E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[Bruno-SE]

Onde esta Buel paulete?

[Praet]

To caindo pa caraio... Storando uma(s) 1-2 bolha por ano



fora a obra no predio

[Paulinhu]

Na Garage 585, loja daquele meu amigo!

Inclusive a Buell é de outro conhecido meu... ele também tem uma Harley Davidson V-Rod Muscle!

[EduLeitão]

Pô, estas buells estão cada vez com preço melhor!!

Já começo a olhar pra elas com muito carinho como opção da próxima escada, hehe

[EduLeitão]

aff.. no bolha.com está tudo bem caro!!!

[Paulinhu]

Edu, o preço é convidativo mas a manutenção é salgada e em caso de quebra é sentar e chorar!

Por exemplo, a correia dessa moto que citei está pedindo troca, começando a desfiar nas bordas... quanto será? Onde achar?
Talvez em Sampa seja uma boa opção... aqui no Nordeste só seria uma boa opção se fosse 0km ou praticamente isso!

[Beto Neto]

Dando uma olhadinha no ML achei até de 900dilmas a correia!

[SPYder]

Essas correias é só ver a especificação e comprar uma industrial tão boa quanto.

[Paulinhu]

E sempre tem do mesmo tamanho, espessura, material, cavidades para os 'dentes da coroa'...?

[RAlves]

Paulinho, correia dentada e meio que padrao, so muda a largura e comprimento.


Ta acontecendo uma coisa engracada. aninciei a moto nos foruns por 14kR$, e nada. Anunciei no bolha.com.br por 14.5kR$, nada.

Aumentei pra R$15.500 e agora ta cheio de proposta.

Vai entender!

[Paulinhu]

Rafa, vai vender a Super pra pegar o quê?

[StvRacer]

Não tem correia genérica para Buell. Tem até uma da Gates que serve num dos modelos, mas é mais cara que a original.
Tem 2 modelos de correia de Buell:
G0500.1AAH = XB9SX, XB12R, XB12Scg, XB12S
G0500.1AKF = XB12Ss, XB12X, XB12STT, XB12XP
Essas da Ulysses são mais caras um pouco, mas não creio que custe mais que R$ 800.
Quem precisar mesmo comprar, manda um e-mail para a Rider Store: vendas@riderstore.com.br

[Paulinhu]

StvRacer, dura em média quantos mil km´s essas correias e quais as recomendações pra durabilidade?

[EduLeitão]

Paulinnnnnn... quando eu for ter uma moto deste padrão (500+) com certeza boa parte de peças vou acabar importando, a não ser que tenha boas opções aqui no Brasil por preço competitivo! Fazer que nem muitos ai, que deixam algumas peças sobressalentes guardadas, hehehe

A manutenção dela deve ser no mesmo nível que as 4 cilindros médias hoje, não?

[Paulinhu]

Sei lá... tenho medo de ficar com a moto muito tempo parada!

[RAlves]

Rafa, vai vender a Super pra pegar o quê?

Pegar nao, pagar... haha.

Sei lá... tenho medo de ficar com a moto muito tempo parada!

[StvRacer]

StvRacer, dura em média quantos mil km´s essas correias e quais as recomendações pra durabilidade?

O pessoal recomenda trocar a cada 25 mil km.
Eu acho que o problema é que a polia que tensiona ela é fixa, então a tensão varia conforme a suspensão traseira mexe. Tem um pessoal que comprou um polia com uma mola, que mantém a tensão constante, e eu acredito que isto aumente muito a durabilidade.
http://www.trojan-horse.co.uk/prods/169.html

[StvRacer]

Paulinnnnnn... quando eu for ter uma moto deste padrão (500+) com certeza boa parte de peças vou acabar importando, a não ser que tenha boas opções aqui no Brasil por preço competitivo! Fazer que nem muitos ai, que deixam algumas peças sobressalentes guardadas, hehehe

A manutenção dela deve ser no mesmo nível que as 4 cilindros médias hoje, não?

Permita-me responder,

não sei quanto é a manutenção de uma 4 cilindros, mas sem dúvida a manutenção de uma moto destas segue um padrão de preço elevado. São motos que hoje estão sendo vendidas por preço baixo, mas não deixam de ser motos de padrão 40-50 mil quando zero km.
Posso dizer que as peças dela são bem mais baratas que as equivalentes da BMW.
Se você consegue comprar fora, aí fica ridiculamente mais barato. Um pisca custa US$ 13, uma correia US$ 150, o módulo da injeção eletrônica, que deve ser uma das coisas mais caras, custa US$ 308. Isto tudo peça original. Pastilha de freio traseira EBC sinterizada eu comprei por US$ 33,00, na amazon. A bateria, aqui em SP, custa R$ 280,00. Pneus são nas medidas dos da Hornet. A mão de obra deve ser o mesmo preço que as 4 cilindros. O regulador de voltagem agora tem um fornecedor nacional que o pessoal já testou e aprovou, compararam por R$ 120,00. Agora estão desenvolvendo discos de freio nacionais.
No caso das Buell também às vezes uma pessoa empresta um sobressalente para outra até que a outra faça a importação e devolva a peça.

[Robson]

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_bmw_k_1200_s-575506.html

Vou esperar cair mais uns 10 mil.... rs..

[chalbuque]

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_bmw_k_1200_s-575506.html

Vou esperar cair mais uns 10 mil.... rs..

Acho linda demais essa motoca.

Abs