vamos lá...
melhorando o review, depois de 600Km pilotados. Sexta a motoca vai pra revisão de 1000Km.
A moto
No geral é uma moto agressiva, mas muito divertida!!!
O guidão tem que estar firme na mão, não gosta de oscilações rápidas no pista (as oscilações lentas até são toleradas). O amortecedor de direção deveria ser de série.
Boa de curva, boa de reta!
Não é uma Bandit, a maior semelhança é a eslasticidade do motor, mas a MT09 é bem mais elástica. Se pensa em trocar a Bandit por uma MT09, não troque.
Não é uma naked, não é possível sentar-se mais recuado e pilotar meio-deitado pra frente. Talvez na estrada ou em ruas vazias, nas ruas de Sampa é impossível.
É uma streetfighter, você senta sobre o motor, pilota com os braços abertos, em uma moto curta.
O retrovisor é uma bosta!!!
Se quiser enxergar o quem vem chegando, tem que colocar o extensor!! (já falei isso, não???!!!)
Ainda não passei muito dos 5000RPM (apenas uma vez, levei até os 180Km/h), a motoca ainda está aprendendo a andar, mas em 6º, com 4000RPM, a moto mantém meus 95Kg com 1.80m andando à 115km/h
O consumo melhorou bastante, está em torno de 18.5km/l
O banco tá mais pra Lander X do que pra Bandit! Não é um banco confortável pra longas viagem (também acho que isso serve pra motoca), mas pra tocar na rua e rolês curtos, não vai incomodar. Pra quem quer viajar (ou é froxo e só anda com moto com banco fofo e airhawk) espere a Tracer!!
Motor: muito elástico, pode-se andar no trânsito em 3º ou 4º facilmente, as vezes baixando pra 2º, e primeira só quando trava total e tem que parar, se estiver bem devagar, a 2º resolve.
No modo B (de bacana) é possível tocar no trânsito de Sampa sem grandes novidades, ficando atento apenas às saídas, se tiver próximo de alguma depressão, você acelera, mas o motor demora um pouco a responder de verdade, já tomei dois sustos com isso.
No modo STD, o motor está sempre cheio, sem delays entre acelerar e a moto responder (gasta mais relação do que pneu!!
), se estiver distraído, vai assustar. Quando acelera sente o corpo ir pra trás e a frente levantar.
No modo A (de animal), só testei uma saída, de boa, não serve pro trânsito, a não ser que você esteja "dando fuga", tirando a mãe da zona ou apertado pro banheiro!!
Se o trânsito está fluindo bem, tanto o B, como o STD, servem bem, pra ultrapassagens é lindo, acelera e passa fácil. No meu caso, eu saio da Tietê e pego a Dutra, muitas vezes o fluxo muda muito, baixando bastante o número de carros, então o modo B pode incomodar, pois a resposta mais lenta do motor vai aparecer!!
O som: é mais parecido com uma 4c do que com uma Triumph (não tem som de turbina de avião). Também não é alto, algo que me agrada, pois não gosto de moto barulhenta. Talvez com um Akrapovic full fique mais legal.
Ainda preciso acertar a suspensão, talvez tente com a Yamaha apertar um pouco mais a mola traseira, a dianteira ainda tem ajustes, pro meu gosto (peso) ainda está mole. Preciso acertar o retorno, talvez um pouco mais rápido. Essa é uma coisa que terei que testar com paciência.
PS: os freios, eu acho que poderiam ser melhores, talvez um "aerokip" resolva, estou esperando a RCA fabricar (eles ainda não tem). O disco poderia ser maior também e as pinças Brembo!
