Suzuki SV650 2016

[Kuati]

XJ6 é bem diferente, 4 cilindros, farol de escudo, quadro... Na verdade essa Suzuki chupetou da belíssima Ducati Monster do passado:

[Kokimoto]

[tcho]

Tive a gladius e desisti por causa desse banquinho de m..da, fora isso a motoca é ótima, motor de dl mais potente, embreagem e cambio 10, excelente para cidade, estrada até pode se divertir
Parece que essa nova repete o mesmo defeito.

[piccoli]

Passei na loja da Suzuki para saber se tinham previsão de chegada dessa moto. Para minha surpresa, a moto já está na loja. O vendedor disse que a J. Toledo está entregando as SV 650 sem anúncio oficial ao mercado, sem releases, sem referências no site. O lado bom dessa história é que a new SV650 foi lançada lá fora há poucos meses e já temos nas lojas daqui.
Tem uma cinza grafite fosco e uma azulona com detalhes em branco. ABS é de série. Mesmo motor da atual Strom 650. Disse o vendedor que a nossa versão tupiniquim tem 78 CV (lá fora é 76 CV). Seja qual for, é uma cavalaria de responsa para uma moto de menos de 200 Kg.
Bela máquina para quem gosta de naked. É visual clean, 10X clean. Tudo fica à mostra mas de forma organizada e caprichada. Você enxerga sensores de escape, conectores elétricos, radiador com tampa infelizmente perigosamente exposta a sacanas de plantão. Não é moto para deixar em estacionamento de rua com componente expostos, sujeitos a vandalismo.
O acabamento é impecável, tipo Suzuki, à frente do acabamento tosco de alguns modelos de uma certa marca líder.
O porte é semelhante ao da Gladius (ou à ER6 N que acho que é a concorrente direta dela). Mas ao subir nela nota-se o tanque mais estreito do que a Gladius. Posição de pilotagem agradável, bem naked, pedaleiras esportivas sem borracha bem posicionadas, guidão baixo mas com distância adequada (mas no meu caso colocaria um riser pequeno). O pneu traseiro é muito largo, junto com a rabeta empinada dá um ar de street figther.
O farol redondo é gigante, mas bonito. É a novidade do modelo, não segue o padrão atual de faróis poligonais mas agrada aos olhos, podem crer.
O banco? O banco é que nem "todas essas porra" de banco de moto moderna feita de plástico: um toco! Tão toco quanto o banco de uma MT07 que olhei meia hora antes na loja Yamaha. Mas pelo menos é anatômico, a gente veste bem a moto. De banco sou suspeito, fiquei mal acostumado com o banco sofá e muito macio da Inazuma, agora qualquer banco por melhor que seja, para mim vai ser tão macio quanto um banco de praça.
E o preço, hein? R$ 33.500 mais R$ 1.500 de placa. Preço semelhante ao de uma Strom roda de liga com placa. Ou seja, todo mundo está achando a moto bonita até perguntar o preço. A J. Toledo tem o costume de baixar preços com o argumento de promoção após passar a novidade de um lançamento. Então, quem tiver paciência de esperar, espere.
R$ 30.000 com placa estaria de bom tamanho nessa moto. O problema é que a concorrência também está mordendo, a MT 07 ABS e a ER6 com ABS aqui no Sul também estão nessa faixa de 35 mil com placa.

[Kuati]

Não entendo esse lance de placa. O IPVA é calculado baseado na proximidade com o fim do ano.
Aqui no PR a placa custa uns R$ 50,00 e mais uns R$ 100,00 de taxas do Detran, de 150 pra 1500 é uma p. diferença, ou esses 1500 são com IPVA pago tb?

Qto ao preço, infelizmente é esse mesmo:



Achei q essas motos estavam uns 27 mil estourando.

Se o banco não for muito duro, prefiro a Suzuki ante a MT07 e ER6, achei mais bonita.

[ ]'s

[Rauber]

Ipva junto...
Placa é 70...
Plástico de suporte 10...
Taxas absurdas do detran RS...
Teta do despachante que come o cu do dono da loja...

saudações

[piccoli]

Kuati, aqui em POA-RS a ER6N ABS está em 33 patacas à vista. Mais esses mil e muitos de emplacamento.
Esses 29.990 aqui em POA era preço acho que lá de 2011
Além disso, nosso IPVA é 3 porcento, nosso ICMS é o mais alto do Brasil, trazer uma moto de Manaus até aqui quase na Terra do Fogo custa os olhos do fiofó da mãezinha. Frete de uma média cc para cá hoje é tipo mil reais para mais.
De qualquer forma, essa SV 650, assim como a ER6N, assim como a MT07 ABS, tudo preço para espantar o consumidor. As pessoas fazem como eu fiz hoje, olhei a SV 650, olhei as pouquíssimas usadas da loja, tomei dois cafezinhos, agradeci a atenção ao pessoal de vendas e me retirei pensando quando esse preços de motos novas serão justos. Nem Deus sabe...
Um colega meu que tem uma XJ6 F que diz pois na época pagou menos de 30 mil por ela: "Tá louco véi, pagar 35 mil por um motor de dois cilindros?"

[nagash]

Sou fã dessa moto, achei que tivessem descontinuado, colocado a Gladius no lugar dela, que bom que não.

Mas gosto mais da Semi-carenada, será que vão atualizá-la tb?

[ ]'s

a SV 650 FOI descontinuada pra dar lugar à Gladius... mas como a Gladius não deu certo, voltaram com a SV650 q fazia muito mais sucesso do q a Gladius fez (e deu origem à outras motos tb, como a Comet GT650 - além da própria Gladius).

[ammateus]

Essas estão bonitas mesmo, se bem que as achei meio altas para o estilo. Outro problema é o preço.

A beleza da SV650 está, inclusive, na simplicidade, no preço baixo.

[ ]'s

[Narizudo]

Nossa, pagar de 31 a 35 mil nessas motos de "entrada", seja de qualquer marca é de uma esperteza imensa. Agradeço todos os dias por existir pessoas como essas, fico ainda mais feliz quando rodam bem pouco.

[HighLander]

Nossa, pagar de 31 a 35 mil nessas motos de "entrada", seja de qualquer marca é de uma esperteza imensa. Agradeço todos os dias por existir pessoas como essas, fico ainda mais feliz quando rodam bem pouco.

Usadinha filé por 20/25...

[Allende]

Ia de ER-6 sem dúvida. Mais bonita, mais confiável (por não ser lançamento), mais barata e com melhor revenda.

[Luigi]

Confiabilidade, acho que nem tanto, o conjunto da SV é bem antigo

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

[nagash]

Ia de ER-6 sem dúvida. Mais bonita, mais confiável (por não ser lançamento), mais barata e com melhor revenda.

SV é mais antiga q a ER-6N... o projeto é anterior à Gladius ... só deram uma atualizada nele.. e o motor atual dela é o mesmo da VStrom 650 snme... e na época a SV650 já era bem elogiada

[EduLeitão]

Quando ainda morava na Europa eu via muito SV em todos países que passava por lá.... eram baratas e galera gostava muito... Por incrível que pareca via muito "comet" por lá também, não sei qual nome davam por lá...

Entre ela e a er6 ainda prefiro a kawa... mais bonita... porém 0 km acho muito caras, apesar que encontra usadas conservadas por preços bem atraentes!

[nagash]

Quando ainda morava na Europa eu via muito SV em todos países que passava por lá.... eram baratas e galera gostava muito... Por incrível que pareca via muito "comet" por lá também, não sei qual nome davam por lá...

Entre ela e a er6 ainda prefiro a kawa... mais bonita... porém 0 km acho muito caras, apesar que encontra usadas conservadas por preços bem atraentes!

Na Europa eu não tenho ctz se é a própria Hyosung q distribui como GT650/GT650R ... tem uma tal de Naza tb.. Naza Blade 650 ... mas não lembro em qual região ela trabalha.. aqui era a Kasinski Comet né..
a Hyosung GT650 é prima da Suzuki SV650 ... tipo Jac J3 e Toyota Etios que são primos do Mitsubishi Mirage

[Kuati]

A Suzuki vendeu maquinário de produção e o projeto da SV650 lá antigamente pra Hyosung produzir as bistrongas dela.

[ ]'s

[sirangelo]

Além disso, nosso IPVA é 3 porcento.

A alíquota do IPVA para motocicletas é 2%.

[nagash]

A Suzuki vendeu maquinário de produção e o projeto da SV650 lá antigamente pra Hyosung produzir as bistrongas dela.
[ ]'s

Hyosung fabricou motores pra Suzuki durante um bom tempo... que depois usou o que aprendeu pra fabricar motos próprias (usando tb projeto comprado)... ou seja... nada mais do que comum

[piccoli]

http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLETAS/sv650.aspx