Royal Enfield chega ao Brasil

[b0fh]

MITO também é uma desgraça esse negócio da pedaleira. se tiver com calça de boca larga precisa ficar esperto.

[Saurus]

...Sobre a posição da RE, tem alguma coisa que não lembro que me incomodou na posição da pedaleira, com ela parada... se não me engano ela pegava na minha perna, qdo eu parava a moto e colocava o pe no chão.

Não existe moto, carro, caminhão, ônibus, barco, etc... veículo nenhum, alhas (By GG), não existe máquina nenhuma que não tenha seus pontos positivos e seus pontos negativos, seus prós e contras, seus ônus e seus bônus...

Alhas (By GG), muitos pontos negativos para uns podem ser pontos positivos para outros. Cada um tem suas preferências e necessidades.

[Jota]

Sobre a posição da RE, tem alguma coisa que não lembro que me incomodou na posição da pedaleira, com ela parada... se não me engano ela pegava na minha perna, qdo eu parava a moto e colocava o pe no chão.

Bem lembrado.
Esse é um problema da DL. Qdo vc para a moto e vai colocar as pernas no chão, as pedaleiras estão no rumo.
Isso é um incômodo até acostumar.

[petrorroupe]

https://m.facebook.com/groups/113923757 ... highlights

[Fabricius]

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Maravilhosa. Será que vem por menos de 30k?

[Bira]

https://m.facebook.com/groups/113923757 ... highlights

Maravilhosa. Será que vem por menos de 30k?

O gerente da RE daqui garantiu pra mim (no inicio de maio isso) que as motos já estão em fase final de homologação e que seriam lançadas pra linha 2020, e que salvo alguma zica na economia que altere muito a cotação do dólar a previsão é que o preço de tabela seja na casa dos 28k. Bota mais mil de frete aí, chega pro consumidor final por menos de 30.

Essa moto da foto deve ser da frota de imprensa, devem estar começando já a preparar o marketing de lançamento.

Eu mesmo sou um que está esperando ansiosamente por essa encrenca aí.

E quando chegar vai começar a chover Classic usada no mercado. Batata que muitos vão querer ttocar pela bicilíndrica.

[Fabricius]

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Maravilhosa. Será que vem por menos de 30k?

O gerente da RE daqui garantiu pra mim que as motos já estão em fase final de homologação e que seriam lançadas pra linha 2020, e que salvo alguma zica na economia que altere muito a cotação do dólar a previsão é que o preço de tabela seja na casa dos 28k. Bota mais mil de frete aí, chega pro consumidor final por menos de 30.

Eu mesmo sou um que está esperando ansiosamente por essa encrenca aí.

E quando chegar vai começar a chover Classic usada no mercado. Batata que muitos vão querer ttocar pela bicilíndrica.

Com a continental GT535 por quase 25k, a interceptor deve ser uns 29k para 30k. De todo modo vai fazer sucesso.

[Bira]

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Maravilhosa. Será que vem por menos de 30k?

O gerente da RE daqui garantiu pra mim que as motos já estão em fase final de homologação e que seriam lançadas pra linha 2020, e que salvo alguma zica na economia que altere muito a cotação do dólar a previsão é que o preço de tabela seja na casa dos 28k. Bota mais mil de frete aí, chega pro consumidor final por menos de 30.

Eu mesmo sou um que está esperando ansiosamente por essa encrenca aí.

E quando chegar vai começar a chover Classic usada no mercado. Batata que muitos vão querer ttocar pela bicilíndrica.

Com a continental GT535 por quase 25k, a interceptor deve ser uns 29k para 30k. De todo modo vai fazer sucesso.

era o preço de tabela da época né? a Classic já custou mais caro também, já teve tabela de 23 se não me engano.

mas 28-29 na Interceptor. A Continental bicilíndrica com certeza vai pra mais de 30, isso se vier (acho que não vem).

minha única dúvida quanto à Interceptor é:

laranja ou cromada?

[Saurus]

...minha única dúvida quanto à Interceptor é:

laranja ou cromada?

[Bira]

...minha única dúvida quanto à Interceptor é:

laranja ou cromada?

gosto é gosto né? essas com roda preta toda "modernosas" eu não curti kkkkkkkkkkkkk

a laranjinha eu acho show... a cromada deve ter ficado legal tb, aliás, a cromada é a única das Classic 500 que me enche os olhos (mas deve dar um puta trabalho cuidar).

[Fabricius]

era o preço de tabela da época né? a Classic já custou mais caro também, já teve tabela de 23 se não me engano.

mas 28-29 na Interceptor. A Continental bicilíndrica com certeza vai pra mais de 30, isso se vier (acho que não vem).

minha única dúvida quanto à Interceptor é:

laranja ou cromada?

Eu depois que pegar minha MT09, pretendo pegar uma bixinha dessas. Iria facilmente na preta com aros cromados, pois lembra muito a Triumph do Meta Gear V (nerd mode on )

[Optimus Leo]

Bah se fizer uma Himalayan bicilindrica que segure uns 140 reais, sendo igual de feia pra não chamar atenção dos xaierinhas aqui em SP, e custando não mais de uns 27 mil, eu tankava

[NFBNeto]

Esses bancos que parecem uma tábua de passar roupa seco assim sem rabeta sem para lamas, sem nada acho zoados demais... Tá eu sei que quase uma regra nos estilinhos cafe racer e o escambáu, mas eu olho e fica parecendo que tá faltando alguma coisa na moto.

Todo mundo reclama das motos de hoje serem transformers ou gafanhotos demais, mas essas "motos com cara de motos" tão ficando cada vez mais genéricas... eu já to classificando elas "tipo boneville" .. assim como faço com as customs que chamo de "tipo harley" ... sei lá quem veio antes, mas a boneville foi mais ou menos a primeira com a pegada moderna/retrô a fazer moda recentemente por aqui...

[Bira]

Bah se fizer uma Himalayan bicilindrica que segure uns 140 reais, sendo igual de feia pra não chamar atenção dos xaierinhas aqui em SP, e custando não mais de uns 27 mil, eu tankava

rapidinho aparece nesse valor (até menos) no mercado de usadas. com certeza vai ter gente que vai comprar e não vai curtir, e colocar pra vender com 600km no odômetro.

edit: agora que eu vi que vc tá falando da trail. mas acho que é questão de tempo.

Esses bancos que parecem uma tábua de passar roupa seco assim sem rabeta sem para lamas, sem nada acho zoados demais... Tá eu sei que quase uma regra nos estilinhos cafe racer e o escambáu, mas eu olho e fica parecendo que tá faltando alguma coisa na moto.

Todo mundo reclama das motos de hoje serem transformers ou gafanhotos demais, mas essas "motos com cara de motos" tão ficando cada vez mais genéricas... eu já to classificando elas "tipo boneville" .. assim como faço com as customs que chamo de "tipo harley" ... sei lá quem veio antes, mas a boneville foi mais ou menos a primeira com a pegada moderna/retrô a fazer moda recentemente por aqui...

banco você modifica ou troca a seu gosto ué. eu mesmo, se pegasse uma motinha dessas, seria a primeira coisa a fazer. nem parece que tem Harley...

a interceptor é uma baita "tela em branco" pra quem pensa em mexer. fico imaginando fazer uma scrambler.

[Saurus]

Esses bancos que parecem uma tábua de passar roupa seco assim sem rabeta sem para lamas, sem nada acho zoados demais... Tá eu sei que quase uma regra nos estilinhos cafe racer e o escambáu, mas eu olho e fica parecendo que tá faltando alguma coisa na moto.

Todo mundo reclama das motos de hoje serem transformers ou gafanhotos demais, mas essas "motos com cara de motos" tão ficando cada vez mais genéricas... eu já to classificando elas "tipo boneville" .. assim como faço com as customs que chamo de "tipo harley" ... sei lá quem veio antes, mas a boneville foi mais ou menos a primeira com a pegada moderna/retrô a fazer moda recentemente por aqui...

E qual seria o estilo mais legal para você? Transformers? Bonnie style? Custom/cruiser/HD?... o quê?

[Russo]

A interceptor chega aos 170 km/h de velocímetro:





Para ilustrar, o máximo que eu cheguei com a Sportster 883 foi 175 km/h (158 km/h reais pelo GPS). Com a Ducati a 175 km/h o GPS registrou 163 km/h reais.

[Bira]

A interceptor chega aos 170 km/h de velocímetro:

(videos)

Para ilustrar, o máximo que eu cheguei com a Sportster 883 foi 175 km/h (158 km/h reais pelo GPS). Com a Ducati a 175 km/h o GPS registrou 163 km/h reais.

ronco bonito ein?

[Bira]

prevista pra lançar na Índia em 2020.

Deve chegar ao BR em 2030.

https://news.maxabout.com/bikes/royal-e ... ia-launch/
https://www.bforbiker.com/news/royal-en ... -features/

[Bonaparte]

Vou dar uma de chato.
A moto (Interceptor) nem saiu e já não gostei da garupa.
Banco e posição das pernas parecem ruins.

Embora eu adore esse estilo, ando muito bom garupa...

Alguém mais teve essa impressão?

Abraço!

[Bira]

Vou dar uma de chato.
A moto (Interceptor) nem saiu e já não gostei da garupa.
Banco e posição das pernas parecem ruins.

Embora eu adore esse estilo, ando muito bom garupa...

Alguém mais teve essa impressão?

Abraço!

banco se troca/modifica... posição das pedaleiras, todavia, não difere muito de outras nakeds do mercado. deve ser parecida. infelizmente é o tipo de coisa que não tem muito como avaliar sem ver a moto pessoalmente. o fato é que mesmo retrô, essa moto é uma puta evolução ao restante do lineup da RE. 50 anos à frente.

e o que é bom pra uns pode ser péssimo pra outros... por exemplo, quando eu andava de bandit, testei uma CB13, a patroa adorou o banco de garupa da CB mas detestou a posição das pedaleiras. Dizia ela que o banco da honda era melhor mas a bandit não dava dor nos joelhos dela.