Qual o principal ponto negativo da sua moto?

[Marp]

Vou por um amortecedor de direção também, a bichinha vai ficar turbinada.

Pq? Precisa?

[Bagé]

A dele precisa, bate 200 ´´FÁCIL´´(Palavras do dono) .... Imagine uma trail assim



.

[jsamuel]

Vou por um amortecedor de direção também, a bichinha vai ficar turbinada.

Pq? Precisa?

Não que precise, mas tem uma galera colocando e falando maravilhas do comportamento da moto em alta, então, como boa ovelha vou seguir o bando.

[dbsmsx]

Tmb acho a Freewind perfeita... SE vc usar ela dentro dos limites dela.

Se vc abusar:
- As carenagens quebram todos os encaixes por dentro.
- O conjunto ótico, mais específicamente o farol alto, tmb quebra com trepidação mais violenta.
- O bacalhau é frágil. Se o garupa montar na moto como se monta num cavalo... entorta.
- As suspas são macias demais acima de 130 e dão bastante insegurança.
- As suspas batem final de curso fácil.
- Os encaixes de parafusar o pára-barro na balança, quebram.
- Suporte do baú (aquela alça enorme presa no chassi), tmb quebra.
- Retentores das bengalas explodem.
- Retrovisores racham no encaixe entre espelho/haste.

Mas é impressionante como o resto (e principal), suporta bem os abusos!

[JPaulo]

C@ráio, é muita vontade de ter uma Freewind o cara comprar uma moto mico de mercado sabendo de todos esses defeitos!

Claro que a 40km/h nada disso vai acontecer... não tô falando que é pra surrar a moto, mas sim usá-la despreocupadamente para o fim ao qual ela foi projetada

Abs,

[Buddy-Revell]

Bom post JPaulo!!

Minhas percepções

F 800Gs:
- Tanque de combustível pequeno (poderia ser de uns 20 litros)
- Apesar de não ser nanico (tenho 1,80), acho a moto alta.

Cb 3000R:
- Falta uma marcha. Acho que essa moto deveria ter a sexta marcha, fico nervoso quando passo de 110 km/h. Se não puderem incluir uma sexta marcha, que tirem o conta giros para não vermos ela chegar toda hora no vermelho.

[kalixto]

Freio traseiro se tocar de leve tem um chiado chato e pouco eficiente agora se apertar forte passa o chiado mas trava principalmente em conjunto com o ótimo freio dianteiro modulavel e sem tendência travamento no seco.
Peso em baixa velocidade é sentido mas faz com que ela seja em alta e cruzando veículos bem neutra.
Qualidades:
conforto pra piloto e garupa com banco pra cada um
4cc sem vibração e puta elasticidade anda bem em baixa e vai bem em alta mais do o necessário pros limites de nossas estradas.
Robusta aguenta peso e roda na diversidade e ma qualidade de nosso pavimento sem bater, quebrar ou afrouxar peças.

[Careca!]

Fireblade 2011, não tem defeitos, só ausências:
-Não tem indicador de marchas
-Não tem freios ABS nem controle de tração.

Nem sei se seria defeito, mas me incomoda, a bateria tem pouca carga, se vc só anda curtas distâncias ela arria rápido.

E não, as Fireblades modelos 2010 em diante não fumam.

Careca, qdo tinha a CBRF eu não ligava por a chamarem de Hornet, até pq a Hornet é uma puta moto boa. Eu mesmo explicava que tratava-se de uma Hornet carenada pra explicar que moto era.

Defeito da CBRF pra mim era o painel todo digital com conta-giros de difícil leitura, marcador de combustível muito impreciso, shimmy em estrada mal conservada acima de 200 km/h, e o pior de todos, carenagem muito estreita que não protegia bem o joelho, ruim de manter altas velocidades por um tempo maior.

[ ]'s

Kuati, eu não ligo de verdade não... é só zuação entre os póvos aqui do quadradinho!

A minha não shima nem acima dos 200... talvez por eu ser um pouco mais pesado que você, ou como está a regulagem da suspensão, ou sei lá.... Agora a carenagem deixa mesmo um pouco a desejar na bolha em si... na largura e proteção dos joelhos nunca tive esse incomodo não...

[dbsmsx]

C@ráio, é muita vontade de ter uma Freewind o cara comprar uma moto mico de mercado sabendo de todos esses defeitos!

Claro que a 40km/h nada disso vai acontecer... não tô falando que é pra surrar a moto, mas sim usá-la despreocupadamente para o fim ao qual ela foi projetada

Abs,

Taí... qual é o fim ao qual ela foi projetada?

[braniak]

Da Polaca - G650GS:

- Falta mais uma na garagem pra patroa ir com a dela e eu com a minha em viagem.
Eu sou chato pois gosto de me movimentar no banco durante a viagem. Com dois, fica meio limitado o espaço.

Ainda não tem algo que seja negativo nela.
Quase 10 meses e 8kkm depois, não tive qualquer problema e ainda rodo com ela faceiro.
Depois de acostumar, claro que bate uma coceira pra pegar uma maior, mais forte, mas, devido ao tamanho, provavelmente não vá atender melhor na cidade, que é o principal uso. Na estrada, provavelmente, mas ainda não tem verba pro próximo salto.
Como uso ela diariamente, com sol, chuva e/ou chuva de granizo, me atende muito bem.

Aqui não postarei os pontos positivos pois não é a idéia.

Joguem pedras/anzóis.


braniak@mobile

[Smoker]

Ainda não tem algo que seja negativo nela.

Alto nível de xiitismo detected rsrsrs

[jsamuel]

Ainda não tem algo que seja negativo nela.

Alto nível de xiitismo detected rsrsrs

[braniak]

braniak@mobile

[JAN]

Bandit 650 N carburada

Defeito: peso

Qualidade: não quebra e nem enche o saco

[Luigi]

Nego no m@d tá precisando treinar mais perna, reclamando de B650 pesada.

[JAN]

Nego no m@d tá precisando treinar mais perna, reclamando de B650 pesada.

É a idade Mário

[JAN]

Bandit 650 N carburada

Defeito: peso

Qualidade: não quebra e nem enche o saco

Esqueci de falar do seguro, que não é tão caro, a não ser que o dono seja muito moleque

Acabei de renovar o meu, 1700 dilmas, 100 mais barato que no ano passado

Se fosse uma rorneti ou xj complicava

[Fabio Ninja]

Nego no m@d tá precisando treinar mais perna, reclamando de B650 pesada.

Pessoal compra uma moto com uma utilidade e usa pra outra, é mesma coisa eu ter comprado a midnight
e querer andar na terra, ou ficar usando exclusivamente na cidade com ela, logico que vai incomodar......

Sobre o peso da moto acho interessante as custom serem pesadas, da um certo conforto, muito bom
quando se esta na rodovia com aquela ventania e a moto não da aquela jogada lateral...

[Smoker]

Nego no m@d tá precisando treinar mais perna, reclamando de B650 pesada.

Cara, tem que existir algum defeito nas Bandits, né??? kkkkkkkkk


Para mim, nunca foi problema, e como já sabia que a tranqueira não era nada leve, não estranhei ou me decepcionei quando peguei a jurássica. Apenas me adaptei. Ontem fui dar um voltinha na orla com a patroa, putz, pensa num troço bom de andar. 5ª, a 50 km/h, motor ronronando, abaixo dos 2.000 rpm,s, quase um palmo de distância entre eu e a muié no banco, e olha que não somos pequenos rsrsrs. Cada vez sinto menos vontade de trocar a bruta.


Ah, detalhe (claro, não sou parâmetro para bosta nenhuma), acho mais fácil manobrar a 12 que a véia XTE, por conta da altura. Ruim mesmo é ter que movimentar se ela estiver em uma ligeira inclinação, mas nada impossível.



E antes do começarem o chororô, sim, a moto é pesada rs

[Toin]

Nego no m@d tá precisando treinar mais perna, reclamando de B650 pesada.

Pessoal compra uma moto com uma utilidade e usa pra outra, é mesma coisa eu ter comprado a midnight
e querer andar na terra, ou ficar usando exclusivamente na cidade com ela, logico que vai incomodar......

Pior, rodo 80% do tempo na cidade, lógico que quase não pego engarrafamento e a maioria das vezes por pistas com velocidade de 80km/h... Hoje em dia já acostumei com o peso, faço tudo o que fazia com uma moto menor só que com mais cuidado...