M@D

Fala Klein, parabéns motassa, bandit carenada show, eu me apaixonei pela minha, econômica para uma 4cc, se precisa de motor tem, resumindo show, estará bem servido, e a ponteira, vc vai usar na moto?

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Desculpa Rubens, mas em vias que a velocidade máxima é 110-120 ter uma moto que chega rápido com garupa e baus a 150, não pode falar que sobra pouco motor kkk.

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Luigi, a verdade é que eu e 80% das pessoas viajam acima da velocidade de 120km/h. Mas não vamos entrar no mérito de isso ser ou não ser correto.

É o seguinte, a percepção de sobra ou falta de motor é muito individual. Eu por exemplo entendo que um motor suficiente tem que ter uma velocidade de cruzeiro confortável aos 140km/h, com giro baixo e com pouca vibração. A 500x fazia isso, mas não com sobra de potência, pois considerava que a velocidade subia a uma velocidade relativamente lenta depois dos 140/150. Motor com sobra mesmo pra mim começa a se achar em motos de 600 cilindradas e dois cilindros pra cima.

motos_velozes escreveu:Fala Klein, parabéns motassa, bandit carenada show, eu me apaixonei pela minha, econômica para uma 4cc, se precisa de motor tem, resumindo show, estará bem servido, e a ponteira, vc vai usar na moto?

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Obrigado por enquanto estou feliz com a moto, desde minha primeira Bandit queria uma moto azul, igual a que o N3crin tinha, mas me tiraram da cabeça dizendo que a moto tá ruim de negócio depois daí naquela época comprei uma vermelha. Então meu objetivo é a 500X nova, mas enquanto não baixarem os preços, e acredito que baixarão, rodados lançamentos da Honda passados um ano baixaram bastante, claro aqui na Banania sempre custarão oque não vale, mas se fãzer oque,se tiver condições, ficar esperando a vida passar e não comprar nada. Por enquanto vou aproveitando esta que acho a mais bonita dss bandits e 4 cilindros. Quanto a escapento gosto do original, naquela Bandit 1250 que tive, foi colocar a ponteira esportiva e passei a desgostar da moto, então nesta não pretendo mecher em nada, Além de que a ponteira que o cara me passou tem que se fazer adaptação pois estava num k 1300. Valeu Ml quem sabe uma hora da certo um passeio.

Entendi, eu tenho uma percepção totalmente diferente, até porque os 140 que a cb5x chega rápido, já é minha máxima, nem com a 1200 eu mantinha essa média.

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Luigi escreveu:Entendi, eu tenho uma percepção totalmente diferente, até porque os 140 que a cb5x chega rápido, já é minha máxima, nem com a 1200 eu mantinha essa média.

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Luigi, assumo que me expressei errado, dizer que uma CB 500X falta motor foi demais, mas só queria dizer que uma 1000 na estrada anda com bem mais folga.

E meu ritmo é de 130-150 km/h na estrada, uma 500X andando nesse ritmo está ótimo, mas uma 1000 faz ainda melhor em retomada e folga de motor.

Ai concordamos, e uma haya faz melhor ainda kk

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Medeiros, vc viaja a qual vel cruzeiro, pra dizer que falta motor numa 500 na estrada?
Discordo. Até de ninjinha 300 eu viajei sussa 2.180km em 2 dias

Pois é...
Rodovias podres...
Manés na estrada...
Polícia caça níquel...

Eu não me animo a andar 130~150 CONSTANTES...

saudações

Rauber escreveu:Pois é...
Rodovias podres...
Manés na estrada...
Polícia caça níquel...

Eu não me animo a andar 130~150 CONSTANTES...

saudações

O senhor está muito revoltado hoje...



...

Mais uma média do transatlântico, confesso que estava apreensivo, o painel apaga muito rápido os três primeiros gominhos do combustível do total de seis, olhei no painel pouco mais de 100km rodados, portanto marcando meio tanque mas felizmente não foi tão ruim assim, 14km/l 100% cidade, considerando muitos trajetos curtos e liga desliga com motor frio achei até satisfatório.

Quanto a velocidade de cruzeiro, para meu perfil atual, uma cb500 me atende muito bem, nunca passei aperto com a CB 500f que tive, era relativamente respeitado no trânsito andava na casa dos 110/120 com picos de 150/160, dava para ir até 170 e na hora de abastecer era aquela alegria. Porém a fabricante, ou melhor fabrincante, porque é brincadeira esses preços, sabe disto e sabe que o custo de combustível impacta fortemente no bolço do trabalhador deste modo esta forçando a barra com os preços, pois então vou queimar essa diferença tudo em combustível andando no bantitão carenado e pagando uma de gatão pois a moto tem a maior pinta de motão.

ALUANI escreveu:Medeiros, vc viaja a qual vel cruzeiro, pra dizer que falta motor numa 500 na estrada?
Discordo. Até de ninjinha 300 eu viajei sussa 2.180km em 2 dias

Aluani, viajo 130-150 km/h, raro, muito raro mudar esse ritmo, lógico que estico, que chego próximo dos duzentos, mas 95% do tempo, é esse o ritmo 130-150 km/h.

Uma CB 500X me atenderia, e já pensei nisso, venderia minhas duas motos e ficava apenas com ela. Mas tenho receio de me decepcionar, ou vai dizer que ela tem o mesmo rendimento na estrada de uma 650 ou uma 1000? Mas sou turrão não, pode ser puro preconceito meu, pois só rodei pequenos trajetos com uma CB 500F.

Mas acho a CB 500X linda, me interesso no futuro.

Klein, a Bandit carenada pode ser pesada, beberrona e ruim de rodar na cidade. Mas tem outros pontos bem interessantes, beleza, rodar liso, conforto e desempenho da estrada são um deles.

Medeiros Neto escreveu:

ALUANI escreveu:Medeiros, vc viaja a qual vel cruzeiro, pra dizer que falta motor numa 500 na estrada?
Discordo. Até de ninjinha 300 eu viajei sussa 2.180km em 2 dias

Aluani, viajo 130-150 km/h, raro, muito raro mudar esse ritmo, lógico que estico, que chego próximo dos duzentos, mas 95% do tempo, é esse o ritmo 130-150 km/h.

Uma CB 500X me atenderia, e já pensei nisso, venderia minhas duas motos e ficava apenas com ela. Mas tenho receio de me decepcionar, ou vai dizer que ela tem o mesmo rendimento na estrada de uma 650 ou uma 1000? Mas sou turrão não, pode ser puro preconceito meu, pois só rodei pequenos trajetos com uma CB 500F.

Mas acho a CB 500X linda, me interesso no futuro.

Klein, a Bandit carenada pode ser pesada, beberrona e ruim de rodar na cidade. Mas tem outros pontos bem interessantes, beleza, rodar liso, conforto e desempenho da estrada são um deles.

Esquece esse papo, a um tempo atrás tive uma GS500 que tenho saudade até hoje, mas não dá para comparar uma 500 bi como uma Gs500 ou essa nova linha 500 da Honda com as Bandits...No caso a GS só ganhava em leveza e economia de combustível. Mesma coisa com essa linha 500 nova da Honda, só ganham em economia de combustível e leveza..De resto vai perder em tudo....diga-se, conforto, suspensão, freios, torque e potência nem se fala..

Quanto a economia de combustível...Já disse em outro tópico aqui, moto Brasil é tanto gasto com uma moto que a economia de combustível vai pelo ralo rapidinho...3 anos de garantia honda, revisões de 1000, depois revisão de seis mil (eu a cada 4 meses to me fudendo em revisão na moto)....pneus, pastilhas, seguro . Aí o cabra faz economia no final do mês com combustível em algo como 50 reais e acha que está abafando...Moto no Brasil e em boa parte do mundo o que vale é a satisfação ao andar, se botar na ponta do lápis, não vale a pena ter...

Medeiros Neto escreveu:

ALUANI escreveu:Medeiros, vc viaja a qual vel cruzeiro, pra dizer que falta motor numa 500 na estrada?
Discordo. Até de ninjinha 300 eu viajei sussa 2.180km em 2 dias

Aluani, viajo 130-150 km/h, raro, muito raro mudar esse ritmo, lógico que estico, que chego próximo dos duzentos, mas 95% do tempo, é esse o ritmo 130-150 km/h.

Uma CB 500X me atenderia, e já pensei nisso, venderia minhas duas motos e ficava apenas com ela. Mas tenho receio de me decepcionar, ou vai dizer que ela tem o mesmo rendimento na estrada de uma 650 ou uma 1000? Mas sou turrão não, pode ser puro preconceito meu, pois só rodei pequenos trajetos com uma CB 500F.

Mas acho a CB 500X linda, me interesso no futuro.

Klein, a Bandit carenada pode ser pesada, beberrona e ruim de rodar na cidade. Mas tem outros pontos bem interessantes, beleza, rodar liso, conforto e desempenho da estrada são um deles.

Sem dúvida, os quatro cilindrões e a carenagem fazem uma diferença grande na estrada são uma delícia só alegrias, outra coisa troquei o óleo 66 temer com filtro junto, banditão tem esta vantagem, óleo e filtro barato, coloquei o 20w50 lubrax essencial, uso este óleo faz tempo, xj6, cg mix 150, xt 660, tenere 660, bandit 1250s e agora no bantitão carenado. A CB 500 tinha esta vantagem troca de óleo de 12 em 12k mas não tinha coragem de rodar tudo isso com o mesmo óleo.

Meu testemunho....saí da 1250 e fui pra CB 500 X...a moto é boa pra rodar a 120, econômica, leve, esterça bem etc...mas pra viagem longa não me passou segurança, por ser leve sofre com ventos laterais, falta pegada para ultrapassar..tem que ficar esperto e ter espaço bom pra não passar aperto, é confortável, freios excelentes, curva bem....etc..etc...resumindo voltei pra 1250.....

m@gro escreveu:Meu testemunho....saí da 1250 e fui pra CB 500 X...a moto é boa pra rodar a 120, econômica, leve, esterça bem etc...mas pra viagem longa não me passou segurança, por ser leve sofre com ventos laterais, falta pegada para ultrapassar..tem que ficar esperto e ter espaço bom pra não passar aperto, é confortável, freios excelentes, curva bem....etc..etc...resumindo voltei pra 1250.....

Escolhas, acho que é uma questão de escolhas. A CB 500x foi criada para ser muito versátil, econômica em dia a dia e estrada.

A Bandit criada para conforto, desempenho e para os adoradores do ronco dos 4 cilindros e que não podem gastar tanto com uma moto.

Eu sai da 1200 pra 500x, e não volto pra bandit mais não, eu iria para um meio termo, tricilindrica de umas 700-800cc

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Mais médias de consumo, estrada engarupado, passeio de CTBA até Jaraguá do Sul, muito tráfego, na volta um pouco menos mas dai a mão pesou um pouco no acelerador. Na ida passei por um acidente não sabia do que era e nem parei para olhar, não gosto, mas ao chegar em casa vi no watsapp que era um mtociclista de Curitiba que perdeu a vida.

http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/geral ... 00004.html

Klein escreveu:M... na volta um pouco menos mas dai a mão pesou um pouco no acelerador. Na ida passei por um acidente não sabia do que era e nem parei para olhar, não gosto, mas ao chegar em casa vi no watsapp que era um mtociclista de Curitiba que perdeu a vida...

http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/geral ... 00004.html

Fiquei sabendo desse acidente. O rapaz era filho de uma colega de trabalho do meu irmão.

Klein escreveu:M... na volta um pouco menos mas dai a mão pesou um pouco no acelerador. Na ida passei por um acidente não sabia do que era e nem parei para olhar, não gosto, mas ao chegar em casa vi no watsapp que era um mtociclista de Curitiba que perdeu a vida...

http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/geral ... 00004.html

Não sei o que aconteceu neste acidente, mas ontem eu também desci pra SC pela 101. Três palavras para descrever: PQP! Tá difícil andar em feriados por aí. Não digo nem pela velocidade que alguns andam, mas mais pela imprudência e falta de noção. Muitos não tem consciência de como estão dirigindo, de suas ações e consequências. Uns não dão pisca. Outros acham que estão na rua do bairro e não na rodovia. Há aqueles que freiam por qualquer coisa, numa pista movimentada o de trás freará mais ainda, provocando uma reação em cadeia perigosíssima. Quase me arrebentei numa dessas, o trânsito parou e eu, por segurança, freando joguei a moto pro acostamento. Lá na frente tinha o que? Nada!

Na subida foi tranquilo, como tinha menos gente, os sem-noção não ofereceram tanto perigo.