GSX 650F, pensando em trocar por BigTrail, mas qual?

[Jota]

Wee strom, moto sem sal e mimimimimi

só levar um saleiro nas viagens.

Se a mulher deixar o individuo, ne? 99,9% do espaço di

essa associação necessária entre moto boa pra viajar com mangina está só na sua cabeça.

[Kuati]

Qual o problema da balança ter braço duplo?

Resposta:

............... a facilidade de sacar uma roda numa balança monobraço, para quem curte viajar, vale cada centavo.

Mas tirar roda hoje em dia, somente pra trocar pneu, não é mesmo? Reparo de pneu sem câmara não precisa tirar a roda.

Só na última viagem foram 3 pneus... tirei a roda sozinho as 2 !

[ ]'s

[Juca]

Concordo com o Bagé. A menos que vá utilizar a moto exclusivamente para viagens, não há razão para ir numa das maxxi trails, eu sou totalmente parcial, mas acho a Tiger 800 uma ótima moto nesse quesito. O motor da moto é um show à parte, e a acho bem confortável, mesmo para o dia a dia, que é meu uso primário com ela.

Tu tem uma Tiger e usa bastante na cidade?
É uma coisa à se pensar, visto que hoje tenho uma Teneré 250 que uso na cidade, uma das idéias seria passar as duas adiante e pegar uma moto só, ainda pensando à respeito...

Chedid

Lembrando que as Versys são para asfalto. Roda pequena na frente e pneus lisos.

Abraços Du.

Ha, bom lembrar, por mais que não seja muito fã de terra, vira e mexe vou querer pegar um pouco de chão...

Sim, Chedid, a tenho por uns 9 meses e, nesse tempo, andei uns 6.000km, sendo uns 5.500km desses só em cidade (na verdade nunca viajei, só pegos umas estradinhas vagabundas que nem contam). Já tive uma lander 250 também, por 01 ano, e te digo, é óbvio que a lander é mais ágil, mas a tiger não perde tanto assim, o guidão dela não é muito aberto, e passa por cima da maioria dos retrovisores, além disso, não a acho tão pesada para manobras parado. O consumo eu considero ótimo para o uso que faço (22km/l, abastecida sempre com gasolina comum), mas a manutenção é bem cara, principalmente a mão de obra na concessionária, apesar de que isso é apenas durante a garantia, depois disso leve para seu mecânico de confiança e deu.
Vejo muita gente falando da V-Strom, e até andei em uma e gostei bastante, mas ela não vale o pedido nela (mesmo preço da tiger!).
No mais, acho que com qualquer uma dessas estará muito bem servido. Se vai viajar com certa frequência, eu só fugiria das 1 cilindro.

Acompanhando o tópico, como adoro esse estilo de moto, essas são algumas das candidatas:

VStrom 650;
VStrom 1000;
Tiger 800;
Super Tenere 1200;
Yamaha MT 09 Tracer;

Listada em ordem de vontade de comprar.

A Vstrom 650 acho que vou perder muito motor na troca, vou me frustrar se fizer isso penso eu...
Essa MT 09 Tracer nem sabia que existia, me parece uso exclusivo em asfalto, mas não conheço a moto, é isso mesmo?

..................depois de tudo que é moto, descobri o óbvio, não existe nada melhor do que média cilindrada, ou seja, a sabedoria do centro
.

x650
Vai de DL650, que não vai se arrepender!

Das médias, no segmento, minha preferida depois da maNCa

Sérius: Chedid, experimenta uma dessas fake big trail, a DL650 (modelo novo, a véia não) não vais te arrepender.....Não recomendo a NC pq essa moto é pra quem sabe o que quer de uma moto

.

NC é manca demais pra mim realmente, já andei com ela e detestei. A V-Strom 650 (modelo antigo), já rodei tbm e tbm não me apeteceu, o que mudou tanto assim nas novas?

Falando nisso, as cc aí de POA tem test drive desse tipo de moto? Aqui em Caxias só a BMW tem.

Multistrada é o meu sonho motociclístico do momento.

Falando em um teto de 40, 42k é algo inatingível pra mim no momento

Mas td bem, sou novo ainda, tenho tempo ainda de trocar mtu de moto

[K'waszaK]

Chedid, meu caro amigo...

Mais um fisgado pelo estilo Big/Maxxi Trail...

Tô só juntando grana pra inicio de 2017 eu procurar uma

Minhas escolhidas são:

Tiger 1200
Vstrom 1000 (nova)
Versys 1000 (antiga - tem 0km ainda)
Tiger 800

Vstrom 650 (modelo novo), acho feia.... .não teria "tesão" na moto!

40mil é teu teto?

O CHalbuque tava querendo 43k na Vstrom (2015) dele...
Equipada, snme!

daqui a pouco, vale a pena, pois é moto de procedência e com pouco uso...

Boa sorte!

[Michi Crestani]

Wee strom, moto sem sal e mimimimimi

só levar um saleiro nas viagens.

Se a mulher deixar o individuo, ne? 99,9% do espaço disponivel é pra levar as tranqueiras da dona.

.

Gente, sou uma alma generosa, só ocupo 80% do espaço em viagens.
Ainda bem que os baús são bem grandes!

[jsamuel]

Chalbuque ja ta vendendo a moto?

[Joel]

Ando ouvindo falar mtu bem da Tiger800 tbm, será que perco mtu motor pra minha?

Achei que o Jota iria matar esta questão... Não vai perder nada, pelo contrario, vai ganhar, não muito, mas ganha
Só olhar as fichas técnicas que vc vai notar, mas o 3cc da Tiger 800 tem mais torque em baixa, o que lhe proporcionará uma sensação de diferença de potencia maior ainda em situações de arrancadas e retomadas de velocidade, talvez perto do redline é que a 4cc tenha uma sensação de maior vigor, mas certamente este não é teu estilo de pilotagem, ja que gosta de viajar.....

[Agro]

Agora moto boa no m@d vai ter que ser com balança monobraço?

[Jota]

Chalbuque ja ta vendendo a moto?

[Kokimoto]

Ando ouvindo falar mtu bem da Tiger800 tbm, será que perco mtu motor pra minha?

Achei que o Jota iria matar esta questão... Não vai perder nada, pelo contrario, vai ganhar, não muito, mas ganha
Só olhar as fichas técnicas que vc vai notar, mas o 3cc da Tiger 800 tem mais torque em baixa, o que lhe proporcionará uma sensação de diferença de potencia maior ainda em situações de arrancadas e retomadas de velocidade, talvez perto do redline é que a 4cc tenha uma sensação de maior vigor, mas certamente este não é teu estilo de pilotagem, ja que gosta de viajar.....

De acordo, nao sentira falta nenhuma desse motor manco de bandit hehehe

[Jota]

De acordo, nao sentira falta nenhuma desse motor manco de bandit hehehe

acho isso tb.

[Baeta]

já andei nas duas tiger 800 que o Jota teve. A sensação que passa que tem muito mais motor que a bandit 650. Aliás, acelerando ela, lembra muito uma 600RR. Gosta de trabalhar com giros altos. Achei um tesão de acelerar.

[Kokimoto]

Fora que a bandit eh muito mais pesadona.

[Chedid]

Chedid, a Sukita do shoping Navegantes, quando fui lá, dá pra testar mas é coisa curtinha, dentro daquelas ruazinhas do shop mesmo...
DL650 não vais te arrepender , e estava bão o preço

.

Blz, vou ver se desço a POA para visitar todas num dia só.

Chedid, o cara teve as duas. Tá arrependido de ter pego a F800GS, já que passou a DL (modelo novo) pra um colega aqui da cidade tbm.

Esse cara chegou a ter 2 ST1200 por um tempo até vender a mais antiga, fanático por big trail e viajero experiente.

Teve ST e depois desceu para F800? Cara loco!





Bueno, agora me atiçou ainda mais as lombriga sobre a Tiger800, vou ter que dar uma banda em uma para ver das qualé... Pensando que uma semi nova consigo pegar com valor bem mais acessível que uma ST, é mais convidativo ainda.

[Jota]

Teve ST e depois desceu para F800? Cara loco!

ou é patrocinado ou então precisa internar.

[Joel]

Chedid, o cara teve as duas. Tá arrependido de ter pego a F800GS, já que passou a DL (modelo novo) pra um colega aqui da cidade tbm.

Esse cara chegou a ter 2 ST1200 por um tempo até vender a mais antiga, fanático por big trail e viajero experiente.

Teve ST e depois desceu para F800? Cara loco!

Teve ST e depois desceu para F800? Cara loco!

ou é patrocinado ou então precisa internar.

Isto só prova que os mais experientes tbem erram, mas insistir no erro é que não podemos....
Ha os que aprendem com os erros dos outros, os que aprendem com seus erros e os que não aprendem
Procuro sempre estar nos dois primeiros... mas... as vezes o cara fica cego

[Medeiros Neto]

já andei nas duas tiger 800 que o Jota teve. A sensação que passa que tem muito mais motor que a bandit 650. Aliás, acelerando ela, lembra muito uma 600RR. Gosta de trabalhar com giros altos. Achei um tesão de acelerar.

Meu receio com a Triumph é custo de manutenção, tenho medo de não conseguir pagar.

Sobre a Tiger 800 , seu motor e sua robustez, eu não tenho dúvidas que é um motaço.

Por isso falei, de olho no tópico, me interessa muito a opinião dos M@dianos.

[petrorroupe]

https://www.facebook.com/anderson.girao.7/videos/892833737488725/

[Kuati]

https://www.facebook.com/anderson.girao.7/videos/892833737488725/

Depois os caras ficam pagando pau pra quem faz a AL toda de Honda Biz... grandes merdas ir de Biz, moto confiável, o mexânico da esquina conserta... fodão mesmo é o cara que faz de BMW.

[ ]'s

[Jota]

Meu receio com a Triumph é custo de manutenção, tenho medo de não conseguir pagar.

as revisões são muito caras, mas são apenas de 10 em 10kkm, o que alivia.

e, saindo da garantia, vc não precisa mais passar perto.

sobre as 800, tenho um pé atrás com o modelo antigo (antes de existir xcx e xrx) devido à coroa errada (47 ao invés de 50 dentes). a primeira marcha fica longa demais, obrigando o sujeito a usar muito a embreagem. somado a isso, o cabo de embreagem é curto ou passa pelo lugar errado, fazendo com que, quando vc vira o guidon totalmente, a embreagem é acionada. esses dois fatores, imagino, devem reduzir a vida útil da embreagem da motoca. por sorte, o conjunto é o mesmo de um outra motoca - esqueci agora qual modelo - então a facada é um pouco menor.

o modelo novo (XRX e XCX) passou bastante tempo com um problema de mapeamento. demorou mais de 4 meses pra triumph resolver. em dezembro já estava ok, mas foi uma novela. resolveram os dois problemas da embreagem (coroa gigante foi trocada pela coroa correta e o cabo foi aumentado, além de passar por outro lugar). além disso, resolveram outros pequenos problemas, tipo a corrente que batia na guia da balança, o protetor de corrente curto, etc. mesmo assim, ainda tenho um pé atrás com tanta eletrônica. é pra quem confia na sorte, rs.

no mais, estou na minha terceira tiger, não dei azar com a marca.