Ninja 650r (er6f)

[Janu]

Se dá pau em hornet, eu não sei. Nunca vi, na verdade... agora as XJ6 não andam com ER6. Essas eu já vi algumas vezes.

Interessante isso.

O problema é que vcs andam e estrada abertona, correto? Aí, se aparecer alguma Hornet no grupo dará benga nas ER6. Se for a er6 carenada aí já complica, pq dá pra manter 220 na boa numa carenada, já na Hornet, chega nos 170 a briga com o vento começa a ficar violenta.

[ ]'s

Uma vez eu dei uma "esticada" de 1,2 e 3 de um sinal a outro por duas vezes com uma 750F. A "F" largou com as forças berrando que foi uma beleza, mas não abriu! fiquei coladinho do lado dela. Foi engraçado a cara do cabra não acreditando que a ER6 estivesse andando junto. Claro que se fosse uma reta longa ele iria embora sem dúvida, mas que foi engraçado a cara que ele fez, foi.

[TBel]

Se dá pau em hornet, eu não sei. Nunca vi, na verdade... agora as XJ6 não andam com ER6. Essas eu já vi algumas vezes.

Interessante isso.

O problema é que vcs andam e estrada abertona, correto? Aí, se aparecer alguma Hornet no grupo dará benga nas ER6. Se for a er6 carenada aí já complica, pq dá pra manter 220 na boa numa carenada, já na Hornet, chega nos 170 a briga com o vento começa a ficar violenta.

[ ]'s

Pior que não... daqui pro jerivá são mais ou menos 100km. Estrada boa, toda duplicada, só curvas de alta mas não tem muitas retas longas.
Tanto a ninja 650, quanto a XJ6F até passam de 200km/h de final (chegam perto dos 200km/h de painel), mas precisam de bastante espaço pra isso e não conseguem manter nas subidas. Já a hornet faz isso com muita facilidade... na prática, são duas categorias bem diferentes.

O vento é forte nas nakeds, mas está muito longe de impedir alguém de manter velocidades de 170-180km/h com tiros de 200-220km/h nas retas num trajeto de 100-150km...

[TBel]

Se dá pau em hornet, eu não sei. Nunca vi, na verdade... agora as XJ6 não andam com ER6. Essas eu já vi algumas vezes.

Interessante isso.

O problema é que vcs andam e estrada abertona, correto? Aí, se aparecer alguma Hornet no grupo dará benga nas ER6. Se for a er6 carenada aí já complica, pq dá pra manter 220 na boa numa carenada, já na Hornet, chega nos 170 a briga com o vento começa a ficar violenta.

[ ]'s

Pior que não... daqui pro jerivá são mais ou menos 100km. Estrada boa, toda duplicada, só curvas de alta mas não tem muitas retas longas.
Tanto a ninja 650, quanto a XJ6F até passam de 200km/h de final (chegam nos 220km/h de painel), mas precisam de bastante espaço pra isso e têm dificuldade de manter nas subidas. Já a hornet faz isso com muita facilidade... na prática, são duas categorias bem diferentes.

O vento é forte nas nakeds, mas está MUITO longe de impedir alguém de manter velocidades de 170-180km/h com tiros de 200-220km/h nas retas num trajeto de 100-150km...

[TBel]

Se dá pau em hornet, eu não sei. Nunca vi, na verdade... agora as XJ6 não andam com ER6. Essas eu já vi algumas vezes.

Interessante isso.

O problema é que vcs andam e estrada abertona, correto? Aí, se aparecer alguma Hornet no grupo dará benga nas ER6. Se for a er6 carenada aí já complica, pq dá pra manter 220 na boa numa carenada, já na Hornet, chega nos 170 a briga com o vento começa a ficar violenta.

[ ]'s

Pior que não... daqui pro jerivá são mais ou menos 100km. Estrada boa, toda duplicada, só curvas de alta mas não tem muitas retas longas.
Tanto a ninja 650, quanto a XJ6F até passam de 200km/h de final (chegam nos 220km/h de painel), mas precisam de bastante espaço pra isso e têm dificuldade de manter nas subidas. Já a hornet faz isso com muita facilidade... na prática, são duas categorias bem diferentes.

O vento é forte nas nakeds, mas está MUITO longe de impedir alguém de manter velocidades de 170-180km/h com tiros de 200-220km/h nas retas num trajeto de 100-150km...

[EduLeitão]

O vento é forte nas nakeds, mas está MUITO longe de impedir alguém de manter velocidades de 170-180km/h com tiros de 200-220km/h nas retas num trajeto de 100-150km...

temos prova viva aqui no mad disto...

...mas se eh pra rodar em velocidade mais alta eu ira preferir uma ajudinha com o vento

[Eudy]

O que eu queria saber mesmo é de alguem que tem ela ....
Ninguem aqui no forum tem uma Ninja 650r ou mesmo uma ER6N ??

Eu tenho uma N, e não a F, mas ainda não dá pra falar muito.
http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=27666

Ela completou 981 km hoje (amanhã faz a 1a revisão, dos mil km).
Tô seguindo o amaciamento pelo manual, quase à risca.
Só nos últimos 180 km passei de 4 mil rpm.
Assim, não dá pra saber como é o empurrão dela com motor cheio.

Mas já deu pra ver que a bicha tem um bom torque.
Aliás, o torque máximo, numericamente, é superior ao da Hornet, XJ6 e Bandit.
E ainda acontece numa rotação menor (7 mil rpm) do que nessas outras motos.
Agora, o ronco é aquele PÔ PÔ PÔ PÔ PÔ típco dos biclíndricos. Não tem jeito.

A ciclística tá correspondendo ao que eu esperava.
(A moto é leve, 204 kg, com ABS, em ordem de marcha, o que é +ou- o peso da CB500.)
Tem se mostrado bem manobrável no trânsito mais pesado,
passa bem no corredor. Nas curvas de baixa/média, de 60 a 90 km/h,
ela transmite segurança (e dá vontade de começar a abusar).
Mas lembre-se de que são suspensões sem regulagens (exceto
a pré-carga da mola da suspa traseira). Então, não dá pra esperar
o comportamento de uma esportiva. Se bem que até agora não levei nenhum susto.

Enchi o tanque apenas 4 vezes, todas com Pódium

Código: Selecionar todos

Data     Hodômetro Litros Rodados km/l
07/10/2011	209	11,7	200	17,1
23/10/2011	413	12,1	204	16,9
29/10/2011	627	12,4	214	17,3
09/11/2011	834	11,6	207	17,8

O tanque é pequeno, apenas 15,5 litros
(com 3,7 km de reserva, qdo "FUEL" começa
a piscar no painel). A autonomia não é lá grande coisa.

Acho o painel da N feio e pouco prático.
Gostaria mais se fosse como o da F.

Escolhi a N pois considerei o melhor custo/benefício que achei.
Raríssimas vezes viajo de moto e quase nunca ando com garupa.
Pra ir de casa ao trabalho e voltar, tá OK.
São 72 cavalinhos pra brincar, com um bom torque em baixa
e a moto me saiu por 26 paus à vista. Tá de bom tamanho.

A vel máxima, pelo que li, dve ficar em torno de 200.
Já a F deve chegar a uns 10 ou 15 km/h a mais.

Seguro é outra coisa importante.
Pra minha faixa etária (50ão) tá saindo por R$1100
(100% da FIPE, na Porto).

Uma coisa que descobri depois de comprar essa moto
é que ela chama atenção por onde passa.

[ ]s

[dtguga]

Show de bola, agradeço muito os relatos e opiniões...

Agora ainda tem um longo tempo para tentar vender a Sahara, esperar décimo terceiro e dai ir dar uma olhada nela de verdade !

Mas antes, quero passar na CC e ver se tem unidade para test drive ! Se conseguir, posto as impressões

[TBel]

O vento é forte nas nakeds, mas está MUITO longe de impedir alguém de manter velocidades de 170-180km/h com tiros de 200-220km/h nas retas num trajeto de 100-150km...

temos prova viva aqui no mad disto...

...mas se eh pra rodar em velocidade mais alta eu ira preferir uma ajudinha com o vento

É, não tem discussão quanto a isso. Proteção aerodinâmica é sempre bem-vinda em altas velocidades... mas sei lá, eu já acostumei com o furacão acima dos 200km/h em cima da buell.
Essa foto do avatar mesmo, foi na reta mais longa do trajeto Brasília-Jerivá (~5km de reta, em leve subida). Com pista vazia, dá pra percorrer a reta inteira acima dos 220km/h no kombão. O vento nunca me levou

[EduLeitão]

lembro que de onde eu morava ai no brasil pra casa dos meus pais tem uma reta acho que de 10 km.... ja vi nego de naked enrolando cabo la sem se incomodar...

nunca tive moto grande entao nao sei se realmente me incomoda.. ate os (teoricos) 150 km/h da fazer era facil ficar o tempo todo sem incomodar

[Rodrigo Paula]

Edu, eu percebí muita diferença de proteção aerodinamica quando se faz uma viagem de 6 horas ou mais. De resto, andava na NH6 feliz da vida heheheheheh

[EduLeitão]

Edu, eu percebí muita diferença de proteção aerodinamica quando se faz uma viagem de 6 horas ou mais. De resto, andava na NH6 feliz da vida heheheheheh

mas vc tbem era tranquilao rodrigo... eu andava no seu ritmo de fazer 250 (cabo enrolado direto e algumas vezes abaixando no tanque, haha), mas ainda assim, minha moto nao tem final real mais de 130 km/h....

vc ta mantendo o mesmo ritmo? 110/130? nesta velocidade que fica confortavel mesmo? ou aumento o ritmo de cruzeiro?

[RMD]

Eu sou fanzao dessa moto. E se fosse pegar uma media carenada q nao é uma SS, iria nela facil!


Nao gosto da xj, a suzi e muito cara e a jakasinski ate hj nao passou muita confianca.

Alem de achar ela a mais bela dessas mencionadas.

[Rodrigo Paula]

Edu, eu percebí muita diferença de proteção aerodinamica quando se faz uma viagem de 6 horas ou mais. De resto, andava na NH6 feliz da vida heheheheheh

mas vc tbem era tranquilao rodrigo... eu andava no seu ritmo de fazer 250 (cabo enrolado direto e algumas vezes abaixando no tanque, haha), mas ainda assim, minha moto nao tem final real mais de 130 km/h....

vc ta mantendo o mesmo ritmo? 110/130? nesta velocidade que fica confortavel mesmo? ou aumento o ritmo de cruzeiro?

Sim Edu estou mantendo esse ritimo. Tiozao total. Pra vc ter uma idéia, no ultimo role com o klb, ele toda hora tinha que me esperar hehehehehehhee.

Mas mesmo assim Edu, numa viagem maior, a bolha ajuda demais. Mesmo andando a 130 km/h eu percebi muita diferença.

Valeu

[EduLeitão]

uhun, eu sei... eu nao vou comprar moto acima de 500cc sem ser carenada ou semi-carenada nao... pois sei que 90% da moto vai ser em estrada...

[K'waszaK]

Eu acho a ninja 650 bem mais bonita que a xj6f (parece uma twister carenada)...

Yamaha = Fazer

[dtguga]

Realmente, a carenagem faz diferença sim...

Eu tirei a carenagem da minha sahara, achando que ia fazer pouca diferença...

Mas se antes eu conseguia andar a 130- 135 com um certo conforto, agora nos 120 eu ja to tendo que segurar a danada para não sair voando !

Fora o desconforto que aumentou muito ...

[EduLeitão]

poo.. voce ficou eh acostumado tbem ne? diferente...

ate 150 eu acho tranquilo pra ficar em cima de naked.. acima de 180 que deve ter uma pressao chata querendo te tirar da moto... mas sem sombras de duvidas o conforto muda mesmo em velocidades mais baixas! (na estrada)

[Helder.soares]

poo.. voce ficou eh acostumado tbem ne? diferente...

ate 150 eu acho tranquilo pra ficar em cima de naked.. acima de 180 que deve ter uma pressao chata querendo te tirar da moto... mas sem sombras de duvidas o conforto muda mesmo em velocidades mais baixas! (na estrada)

exemplo disso foi ontem, eu na rf e o osama na xj...na dom pedro, eu a 180, tranquilo, a ponto de pilotar com uma mão só, olhando prá trás, esperando ele chegar perto... Ele a 180 sofre pacas com a naked...uma mão...nem pensar!

[K'waszaK]

Pelo que vi em sites e revistas, em breve estará chegando o modelo 2012 da ER6F Ninja 650R
http://sobremotos.solupress.com/sobremo ... cleid=6732




E Ninja, tem que ser verde...

Tô só esperando pra ver pessoalmente...

Ataque ALIENIGENA no Trânsito!

[dtguga]

Mas a noticia da vinda da nova pode ser boa, pode baixar o preço da velha ... E pelo que vi, a nova vem só com carinha nova, e uma ou outra coisinha mecanica, mas que nao faz tanta diferença