Honda NC 700s - Seria boa para cá?

[Janu]

Uma Hornet com motor de Transalp???

Não, esse motor consegue ser bem mais fraco (47cv X 60cv) do que o da Transalp

[Richard.]

Uma Hornet com motor de Transalp???

Não, esse motor consegue ser bem mais fraco (47cv X 60cv) do que o da Transalp

Afffffffff.....

[Jota]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

[decoZ]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

X 2, já disse, é uma moto bem alinhada com os tempos que vivemos, deve sim ser bem econômica.

[Janu]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

X 2, já disse, é uma moto bem alinhada com os tempos que vivemos, deve sim ser bem econômica.

Mas... gastar em torno de 25mil ou mais, para ter uma moto econômica? Quem tem que ser assim é a minha SPORT150 . Motos caras são compradas para proporcionar diversão e não economia, isso é importante das 250cc para baixo.

Quando vou passear com a ER6 gasto um tanque inteiro de R$40,00 e volto satisfeito. A última coisa que me lembro de saber e "quanto ela fez por litro", eu quero é me divertir!

A média dessas motos quase sempre é entre 17 e 22, pra mim está bom demais, é o preço da diversão.

Isso me fez lembrar de um amigo que, na época em que eu tinha Falcon, a gente já chegou a rodar a 70Km/h durante mais de 200Km em rodovia, porque nessa velocidade a Falcon dele (que era alongada) fazia entre 27 e 28Km/l. depois dessa experiência eu combinava antes a velocidade que iríamos viajar ou então ia depois .

[Myller]

Eu tenho uma Hornet e penso em economia de combustível, qual o problema?!
Eu não aguento com esses caras que compram moto por potência ou por velocidade final... "MOTO BOA É A QUE CORRE MAIS!!!"
Todo dia eu vou trabalhar com minha moto e fica neguinho de 125 até 300 querendo acelerar comigo, pedindo pra eu acelerar, eles acham que "andam muito" e que conseguem "dar pau" num cara de Hornet, da até pena...

[decoZ]

Eu tenho uma Hornet e penso em economia de combustível, qual o problema?!
Eu não aguento com esses caras que compram moto por potência ou por velocidade final... "MOTO BOA É A QUE CORRE MAIS!!!"
Todo dia eu vou trabalhar com minha moto e fica neguinho de 125 até 300 querendo acelerar comigo, pedindo pra eu acelerar, eles acham que "andam muito" e que conseguem "dar pau" num cara de Hornet, da até pena...

Sarro, mas um sarro legal tiro eu Myller, aqui em Salvador quando estou de DRZ, a moto olhando de fora e sem conhecimento, parece uma 250 cc, mas tem animalescos 49 cv no motorzinho...
Toda vez que paro na sinaleira, sempre tem alguem ou de 250/300 ou até de Falcon, acelerando, querendo mandar ver, resultado, quando só sobra a poeira da DR, faço questão de parar na próxima sinleira só pra ouvir: "-Pô que moto louca é esta?"

Janu, voce não entendu nada, a moto, é perfeita por exemplo, pra Salvador e a merda que está aqui este trânsito, se vier então com o câmbio automático, MARAVILHA.
Ser econômica (na realidade não sabemos) é só mais um predicado...

[Kuati]

Eu tb não ligo pra consumo, tô até estranhando o Deco se focando nisso heheh.

Moto fazendo mais que carro 1.0 tá excelente, e a grande maioria das motos consegue isso e muito mais.

[ ]'s

[Myller]

Eu tenho uma Hornet e penso em economia de combustível, qual o problema?!
Eu não aguento com esses caras que compram moto por potência ou por velocidade final... "MOTO BOA É A QUE CORRE MAIS!!!"
Todo dia eu vou trabalhar com minha moto e fica neguinho de 125 até 300 querendo acelerar comigo, pedindo pra eu acelerar, eles acham que "andam muito" e que conseguem "dar pau" num cara de Hornet, da até pena...

Sarro, mas um sarro legal tiro eu Myller, aqui em Salvador quando estou de DRZ, a moto olhando de fora e sem conhecimento, parece uma 250 cc, mas tem animalescos 49 cv no motorzinho...
Toda vez que paro na sinaleira, sempre tem alguem ou de 250/300 ou até de Falcon, acelerando, querendo mandar ver, resultado, quando só sobra a poeira da DR, faço questão de parar na próxima sinleira só pra ouvir: "-Pô que moto louca é esta?"

Janu, voce não entendu nada, a moto, é perfeita por exemplo, pra Salvador e a merda que está aqui este trânsito, se vier então com o câmbio automático, MARAVILHA.
Ser econômica (na realidade não sabemos) é só mais um predicado...

A sua situação ainda é diferente... eu nem perco meu tempo acelerando... e ainda falo pro sujeito que não tem como acompanhar ele pq ele "pilota muito"! Ai vai o babaca correndo igual um trouxa!

[Janu]

Eu tenho uma Hornet e penso em economia de combustível, qual o problema?!
Eu não aguento com esses caras que compram moto por potência ou por velocidade final... "MOTO BOA É A QUE CORRE MAIS!!!"
Todo dia eu vou trabalhar com minha moto e fica neguinho de 125 até 300 querendo acelerar comigo, pedindo pra eu acelerar, eles acham que "andam muito" e que conseguem "dar pau" num cara de Hornet, da até pena...

Sarro, mas um sarro legal tiro eu Myller, aqui em Salvador quando estou de DRZ, a moto olhando de fora e sem conhecimento, parece uma 250 cc, mas tem animalescos 49 cv no motorzinho...
Toda vez que paro na sinaleira, sempre tem alguem ou de 250/300 ou até de Falcon, acelerando, querendo mandar ver, resultado, quando só sobra a poeira da DR, faço questão de parar na próxima sinleira só pra ouvir: "-Pô que moto louca é esta?"

Janu, voce não entendu nada, a moto, é perfeita por exemplo, pra Salvador e a merda que está aqui este trânsito, se vier então com o câmbio automático, MARAVILHA.
Ser econômica (na realidade não sabemos) é só mais um predicado...

Ah sim! Quanto ao conjunto eu já tinha concordado desde o início do post que ela será uma opção muito válida, eu gostei!

A questão é sobre o preço (que ainda não sabemos) se ficará acima ou abaixo da faixa dos 25mil, que mesmo com "câmbio automático", eu acho alto devido a (pouquíssima) potência do motor (duvido e muito que só eu esteja pensando assim).

Mas por enquanto é só especulação mesmo, uma vez que nem sabemos se virá de fato para o Brasil.

[decoZ]

Eu tenho uma Hornet e penso em economia de combustível, qual o problema?!
Eu não aguento com esses caras que compram moto por potência ou por velocidade final... "MOTO BOA É A QUE CORRE MAIS!!!"
Todo dia eu vou trabalhar com minha moto e fica neguinho de 125 até 300 querendo acelerar comigo, pedindo pra eu acelerar, eles acham que "andam muito" e que conseguem "dar pau" num cara de Hornet, da até pena...

Sarro, mas um sarro legal tiro eu Myller, aqui em Salvador quando estou de DRZ, a moto olhando de fora e sem conhecimento, parece uma 250 cc, mas tem animalescos 49 cv no motorzinho...
Toda vez que paro na sinaleira, sempre tem alguem ou de 250/300 ou até de Falcon, acelerando, querendo mandar ver, resultado, quando só sobra a poeira da DR, faço questão de parar na próxima sinleira só pra ouvir: "-Pô que moto louca é esta?"

Janu, voce não entendu nada, a moto, é perfeita por exemplo, pra Salvador e a merda que está aqui este trânsito, se vier então com o câmbio automático, MARAVILHA.
Ser econômica (na realidade não sabemos) é só mais um predicado...

Ah sim! Quanto ao conjunto eu já tinha concordado desde o início do post que ela será uma opção muito válida, eu gostei!

A questão é sobre o preço (que ainda não sabemos) se ficará acima ou abaixo da faixa dos 25mil, que mesmo com "câmbio automático", eu acho alto devido a (pouquíssima) potência do motor (duvido e muito que só eu esteja pensando assim).

Mas por enquanto é só especulação mesmo, uma vez que nem sabemos se virá de fato para o Brasil.

Eu imagino que vai demorar bastante pra esta moto chegar em terras brazilis...
É isto, e Kuati, de fato, eu to nem aí pra consumo, mas se ler o que postei lá atrás vai ver o que falei sobre a Honda estar iniciando uma outra filosofia sobre as motos e os tempos atuais. Acho que ela está focando em motos mais usuáveis pera as grandes cidades do mundo que estão todas com trânsito problemático e que cá entre nós, muita potência serve pra nada.
Então, é o que o jota disse, se a XT660 só tem parcos 48 cv e ninguém reclamou disto, porque nesta nova moto, que cria uma filosofia diferente, com o torque bem mais em baixo nas rpm, deve mesmo ser excelente...

[dtguga]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

Cara, mas tem que ver as propostas das motos ....

A xt660 é uma moto Trail, monocilindrica. Quem compra uma trail monocilindrica quer fazer trilha, ou andar pelas ruas do Brasil com conforto.
Quem compra uma moto Trail normalmente nao ta interessado em velocidade final....

Diferentemente dessa nova honda, que tem visual naked esportiva, que chama a atenção de um publico que quer esportividade e desempenho... A 700 "Falcon" tudo bem, tem motor fraco, mas é uma trail, ai nem falo nada...

E Myller, de boa cara, sem maldade, mas porque voce comprou uma hornet ??

Você não liga para desempenho, não corre e ainda por cima se preocupa com quantos KM a moto faz por litro ?

A hornet é o oposto total de todas essas coisas ai... Talvez vc devesse ter comprado entao uma XJ6N, que tem desempenho mais modesto e faz uns 25 km/l

[Richard.]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

X 2, já disse, é uma moto bem alinhada com os tempos que vivemos, deve sim ser bem econômica.

Mas... gastar em torno de 25mil ou mais, para ter uma moto econômica? Quem tem que ser assim é a minha SPORT150 . Motos caras são compradas para proporcionar diversão e não economia, isso é importante das 250cc para baixo.

Quando vou passear com a ER6 gasto um tanque inteiro de R$40,00 e volto satisfeito. A última coisa que me lembro de saber e "quanto ela fez por litro", eu quero é me divertir!

A média dessas motos quase sempre é entre 17 e 22, pra mim está bom demais, é o preço da diversão.

Isso me fez lembrar de um amigo que, na época em que eu tinha Falcon, a gente já chegou a rodar a 70Km/h durante mais de 200Km em rodovia, porque nessa velocidade a Falcon dele (que era alongada) fazia entre 27 e 28Km/l. depois dessa experiência eu combinava antes a velocidade que iríamos viajar ou então ia depois .

Concordo...

Minha moto, hoje, tá fazendo cerca de 15km por litro.

E mesmo sendo uma 250cc, eu quero mais é que se foda...

Com uma motor maior, menos ainda.

Quer economia, compra uma CG...

[decoZ]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

Cara, mas tem que ver as propostas das motos ....

A xt660 é uma moto Trail, monocilindrica. Quem compra uma trail monocilindrica quer fazer trilha, ou andar pelas ruas do Brasil com conforto.
Quem compra uma moto Trail normalmente nao ta interessado em velocidade final....

Diferentemente dessa nova honda, que tem visual naked esportiva, que chama a atenção de um publico que quer esportividade e desempenho... A 700 "Falcon" tudo bem, tem motor fraco, mas é uma trail, ai nem falo nada...

E Myller, de boa cara, sem maldade, mas porque voce comprou uma hornet ??

Você não liga para desempenho, não corre e ainda por cima se preocupa com quantos KM a moto faz por litro ?

A hornet é o oposto total de todas essas coisas ai... Talvez vc devesse ter comprado entao uma XJ6N, que tem desempenho mais modesto e faz uns 25 km/l

Exatamente o que destaquei, e ninguem até agora entendeu.

Acho que esta moto vai vender muito na europa...

[Myller]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

Cara, mas tem que ver as propostas das motos ....

A xt660 é uma moto Trail, monocilindrica. Quem compra uma trail monocilindrica quer fazer trilha, ou andar pelas ruas do Brasil com conforto.
Quem compra uma moto Trail normalmente nao ta interessado em velocidade final....

Diferentemente dessa nova honda, que tem visual naked esportiva, que chama a atenção de um publico que quer esportividade e desempenho... A 700 "Falcon" tudo bem, tem motor fraco, mas é uma trail, ai nem falo nada...

E Myller, de boa cara, sem maldade, mas porque voce comprou uma hornet ??

Você não liga para desempenho, não corre e ainda por cima se preocupa com quantos KM a moto faz por litro ?

A hornet é o oposto total de todas essas coisas ai... Talvez vc devesse ter comprado entao uma XJ6N, que tem desempenho mais modesto e faz uns 25 km/l

Comprei a Hornet pra realizar um sonho!
Utilizo a moto diariamente e não sou rico, por isso ligo para o consumo!
Comprei a hornet pq consegui por um preço muito bom, se não teria pego uma ER6.
A única moto com mais de 600cc que faz 25km/l na cidade é a BMW G 650 GS, é o que dizem...

Além disso tudo, ela é ótima para a estrada nos meus passeios de final de semana, tem a manutenção muito barata (tirando pneus!) e é excelente no trânsito. Não vejo motivos para não ter comprado ela!

Agora, se a Honda trouxesse a NC 700 poderia ser uma ótima opção para mim, talvez melhor que a Hornet, mas isso só da pra saber depois de conhecer a moto!

[Tio Frei]

Eu teria facinho

mas ficaria com o coração na mão entre ela e uma Versys

[Myller]

Eu teria facinho

mas ficaria com o coração na mão entre ela e uma Versys

A Versys podia ser mais gatinha... fora isso é quase perfeita!

[dtguga]

acho que isso é bobagem.
a xt660 tem exatamente os mesmos parcos 48cv e nunca vi alguém reclamando que a moto é manca.
o torque de mais de 6kg a pouco mais de 4,5krpm deve tornar essa moto bem agradável, ainda mais se tiver câmbio automático (direção hidráulica e ar acho que não estão disponíveis)

Cara, mas tem que ver as propostas das motos ....

A xt660 é uma moto Trail, monocilindrica. Quem compra uma trail monocilindrica quer fazer trilha, ou andar pelas ruas do Brasil com conforto.
Quem compra uma moto Trail normalmente nao ta interessado em velocidade final....

Diferentemente dessa nova honda, que tem visual naked esportiva, que chama a atenção de um publico que quer esportividade e desempenho... A 700 "Falcon" tudo bem, tem motor fraco, mas é uma trail, ai nem falo nada...

E Myller, de boa cara, sem maldade, mas porque voce comprou uma hornet ??

Você não liga para desempenho, não corre e ainda por cima se preocupa com quantos KM a moto faz por litro ?

A hornet é o oposto total de todas essas coisas ai... Talvez vc devesse ter comprado entao uma XJ6N, que tem desempenho mais modesto e faz uns 25 km/l

Comprei a Hornet pra realizar um sonho!
Utilizo a moto diariamente e não sou rico, por isso ligo para o consumo!
Comprei a hornet pq consegui por um preço muito bom, se não teria pego uma ER6.
A única moto com mais de 600cc que faz 25km/l na cidade é a BMW G 650 GS, é o que dizem...

Além disso tudo, ela é ótima para a estrada nos meus passeios de final de semana, tem a manutenção muito barata (tirando pneus!) e é excelente no trânsito. Não vejo motivos para não ter comprado ela!

Agora, se a Honda trouxesse a NC 700 poderia ser uma ótima opção para mim, talvez melhor que a Hornet, mas isso só da pra saber depois de conhecer a moto!

De boa, era só curiosidade mesmo... É porque normalmente quem compra uma moto como essa, 4 cilindros e 100cv quer é desempenho, quer acelerar e talz

[Eudy]

Curiosamente, a Versys tem suspa dianteira invertida. A ER-6 não.

Se a ainda fosse possível emplacar as DRZ400 novas, eu provavelmente teria pego uma.

Eu gosto de medir o consumo das minhas motos.
Ainda tenho as planilhas da CB500 98 (média de 20 km/l), da ZX6R 96 (16 km/l),
da RD350 91 (14,5 km/l) e da RD350 87 (16 km/l)

[ ]s

[decoZ]

Curiosamente, a Versys tem suspa dianteira invertida. A ER-6 não.

Se a ainda fosse possível emplacar as DRZ400 novas, eu provavelmente teria pego uma.

Eu gosto de medir o consumo das minhas motos.
Ainda tenho as planilhas da CB500 98 (média de 20 km/l), da ZX6R 96 (16 km/l),
da RD350 91 (14,5 km/l) e da RD350 87 (16 km/l)

[ ]s

Põe aí em suas planilhas, sem ter tido, o consumo da DRZ : 23 km/l, mesmo com tanque de merda (só 10 l) vai bem em autonomia...
De longe, nos últimos anos a moto mais econômica que tive(tenho)...

E olha que não alivio a mão direita...