Dafra NH 300

[Kokimoto]

Será que eh boa essa bicheira? Rodinhas de aço iguais da Bros, mas fora isso, 25 CV (mais que a landeré).

Parece uma boa opção para andar em São Paulo com algo menos visado

https://www.motoo.com.br/dafra-nh-300-e ... mpressoes/

[Beto Neto]

Será que eh boa essa bicheira? Rodinhas de aço iguais da Bros, mas fora isso, 25 CV (mais que a landeré).

Parece uma boa opção para andar em São Paulo com algo menos visado

https://www.motoo.com.br/dafra-nh-300-e ... mpressoes/

Vi alguns testes no youtoba, mas a maioria testes pagos com certeza, esperar alguem que rode bem e passe as verdadeiras impressões, mas a bichinha anda direitinho, fora que é Sym, e nao Dafra.

[Optimus Leo]

Eu tinha interesse nela, fico acompanhando para ver os relatos...

Mas a NH 190 muitos relatos de xaieritas tomando aqui em SP. Isso me desanimou em relação a NH 300. Tem menos capacidade off, é tipo um "crossover" de 2 rodas, mas para o meu uso de andar numas estradinhas de terra e trilha leve, atenderia...porém, ai lembro que tenho que inteirar o dobro do valor da Tornado para uma melhora leve...e me da preguiça justificar gastar tanto

Na NH 190 o povo reclamou da suspensão que tem pouco percurso, é bem "SUV fake de shopping" comparado com a Landoca e Tornado. Mas tem ABS, LED, parece mais confortável e com melhor desempenho em rodovia...

[Kokimoto]

Caramba hein, xaierada rouba até Dafra. Ai desanima

[Tech]

Será que eh boa essa bicheira? Rodinhas de aço iguais da Bros, mas fora isso, 25 CV (mais que a landeré).

Parece uma boa opção para andar em São Paulo com algo menos visado

https://www.motoo.com.br/dafra-nh-300-e ... mpressoes/

Em SP a 190 é visada e tem vários relatos de roubo.

Imagina então se a 300 nao vai ser visada pelos malacos.

Em SP, qualquer coisa que se pareça com uma trail (Bros, XRE, Tiger, 1250GS, etc) é visada pelos malacos. Na verdade, esse "estilo" é o mais visado.

Todos os dias ando de moto nas ruas de SP. Em trechos movimentados, na hora do rush, que todo mundo está na rua.

Raridade ver esse estilo de moto nas ruas atualmente.
Tirando Bros, que até que se vê o pessoal se arriscando.

A favela (ops), os malacos venceram.

[Kokimoto]

Tenso hein, assim vou ter que arrumar uma interceptor mesmo ou continuar de moto de virjão (downtown )

[Russo]

Tenso hein, assim vou ter que arrumar uma interceptor mesmo ou continuar de moto de virjão (downtown )

As vantagens da Intececeptor:
É moto rsrs
Custa praticamente o mesmo que um scooter de 300cc
Anda mais que um scooter de 300cc
Não é visada pelos malas

As desvantagens da Interceptor:
É indiana (mas muitos scooters de 300cc são xing-ling)
É pesada e além disso o centro de gravidade é alto
O banco é duro feito pedra (depois da viagem te digo se o gel no banco melhorou o conforto)
Usa pneus com câmara (eu não ligo, mmas muita gente não gosta)

[Kokimoto]

Legal Russo, bom comparativo, obrigado!

Eu saí de sampa mas não consigo me livrar totalmente. Vira e mexe tenho que ir lá, ou passar ao redor para visitar parentes.

De vstrom não vou nem a pau, então tenho ido de downtown ou carro. Economicamente seria mais barato ir sempre de carro mesmo, pois ter uma 2a moto que uso bem pouco sai bem mais caro que pagar pedágio do carro que já tenho de qq maneira. Mas de motoca eh bem mais legal, óbvio.

Já enjoei da DT, queria trocar ela por alguma outra coisa e acho que uma Interceptor seria legal mesmo.

A NH300 já descartei então, se for visada não me resolve nada rsrs

[clovis]

"Usa pneus com câmara (eu não ligo, mmas muita gente não gosta)"
Vi relatos de todo tipo, inclusive com camaras de ar cortadas e colocadas para tampar os furos dos raios... mas a pergunta é em relação a outra solução, por sinal um cara com um HD. Limpou, passou um fundo no aro, aplicou aquele produto para vedar calhas... e depois um silicone. Parece que foi isso. Na verdade vi vários relatos de vedante de calha, suportaria altas temperaturas e tal.
Tem um kit importado com uma fita e tal.
E o cara do canal canadense FortNine usa um kit num vídeo sobre dark side onde aplica algo nos furos do raios da moto dele, uma F800GS usada no teste, para poder instalar um pneu de carro sem câmara. Parece um silicone, depois coloca uma fita.
Ou roda de liga... $$$$
O que dizem? O veda calha? rsrs parece estranho e é, mas a exposição do produto a intempéries e mudança de temperaturas é total.

[Russo]

"Usa pneus com câmara (eu não ligo, mmas muita gente não gosta)"
Vi relatos de todo tipo, inclusive com camaras de ar cortadas e colocadas para tampar os furos dos raios... mas a pergunta é em relação a outra solução, por sinal um cara com um HD. Limpou, passou um fundo no aro, aplicou aquele produto para vedar calhas... e depois um silicone.
O que dizem? O veda calha? rsrs parece estranho e é, mas a exposição do produto a intempéries e mudança de temperaturas é total.

Eu uso as motos do jeito que vieram de fábrica, com câmara ou sem.

[RMD]

Se nao pegasse off pesado optaria por troca por rodas de liga ao inves de fazer essa gambiarra de vedar os raios. As rodas sem camara tem um “dente” para vedar e travar melhor o pneu. Nao é somente os buracos.

Apesar q conheço um maluco de tornado q faz off de respeito com essa gambiarra e nunca teve problemas.

[clovis]

o perfil dos aros também são diferentes.

[Optimus Leo]

Já vi muita gente no MTB fazendo tubeless, e é o povo que pula barranco e os caralho

Claro que o peso de uma MTB comparado com uma moto é um 10-20%, mas também imagino que a construção do pneu e afins seja proporcional. Tem várias soluções hoje em dia, desde gambiarras até produtos dedicados para vedar e poder transformar uma roda raiada em tubeless.

Confesso que da uma vontade de fazer isso na minha, eu não gosto de motard com roda de liga (acho meio zoado), mas também odeio pneu com camera. Mas a preguiça de fazer tudo me desanima kkkkkkkkkkk

[RMD]

Ja chegou no BR aros com os raios laterais igual das bigs.

So procurar no ML. Aro monaco gp pneu sem camara. Preco muito bom.

[RMD]

Achei, so 850. E ainda usa seu proprio raio.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... -titan-_JM

[Kokimoto]

Caramba bem legal

[Optimus Leo]

Mas esses ai são para CGzolas, pesquisei e não achei aro 17. E só para Honda, as Yamaha falam que tem raiação diferente.

[Kokimoto]

Mais cedo tinha dado uma xeretada e tb só achei pra cg, ybr, bros e xereca 190/300. Tomara que façam para mais modelos

[Optimus Leo]

Eu to querendo trocar os aros da minha motard porque o dianteiro tem um lip que fica um nojo tirar e colocar a roda (caso de furar, trocar o pneu) com o disco de 320mm, o caliper encosta e não da muito jogo. Meu mecânico deu um jeitinho, mas fico com medo do pneu furar na estrada e esses borracheiros de beira de estrada não saber desmontar/montar.

Se tivesse uma opção aro 17 tubeless, trocaria sem pensar duas vezes, ai resolve dois problemas para mim.

[clovis]

Leo, não sei o tamanho do pneu, mas V-Stron 650 é aro 17 na roda traseira,19 dianteira, tubless. E a Triumph Speed Twin 900 é de liga 17 traseiro e 18 dianteiro.
Mas com certeza um rim cada uma rsrs... a menos que se consiga o aro da V-Stron. Não sei como esse item costuma ser comercializado, mas em relação a cubos a de liga só inteira mas de repente a raiada pode ser vendido só o aro.
Aro 17 raiada tubless é relativamente fácil por ser traseira em muitos modelos, problema é largura do pneu. Salvo engano a Tenere 1200 também usa e as bigtrail Triumph e BMW também.

Vi lá na Triumph, SCRAMBLER 400 X:
Roda dianteira Liga de alumínio fundido, 10 raios, 19 x 2,5 polegadas
Roda traseira Liga de alumínio fundido, 10 raios, 17 x 3,5 polegadas
Pneu dianteiro 100/90-19
Pneu traseiro 140/80-17
Uma roda dessas só de consultar o preço já vai um rim...kkkk