E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[Ander]

Meu irmão querendo uma Bros, qt está aí na região de vcs 0km e semi nova com tipo uns 2anos de uso?

Enviado de meu SM-M315F usando o Tapatalk

Bros 17990, 0km, 2018/19/20 a partir de 15k, 2010 pra cima a partir de 9k
XRE 190 18500, 0km, 2019/2020 17-20k
Galera tá sem noção rs
Interior do PR

[Kokimoto]

18 paus uma Bros

[Bonaparte]

Ontem diz a revisão de 1 ano da SH na CC.
A XRE 300 está 26,5k!!
Uma PCX 2018 estão pedindo 16k.
Tá doido!

[Kokimoto]

Assim faz um pouco mais de sentido uma shadow 2009 com 12 anos de idade custar 30 mil

[Russo]

Ontem diz a revisão de 1 ano da SH na CC.
A XRE 300 está 26,5k!!
Uma PCX 2018 estão pedindo 16k.
Tá doido!

Com 27K pega uma RE 650 zero...



https://www.gruporemotors.com.br/royal- ... mark-three

[JPaulo]

Ontem diz a revisão de 1 ano da SH na CC.
A XRE 300 está 26,5k!!
Uma PCX 2018 estão pedindo 16k.
Tá doido!

Com 27K pega uma RE 650 zero...

Aí o cara vê que a Shadow 2009 de 30k não tá cara

Abs,

[Russo]

Aí o cara vê que a Shadow 2009 de 30k não tá cara

Abs,

Sim, comparada à "CB450 bombada do APU" uma Shadow velha e sobrevaluada por 30 mil até que está barata...


... sqn

[Kokimoto]

Russo, pra mim, a RE650 não substitui uma custom. Estou esperando aquela RE 650 cruiser próxima desse valor; espero que abaixe um pouco o valor dessas genéricas usadas também, daí resolvo o que faço.

[Russo]

[emoji38] [emoji38] [emoji38]

Russo, pra mim, a RE650 não substitui uma custom. Estou esperando aquela RE 650 cruiser próxima desse valor; espero que abaixe um pouco o valor dessas genéricas usadas também, daí resolvo o que faço.

Sim, eu também estou esperando a RE 650 Cruiser... mas enquanto isso vou usando a Interceptor mesmo. Para quem tinha uma Softail FX e uma Ducati Scrambler na garagem foi um baita downgrade, mas comparando com as CBs 400/450, é uma boa evolução.

Pelo preços que as RE650 custam, em torno de 27k, o que chega mais perto e meio que atenderia as minhas necessidades (2 cilindros, e 40 ou + CV) seria a Yamaha MT03, que além do visual jaspion que não me agrada, tem um motor que só responde bem esgoelando, e isso faz uma diferença danada na tocada. Tem quem goste de rodar com os giros lá no alto o tempo todo, mas isso não é para mim, que prefiro ter torque em rotações mais baixas, pois isso me trás um conforto e um sossego danado quando piloto.

O que eu estou curioso para ver e ainda não achei nenhuma informação à respeito é se o motor da RE 650 Cruiser vai ser exatamente o mesmo das Interceptor/Continental GT ou se eles vão mudar alguma coisa para privilegiar o torque.

[Tech]

Russo, pra mim, a RE650 não substitui uma custom. Estou esperando aquela RE 650 cruiser próxima desse valor; espero que abaixe um pouco o valor dessas genéricas usadas também, daí resolvo o que faço.

Diante de tantos depoimentos DE PROPRIETÁRIOS de RE com problemas com as ditas cujas, penso que para comprar uma o sujeito "tem" que cumprir pelo menos um dos requisitos:

1. Morar no Rio ou em SP, onde os malacos determinam que moto vc pode ter ou não. Claro, eles conhecem o que é bom, e RE eles não roubam rsrsrs

2. O cara gosta de limitação e possíveis encrencas. Então, compra uma moto que te limita a andar em velocidade de cruzeiro de 100 km/h. Acima disso é por sua conta e risco. Aí o cara compra uma moto que sempre te colocará na cabeça: será que serei um dos sorteados? Sem dizer que toda vez que alguém olha para a moto vai ficar aquela dúvida: é admiração ou está pensando sobre ser moto de operário na Índia.

3. O cara comprou pela facilidade "a lá Casas Bahia" de parcelamento e do preço menor diante da "concorrência"

4. O cara se deixou levar pela conversa mole de marketing dos indianos de "motopurismo". Aí, virou mais um cosplay do pedaço rsrsrs

5. E um ou outro caso de que comprou pq mesmo tendo experiência no motociclismo, se seduziu de alguma forma inexplicável pelas "máquinas ". Temos que lembrar que o ser humano é surpreendente rsrsrsrs

[Russo]

[emoji38] [emoji38] [emoji38]

Russo, pra mim, a RE650 não substitui uma custom. Estou esperando aquela RE 650 cruiser próxima desse valor; espero que abaixe um pouco o valor dessas genéricas usadas também, daí resolvo o que faço.

Diante de tantos depoimentos DE PROPRIETÁRIOS de RE com problemas com as ditas cujas, penso que para comprar uma o sujeito "tem" que cumprir pelo menos um dos requisitos:

1. Morar no Rio ou em SP, onde os malacos determinam que moto vc pode ter ou não. Claro, eles conhecem o que é bom, e RE eles não roubam rsrsrs

2. O cara gosta de limitação e possíveis encrencas. Então, compra uma moto que te limita a andar em velocidade de cruzeiro de 100 km/h. Acima disso é por sua conta e risco. Aí o cara compra uma moto que sempre te colocará na cabeça: será que serei um dos sorteados? Sem dizer que toda vez que alguém olha para a moto vai ficar aquela dúvida: é admiração ou está pensando sobre ser moto de operário na Índia.

3. O cara comprou pela facilidade "a lá Casas Bahia" de parcelamento e do preço menor diante da "concorrência"

4. O cara se deixou levar pela conversa mole de marketing dos indianos de "motopurismo". Aí, virou mais um cosplay do pedaço rsrsrs

5. E um ou outro caso de que comprou pq mesmo tendo experiência no motociclismo, se seduziu de alguma forma inexplicável pelas "máquinas ". Temos que lembrar que o ser humano é surpreendente rsrsrsrs

Respondendo:
1. Não, moro em Curitiba
2. Não, RE 650 que comprei passa dos 140 km/h
3. Não, fiz o pix e paguei à vista
4. Não, já curtia motos custom e motos clássicas desde muito antes de cunharem o termo "motopurismo"
5. Sim, kkkkkkkk

[Tech]

Russo, tinha certeza que seu caso seria o último. Vc já é velhaco com motos.

Só cuidado com a moto passar de 140 km/h. Esse é um dos problemas da RE. As motos não aguentam um regime constante em velocidades acima de 100 km/h. É muito arriscado. O motor abre o bico.

Segundo o tal do Bressan, em novembro deve chegar um ajuste para esses motores. Será?

Torcer para que sim.

Mas, se eu tivesse uma, andaria, por enquanto, na maciota. Olhando as vaquinhas no pasto.

[Russo]

Russo, tinha certeza que seu caso seria o último. Vc já é velhaco com motos.

Só cuidado com a moto passar de 140 km/h. Esse é um dos problemas da RE. As motos não aguentam um regime constante em velocidades acima de 100 km/h. É muito arriscado. O motor abre o bico.

Segundo o tal do Bressan, em novembro deve chegar um ajuste para esses motores. Será?

Torcer para que sim.

Mas, se eu tivesse uma, andaria, por enquanto, na maciota. Olhando as vaquinhas no pasto.

As RE bicilindricas são bem diferentes das mono, O único problema que elas tem apresentado é o de batida de pino (pré detonação) se rodar muito tempo acima dos 120 km/h com uma marcha leve engatada, por causa da mistura intencionalmente pobre, ajustada assim para passar nos testes antipoluição.

E se ocorrer a batida de pino na estrada, basta baixar para uma marcha mais pesada.

As HDs também vem com mistura pobre e uma das primeiras coisas que os donos que manjam um pouquinho fazem é enriquecer a mistura (fazer o remap, como se diz atualmente). Fiz isso no Harlão injetado e foi de boas.

Tem uns dois ou três Youtubers famozinhos que fizeram um auê por conta disso, como se fosse um bicho de sete cabeças, mas isso é moleza de se resolver.

Quanto a passar dos 140 km/h isso raramente acontece, pois a minha tocada padrão é na casa dos 100 a 120, a única exceção foi com a Ducati na qual, por conta dos freios e suspensões excelentes, eu rodava a 110 - 130.

[Optimus Leo]

Diante de tantos depoimentos DE PROPRIETÁRIOS de RE com problemas com as ditas cujas, penso que para comprar uma o sujeito "tem" que cumprir pelo menos um dos requisitos:

1. Morar no Rio ou em SP, onde os malacos determinam que moto vc pode ter ou não. Claro, eles conhecem o que é bom, e RE eles não roubam rsrsrs

2. O cara gosta de limitação e possíveis encrencas. Então, compra uma moto que te limita a andar em velocidade de cruzeiro de 100 km/h. Acima disso é por sua conta e risco. Aí o cara compra uma moto que sempre te colocará na cabeça: será que serei um dos sorteados? Sem dizer que toda vez que alguém olha para a moto vai ficar aquela dúvida: é admiração ou está pensando sobre ser moto de operário na Índia.

3. O cara comprou pela facilidade "a lá Casas Bahia" de parcelamento e do preço menor diante da "concorrência"

4. O cara se deixou levar pela conversa mole de marketing dos indianos de "motopurismo". Aí, virou mais um cosplay do pedaço rsrsrs

5. E um ou outro caso de que comprou pq mesmo tendo experiência no motociclismo, se seduziu de alguma forma inexplicável pelas "máquinas ". Temos que lembrar que o ser humano é surpreendente rsrsrsrs

6) O cara que quer a experiência do lifestyle que algumas brands proporcionam (Hardley, Ducati, BMW) mas sem pagar o preço full do ingresso

O ponto 2) na real não é bem assim: é a mesma história de donos de algumas marcas e modelos, aonde os defeitos passam a ser "características" ou "virtudes"

"E que se não pode passar de 100 km/h? Nossas estradas não deixam mesmo! Eu sou corno do Estado com orgulho! Respeito os limites de velocidade! Eu viajo mesmo para ver as vacas pastando! Coisa de moleque isso de querer andar a mais de 60 por hora! Quer viajar mais rapido vai de avião!"

"Qual a graça ter um veículo que funciona sem dar problema, que liga de primeira toda vez? As histórias boas são perrengues! Ninguém conta historia boa com um Corolla..."

"Sabe, esta moto é de FERRO, ta ligado? FERRO PORQUE É RAIZ, não essas motoquinhas de plástico nutella. Sou muito macho! Tomo long neck em bar de almofadinha sem usar guardanapo! Sò roquierol na veia porra!"

[Bonaparte]

Com 27K pega uma RE 650 zero...

Russo,
Por esses valores eu tb iria de Royal 650 fácil.
Não tem nem como comparar uma XRE com uma Interceptor.
Quem andou nas duas, acha até graça dessa comparação.
CB500F, seria comparável.

Abraço!

[Unnamed]

Não dá pra comparar porque, além do preço, são estilos e proposta diferentes. Uma pode ser opção à outra por questão do preço um pouco próximo e só.
Himalayan e xre podem ser comparada.
Em tempo, discussão inútil do cacete.

[Robson]

[emoji38] [emoji38] [emoji38]

Russo, pra mim, a RE650 não substitui uma custom. Estou esperando aquela RE 650 cruiser próxima desse valor; espero que abaixe um pouco o valor dessas genéricas usadas também, daí resolvo o que faço.

Diante de tantos depoimentos DE PROPRIETÁRIOS de RE com problemas com as ditas cujas, penso que para comprar uma o sujeito "tem" que cumprir pelo menos um dos requisitos:

1. Morar no Rio ou em SP, onde os malacos determinam que moto vc pode ter ou não. Claro, eles conhecem o que é bom, e RE eles não roubam rsrsrs

2. O cara gosta de limitação e possíveis encrencas. Então, compra uma moto que te limita a andar em velocidade de cruzeiro de 100 km/h. Acima disso é por sua conta e risco. Aí o cara compra uma moto que sempre te colocará na cabeça: será que serei um dos sorteados? Sem dizer que toda vez que alguém olha para a moto vai ficar aquela dúvida: é admiração ou está pensando sobre ser moto de operário na Índia.

3. O cara comprou pela facilidade "a lá Casas Bahia" de parcelamento e do preço menor diante da "concorrência"

4. O cara se deixou levar pela conversa mole de marketing dos indianos de "motopurismo". Aí, virou mais um cosplay do pedaço rsrsrs

5. E um ou outro caso de que comprou pq mesmo tendo experiência no motociclismo, se seduziu de alguma forma inexplicável pelas "máquinas ". Temos que lembrar que o ser humano é surpreendente rsrsrsrs

Respondendo:
1. Não, moro em Curitiba
2. Não, RE 650 que comprei passa dos 140 km/h
3. Não, fiz o pix e paguei à vista
4. Não, já curtia motos custom e motos clássicas desde muito antes de cunharem o termo "motopurismo"
5. Sim, kkkkkkkk

É @Russo , tem de explicar explicadinho para esse pessoal que olha para a moto pensando em custo beneficio, e não com tesão.

[Optimus Leo]

>RE
>Tesão

Perdi kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Robson]

>RE
>Tesão

Perdi kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

pois é.

tem gente que sente tesão em ver uma RE, e tem gente que sente tesão de ver um Civic ano 2000.

[Russo]

É @Russo , tem de explicar explicadinho para esse pessoal que olha para a moto pensando em custo beneficio, e não com tesão.

@Robson
Eu chamo isso de "síndrome do utilitarismo", coisa que vejo aqui no M@D a quase 20 anos.
A maioria dos caras que tem essa síndrome, com o tempo, acaba desistindo de andar de moto, como muitos dos foristas já fizeram.