UP - 500 de Verdade!

[Joaquim]

funcionamos algumas vezes e deixamos guardada sem óleo e sem tampas laterais do motor. passou meses assim, então acredito que estava completamente sem óleo.

Pode ter entrado alguma sujeira no motor e entupido alguma galeria , pelo fato da moto ficar parada e sem as tampas do motor.
Aí, ligaram, funcionaram, ficou sem lubrificação e tchau.

[Bruno-SE]

O fato de ligar a moto e acelerar forte sem esperar a moto esquentar ou óleo subir pode ter feito isso mesmo????

segundo outro mecânico que não quer que eu comente, ele estava na hora e viu que ao acelarar forte a moto, ela trancou, desmontaram o motor de partida e o induzido estava fudido, foi trocado por uma usada mais em bom estado.

Paulete vi agora a ligação, vou esperar roberto me dizer algo

[Paulinhu]

Te liguei pra saber da cervejinha de hoje a noite pra comemorar seu aniversário... pode atender que não é problema não!

[Bruno-SE]

Seu viado eu tava cagando, por isso não atendi

To certo de ir no Motopapo umas 10h e la acertamos

[Smoker]

O fato de ligar a moto e acelerar forte sem esperar a moto esquentar ou óleo subir pode ter feito isso mesmo????

Se não tiver nada entupido, o óleo sobre rápido.

Na XT 600 dava para perceber certinho quando o óleo subia.

Na 12, só de girar o motor, o nível já baixa.

[Bruno-SE]

Deixa eu perguntar...

Se abrirmos o motor aqui(vai abrir para ver), tem como saber se o defeito foi nas aceleradas feitas aqui ou já tava tudo fudido só aguardando alguém mexer???

[Smoker]

Deixa eu perguntar...

Se abrirmos o motor aqui(vai abrir para ver), tem como saber se o defeito foi nas aceleradas feitas aqui ou já tava tudo fudido só aguardando alguém mexer???

Bruno, o grande lance é, vocês andaram na moto, esticaram 1ª e 2ª, e não deu nada. Tá muito estranho isso.

Pergunta, foi colocado óleo no motor mesmo??? Vocês viram?? Digo, antes de girar o motor e dar a zica???

[Joaquim]

Eu acho que se não estiver nenhuma passagem de óleo ou o filtro entupido, existe uma grande possibilidade de o motor ter ido zoado para a oficina.

[Bruno-SE]

Deixa eu perguntar...

Se abrirmos o motor aqui(vai abrir para ver), tem como saber se o defeito foi nas aceleradas feitas aqui ou já tava tudo fudido só aguardando alguém mexer???

Bruno, o grande lance é, vocês andaram na moto, esticaram 1ª e 2ª, e não deu nada. Tá muito estranho isso.

Pergunta, foi colocado óleo no motor mesmo??? Vocês viram?? Digo, antes de girar o motor e dar a zica???

Isso, esticadas fracas, mas fiz sim e o motor parecia normal, não tão calado quanto o meu.

Foi colocado óleo sim, como perguntei a paulinho e não sabia, eu entendi agora que a Zinca foi dado 2 dias depois de já ter colocado óleo e ja acelerados algumas vezes, agora to intrigado entendeu???

Eu achava que foi tipo, colocou o óleo, acelerou e fudeu.

o que quero saber agora e se tem alguma observação a notar no motor qd abrir agora que entregue o que aconteceu.

[Smoker]

o que quero saber agora e se tem alguma observação a notar no motor qd abrir agora que entregue o que aconteceu.

Na boa, o Paulinhu já falou que tem um mecânico de confiança e amigo dele, blá blá blá, cara, vai com o Paulinhu lá e faz as perguntas necessárias. Se o cara for maneiro, vai ajudar, dar umas dicas, etc....




Sorte aí procês.

[Bruno-SE]

Este mecânico de confiança de paulete, não sim um bom mecânico, conhecido aqui na cidade e etc...


mas não amigo, conhecido e qual mecânico não quer fuder com uma CC, perder oportunidade de falar mal de uma mecânico da CC???

[Euclides]

Seu diário...

Um brother me mandou uma sms dizendo que meu nome tá na macumba... né foda?
Mandei ele passar aqui pra tirar uma foto da minha cara de preocupado!

[Shico]

É um azar do caralho seu e do mecanico, mas esse motor ja estava detonado, se esta rajando, isso nao acontece de uma hora pra outra, ja vem com folgas faz tempo.
O cara trocou o oleo e o motor abriu o bico na mao dele, podia ter durado mais 30 minutos e estourado na tua mao.
So é preciso um rolamento gasto estourar no virabrequim que o estrago esta feito.

[diegonunes]

Só a Honda pra bater motor e dar a desculpa que é corte de giro... kkkkkkk

Brincadeiras a parte, o corte de giro original é programado com folga para que não haja qualquer dano ao motor.

A moto poderia sim está com o motor nas últimas, bem como alguém pode ter esquecido de colocar o óleo...

No entanto, essa história de que motor frio não deve ser exaurido é verdade, por diversos fatores, mas também não é motivo pra bater biela ou provocar qualquer desgaste do tipo a curto prazo. Os motores em geral mantem reserva de óleo nos locais de atrito garantido uma partida menos dolorosa e suficientemente lubrificada, até que o óleo passe a circular. Um motor, ou melhor, uma bomba de óleo em boas condições costuma pressurizar o óleo por todo o motor em poucos segundos.

Outra coisa, o ponto mais crítico de um motor na partida encontra-se no cabeçote, por questões óbvias. O virabrequim está praticamente mergulhado no óleo, bem como é um eixo vazado que fica cheio de lubrificante e o próprio movimento do vira respinga óleo e o lubrifica.

Então meu nobre, a causa ai certamente não foi excesso de giro, ainda mais no motor sem carga.

Um bom mecânico ao abrir esse motor vai identificar a causa. O indício de falta de lubrificação é notório.

Boa sorte Paulete. Não sei o que você irá fazer, caso faça o motor, nos mantenha informado por gentileza.

[Smoker]

O indício de falta de lubrificação é notório.

Por isso perguntei se colocaram óleo na bagaça.

[Baeta]

e isso acontece muito. Só mês passado trocamos dois motores na fábrica... um rodou sem água e o outro sem óleo.

[Bruno-SE]

Seu diário...

Um brother me mandou uma sms dizendo que meu nome tá na macumba... né foda?
Mandei ele passar aqui pra tirar uma foto da minha cara de preocupado!

[Beto Neto]

Só a Honda pra bater motor e dar a desculpa que é corte de giro... kkkkkkk

Brincadeiras a parte, o corte de giro original é programado com folga para que não haja qualquer dano ao motor.

A moto poderia sim está com o motor nas últimas, bem como alguém pode ter esquecido de colocar o óleo...

No entanto, essa história de que motor frio não deve ser exaurido é verdade, por diversos fatores, mas também não é motivo pra bater biela ou provocar qualquer desgaste do tipo a curto prazo. Os motores em geral mantem reserva de óleo nos locais de atrito garantido uma partida menos dolorosa e suficientemente lubrificada, até que o óleo passe a circular. Um motor, ou melhor, uma bomba de óleo em boas condições costuma pressurizar o óleo por todo o motor em poucos segundos.

Outra coisa, o ponto mais crítico de um motor na partida encontra-se no cabeçote, por questões óbvias. O virabrequim está praticamente mergulhado no óleo, bem como é um eixo vazado que fica cheio de lubrificante e o próprio movimento do vira respinga óleo e o lubrifica.

Então meu nobre, a causa ai certamente não foi excesso de giro, ainda mais no motor sem carga.

Um bom mecânico ao abrir esse motor vai identificar a causa. O indício de falta de lubrificação é notório.

Boa sorte Paulete. Não sei o que você irá fazer, caso faça o motor, nos mantenha informado por gentileza.

[SPEED RACER]

Só a Honda pra bater motor e dar a desculpa que é corte de giro... kkkkkkk

Brincadeiras a parte, o corte de giro original é programado com folga para que não haja qualquer dano ao motor.

A moto poderia sim está com o motor nas últimas, bem como alguém pode ter esquecido de colocar o óleo...

No entanto, essa história de que motor frio não deve ser exaurido é verdade, por diversos fatores, mas também não é motivo pra bater biela ou provocar qualquer desgaste do tipo a curto prazo. Os motores em geral mantem reserva de óleo nos locais de atrito garantido uma partida menos dolorosa e suficientemente lubrificada, até que o óleo passe a circular. Um motor, ou melhor, uma bomba de óleo em boas condições costuma pressurizar o óleo por todo o motor em poucos segundos.

Outra coisa, o ponto mais crítico de um motor na partida encontra-se no cabeçote, por questões óbvias. O virabrequim está praticamente mergulhado no óleo, bem como é um eixo vazado que fica cheio de lubrificante e o próprio movimento do vira respinga óleo e o lubrifica.

Então meu nobre, a causa ai certamente não foi excesso de giro, ainda mais no motor sem carga.

Um bom mecânico ao abrir esse motor vai identificar a causa. O indício de falta de lubrificação é notório.

Boa sorte Paulete. Não sei o que você irá fazer, caso faça o motor, nos mantenha informado por gentileza.

Perfeito

[Jota]

povo ainda cai nessas conversas moles de que motor de cb500 é inquebrável.
se tivesse comprado uma gs já estaria andando de moto há meses...