M@D

Xandão escreveu:Uma Hornet ou outra moto 600cc e 4 cilindros pra andar a maior parte na cidade?
Eu acho que nenhuma das listadas.
Moto pra 90% cidade, que tenha potência, seja leve e fácil de manobrar na cidade? Uma 4 cilindros de 600cc não é a opção.
Tive uma CB500 e andava com ela na cidade como se fosse uma CG. Era "leve" o suficiente até pra estacionar a bicha numa descida empurrando-a com pontas dos pés para trás.

Na cidade uma 500cc 2 cilindros dá e sobra. E também vai sobrar pra viajar já que viajam a 110km/h. Dá inclusive pra viajar a 140-150km/h com tranquilidade. E é confortável tanto pra quem pilota quanto pro garupa.
Eu sei que todos irão falar que as motos citadas são muito melhores, e são, só que não pra ir ao trabalho todo dia.
E digo mais, hoje eu NÃO compraria uma CB, compraria uma GS500. Uma CB 2003 pedem 16k reais. Uma GS500 nova não passa de R$20.000, uma ano 2008 acha por 14-15k reais. Resumindo, uma GS500 é mais barata que uma CB 5 anos mais velha.
Esta semana provavelmente eu pule pra uma Bandit 1250 que é apenas 7kgs mais pesada que a 650. Alguém aqui recomendaria uma Bandit 1250 pra deslocamentos? Não né, e nem a Bandit 650 ou qualquer uma das outras citadas.

Moto pra uso diário tem que ser leve, barata, econômica. As 500c 2 cil. gastam pouco combustível, é só colocar gasolina e trocar óleo e não vão gastar 1000 reais num jogo de pneus. Tive CB e Twister simultaneamente e o custo de revisão e manutenção das duas era exatamente o mesmo. Se o uso fosse 100% cidade, recomendaria uma trail (XT660, XRE, Lander, etc.). Pras nossas ruas esburacadas é a melhor opção. Agora o colega disse que a intenção também é viajar, então por isso falei da CB e da GS.

Sem preconceitos, mas as mulheres são mais baixas e fracas que os homens. Se ela já reclama da Shadow que é bem baixa, imagine passar pra uma moto mais alta que será tão pesada e difícil de manobrar quanto uma Shadow. Quando ela andar numa GS ela verá que ela tem MUIITOO melhor que a Shadow por que ela quer fazer.

Se eu fosse dar uma moto pra minha esposa/namorada ir ao trabalho apenas, seria uma trail (XRE, Lander, etc.).
Se fosse pra ir ao trabalho E viajar, seria uma GS500.
SE fosse apenas para viajar, uma GSX650F ou uma Bandit 650S.

EduLeitão escreveu:

Xandão escreveu:Uma Hornet ou outra moto 600cc e 4 cilindros pra andar a maior parte na cidade?
Eu acho que nenhuma das listadas.
Moto pra 90% cidade, que tenha potência, seja leve e fácil de manobrar na cidade? Uma 4 cilindros de 600cc não é a opção.
Tive uma CB500 e andava com ela na cidade como se fosse uma CG. Era "leve" o suficiente até pra estacionar a bicha numa descida empurrando-a com pontas dos pés para trás.

Na cidade uma 500cc 2 cilindros dá e sobra. E também vai sobrar pra viajar já que viajam a 110km/h. Dá inclusive pra viajar a 140-150km/h com tranquilidade. E é confortável tanto pra quem pilota quanto pro garupa.
Eu sei que todos irão falar que as motos citadas são muito melhores, e são, só que não pra ir ao trabalho todo dia.
E digo mais, hoje eu NÃO compraria uma CB, compraria uma GS500. Uma CB 2003 pedem 16k reais. Uma GS500 nova não passa de R$20.000, uma ano 2008 acha por 14-15k reais. Resumindo, uma GS500 é mais barata que uma CB 5 anos mais velha.
Esta semana provavelmente eu pule pra uma Bandit 1250 que é apenas 7kgs mais pesada que a 650. Alguém aqui recomendaria uma Bandit 1250 pra deslocamentos? Não né, e nem a Bandit 650 ou qualquer uma das outras citadas.

Moto pra uso diário tem que ser leve, barata, econômica. As 500c 2 cil. gastam pouco combustível, é só colocar gasolina e trocar óleo e não vão gastar 1000 reais num jogo de pneus. Tive CB e Twister simultaneamente e o custo de revisão e manutenção das duas era exatamente o mesmo. Se o uso fosse 100% cidade, recomendaria uma trail (XT660, XRE, Lander, etc.). Pras nossas ruas esburacadas é a melhor opção. Agora o colega disse que a intenção também é viajar, então por isso falei da CB e da GS.

Sem preconceitos, mas as mulheres são mais baixas e fracas que os homens. Se ela já reclama da Shadow que é bem baixa, imagine passar pra uma moto mais alta que será tão pesada e difícil de manobrar quanto uma Shadow. Quando ela andar numa GS ela verá que ela tem MUIITOO melhor que a Shadow por que ela quer fazer.

Se eu fosse dar uma moto pra minha esposa/namorada ir ao trabalho apenas, seria uma trail (XRE, Lander, etc.).
Se fosse pra ir ao trabalho E viajar, seria uma GS500.
SE fosse apenas para viajar, uma GSX650F ou uma Bandit 650S.

sou da mesma opiniao..... se ela quiser uma moto funcional para o que ela quer, o que o xandao falou vai ser o melhor...

SPYder escreveu:O peso da Cb 500 é o mesmo que da Hornet... E o peso de uma shadow 750 é de 70kg a mais que qualquer uma.

Se a pessoa tem como manter, as 600 4 cilindros são melhor em tudo que 500 2 cilindros para andar na cidade. Nem todo mundo faz conta de quanto gasta em pneu e combustível no dia a dia.

SPYder escreveu:Aí shadow deve ter pouca procura. Aqui 0km é 30 mil.

A moto dela dá para vender até uns 26 bem vendida.

SPYder escreveu:Aí shadow deve ter pouca procura. Aqui 0km é 30 mil.

A moto dela dá para vender até uns 26 bem vendida.

Schiavetto escreveu:Srad 750

EduLeitão escreveu:

SPYder escreveu:O peso da Cb 500 é o mesmo que da Hornet... E o peso de uma shadow 750 é de 70kg a mais que qualquer uma.
Se a pessoa tem como manter, as 600 4 cilindros são melhor em tudo que 500 2 cilindros para andar na cidade. Nem todo mundo faz conta de quanto gasta em pneu e combustível no dia a dia.

se o dinheiro não é problema, entao concordo....
e acho que é o caso do amigo ai em cima
blah, sei la...