M@D

Apesar de que esse bico ai me desanima... acho feio pra caramba, parece algo desse tipo.

Pois é Jal, já tentei me acostumar com o bico, mas não consigo, as "narinas" o deixam muito feios, olhando bem de frente, parece um nariz de anta:




Tento não me ater à ele. Mas não deixaria de comprar essa moto por conta disso, a MTS é fodástica demais.

[ ]'s

Então Kuatanga... é isso ai mesmo. Não deixaria de comprar por causa do bico escroto.
Ja to até me acostumando com o barulho de tudo quebrado das Ducatis... vim na estrada acelerando junto de uma 1099 com escape esportivo e achei legal a zoeira...
A Multi é uma moto interessante... to de olho nela. Mas não pretendo comprar sem ter uma revenda aqui em Brasilia. Fiz isso com a MV somente pq tenho um mexanico de confiança que sabe fuçar a F4.
Como estão dizendo que vai abrir uma revenda aqui, to no aguardo.

Só digo uma coisa:

Demorou pra comprar!

Eta paisinho de merda, ou melhor, cidade de merda (SP).
Cotei o seguro da MTS 1200.
15% do valor da moto.

Esquece, volta a fita, vamos começar de novo.

¨
15%

MarceloW escreveu:Eta paisinho de merda, ou melhor, cidade de merda (SP).
Cotei o seguro da MTS 1200.
15% do valor da moto.

Esquece, volta a fita, vamos começar de novo.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZaZHBFU8V50[/youtube]

Caraca, cotou com varias?

Bela moto! O design italiano é sempre show! Nunca tive oportunidade de andar. Apenas sentei e percebi que ela é bem mais alta que a GS 1200 ( para mim fica um pouco difícil). Agora , acho essa cotação do seguro um pouco irreal, apesar de saber que o prêmio é maior que da GS, visto já na época que comecei a cotar. Se não me engno era mairo que o o da TEX também.

bom sei lá onde o marcelo cotou mas a minha foi 3200 na chubby.

Cleber T. escreveu:bom sei lá onde o marcelo cotou mas a minha foi 3200 na chubby.

Qual cidade?

Cotei Porto Seguro.

Ontem fui até campinas fazer um testdrive já que a ducati de SP faz 2 semanas que não tem nenhuma p/ TD.

Andei na S Touring com skyhook, liguei ela é bem estranho o V2 ducati, ruidoso e não sei se é o ridebywire mas acelerando em neutro o motor demora p/ crescer de giro(OL as sbk são assim tb?) ponto negativo pois a gs1200 que tb é 2 cil de 600 cada responde muito mais prontamente, o ridebywire tb fica uma sensação estranha no começo mas que logo passa, comandos muitos macios p/ uma 1200, andei no modo sport 150hp, e realmente o baguio acelera bem, torque muito bom comparado a 4 cilindros e a curva de entrega é bem plana sem sustos, o cambio consegui usar bem esportivamente trocando no tempo sem embreagem...na parte de ciclistica esperava mais esportivo, pensei que seria muito parecida com KTM SMT, mas não ela precisa de mais esforço p/ deitar e no geral é focada p/ o conforto, o que não é ruim mas no meu perfil queria algo tipo a SMT. Ahh um ponto bom deste testatretta é que ele é docil em baixas rpm...na ktm smr990 que tive não dava p/ andar abaixo de 3 mil rpm de boa ficava dando tranco querendo morrer o motor...com a ducati pode andar tranquilo 2 mil rpm em marcha alta virar o acelerador e o motor vai sem engasgos.

Agora o skyhook que pensei ser uma coisa de outro mundo, que nada, comecei tocar forte a moto e achei ela BEM molenga(claro que minha referencia é a s1000 que é um pau), achei que o skyhook iria travar bem os hidráulicos, nas curvas a moto balançava bastante andando tipo SM/MX, melhorou qdo comecei pendular....eu acho que o skyhook vale a pena qdo se anda com garupa e carga e em pisos irregulares, no meu caso que seria cidade/estrada acho desnecessário, sobrevivi até hj fazendo clicks na suspensão, não vai ser isso que vai mudar minha vida.

Apareceu um cara querendo trocar a s1000 na mts1200 s touring 2013, até aí blz, troca pra mim seria fipe x fipe, fui ver a fipe da moto dele é de 62800 e a minha 59800, pensei nossa só voltar 3 mil vai ser lindo d+, ai fui lavar a moto, deixei de viajar cedo p/ mostrar a moto, chego lá o cara me pede 15 mil na volta...falei pra ele vc ta louco 17 mil na volta eu pego uma 0km, falei que a fipe dele está zuada que voltaria até 5 mil e de plus ele levaria meu escape full de titanio...mas nada rolou.

bom de tudo isso pelo menos vi que se eu partir mesmo p/ mts1200 vou na standard mesmo, economizar 12 pila

Vlw pelo relato Cleber. Passou uma bos idéia.
Ouvi falar que o testatretta é fudêncio em alta. Em baixa, tem entrega mais fraca comparado com a R12 LC. Bateu com seu relato.

Vlw,
MM

Cleber,

Você disse que achou a MTS meio molenga andando forte - como você compara com o comportamento da R1200GS LC na mesma tocada?

Eu particularmente achei que o telelever da R GS consegue dar um bom nível de conforto sem deixar a moto molenga (a frente não afunda nem a pau...). Isso, aliado ao centro de gravidade baixo, deixou ela com um comportamento muito interessante. O único porém do telelever é que você tem que ter fé na dianteira...tenha fé que ela vai, mas você não consegue saber o que ela está fazendo.

Sergio

Sergio, eu só dei uma voltinha na cidade de gs1200, não tenho como comparar, eu achei a MTS molenga pq pensei que a susp travasse mais os hidráulicos no modo sport a ponto de quase ficar igual a motos esportivas...mas isso é pedir d+, fui com espectativa alta demais p/ o skyhook.

Bacanas os relatos, esperando o acasalamento final.

Você chegou a fuçar nos settings ou andou como estavam?

Optimus Leo escreveu:Você chegou a fuçar nos settings ou andou como estavam?

coloquei apenas no sport, não fui mais a fundo nos setups

A Multi é animal, teria uma fácil, a moto é o diabo de forte!

FLWs

jsamuel escreveu:Bacanas os relatos, esperando o acasalamento final.

deve demorar um pouco....vou anunciar a s1000rr e pelo que tenho ouvido o mercado está difícil

Ontem um cabra que anda com a minha turma aqui trocou uma S1000RR por uma F 800.... só não consegui ainda saber por quanto receberam a moto dele lá na BMW.

Era 2012 com 800 km rodados.