Dirt Tracker, Café Racer e afins

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Russo
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 02 Ago 2017, 07:45

RMD escreveu:Pra mim, a unica scramer ali e a sucati. O resto e so marquetingui.
Será?



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Betão Atibaia escreveu: Sou velho de fórum tb, já não bato tambor pra louco dançar...
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chalbuque
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por chalbuque » 05 Ago 2017, 01:20

CBR 450sr-século passado
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por RMD » 05 Ago 2017, 07:46

Russo escreveu:
RMD escreveu:Pra mim, a unica scramer ali e a sucati. O resto e so marquetingui.
Será?



Ja vi REs fazendo isso. Qr dizer q sao scramblers
BIZ 125 "foguetinha" => CB 500 "Cebolinha" => Intruder 125 "trudinha" => xtz 125k "Smurfete"=>CB 450 DX 89 "Mumm-ra" + Neo 125 "Neovosa"
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Betao Atibaia
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Betao Atibaia » 05 Ago 2017, 07:56

Eu ando torcendo muito para o mercado de Scrambler aquecer no Brasil para quem sabe vir uma belezinha dessas para cá,

Yamaha Scrambler 950

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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 05 Ago 2017, 08:00

Betao Atibaia escreveu:Eu ando torcendo muito para o mercado de Scrambler aquecer no Brasil para quem sabe vir uma belezinha dessas para cá,

Yamaha Scrambler 950

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Essa Yamaha SCR 950 é a "irmã mais nova & mais alta" da Midnight Star 950.
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Betão Atibaia escreveu: Sou velho de fórum tb, já não bato tambor pra louco dançar...
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Betao Atibaia » 05 Ago 2017, 08:02

Eu até concordo que somos um país caro para desenvolver, trazer uma linha de montagem para cá é complicadíssimo, trabalho em indúdstria multinacional, sei como é..
Mas o governo podia pelo menos facilitar as importações independentes né? hehehe
É uma fome arrecadatória
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Barudi » 05 Ago 2017, 11:54

Gosto muito da Bonneville!

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Vlws!

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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 06 Ago 2017, 20:25

chalbuque escreveu:
;-) :wsh: :pnk:


Essa é para o Kamerad Piccoli: Inazuma 250!

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Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por chalbuque » 08 Ago 2017, 21:48

Não consegui anexar o vidro q pretendia a partir do cel... depois tento do pc...kkk
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 09 Ago 2017, 10:20

Suzuki Van Van 125

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Ano Lançamento: 2003
Cilindrada (cc): 125
Potência & Torque: 11,4 HP/ 9.000 rpm - 1,0 kgf.m/7.000 rpm
Peso (kg): 117
Tanque: 8L (6,5+1,5)
Freios: dianteiro-disco simples; traseiro-tambor
Pneus: 130/80-18 D & 180/80-14 T
Motor: 4 tempos, refrigeração a ar, SOHC, 1 cilindro, 6 marchas

Suzuki Van Van 200

Imagem

Ano Lançamento: 2016
Cilindrada (cc): 199
Potência & Torque: 16,0 HP/ 8.000 rpm - 1,5 kgf.m/6.500 rpm
Peso (kg): 136
Tanque: 8L (6,5+1,5)
Freios: dianteiro-disco simples; traseiro-tambor
Pneus: 130/80-18 D & 180/80-14 T
Motor: 4 tempos, refrigeração a ar, SOHC, 1 cilindro, 5 marchas
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por mumorato » 17 Ago 2017, 08:23

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Agrale Elefant 16.5 - Honda CG 150ks - Yamaha DT200R - Suzuki Savage 650 - Yamaha Tenere 250 - Honda CB450 café racer - Harley-Davidson Sportster XL Custom - Honda CB500x - Yamaha YZF-R3 ABS - Harley-Davidson Sportster Bobber. Atuais: BMW R1150gs Adventure & Triumph Thruxton 900.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 17 Ago 2017, 11:07

Essa parece ser a nova Royal Enfield 750 CC que estava em testes pré-lançamento - (motor de 2 cilindros, com refrigeração líquida, 50 HP, 6 marchas) ;-)




O foco dela são as Triumph Bonnies T 100/T120, as HD Sportster 883 e as novas HD Street (refrig. líquida), todas com potência na casa dos 50~60 hp.
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Betão Atibaia escreveu: Sou velho de fórum tb, já não bato tambor pra louco dançar...
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Joaquim » 17 Ago 2017, 11:34

Ja melhorou muito.
Quase uma CB 450 em potência.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 17 Ago 2017, 12:12

Joaquim escreveu:Ja melhorou muito.
Quase uma CB 450 em potência.
Ae Kamerad Joaquim...

Eu já tive CB450, com 45cv e já tive Sportster 883, com 50 CV.
Teoricamente a diferença é pouca, mas na prática não é não ...
... acho que é porque os 45 pocotós da CB450 sofriam de anemia crônica, causada pela falta de torque nas engrenagens :lol:
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Betao Atibaia » 17 Ago 2017, 13:27

Potencia vende carros, torque ganha corridas, já dizia Carroll Shelby.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Kuati » 17 Ago 2017, 16:40

local errado.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Allende » 17 Ago 2017, 17:17

Essa Cb300 eu teria!



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EDIT: Xonei na moto!!!

Liguei pro cara, pedi o preço, o cara é muito bacana, explicou toda a história... disse q não tem mais como fazer igual, pq pegou peças da oficina, paralama e guidão de BMW não sei o que, e blablabla..

A principio, xingou o amigo que levou para fazer: uma scrambler com aro de liga, painel digital e tanque original? O proprietario disse: te vira.

E saiu isso ali.

Custo: na época, com peças de oficina (tem até peça de mobilete) foi de R$ 4000,00. Totalmente baixo custo. O escape, por exemplo, é o original, só que cortado no meio!

Perguntei se o dono queria vender, ele disse que vendeu esse ano por R$ 6 mil reais a moto!!! Puta q pariu!!!

Enfim, pra mim foi de extremo bom gosto o projeto todo e os detalhes. parabéns pro cara!

Ps: saiu 4 mil, os pneus sairam 800 reais.

Ab
100 - 250 - 750 - 400 - 500 - 250 - 400 - 250 - 600 - 660 - 250 - 110 - 450 - 150 - 500 - 250 - 500
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por mumorato » 17 Ago 2017, 23:46

Russo escreveu:Essa parece ser a nova Royal Enfield 750 CC que estava em testes pré-lançamento - (motor de 2 cilindros, com refrigeração líquida, 50 HP, 6 marchas) ;-)
O foco dela são as Triumph Bonnies T 100/T120, as HD Sportster 883 e as novas HD Street (refrig. líquida), todas com potência na casa dos 50~60 hp.
Essa da foto que eu tinha postado é uma continental GT da Zeus. Eu tinha postado a foto dela de longe, mas sumiu. É essa coisa linda aqui:
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Sobre a 750cc, já tem mais umas fotos novas rolando nas interwebz, onde o motor não tá mais esse quadradão moderno, já está com o acabamento vintage igual esses mais antigos.
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Russo » 03 Set 2017, 12:21

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Betão Atibaia escreveu: Sou velho de fórum tb, já não bato tambor pra louco dançar...
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins

Mensagem por Anubis » 03 Set 2017, 13:49

Allende escreveu:Essa Cb300 eu teria!



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EDIT: Xonei na moto!!!

Liguei pro cara, pedi o preço, o cara é muito bacana, explicou toda a história... disse q não tem mais como fazer igual, pq pegou peças da oficina, paralama e guidão de BMW não sei o que, e blablabla..

A principio, xingou o amigo que levou para fazer: uma scrambler com aro de liga, painel digital e tanque original? O proprietario disse: te vira.

E saiu isso ali.

Custo: na época, com peças de oficina (tem até peça de mobilete) foi de R$ 4000,00. Totalmente baixo custo. O escape, por exemplo, é o original, só que cortado no meio!

Perguntei se o dono queria vender, ele disse que vendeu esse ano por R$ 6 mil reais a moto!!! Puta q pariu!!!

Enfim, pra mim foi de extremo bom gosto o projeto todo e os detalhes. parabéns pro cara!

Ps: saiu 4 mil, os pneus sairam 800 reais.

Ab
Então, o Pai dessa moto foi o 10Zin. Inclusive eu acompanhei o criação desde o começo.
É melhor estar em casa vivo e bem do que com razão mas morto e/ou aleijado.
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