vacilo "criar" um estilo novo por um detalhe tao pequeno.
BIZ 125 "foguetinha" => CB 500 "Cebolinha" => Intruder 125 "trudinha" => xtz 125k "Smurfete"=>CB 450 DX 89 "Mumm-ra" + Neo 125 "Neovosa"
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Joaquim » 30 Jul 2017, 11:06

E a novidade, a propaganda de se criar outro estilo?
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Luigi » 30 Jul 2017, 11:11

Parece que as suspensões mudam também, maior curso

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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 30 Jul 2017, 11:13

RMD escreveu:a unica diferenca da tracker pra CR é o guidon?! Vacilo "criar" um estilo novo por um detalhe tao pequeno.
Luigi escreveu:Parece que as suspensões mudam também, maior curso
As trackers são motos utilizadas em competições em pistas ovais de terra batida (dirt track/flat track), muito comuns nos EUA.
Os pneus e as suspensões normalmente são intermediários entre as cafe race e as scramblers e os tanques de combustível são pequenos pois as corridas geralmente não são muito demoradas.

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A Harley Davidson lançou dua Dirt Track "de fábrica", a XR 750, em 1969 e esse modelo ganhou 29 de 37 campeonatos da AMA (American Motorcycle Association) entre 1972 e2008.

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Essa também foi a moto escolhida pelo Evel Knievel que fazia shows pelo mundo saltando de moto sobre automóveis:
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 01 Ago 2017, 21:38

Scrambler, six new different interpretations:

Benelli Leoncino, Ducati Scrambler Desert Sled, Yamaha SCR900, BMW R nineT Scrambler, Moto Guzzi V7II Stornello and Triumph Street Scrambler


Imagem
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Benelli Leoncino: Parallel twin, 499,6cc, 47,6 HP / 35 kW (8500 rpm), 45 Nm (4500 rpm), 170 kg.
Ducati Scrambler Desert Sled: L-Twin, 803 cc, 75 HP / 55 kW (8250 rpm), 68 Nm (5750 rpm), 191 kg.
Yamaha SCR950: 60° V-twin, 942 cc, 52,1 HP / 38,3 kW (5500 rpm), 79,5 Nm (3000 rpm), 252 kg.
BMW R nineT Scrambler: Air/oil-cooled flat twin (boxer), 1170 cc, 110 HP / 81 kW (7750 rpm), 116 Nm (6000 rpm), 210 kg.
Moto Guzzi V7II Stornello: 90° transverse V-twin engine, 744 cc, 48 HP / 35 KW (6700 rpm), 59,6 Nm (3250 rpm), 186 kg.
Triumph Street Scrambler: 270° crank angle parallel twin, 900cc, 54 HP / 40,5 kW (5900 rpm), 80 Nm (3230 rpm), 200 kg.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Reinke » 01 Ago 2017, 23:33

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CBR1000RR - 07
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por RMD » 02 Ago 2017, 06:48

Pra mim, a unica scramer ali e a sucati. O resto e so marquetingui.
BIZ 125 "foguetinha" => CB 500 "Cebolinha" => Intruder 125 "trudinha" => xtz 125k "Smurfete"=>CB 450 DX 89 "Mumm-ra" + Neo 125 "Neovosa"
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