Fazer 150 - Primeiras Impressões

[Careca!]

Curiosidade: quantas RPM a Fazer 150 marca em quinta marcha a 80 e a 100 Km/h?
Pelo que tenho lido até agora a motoca tem bom fôlego nessas velocidades. Parece ser boa alternativa para estrada somente piloto e pouca bagagem.

Entre 6k e 7k rpm. E querer passar de 100 nela, no plano, é um parto. Pelo menos pra mim com meus 95 kg e bauleto.

[piccoli]

Valeu
É a relação RPM/velocidade da Suzuki GSR 150 na sexta marcha. Ponto para a Fazer que na quinta já rende isso.
É, a categoria das pequenas evoluiu mesmo, minha Intruder era levemente acima de 7 mil RPM nos 80 Km/h, quase caindo todas as obturações. A 100 Km/h o pistão quase saia pelo escape. Que perrengue, motinho boa, mas que motor superado.
Viva a evolução das 150 com injeção!

E hoje fui conhecer a Crosser. Bela moto como muitas trails que a Yamaha já lançou. Não tinha Lander por perto para comparar mas a Crosser me pareceu o tamanho da Lander. E maior que a Bros. A moto é parruda mesmo, o motorzinho de 150 cc fica pequeno embaixo do tanque.
Gostei, acho que moto trail tem que ter tamanho mesmo, mas magreza suficiente para não passar apuro em corredores. E isso a Crosser tem, dentro de um peso coerente com a potência dela.

[marquinho]

Minha fazer 150 fica a 5,5 mil rpm a 80km/h.

[Daninean]

Paguei 7200, sobre rpms e velocidades eu posto depois

[piccoli]

Minha fazer 150 fica a 5,5 mil rpm a 80km/h.

Excelente relação para uma 150 cc!
Lembro quando fiz um TD numa GSR 150, fiquei feliz de ver a motinho bem silenciosa nos 6 mil RPM a 80 Km/h em sexta marcha. A minha Intruder passava de 7 mil RPM a 80 se peidando toda.
Eu nunca atinjo velocidades máximas em minhas motos, odeio correria, mas meu subconsciente fica faceiro quando olho o velocímetro nos 80/90 e vejo boa sobra no contagiros, passa uma sensação de segurança tipo... ainda tem bastante motor.
Se pegar uma estradinha de interior onde dá para manter uns 80 Km/h, essa Fazer deve deslizar pianinho, pianinho!

[marquinho]

Minha fazer 150 fica a 5,5 mil rpm a 80km/h.

Excelente relação para uma 150 cc!
Lembro quando fiz um TD numa GSR 150, fiquei feliz de ver a motinho bem silenciosa nos 6 mil RPM a 80 Km/h em sexta marcha. A minha Intruder passava de 7 mil RPM a 80 se peidando toda.
Eu nunca atinjo velocidades máximas em minhas motos, odeio correria, mas meu subconsciente fica faceiro quando olho o velocímetro nos 80/90 e vejo boa sobra no contagiros, passa uma sensação de segurança tipo... ainda tem bastante motor.
Se pegar uma estradinha de interior onde dá para manter uns 80 Km/h, essa Fazer deve deslizar pianinho, pianinho!

Penso exatamente assim.
E gostei bastante dela ter a relação "menos curta" que as demais motinhas dessa categoria.

[Daninean]

Observei e a relação é como disseram mesmo, mas dos 8mil rpm em diante, praticamente o motor não tem força pra empurrar até os 9 mil rpm

[marquinho]

Mas nessa rotação você está praticamente na faixa vermelha, além de não render mais potência está numa faixa que não é bom andar constantemente.
Chegar nessa rotação em uma arrancada ou emergência não tem problema, mas viajar nela assim é esmerilhar rsrsrs

Isso, eu acho para todas essas motinhas...
Por isso não correm muito e se correr é no "esmeril".

[piccoli]

Por essas e outras que eu sempre afirmo que velocidade ideal para essas motos 125/150 é até 60 na cidade e até 90 na estrada.
Tem que ver como a gurizadinha nova fica cheia de mimimi quando comento isso. Tem mano que entra naquela de "minha Titan vai de boa a 100/110". Irmão, sua Titan vai de boa se ela tiver no mínimo 250 cc, senão a essa velocidade ela até vai, mas esgoelando.
Nenhuma moto deve andar esgoelando, seja uma Biz ou Hayabusa, este é o meu pensamento.

[Criamangostas]

Regra de ouro dos grandes viajadores de moto do mundo: nunca ande na faixa vermelha o tempo todo, justamente para evitar o esgoelamento dos motores

[Medeiros Neto]

Regra de ouro dos grandes viajadores de moto do mundo: nunca ande na faixa vermelha o tempo todo, justamente para evitar o esgoelamento dos motores

Aprendi a viajar aos 110 km/h por causa da Falcon, acima disso a moto ficava se peidando toda.

De T250 viajo aos 90-100 km/h.

CG 150 aos 110 km/h vai sim, mas esgoelada.

[LUCIO]

Hoje fiz um teste drive nessa motinho...

Em baixa rpm, achei manca... com o rpm mais alto, óbvio, mais esperta...

A moto é bonitinha, bem acabada, mas achei pequena... me senti mais apertado do que numa Yes... o guidon alto é horrível para o meu tamanho... enfim...

Valor de uma completinha... 14/14... 7,5 mil!

[Daninean]

Rodei 47mil kms com a Titan 150 a 110 kmh 90% do tempo, moto foi vendida com o mesmo barulhinho quando a comprei....
São projetadas para isso diferente de uma esportiva, que duvido que aguentasse 47mil kms rodando na beira da faixa vermelha

Cada uma é projetada pra uma finalidade, e as boas pequenas aguentam sim rodar na beira da red line

[Medeiros Neto]

Rodei 47mil kms com a Titan 150 a 110 kmh 90% do tempo, moto foi vendida com o mesmo barulhinho quando a comprei....
São projetadas para isso diferente de uma esportiva, que duvido que aguentasse 47mil kms rodando na beira da faixa vermelha

Cada uma é projetada pra uma finalidade, e as boas pequenas aguentam sim rodar na beira da red line

Acredito em você, e também acredito que essas "pequenas guerreiras" são robustas pra caramba.

Mas sinceramente não conseguia andar acima dos 130 km/h na Falcon, eu sabia que a moto estava esgoelada, e isso me incomodava.

De XTZ 125 só cheguei uma vez aos 100 km/h, depois que vi o motor berrando, achei melhor manter os 80 km/h.

Mas confesso que é muito mais um cuidado meu com as motos do que elas aguentarem o sarrafo.

[Criamangostas]

Idem.

[Daninean]

Exato, mas elas aguentam bem..., a proposito hoje fiz o embuchamento do cubo traseiro que tinha ficado zuado, vou postando informações, custou 120 pilas

[Daninean]

O embuchamento do cubo de freio traseiro deu certo, tudo normal agora. ficou 120 reais, nem precisou trocar a lona de freio
Pra quem não sabe o que é um embuchamento nesse caso, o profissional desgasta a parte interna do cubo (que adere a lona) e substitui essa parte desgastada por uma nova parte de aluminio nesse caso com mais espessura e dentro dos padrões.

Hoje também troquei o paralamas traseiro que estava quebrado do acidente e o manete e roldana de acelerador.
Paralamas completo 40 reais
Roldana do acelerador já com a manopla 10 reais
Mao de obra nesse caso 40 reais.

Moto continua rodando bem sem detalhes

[Daninean]

Para os que acompanham, tirei uma média rodando com etanol, deu 30 kms por litro, lembrando que com gasolina fez 40.
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[Saurus]

Pouttthamherddda, Danoninho, moto nova e tu já detonou ela toda.... Cupim de ferro.

[Ander]

Para os que acompanham, tirei uma média rodando com etanol, deu 30 kms por litro, lembrando que com gasolina fez 40.
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tem acompanhado a troca de óleo apos uso de álcool? qual o aspecto que ele fica?
voltei a usar gasolina, não gostei do jeito que o óleo ficou