M@D

¨
Muito bom mamm

Na Welle, autorizada BMW aqui, o filtro de ar original para minha moto custa módicos 145 contos. Mais em conta do que o da V-Strom.

Acho que vou devolver o K&N.....

Acho que o caro na struminha não é nem o filtro, mas sim a mão-de-obra da troca. Já viram o pepino que é? Tem que tirar até o tanque.

Parece que, na fábrica, eles fabricam struminha assim:

- pegam um filtro de ar no estoque;
- montam o resto da motoca ao redor do filtro... eheh

Na Hayabusa, cuja posição do filtro é parecida, eles encontraram uma solução mais inteligente; o tanque bascula e tem até uma haste, tipo capô de carro, para segurar o tanque em posição levantada para se efetuar a troca.

Luiz Almeida escreveu:Na Hayabusa, cuja posição do filtro é parecida, eles encontraram uma solução mais inteligente menos burra; o tanque bascula e tem até uma haste, tipo capô de carro, para segurar o tanque em posição levantada para se efetuar a troca.

Arrumado... eheh

Ter que mexer no tanque pra trocar filtro de ar é pracabá. Muita preguiça do projetista.

Segundo um amigo que tem Hayabusa, o acesso é muito fácil. Só soltar dois parafusos de fixação do tanque e lavantar.

Na V Strom é simples também igual a Hayabusa, o problema é que tem que desmontar a frente da moto toda e as laterais (carenagens). Eu mesmo limpava o filtro K & N da minha.

Cara na B12 também tem que bascular o tanque pra trocar o filtro.
Acho que na GS500 também era assim

jsamuel escreveu:Na V Strom é simples (...) tem que desmontar a frente da moto toda e as laterais

jsamuel, talvez tu estejas um pouco confuso sobre o significado de "simples"... eheh

mamm777 escreveu:

jsamuel escreveu:Na V Strom é simples (...) tem que desmontar a frente da moto toda e as laterais

jsamuel, talvez tu estejas um pouco confuso sobre o significado de "simples"... eheh

Ou entre o que seja bascular e retirar o tanque.

mamm777 escreveu:

jsamuel escreveu:Na V Strom é simples (...) tem que desmontar a frente da moto toda e as laterais

jsamuel, talvez tu estejas um pouco confuso sobre o significado de "simples"... eheh

a idéia do filtro de ar com uma moto em volta foi ótima.

-----------

mecânico me cobrava uma grana pra limpar e/ou trocar, significativos 30 reais.

Cara... não tem o que fazer, só tirar o monte de plástico, desparafusar o tanque e um abraço, o saco mesmo era desmontar os plásticos, agora, praticidade mesmo é na Mid, tudo é prático, já retirar o tanque é uma merda devido ao sistema de injeção que fica bem abaixo com um catatal de sensores.

Na F 800 o filtro de ar era uma baba tbm, já as velas tinha que desmontar a moto toda, uma merda.

Meia hora só para tirar, usa até ferramenta de dentista.
Saudades da CBzuda.

Uma máquina essa Concurs. Andei numa 2013 de um carinha aqui na minha cidade, só falta mesmo a grana pts comprar.

jsamuel escreveu:Uma máquina essa Concurs. Andei numa 2013 de um carinha aqui na minha cidade, só falta mesmo a grana pts comprar.

Assim você me quebra as pernas.
Estou procurando defeito nela...

K&N instalado...

...apesar dos rábulas do cramunhão...

Hehehehehe

E aí, melhorou o VRUM-VRUM? eheh...

mamm777 escreveu:E aí, melhorou o VRUM-VRUM? eheh...

Aparentemente nada mudou.

Preciso pegar uma estradinha para verificar o desempenho e consumo.

Luiz Almeida, rodaste para os lados da peroba esse fim de semana? Cruzei com alguém de BMW na 304 esses dias

Nickneo escreveu:Luiz Almeida, rodaste para os lados da peroba esse fim de semana? Cruzei com alguém de BMW na 304 esses dias

Não, meu camarada, fiquei por aqui no final de semana.