M@D

Ainda sobre o escapamento. A ponteira feita especialmente para CB13 pela Akrapovic, aumenta a potência em até 15hp. Isso não sou eu que estou dizendo, está no site deles. Se é verdade ou pescaria, aí já é outra história.
Mas é aquela coisa. Honda é Honda

Grande JAL... só uma duvida.... para medir a potencia no virabrequim é necessário um dínamo de bancada... vc tirou o motor da CB para medir no virabrequim ou o dínamo de rolo fez o calculo da perda para chegar no numero aproximado no virabrequim??

Pergunto isso pois os únicos dínamos que fazem os cálculos (mais próximos dos) corretos das perdas geradas por inércia e atrito são os dínamos fabricados pela Dynojet.

[]sss

TALIBA escreveu:Grande JAL... só uma duvida.... para medir a potencia no virabrequim é necessário um dínamo de bancada... vc tirou o motor da CB para medir no virabrequim ou o dínamo de rolo fez o calculo da perda para chegar no numero aproximado no virabrequim??

Pergunto isso pois os únicos dínamos que fazem os cálculos (mais próximos dos) corretos das perdas geradas por inércia e atrito são os dínamos fabricados pela Dynojet.

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Não sei qual a marca do Dino onde foi aferida a CB. Foi num evento de carros Tuning aqui em Brasília, em junho do ano passado.
Segundo me informaram, um teste em dinamômetro só pode fornecer com exatidão a potência gerada por um motor se a potência efetiva for obtida no volante do motor.
Mas ainda segundo fui informado, é possível estimar este valor. São diversos cálculos elaborados para se estimar a potência teórica (estimada com base em propriedades físicas e consumo de combustível), potência indicada (estimada a partir da pressão sobre o pistão e das características dimensionais do motor).
Enfim, como já disse, são valores estimados.
Abraços!!

Taliba, vendeu o full da yoshi?

Baeta escreveu:Taliba, vendeu o full da yoshi?

Vendi Baeta!!!! hehehe.. mas tenho o telefone do fornecedor.. se vc quiser o cara é baum e barato!!!! e nada falsificado.... coisa boa mesmo!!!

JAL.. entendi... provavelmente eles utilizaram um dinamo de rolo e calcularam as perda geradas pela roda+transmissao... o problema é que não dá para ser preciso nesta medicao.. e como você mesmo falou é uma estimativa!!! Valeu JAL!!!

[]sss

Taliba, mando o tel. Quem sabe não faço uma loucura rsrsrs

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Quem, além do spiga, boi motos e motonil, possue dinamometro para fazer esse serviço? Aqui em BH não tem uma oficina descente no naipe desses aí. E olha q tem SS pra baralho. Se bem q a grande maioria é coxinha. Só tira a moto da garagem sabado de manha.

Baeta escreveu:Taliba, mando o tel. Quem sabe não faço uma loucura rsrsrs

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Quem, além do spiga, boi motos e motonil, possue dinamometro para fazer esse serviço? Aqui em BH não tem uma oficina descente no naipe desses aí. E olha q tem SS pra baralho. Se bem q a grande maioria é coxinha. Só tira a moto da garagem sabado de manha.

Falaa Baeta.. anota ai:

(019) 3806-2257
(019) 8132-5001

fala com Marcelo Andrade.

pra esses lados eu não conheço caras que trabalhem com dínamo... desses 3 que vc falou... hehehe... eu não levaria no Boi.... ele não tratou muito bem da B12 não hehehe......... agora o Spiga e o Fabinho da Motonil... esses dois são feras demais.... o problema do Spiga é que ele tem a agenda muito complicada.. já o Fabio da Motonil.. o cara é um exemplo.... manda muito bem e não é nada convencido... o cara é de uma simplicidade fantástica.... Vai lá para Araras no sábado cedinho... deixa a motoca com ele... dorme no hotel lá em frente a lagoa e domingão volta testando a máquina.. hehehe

[]sss

JAL escreveu:Ainda sobre o escapamento. A ponteira feita especialmente para CB13 pela Akrapovic, aumenta a potência em até 15hp. Isso não sou eu que estou dizendo, está no site deles. Se é verdade ou pescaria, aí já é outra história.
Mas é aquela coisa. Honda é Honda

Eu li tudo sim JAL, mas sinceramente não acredito que só com ponteira ganhe isto tudo não... O remapeamento é mesmo nescessário imagino...
Minha ponteira também é Akrapovic e nunca que eu ganhei isto tudo...
Imagino que com o filtro e o Power, se eu tiver ganho 10 cv está ótimo, isto se, mas não acredito nem neste valor, aonde eu senti mais diferença foi mesmo no torque, está empurrando muito mais, não dei final pois não tive coragem, fica muito leve mas não sinto que seja assim tão superior a uma toda original, sei lá...
Até acreditaria neste ganho todo para um sistema Full de escape, mas só ponteira...

decoh6 escreveu:

JAL escreveu:Ainda sobre o escapamento. A ponteira feita especialmente para CB13 pela Akrapovic, aumenta a potência em até 15hp. Isso não sou eu que estou dizendo, está no site deles. Se é verdade ou pescaria, aí já é outra história.
Mas é aquela coisa. Honda é Honda

Eu li tudo sim JAL, mas sinceramente não acredito que só com ponteira ganhe isto tudo não... O remapeamento é mesmo nescessário imagino...
Minha ponteira também é Akrapovic e nunca que eu ganhei isto tudo...
Imagino que com o filtro e o Power, se eu tiver ganho 10 cv está ótimo, isto se, mas não acredito nem neste valor, aonde eu senti mais diferença foi mesmo no torque, está empurrando muito mais, não dei final pois não tive coragem, fica muito leve mas não sinto que seja assim tão superior a uma toda original, sei lá...
Até acreditaria neste ganho todo para um sistema Full de escape, mas só ponteira...

Fala Deco.... do full para o slipon não tem muita diferença no ganho de cavalaria... o ganho está na perda de quilinhos com o full. No site da Akrapa... eles aferem ganhos com filtro+ponteira. O que eles não falam é que com a mudança do regime de exaustão da moto, é necessária o remapeamento da injeção.. e eles fazem isso... tanto é que tem muito "preparador" por ai que utiliza os mapas criados pela Akrapa.... hehehe.. o que é péssimo, já que nosso clima e combustível sao bem diferentes.

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TALIBA escreveu:

decoh6 escreveu:

JAL escreveu:Ainda sobre o escapamento. A ponteira feita especialmente para CB13 pela Akrapovic, aumenta a potência em até 15hp. Isso não sou eu que estou dizendo, está no site deles. Se é verdade ou pescaria, aí já é outra história.
Mas é aquela coisa. Honda é Honda

Eu li tudo sim JAL, mas sinceramente não acredito que só com ponteira ganhe isto tudo não... O remapeamento é mesmo nescessário imagino...
Minha ponteira também é Akrapovic e nunca que eu ganhei isto tudo...
Imagino que com o filtro e o Power, se eu tiver ganho 10 cv está ótimo, isto se, mas não acredito nem neste valor, aonde eu senti mais diferença foi mesmo no torque, está empurrando muito mais, não dei final pois não tive coragem, fica muito leve mas não sinto que seja assim tão superior a uma toda original, sei lá...
Até acreditaria neste ganho todo para um sistema Full de escape, mas só ponteira...

Fala Deco.... do full para o slipon não tem muita diferença no ganho de cavalaria... o ganho está na perda de quilinhos com o full. No site da Akrapa... eles aferem ganhos com filtro+ponteira. O que eles não falam é que com a mudança do regime de exaustão da moto, é necessária o remapeamento da injeção.. e eles fazem isso... tanto é que tem muito "preparador" por ai que utiliza os mapas criados pela Akrapa.... hehehe.. o que é péssimo, já que nosso clima e combustível sao bem diferentes.

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Beleza Talibã, estava meio sumido daqui... obrigado pela mensagem de niver...
Quanto ao peso, se na minha ponteira eu já ganhei quase 1,800 kg, imagine um sistema full...
Agora, coloquei por ser teimoso, pois com o meu própio peso, faz diferença quase nenhuma... hihihihi (imagino)
O som porém ficou show de bola...

decoh6 escreveu:Eu não tenho câmera, nem ninguém que eu conheça... hihihi
Vamos ter que emparelhar no Churrastiba mesmo, mas existe por aí um lugar deserto bom pra isto???


PS. Mas não poderemos passar dos 80 km/h, se não já viu a pagação das freiras... hihihi...

Tem sim a reta que vai lá pra fabrica da audi... é o mesmo lugar que os dois socios capotou o cheva!!!

Carlos_GS500 escreveu:

decoh6 escreveu:Eu não tenho câmera, nem ninguém que eu conheça... hihihi
Vamos ter que emparelhar no Churrastiba mesmo, mas existe por aí um lugar deserto bom pra isto???


PS. Mas não poderemos passar dos 80 km/h, se não já viu a pagação das freiras... hihihi...

Tem sim a reta que vai lá pra fabrica da audi... é o mesmo lugar que os dois socios capotou o cheva!!!

Pronto, e o asfalto é bom??

decoh6 escreveu:

TALIBA escreveu:

decoh6 escreveu:

JAL escreveu:Ainda sobre o escapamento. A ponteira feita especialmente para CB13 pela Akrapovic, aumenta a potência em até 15hp. Isso não sou eu que estou dizendo, está no site deles. Se é verdade ou pescaria, aí já é outra história.
Mas é aquela coisa. Honda é Honda

Eu li tudo sim JAL, mas sinceramente não acredito que só com ponteira ganhe isto tudo não... O remapeamento é mesmo nescessário imagino...
Minha ponteira também é Akrapovic e nunca que eu ganhei isto tudo...
Imagino que com o filtro e o Power, se eu tiver ganho 10 cv está ótimo, isto se, mas não acredito nem neste valor, aonde eu senti mais diferença foi mesmo no torque, está empurrando muito mais, não dei final pois não tive coragem, fica muito leve mas não sinto que seja assim tão superior a uma toda original, sei lá...
Até acreditaria neste ganho todo para um sistema Full de escape, mas só ponteira...

Fala Deco.... do full para o slipon não tem muita diferença no ganho de cavalaria... o ganho está na perda de quilinhos com o full. No site da Akrapa... eles aferem ganhos com filtro+ponteira. O que eles não falam é que com a mudança do regime de exaustão da moto, é necessária o remapeamento da injeção.. e eles fazem isso... tanto é que tem muito "preparador" por ai que utiliza os mapas criados pela Akrapa.... hehehe.. o que é péssimo, já que nosso clima e combustível sao bem diferentes.

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Beleza Talibã, estava meio sumido daqui... obrigado pela mensagem de niver...
Quanto ao peso, se na minha ponteira eu já ganhei quase 1,800 kg, imagine um sistema full...
Agora, coloquei por ser teimoso, pois com o meu própio peso, faz diferença quase nenhuma... hihihihi (imagino)
O som porém ficou show de bola...

Falaa Decão... tava mais lendo que postando.. hehehe....

hehehe.... quem dera nós pudessemos emagrecer assim... do dia para a noite.. hehehe....

para voce ter ideia... a Akrapa tá fazendo os coletores em titanio para algumas motos... i$$o tudo para deixa-las alguns quilinhos mais magrinhas.. heheheh

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Pois é, só acreditei na diferença de peso pois foi eu mesmo que fui na padaria com as duas ponteiras e pesei na balança...

decoh6 escreveu:

Carlos_GS500 escreveu:

decoh6 escreveu:Eu não tenho câmera, nem ninguém que eu conheça... hihihi
Vamos ter que emparelhar no Churrastiba mesmo, mas existe por aí um lugar deserto bom pra isto???


PS. Mas não poderemos passar dos 80 km/h, se não já viu a pagação das freiras... hihihi...

Tem sim a reta que vai lá pra fabrica da audi... é o mesmo lugar que os dois socios capotou o cheva!!!

Pronto, e o asfalto é bom??

Tapete. Perfeito sem movimento nenhum. Não sei mas deve ser uma reta de 3 km. Com uma rotula. Mas uma reta de 3 a 5 km.

Depois vira a direta mais uma reta lizinha de uns 8 km. Dai tem mais umas retas de 2 a 4 km sem saida.

A quantidade de marca de pneu no asfalto tem crescido muito por lá...

Por diversas vezes já vi alguns carros da fabrica sendo ´´testados´´ lá!!!

Ou tem a getulio vargas. Do sinal até a subida é 400m certinhos... Só que bem no final dos 400 metros foi posto um radar.... Mas é radar que esta em teste ainda... Qualquer coisa é só colocar um pregador com um pano na placa. Ou um adesivo do mad mesmo

Pessoal, não fiquem combinando essas coisas no fórum aberto, façam por MP! Tem muita gente mal intencionada lendo, lembram do blogueiro e do vídeo da GT3? Vai que um filho da puta desses tá frequentando aqui...

Carlos_GS500 escreveu:

decoh6 escreveu:

Carlos_GS500 escreveu:

decoh6 escreveu:Eu não tenho câmera, nem ninguém que eu conheça... hihihi
Vamos ter que emparelhar no Churrastiba mesmo, mas existe por aí um lugar deserto bom pra isto???


PS. Mas não poderemos passar dos 80 km/h, se não já viu a pagação das freiras... hihihi...

Tem sim a reta que vai lá pra fabrica da audi... é o mesmo lugar que os dois socios capotou o cheva!!!

Pronto, e o asfalto é bom??

Tapete. Perfeito sem movimento nenhum. Não sei mas deve ser uma reta de 3 km. Com uma rotula. Mas uma reta de 3 a 5 km.

Depois vira a direta mais uma reta lizinha de uns 8 km. Dai tem mais umas retas de 2 a 4 km sem saida.

A quantidade de marca de pneu no asfalto tem crescido muito por lá...

Por diversas vezes já vi alguns carros da fabrica sendo ´´testados´´ lá!!!

Ótima dica, amigo Carlos

Quanto á Getulio Vargas...é meio froidis....muito na vista, alguma freira pode dedurar.....melhor mesmo em lugares mais isolados....

Tem a fabrica da Renault tambem....com boas retas.....

BOm....novamente, pra variar, nao participo do churrastiba(ô dificuldade..... )....mas vou ficar de olho nesse lance.....onde for o desafio, eu procurarei estar presente pra ver.....

flws.

diniz escreveu:Pessoal, não fiquem combinando essas coisas no fórum aberto, façam por MP! Tem muita gente mal intencionada lendo, lembram do blogueiro e do vídeo da GT3? Vai que um filho da puta desses tá frequentando aqui...

CONCORDO PLENAMENTE !!!

O local do comparativo (se realmente for acontecer), sugiro que seja secretamente decidido pessoalmente em algum lugar.....sei la.....onde os amigos podem se reunir e decidir isso (sede do Rudes, num shoping, etc) ???

flws.