Como pilotar uma Harrrrrley

[Carlos_GS500]

chorei!!!

Ari, aproveite e me esclareça uma coisa.

Rodando numa pista simples, no meio da curva tu percebes que vai dar merda, tem como fechar mais o ângulo (da curva)?

Essa eu respondo

Se tiver uma srad 750 do outro lado da pista tem sim... NÉ DINIZ

[Custom]

Rodando numa pista simples, no meio da curva tu percebes que vai dar merda, tem como fechar mais o ângulo (da curva)?

Perfeitamente.
Você dá um pisão e faz arrastar o pneu traseiro daí a moto dá uma derrapadinha e quando arrastar a pedaleira v alivia o freio e tudo se ajeita.

Daí acorda todo cagado.

[Custom]

Custom, e na tremedeira... como faz pra mão ficar no guidom ?!

saudações

Pois olha caro amigo dos Pampas:

É simples.
Tem que relaxar e tremer o corpo tudo junto.
Quando v. sai da moto o povo pensa que v. tá com mal de parkinson.

[kbelu]

E o principal, como faz curva?

[Johnny Hu]

Você funciona a moto e escuta PROWWW (uma baita batida no motor)

Daí você puxa a embreagem e ao engatar a primeira escuta CLANCK (uma puta batida na caixa que pensa que vai voar pedaço, tem que se segurar porque o tranco é grande)

Daí você sai engatando as marchas segunda, terceira, quarta... na sequencia.


fim da primeira parte

Caro Custom, tremi de medo só de imaginar. Nunca mais reclamo do amplificador valvulado do Mau.

Aproveitando, se possível ilumina-me sobre um mistério: o que fazer quando ela não vaza óleo?

[Custom]

Aproveitando, se possível ilumina-me sobre um mistério: o que fazer quando ela não vaza óleo?

Quando não vazar óleo, chuta que uma Dafra (macumba).

[Custom]

E o principal, como faz curva?

O mais recomendavel nas curvas é desligar a moto e ir empurrando.

Mas normalmente deita-se o corpo e a moto prá direita ou prá esquerda conforme o sentido da curva. Se a curva for muito fechada prá moto (mais que um grau) a moto tende a não endireitar mais numa deitada.

[VictorHugo]

ow... eu tmb queria fumar um pouco disto que voces estão fumando... parece ser da boa heim...

[b0fh]

quando para de vazar tem q botar mais pq acabou

[Predator]

[McFlae]

O fato da moto não frear não tem problema nenhum pois aqueles guidões com 2 metros de largura impede que a moto passe em qualquer corredor, anulando consideravelmente as chances de tomar alguma fechada de carro.

[Tio]

chorei!!!

Ari, aproveite e me esclareça uma coisa.

Rodando numa pista simples, no meio da curva tu percebes que vai dar merda, tem como fechar mais o ângulo (da curva)?

Essa eu respondo

Se tiver uma srad 750 do outro lado da pista tem sim... NÉ DINIZ

Putz, eu adorava aquela srad...
Essas jacas deveriam vir com uma etiqueta no tanque: "velocidade máxima em curva: 20 por hora".

[Jonnes]

Ari, e a tocada?

Como se deve proceder nas trocas de marchas?

[Stuka]

Faz tempo que não ria desse jeito aquí no TSM.
lol

E quem nunca teve Arghley?
Está imunizado desse "pobrema"?

[Bira]

chorei!!!

Ari, aproveite e me esclareça uma coisa.

Rodando numa pista simples, no meio da curva tu percebes que vai dar merda, tem como fechar mais o ângulo (da curva)?

se ver que vai faltar freio acerte a primeira SS do jaspion que vier em sentido contrário.

[Russo]

Karaka Kameraden...

O phoda é rodar em vias pedagiadas... de tempos em tempos, além de parar no pedágio, o Harleyro é obrigado a passar pela balança. Já tive que jogar fora boa parte da bagadem (uns 16 litros de óleo) por exceder o limite de peso permitido por eixo.

[Custom]

Ari, e a tocada?

Como se deve proceder nas trocas de marchas?

Na tocada quanto às marchas é o seguinte:
O grande motorzão permite você andar bastante com pouca troca de marcha.
Mas se a moto tiver com o escape original (barulho do motor bem baixo) quando vai trocar a marcha tem que tomar cuidado para não provocar acidente devido ao barulho que faz pois alguém pode se assustar no trânsito com o PLAAAANNNNC e pensar que tá rolando algum ato de terrorismo ou coisa que o valha.
Se quiser à noite acordar a vizinhança, não precisa nem abrir o escape. Só o barulho da troca de marchas já o faz.

Conforme o modelo, a alavanca do câmbio tem a parte que aciona com o calcanhar para o retorno das marchas.
Se for tirar aquela peça para acionar somente com a alavanca da frente igual às motos genérias e similares (putz) tem que ir numa academia de musculação e treinar bastante a junta do pé e panturrilha para a troca de marchas porque aquela caixa é "CAIXA" mesmo e o cara se fode numa viagem longa com o peso para a troca de marcha um pouco maior do que os outros veículos de duas rodas.

[Custom]

E tem mais.
Nessas inspeções de ruído de RJ e SP a Harley não passa se forem inspecionar o ruído dela trocando marcha.

[Custom]

chorei!!!

Ari, aproveite e me esclareça uma coisa.

Rodando numa pista simples, no meio da curva tu percebes que vai dar merda, tem como fechar mais o ângulo (da curva)?

se ver que vai faltar freio acerte a primeira SS do jaspion que vier em sentido contrário.

É um tanque de guerra colidindo com um "tico-tico".

[Custom]

E quem nunca teve Arghley?
Está imunizado desse "pobrema"?

Depende da prevenção.
Ma é igual exame de próstata. É recomendável um dia experimentar.