YZ250 98 - montagem e restauração

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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por KleberGT » 16 Dez 2013, 11:52

Consegui comprar o quadro por 150 dólares, o envio eu não me lembro, teria que procurar, mas, tudo não saiu 300 dólares.
O valor veio menor do que seria e paguei pouco imposto, mas, tá certinho agora, vou pintar este novo quadro com a mesma tinta do outro e fica zero, o quadro que peguei tá zerado, não tem ralados, só a tinta descascada na região onde as botas pegam e um outro lugar onde a tinta saiu, descolou em alguma lavagem.

Foi de uma loja de desmonte onde pego alguma coisa de vez em quando, depende do que eles tem na época.

Um abraço,
Kleber
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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por SPYder » 16 Dez 2013, 12:02

Daí dá para ver como alguns vendedor inflam o frete.

Vai pintar epoxi?
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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por KleberGT » 16 Dez 2013, 13:01

Este negócio de frete é complicado, alguns embitem preço para fazer o envio, embrulho, etc.
No meu caso, fiquei surpreso com o quadro veio, o correio do Brasil é uma merda mesmo, cheio de frescuras.
O quadro veio embrulhado em plástico e fitas, apenas.
Nem dava para esconder o que era, de tão aparente que estava.

A tinta que vou usar é automotiva mesmo, base poliuretano, é de um ano da Ranger (roxa metálica, quase azul), é a mais semelhante que encontrei. Um amigo usa a mesma na YZ dele e nem dá para reparar direito que não é azul.

Um abraço,
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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por gui dantas » 12 Mar 2014, 00:01

Parabéns Kleber!!!

O post faz 3 anos hoje!!!!!

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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por KleberGT » 12 Mar 2014, 09:05

gui dantas escreveu:Parabéns Kleber!!!

O post faz 3 anos hoje!!!!!

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Guilherme,

Qual o problema?
Minha prioridade de vida não é ficar montando moto e tirar fotos, tenho outras coisas mais importantes para fazer, são as chamadas prioridades.
Algum problema, ou é a sua curiosidade de como vai ficar?

Quando a vida está bem fácil e o dinheiro entra todo dia, a gente arruma tempo para o prazer, mas, no momento, estou correndo atrás do dinheiro, aliás, como deve estar todo mundo.
Fica tranquilo, até maio tenho que montar a moto, tenho um evento para ir com ela e será em maio deste ano.
Se não der para ir com ela, vou pedir emprestada uma igual a minha, de um amigo, simples.

Atenciosamente,
Kleber


PS: A KTM950 Adventure não é uma moto legal para se ter? Você teve uma.
Comprei uma 2005, mas, ainda está dando um trato na loja de um amigo.
Defeitos? Quais, se puder me responder?
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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por KleberGT » 12 Mar 2014, 16:18

[img][IMG]http://i29.photobucket.com/albums/c288/KleberGT/YZ250%2098/YZ25098ReplicaMcGrath21.jpg[/img][/img]

Não está tão parado como imaginam, apenas muito lento.

Vai ficar legal com o adesivo acima?

Um abraço,
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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por KleberGT » 12 Mar 2014, 16:20

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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por KleberGT » 12 Mar 2014, 16:21

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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por SPYder » 12 Mar 2014, 17:52

Vai ficar bem oldschool mesmo.

Aprovado :D
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Mensagem por gui dantas » 13 Mar 2014, 01:54

Kleber, problema algum. ;-) Foi só um parabéns!

quanto a KTM 950, fique esperto com:

- Embreagem hidráulica. O reservatório é muito pequeno e se vazar um pouco pode ficar sem embreagem.
- A revisão de 30k kms é fundamental! Troque os óleos da suspensão, verifique o aperto dos parafusos da embreagem (se soltarem fazem um estrago grande), troque o filtro de ar e verifique as válvulas
- O medidor da reserva costuma quebrar, acostume-se com a quilometragem que a moto faz antes de entrar na reserva.
- A moto é sensacional! Bebe bem mas é o preço que se paga por ter uma moto carburada com um motorzão!

Fotos da revisão de 30k km

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Re: YZ250 98 - montagem e restauração

Mensagem por KleberGT » 13 Mar 2014, 10:31

Gui Dantas,

Valeu pela informação, nem andei na moto, comprei meio no escuro de um amigo.

O que achou dos adesivos? Projeto meu e do Flavio da FASgráficos.

Não existe mais nenhum deste de nenhuma empresa lá fora.
Quando o McGrath mudou para a KTM, foram todos vendidos e são considerados raros.
São 3 versões que existiam, eu consegui mais fotos deste e com revistas e idéias, fizemos uma reprodução.

Um abraço,
Kleber
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