Na rodovia é foda

[Wheels]

Na empinada já sabia quem era. Muito giro pra pouco resultado... Parecia que tava de CG. Depois ensino a empinar com classe e suavidade...

Parecia mesmo,
eu pensando que com essa frase ai o pessoal tocava o terror...hhehehhe


É que nem um amigo meu:

Antes de pegar BR pela primeira vez...
-Eu quero uma esportiva para tirar onda, moto é do caralho, aparecendo uma boa eu vendo a 300 e compro uma 4 caneco...

Depois de pegar a BR pela primeira vez...
-Caramba, pegar BR de moto é muito ruim, muito vento, vc fica todo dolorido...mas não interessa, eu vou comprar uma esportiva no final do nao...

[eclinck]

Antes de pegar BR pela primeira vez...
-Eu quero uma esportiva para tirar onda, moto é do caralho, aparecendo uma boa eu vendo a 300 e compro uma 4 caneco...

Depois de pegar a BR pela primeira vez...
-Caramba, pegar BR de moto é muito ruim, muito vento, vc fica todo dolorido...mas não interessa, eu vou comprar uma esportiva no final do nao...

Por isso que a maldita bolha nunca deveria ter estourado.

[Gaucho]

passseio legal, nas curvas de alta, minha moto balançava esquisito ..............
cheguei em casa e apertei o motor, balança e todos os parafusos do quadro..tomara q fique boa.

Ué... será que agora as Z10 estão sendo montadas pela Harley?

pensei a mesma coisa.......Kawa é lixo

[Gaucho]

Video fraquin

foi mal, tb achei

vc poderia aproveitar e postar 1 vídeo seu melhor

[Gaucho]

fiquei de bobeira c a 750 (Q MOTO MARAVILHOSA)



A melhor esportiva né...Vcs ainda n viram isso???
Abço!

adorei a moto e meu pensamento sempre foi esse, SE TENHO GRANA P COMPRAR A 1000, NEM OLHO P OUTRA MENOR

mas a SRAD 750 é tudo de bom. leve, curva bem, freia bem, muito equilibrada e na reta anda quase junto das 1000

[tinelli]

Pow, minha H6 no PAINEL dava 230km/h !

Speed a minha ja deu 240km/h

[SPEED RACER]

Pow, minha H6 no PAINEL dava 230km/h !

Speed a minha ja deu 240km/h

Boto fé, vc é magrão
Estou pançudo, engordei só 20kg depois que vim pra cá

[eclinck]

Não tinha comida no ES?

[SPEED RACER]

Não tinha comida no ES?

Não tinha $$

[SANDRO-CB]

É Gaucho, tu já foi melhor criando polêmica.

[XTman]

Video fraquin

foi mal, tb achei

vc poderia aproveitar e postar 1 vídeo seu melhor

[piccoli]

Olhei alguma coisa do vídeo e pensei... MALDITA MOTOCRACIA!



A propósito, minha Xingtruder dá 90 de painel (painel analógico, chique no urtimu!). Alguém quer emparelhar?

Eu ando devagar mas eu me divirto...

[Gaucho]

A propósito, minha Xingtruder dá 90 de painel (painel analógico, chique no urtimu!). Alguém quer emparelhar?

entra no tópico dos CÚstonzeiros q vc acha muitos q nem passam de 90

Eu to no meio termo, ando entre 100 e 200
































numa roda

[Helder.soares]

Video fraquin

foi mal, tb achei

vc poderia aproveitar e postar 1 vídeo seu melhor

A propósito, minha Xingtruder dá 90 de painel (painel analógico, chique no urtimu!). Alguém quer emparelhar?

entra no tópico dos CÚstonzeiros q vc acha muitos q nem passam de 90

Eu to no meio termo....ando entre 100 e 200 numa roda

tá afiado hoje....

[Russo]

Ae Kameraden...

Hoje cedo eu fui de Tenebroza 250 na oficina onde deixei a CB400CR prá vender, pois apareceram duas propostas.
Chegando lá encontrei dois amigos, um deles estava querendo trocar uma SRAD 750 96 por uma 08, e a tiração de sarro por eu aparecer com uma motoka de outro estilo que não jaka foi inevitável.

Eu estava com tempo e conversa vai, conversa vem, acabaram me convencendo a experimentar as duas Suzukis. Fazia bem uns 4 anos que eu não rodava com uma esportiva, mas, tudo bem, vamos lá... comecei pela mais velhinha, a 96:

- boa motoka, leve, o giro sobe muito rápido, mas muito xarope de rodar na cidade, entre os carros. Tomei o rumo da Rodovia da Uva e, na sequência, peguei o contorno norte, onde tem umas curvinhas legais, retornando pela Rodovia dos Minérios, sentido Abranches. Ali no contorno foi possível perceber como a motoka é fácil de pilotar, curva instintivamente, praticamente é só "olhar para onde se quer ir e pronto", praticamente não é necessário fazer nenhuma correção. O único cuidado é na reaceleração, não abrir demais o gás nas saídas de curva, o resto, a moto faz...

Sem seguida, devolvi a Srad 96 e peguei a 2008:

- putz, fiquei realmente surpreso em ver o que 12 anos de evolução fizeram com essa motoka. Ela deve ser uns 15 kg mais leve que a 96, mas parece que pesa uns 50 kg a menos. Os freios são uma história à parte, depois que peguei mais ou menos o jeitão deles, até brinquei de atrasar um pouquinho a freada e, mesmo apentando o manicoto com um pouco mais de força, nada da frente afundar, a traseira balançar ou da moto desviar de trajetória. A resposta do acelerador é imediata, praticamente instantânea... pensou em acelerar, o giro sobe.

Ao todo, rodei cerca de uns 30 minutos com cada uma, sendo uns 8 a 10 minutos em estrada com cada uma.
Mas não pensem que eu cheguei aos 300tão... nem aos 200tão cheguei. Na verdade, no contorno, rodei a uns 110/120, uma esticadinha de 140 com a 96 e outra a 160 com a 2008. Aliás, nem poderia arriscar, pois as motos estavam envolvidas em uma negociação e eu não seria louco de aprontar alguma cagada e melar o negócio. Mas percebi que os 140 numa moto e 160 na outra se equivalem a uns 90 km/h na Harley, em termos de sensação de velocidade e mesmo em termos de facilidade de pilotagem, principalmente frenagens e tangências.

Mas, o que mais me chamou a atenção, principalmente com a Srad 2008 foi a facilidade de pilotagem. Ai eu fiquei pensando, imagine com essas motokas mais novas, com ABS, gerenciamento de tração e o escambau... qualquer um, inclusive o bração do Tio Russo, vai se sentir um autêntico Valentino Rossi.

Na volta, repassei esse mesmo relato aos meus amigos e cheguei a uma conclusão: se um dia eu resolver andar de motoka esportiva (o que é muito pouco provável que aconteça), vou comprar uma Twister, uma Ninjinha 250 ou uma Comet GTR 250 e vou rodar no autódromo - não vale à pena comprar um canhão como a Srad ou outra do gênero, pois não há muitos locais para se aproveitar uma moto dessas e são caras demais para tê-las apenas para brincar no autódromo uma vez ou outra.
Aliás, domingo vai rolar um curso de pilotagem e eu vou sapear por lá- não vou fazer o curso porque fui pego de surpresa ($$$).

[eclinck]

Mas percebi que os 140 numa moto e 160 na outra se equivalem a uns 90 km/h na Harley, em termos de sensação de velocidade e mesmo em termos de facilidade de pilotagem, principalmente frenagens e tangências.

É o que os Jaspions vivem falando.

Haya a 160/180 era igual a outras a 120.

[Gaucho]

não vale à pena comprar um canhão como a Srad ou outra do gênero, pois não há muitos locais para se aproveitar uma moto dessas

infelizmente a gente abusa e faz merda nas estradas (imprudência mesmo)

mas lugar tem e de monte

já ouviu falar na tal BR 040 ? o trecho entre Petrópolis e J. de Fora

[Russo]

Mas percebi que os 140 numa moto e 160 na outra se equivalem a uns 90 km/h na Harley, em termos de sensação de velocidade e mesmo em termos de facilidade de pilotagem, principalmente frenagens e tangências.

É o que os Jaspions vivem falando.

Haya a 160/180 era igual a outras a 120.

Pois é Kamerad Evandro... e é ai que mora o perigo, pois o tempo não passa mais devagar quando se está numa SS, ao contrário, as coisas é que ocorrem mais rápido. A 120 km/h 33 metros correm num segundo e a 180 km/h, são 50 metros que correm... ou seja em dois segundos, são 34 metros a mais que passam sob as rodas... é muita coisa.

Porisso que eu me contenho e nem penso em comprar uma moto que roda "na boa" numa velocidade de cruzeiro de 160/180. Se eu tiver uma motoka assim, não vou querer rodar a 120... o problema não é a moto, é o tempo de reação... porisso vou rodando por ai na casa dos 100zinhos rasos, tranquilo, só abrindo o gás na hora das ultrapassagens.

[Russo]

não vale à pena comprar um canhão como a Srad ou outra do gênero, pois não há muitos locais para se aproveitar uma moto dessas

infelizmente a gente abusa e faz merda nas estradas (imprudência mesmo)

mas lugar tem e de monte

já ouviu falar na tal BR 040 ? o trecho entre Petrópolis e J. de Fora

É, só que eu não vou sair de Curitiba num sábado de manhã para rodar lá e voltar no finzinho da tarde.
Por aqui o pessoal costuma acelerar na serra da BR 376 (um dos principais acessos do PR a SC, ou no trecho BR 277 - Morretes... e volta e meia acontecem merd@s...

[eclinck]

Mas percebi que os 140 numa moto e 160 na outra se equivalem a uns 90 km/h na Harley, em termos de sensação de velocidade e mesmo em termos de facilidade de pilotagem, principalmente frenagens e tangências.

É o que os Jaspions vivem falando.

Haya a 160/180 era igual a outras a 120.

Pois é Kamerad Evandro... e é ai que mora o perigo, pois o tempo não passa mais devagar quando se está numa SS, ao contrário, as coisas é que ocorrem mais rápido. A 120 km/h 33 metros correm num segundo e a 180 km/h, são 50 metros que correm... ou seja em dois segundos, são 34 metros a mais que passam sob as rodas... é muita coisa.

Porisso que eu me contenho e nem penso em comprar uma moto que roda "na boa" numa velocidade de cruzeiro de 160/180. Se eu tiver uma motoka assim, não vou querer rodar a 120... o problema não é a moto, é o tempo de reação... porisso vou rodando por ai na casa dos 100zinhos rasos, tranquilo, só abrindo o gás na hora das ultrapassagens.

Por isso que vendi a Haya. Tava perdendo o medo e a noção...