Harley Davidson confirma lançamento de moto de baixa cilindrada

[NFBNeto]

https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 54490.html



A Harley-Davidson assina contrato com a fabricante chinesa Qianjiang para a produção de motos pequenas e acessíveis de baixa cilindrada e naked esportiva.

Com objetivo de alcançar cada vez mais o público jovem, a montadora confirma para 2020 o lançamento do modelo com motor de 338 cm³; a naked esportiva tem 975 cm³.

O acordo com a empresa chinesa está fixado para desenvolver uma linha inteira.

Fonte: moto.com

[Russo]

PS. Essa 400tinha me interessaria, mas teria que ver...
Mas acredito que, à exemplo das Street 500 e 750, sejam destinadas ao mercado asiático e dificilmente aportarão por aqui.

[Optimus Leo]

Pra que caralhos alguem jovem vai querer comprar uma moto generica de marca de decrepito?

Essa é uma Duke mais feia e de pior qualidade

[RMD]

se vier para cá vai ser mais uma g310/gs310. micao de mercado e provavelmente péssima qualidade de montagem.

sera uma xing ling com emblema da HD

[Jota]

o diferencial dessa hd de baixa cilindrada é o peso seco de 250kg.

[Sniper]

o diferencial dessa hd de baixa cilindrada é o peso seco de 250kg.

Metade do peso das HDs grandes, muito bom!

[Saurus]

PS. Essa 400tinha me interessaria, mas teria que ver...
Mas acredito que, à exemplo das Street 500 e 750, sejam destinadas ao mercado asiático e dificilmente aportarão por aqui.

Tá de sacanagem?

Prepare-se. Carro e/ou moto chinês(a): Você ainda vai ter um(a).... E não vai demorar...

[b0fh]

o diferencial dessa hd de baixa cilindrada é o peso seco de 250kg.

Metade do peso das HDs grandes, muito bom!

desespero dessas empresas fadadas a falência por uma sobrevidazinha . sad.

sorte da BMW é que fabrica carroças.

[petrorroupe]

Sei não...
Ela já fez isso antes, em 1960 quando adquiriu 50% da divisão de motocicletas da Aermacchi, adquirindo 1974 100% quando foi AMF-Harley-Davidson e 1978 finalmente vendendo todo a divisão sediada em Varese na Itália para a Cagiva.

[minholi]

o diferencial dessa hd de baixa cilindrada é o peso seco de 250kg.

Resumindo: HD pra chassis de grilo ou geração Z criado com leite com pera.

[Saurus]

未来属于中国人

[Fabricius]

o diferencial dessa hd de baixa cilindrada é o peso seco de 250kg.

Resumindo: HD pra chassis de grilo ou geração Z criado com leite com pera.

[chalbuque]

Será q vai ter amarela...

[Carlos Gustavo]

Nao dá pra entender a Harley... ela deixou a Buell (norte americana) à mingua, mesmo com motos tao legais.. pra se juntar com marca chinesa? Que raio de orgulho americano é esse? Fico pensando umas Buell nessa faixa de 300 a 400cc....

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[Russo]

Nao dá pra entender a Harley...

Ao invés de pensar com o CPF tente pensar com o CNPJ, eheheheh...

Se as Buell tivessem tendo ROI (retorno sobre o investimento), estariam em produção até hoje.

E essas motokinhas chinesas são pro mercado asiático, pra chineses, vietnamitas, cambojanos, tailandeses, malaios e etc comprarem...

Make money... a BMW saiu na frente e já está trilhando este caminho

[Demo]

Com certeza no mercado brasileiro, muito cara, aí a Honda, que é Honda, aumentará o preço da CG para 23000 reais.

[Carlos Gustavo]

É por isso que sigo com as minhas buchas/tranqueiras... (ver tópico neste mesmo fórum).

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[LUCIO]

Os xings lings estão dominando o mundo mesmo... foda...

Teve uma vez que eu vi um peça HD "originales" na embalagem lacrada com logo HD e na etiqueta estava lá o bom e velho: "made in china"

[jucie]

Os chineses têm tradição milenar em conceber e executar estratégias de longo prazo.
Em outras palavras, os chineses sabem vir comendo pelas beiradas. São implacáveis.

Eles entram em todos os mercados com a mesma tática: preços ridiculamente baixos.
As indústrias locais tentam combater de todas as formas possíveis numa luta inglória.

Engana-se quem pensa que é só devido à disparidade artificial na cotação das moedas.
A verdade é que as fábricas chinesas oferecem péssima remuneração aos trabalhadores.
Lá tem tanta gente que todos precisam desesperadamente de trabalho, seja como for.

Diante dos preços convidativos os consumidores passam a preferir produtos chineses.
Ninguém pensa nos operários chineses, forçados a trabalhar por salários irrisórios.
Ficou conhecido no mundo todo o suicídio de vários operários na fábrica do iPhone.

A indústria local inevitavelmente vai à míngua, fechando uma fábrica depois da outra.
Aqueles mesmos consumidores protestam: "o governo tem que proteger os empregos!"

Depois de falir a indústria local os chineses sobem os preços e aí sim ganham dinheiro.
Aos consumidores a vantagem econômica inicial se revela na verdade uma tragédia.
No fim não apenas ficamos sem os empregos, mas ficamos sem a cultura de produzir.

Não dá para simplesmente impor barreiras comerciais e esperar a indústria local renascer.
Já não há infraestrutura e cultura capaz dos esforços necessários à produção industrial.
Não existe uma valorização do trabalho industrial, pelo contrário. Quem quer ser peão?
Sob o ponto de vista do empresário compensa mais importar da China que produzir aqui.

Sendo assim, ficamos nas mãos de interesses internacionais e não há muito o que fazer.
Os Estados Unidos caíram nessa armadilha e nós, que sempre copiamos, caímos também.

[NFBNeto]

Os xings lings estão dominando o mundo mesmo... foda...

Teve uma vez que eu vi um peça HD "originales" na embalagem lacrada com logo HD e na etiqueta estava lá o bom e velho: "made in china"

Não é a mesma coisa que xing ling o fato de ser made in china... uma empresa de qualquer país pode se "instalar" lá devido mão de obra barata etc. Mas o produto continua sendo o mesmo da empresa de origem... eles tem o controle de qualidade deles e tudo mais. O Xing Ling em si seria no caso de empresas de fato chinesas que "desenvolvem" e fabricam seu produto.. desenvolvem entre aspas pois normalmente é algum projeto chupinhado de antigos projetos de outras empresas já obsoletos que eles recriam com uma marca xing ling e lançam no mercado.

Exemplo são as várias motos 125/150cc que são baseados em projetos de CG/similares já mais antigas, lógico que além de já obsoletas pelas originais desenvolvedoras, também não tem a qualidade que tinha mesmo quando o produto era novo da empresa original. Exemplo disso são as primeiras Dafras, Green, Haojue e sei lá quantas outras marcas ainda usam ou usaram tecnologia similares ...

Enfim, deu pra entender... embora, acho que da mesma forma que aconteceu com as coreanas, por exemplo uma Huyndai da vida, com o passar do tempo a qualidade vai melhorando e melhorando... até produto japonês a tempos atrás já teve sua fama de baixa qualidade. Posto isto, repeto o que o Saurus disse: "Carro ou moto chinês, você ainda vai ter um" .. acredito que ele diz isso levando todo esse histórico em consideração...

Abraços!!!