Kawasaki lançou Ninja 300!

[Narizudo]

Se for mesmo uma Ninjinha 400 e vier pra cá, dou um pedala na CBRF e abraço uma.
[ ]'s

Pescaria ou

Ou ananismo.


Curti pra carai a Ninjinha, fiquei tão mal acostumado que acho a CBRF até mei pesada, não "visto" a CBRF como vestia a Ninjinha. O problema da Ninjinha é o motor fraco para ultrapassagens, com um motor 400 acho que seria bem mais tranquilo.

[ ]'s

Sei lá neh, mas é muita diferença!

Uma Er6-f não seria o ideal para vc?

[Kuati]

A ER6F é parecida com a CBRF em peso e altura do banco e o guidão da ER6 é muito alto.
A Ninjinha já é toda miúda, feita pra anão mesmo, além dessa modelo novo estar bonita demais.
[ ]'s

[alan-sc]

e ai ja sabem se é boato ou vem mesmo a 300/400 ?



to ovulando pra pegar a prox, tava mirando uma er6 usada em SP , mas se sair uma dessas eu abraço uma 0km ano q vem

[revit]

A Kawasaki anda bem agressiva nos lançamentos ultimamente...

Uma motinha dessa com uns 40 hp e custando até uns 17 contos seria tudo com que a maior parte do pessoal que anda de moto aqui no Brasil vêm sonhando nos últimos anos (especialmente o pessoal mais novo), o gap que existe entre uma 250 com seus 20 e poucos cv que custa uns 12 mil pra uma 600 com mais de 100 cv que custa mais de 30 contos é muito grande.

Isso pra não dizer que a potência de uma 600 é desnecessária para o uso que muito fazem, creio que muita gente se satisfaria com uma moto que andasse de boa na casa dos 130/140 km/h, mas com folêgo suficiente pra chegar ali a uns 170 numa ultrapassagem.

Tomara que venha, e não duvido disso não...

[Gabriel Bruschi]

seria muito bom

[EduLeitão]

...creio que muita gente se satisfaria com uma moto que andasse de boa na casa dos 130/140 km/h, mas com folêgo suficiente pra chegar ali a uns 170 numa ultrapassagem...

+ uma boa ciclística e freios é tudo que mais quero numa moto por uns bons anos!!!!!!

Você acertou em cheio neste comentário!!!

[Kuati]

Com a 250 eu viajava a 140 numa boa, mas o problema eram as ultrapassagens quando estava com mais "sangue nos zói".

Com uma 400 e mais torque, esse problema vai embora. Fora que a motinha é um espetáculo de ergonomia (ao menos pro meu tamanho), muito confortável pois as pernas não vão tão dobradas, boa altura de guidão, o banco não é duro, a bolha protegia muitíssimo bem (acho que nesta perdeu-se um pouco nisto, mas não tanto), muito bonita, os freios são de primeiríssima, estável, leve, qquer um vira fodão em curva sobre uma...

Some-se isto a um conjunto resistente, moto confiável, motor durável, preço de compra baixo onde não é necessário destacar uma quantia grande de patrimônio numa moto geralmente sem seguro, manutenção barata, consumo de combustível e de pneus baixos, boa liquidez e valor de revenda... se vier mesmo essa 400, será uma p. moto.

A 300 não me empolga (apesar de provavelmente ser uma excelente escolha), aí fico com a CBRF mesmo, mas vindo a 400 ...

[ ]'s

[EduLeitão]

ah.... esqueci de adicionar ao meu comentário anterior:

Que seja compatível com meus 1,80m e 85kg!!

(a ninjinha realmente é muito pequena!)

[wcarlete]

Vamos aguarda pra ver.

Infelizmente a ninjinha não ficou boa, pra mim

[Rubens Melo]

...creio que muita gente se satisfaria com uma moto que andasse de boa na casa dos 130/140 km/h, mas com folêgo suficiente pra chegar ali a uns 170 numa ultrapassagem...

+ uma boa ciclística e freios é tudo que mais quero numa moto por uns bons anos!!!!!!

Você acertou em cheio neste comentário!!!

Se fosse 4 canequinhos seria filé pra mim também, só pelo ronco lindo

[EduLeitão]

XJ6F??

[EduLeitão]

Galera, fiz um troço bem viajado aqui, mas apenas por curiosidade...

Se desconsiderarmos o custo de fabricação de cada moto... o preço praticado no mercado pelos concorrentes.... os impostos e margens de lucros... e fizermos uma regressão linear considerando apenas o preço final diretamente proporcional ao tamanho do motor, teríamos o seguinte gráfico:



obs: os preços foram pegos na tabela do site da kawasaki já com frete incluso para o estado de SP, considerei o limite inferior sendo o menor preço (modelo 2012) e o limite superior sendo o maior preço (modelo novo 2013).... como não lembrava qual era o preço praticado na 250 antes desta queima de estoque eu "chutei" 16.500

hehehe, esta merda não serve pra nada... mas se a 400 fosse realmente na casa dos 20 mil e viesse para cá seria bacana!

[Saurus]

Galera, fiz um troço bem viajado aqui, mas apenas por curiosidade...

Se desconsiderarmos o custo de fabricação de cada moto... o preço praticado no mercado pelos concorrentes.... os impostos e margens de lucros... e fizermos uma regressão linear considerando apenas o preço final diretamente proporcional ao tamanho do motor, teríamos o seguinte gráfico:



obs: os preços foram pegos na tabela do site da kawasaki já com frete incluso para o estado de SP, considerei o limite inferior sendo o menor preço (modelo 2012) e o limite superior sendo o maior preço (modelo novo 2013).... como não lembrava qual era o preço praticado na 250 antes desta queima de estoque eu "chutei" 16.500

hehehe, esta merda não serve pra nada... mas se a 400 fosse realmente na casa dos 20 mil e viesse para cá seria bacana!

É. A New Falcon também tem 400cc deslocados e custa na faixa dos 20 mil.

[faguido]

A 400 na casa dos 18k tava bão demais... (apesar da Falcú a 18tb...rsrs)

[Joaquim]

É. A New Falcon também tem 400cc deslocados e custa na faixa dos 20 mil.

New Old Falcon!

[EduLeitão]

ehehe, esta merda não serve pra nada... mas se a 400 fosse realmente na casa dos 20 mil e viesse para cá seria bacana!
É. A New Falcon também tem 400cc deslocados e custa na faixa dos 20 mil.

a diferença é que a ninja é uma moto carenada com motor bicilindrico e tecnologia nova.. e principalmente não tem asinhas no tanque.... o gráfico da honda é outro, eles não tem uma merdinha de cbr250 ridícula custando na casa dos 16 e pouco?? Vai entender...

[EduLeitão]

Se desconsiderarmos o custo de fabricação de cada moto... o preço praticado no mercado pelos concorrentes.... os impostos e margens de lucros.

Realmente, agora bem lembrado.... se a honda relançou uma trail 400 gambiarrada com a injeção, uma ninja carenada 400 tem que ser mais cara pelo ponto de vista da kawasaki.. por serem públicos diferentes talvez poderia ser o mesmo preço da ER6N, sei lá...

Temos a "concorrente" kasinski com a naked 650 por 20 mil e a carenada por uns 25 (acho que é isto)... outros parâmetros também existentes para refletir..

hahahaha, devo estar viajando demais!!! especulação doida!!

[Bonaparte]

É. A New Falcon também tem 400cc deslocados e custa na faixa dos 20 mil.

O assunto tava tão bom... tinha que lembra da falcon bolhuda?!

Abs

[petrorroupe]

[faguido]

Mais um vídeo: