GSX 650F, pensando em trocar por BigTrail, mas qual?

[Luigi]

Esse "problema" pelo que o mecanico que faz a manutenção na ST1200 do meu colega é pela mudança de pressão, o vazamento é por um respiro do cardã, a entrada de óleo é nem no meio do mesmo, naquele parafuso allen

Quando lançaram a rinoceranta alemoa 1200, em 2004, o final drive era hermeticamente selado e ocorria o mesmo problema: excesso de pressão interna estourava o retentor e vazava óleo. É uma merda, pois depois que começa não para mais (o retentor já foi pro saco, só trocando) e óleo no pneu é uma coisa que nenhum motoqueiro quer, né?

Os alemón resolveram o problema em 2008 colocando um respiro no final drive e, pasmem, diminuindo a quantidade de óleo recomendada (de 300ml para 180ml).

Se a Super já tem respiro e mesmo assim vaza não só pelo retentor mas também pelo parafuso de preenchimento (cfe. aparece nas fotos acima), os japas tem que aumentar o tamanho do buraco eheh...

Ali onde vaza nas fotos não é o buraco de preenchimento, é o respiro.

[mamm777]

Nas fotos, há vazamento em dois lugares: no buraco superior (respiro? ok, está cumprindo a função dele) mas também e entre o final drive e a roda - e aí é problema, pois mostra que algum retentor foi para o saco.

Mesma coisa que aconteceu com a rinoceranta alemoa em 2004. Mais uma manifestação do famoso "quem não conhece a história está condenado a repeti-la"... eheh

[Marp]

Tá me parecendo mais um daqueles tópicos : que big trail comprar? Depois de muito palpite, páginas e páginas de discussão, o cara aparece contando: comprei uma CB500X

[Medeiros Neto]

Tá me parecendo mais um daqueles tópicos : que big trail comprar? Depois de muito palpite, páginas e páginas de discussão, o cara aparece contando: comprei uma CB500X

[Luigi]

Tá me parecendo mais um daqueles tópicos : que big trail comprar? Depois de muito palpite, páginas e páginas de discussão, o cara aparece contando: comprei uma CB500X

[Jota]

ou teve para rolezinho (<5.000).

isso é que é ostentassaum.

tirando umas 3 ou 4 viagens que fiz na vida, todas as demais foram rolezinhos.

[mamm777]

Se for pra pegar CB500, acho que é melhor sossegar o facho e ficar com a bandida carenada... eheh

[DanielRJ]

E aí, voltei ... como tá esse tópico? Já convenceram o Chedid a trocar a Bandit numa NC (melhor moto do mundo universal dessa galáxia)?

[Bagé]

E aí, voltei ... como tá esse tópico? Já convenceram o Chedid a trocar a Bandit numa NC (melhor moto do mundo universal dessa galáxia)?

Voltou com tudo ....

É muito maNCa pra quem vem de um chaleirão


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[Marp]

Vamos combinar: quem pode se dar o luxo de ficar fazendo viagens de mais de 5 kkm rotineiramente?

No mais, na minha opinião, a vantagem do cardã é o conforto de não ficar fazendo "manutenções", que também não é nada de outro mundo.

Mesmo em uma viagem longa, se bem planejado, não vai tomar tanto tempo assim.

Claro, se fosse para escolher, eu iria no conforto do cardã.

Em termos de segurança, teria que ter dados confiáveis para analisar. Tipo, num universo de tantas motos cardã, tantas correia e tantas corrente, qual a frequência de problemas com cada uma, num determinado tipo de uso (por exemplo, viagens longas, viagens longas com ripio, uso em cidade, etc).

Sem isso, fica difícil omitir uma opinião que não esteja beirando a trollação, pois relatos de um ou outro não dão a credibilidade que os números acima dariam.

Uma coisa é certa: se der problema, o cardã, com quase certeza, dará muito mais dor de cabeça e gasto.

[Kuati]

[ ]'s

[Bagé]

Em termos de segurança, teria que ter dados confiáveis para analisar. Tipo, num universo de tantas motos cardã, tantas correia e tantas corrente, qual a frequência de problemas com cada uma,(E suas soluções) num determinado tipo de uso (por exemplo, viagens longas, viagens longas com ripio, uso em cidade, etc).

Tu só pode estar de brincs, um motoqueiro(ciclista) experiente que tem acesso a informação na net ???
Pelamordosmeusfilhinhos, diz que tu tá zoando....


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[Marp]

Em termos de segurança, teria que ter dados confiáveis para analisar. Tipo, num universo de tantas motos cardã, tantas correia e tantas corrente, qual a frequência de problemas com cada uma,(E suas soluções) num determinado tipo de uso (por exemplo, viagens longas, viagens longas com ripio, uso em cidade, etc).

Tu só pode estar de brincs, um motoqueiro(ciclista) experiente que tem acesso a informação na net ???
Pelamordosmeusfilhinhos, diz que tu tá zoando....


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Nem precisa contar que você faltou às aulas de Estatística Básica

[DanielRJ]

E aí, voltei ... como tá esse tópico? Já convenceram o Chedid a trocar a Bandit numa NC (melhor moto do mundo universal dessa galáxia)?

Voltou com tudo ....
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Vamos combinar: quem pode se dar o luxo de ficar fazendo viagens de mais de 5 kkm rotineiramente?

Questão de prioridades. Quem pode se dar ao luxo de ter várias motos num curto espaço de tempo. Acumulando as vezes duas motos na garagem, como vc e o Jota?

Manutenção em corrente é coisa ridícula de se fazer ... ninguém morre por isso. O saco é lubrificar todo dia por 30, 40 dias seguidos, as vezes mais de 1 vez por dia. Escutar aquela merda moer quando tá suja e vc com moto carregada e acelerando forte.

[Bagé]

Nem precisa contar que você faltou às aulas de Estatística Básica

Ahã.. Saiu de lado.... E vc nem precisa contar que entrou no mundo motociclístico ontem


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[Marp]

Daniel, me limitando à sua comparação, acho mais fácil ter duas motos do que fazer viagens rotineiras de mais de 5 kkm:

2 motos --> ter a grana disponível para isso
Viagens rotineiras de mais de 5 kkm --> ter a grana disponível para isso + tempo disponível para várias viagens desse tipo rotineiramente




Bagé: não adianta mudar o foco: reprovou em Estatística Básica

[DanielRJ]

Mas diz aí.... A GS, a Crosstourer e aquela das calcinhas tem a balança monobraço e aprendemos na aula da semana passada que monobraço é ruim porque se uma formiga peidar no cardã ele quebra. A ST com a balança dupla pelas fotos do Mammmmm solta óleo pelas pregas, qual sobrou?

Chedid, digita NC e confirma. ... kkkk ... essa não quebra nada, mas também não anda .. e basta colocar protetor de mão, bauletos, farol auxiliar, bolha, almofada, riser, ... ufa ..

[Bagé]

Bagé: não adianta mudar o foco: reprovou em Estatística Básica

Ahã....Mostra aí a estatística senhor novato Bota os milhões de motos com corrente no mundo que deram problemas e PRINCIPALMENTE não deu para arrumar e teve que voltar de avião

Depois tu coloca o número de motos com cardã, que duvido que chegue ao milhão e o número de motos problemáticas e PRINCIPALMENTE se os caras arrumaram e voltaram rodando


Vamos lá senhor enrolão
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[DanielRJ]

Marp, viajar de moto 1x ao ano ou a cada 2 anos também pode-se dizer que é rotineiro.

Ou o cara divide as férias em duas e viaja 2x/ano. Questão de prioridades...

[Marp]

Mas, filho (pagé) é isso que estou dizendo: não tenho esse números. Vejo relatos. Mas o mundo é mais vasto do que a internet, se é que me entende.

E que fique claro: não estou puxando a sardinha para nenhum lado.

Reconheço a comodidade do cardã, e a simplicidade da corrente.

O resto é elocubrações em cima de relatos de internet ou de conhecidos (universo limitado, POSSIVELMENTE, não representativo).