M@D

Robson escreveu:Acecanho, ST grande o anda e para da cidade esquenta muito.

Na estrada é só diversão.....

Pessoal da Speed não tem atrito com as ST... no meu caso era que minha moto é velha... kkkk

Nego torce o nariz, só querem saber de moto de 50 K, escape Akrapovic de 5 k, pneu liso de não sei o que, macacão replica de couro do saco de canguru imberbe, e por aí vai...... e na estrada é cada um por si, ninguem espera ninguém, não estão lá para passear, só acelerar.... geralmente sai na louca, marcam um lugar pra se encontrar depois e foda-se quem não chegar hehe.

não gosto... pessoal das custom é muito mais acolhedor, mais fácil fazer amizades.

excluído os harleyros posers, que tem papo bem parecido com os das speeds. escape vance de 5k, jaqueta RSD não sei do que, viagem só em pacote pros EUA, kit de marcha a ré de 3.500

Isso do tamanho das ST, ao menos na Blackbird, depende muito do tamanho do piloto, se o cara for alto, o trânsito na cidade não for congestionado, o cara tira de letra.

Ela não esquenta mais que as outras, duvidar é das que menos esquentam (Hayabusa sim é um vulcão). Só procure comprar as XX de 2000 em diante, obrigatoriamente as de painel de digital, as 97/98 (carburadas) têm o acionamento da embreagem pesadíssimo e não tem o que fazer.

[ ]'s

ah sim Bira, mas dentro do universo inteiro de custonzeiros esses são minoria.


Final de semana agora vou em uma festa em Joinville (sinonimo de mulher gata) de um MC chamado Tribo do Asfalto...

Fácil de se enturmar, mesmo sem moto....

veja se isso acontece com HOG ou com jaspion....

Bira escreveu:
excluído os harleyros posers, que tem papo bem parecido com os das speeds. escape vance de 5k, jaqueta RSD não sei do que, viagem só em pacote pros EUA, kit de marcha a ré de 3.500

Tem um aqui no escritório que tem uma 883 que reclamou indignado no condomínio que não tinha vaga para a moto dele porque tinha muita 125 e Fazer lá.
Quando ele veio me contar eu perguntei se tinha outro só para baixas cilindradas e se ele imagina que o pessoal que tem BMW e Triumph, Heirtage e Fat Boy não estava fazendo a mesma reclamação sobre a dele e a minha lá..

Robson escreveu:ah sim Bira, mas dentro do universo inteiro de custonzeiros esses são minoria.


Final de semana agora vou em uma festa em Joinville (sinonimo de mulher gata) de um MC chamado Tribo do Asfalto...

Fácil de se enturmar, mesmo sem moto....

veja se isso acontece com HOG ou com jaspion....

tô ligado... kkkk

rodo direto com turmas de MGs e MCs, nesse tempo fora do M@D conheci muita gente. Já cansaram de me convidar pra entrar, mas ... . prefiro meu "acesso livre" (e minha liberdade de rodar quando e com quem eu quiser) kkkkk

Vou fundar o MC Linck Custom pois já tenho três integrantes.

Regulamento bem light onde as regras cercam o consumo de carne e alcool.

Pergunta idiota, mas já que o assunto é moto custom: qual a moto com mais possibilidade de adaptação de peças: Virago 535, Drag 650 ou Shadow 600/750?
Tipo assim, ó: pastilhas pode usar da moto X, bateria é a mesma da moto Y, cabo de embreagem pode ser o mesmo da moto Z, etc.

piccoli escreveu:Pergunta idiota, mas já que o assunto é moto custom: qual a moto com mais possibilidade de adaptação de peças: Virago 535, Drag 650 ou Shadow 600/750?
Tipo assim, ó: pastilhas pode usar da moto X, bateria é a mesma da moto Y, cabo de embreagem pode ser o mesmo da moto Z, etc.

Olha só posso falar pela Drag, mas no forum dragstaronline tem peça adaptável pra tudo.
Por exemplo, fui comprar o filtro de óleo. Para Drag 80,00 para XT600 que é o mesmo, 13,00.
Pastilhas e tal, tudo intercambiável.

e ainda roda com peneu de fusca....se for preciso.

Mas ela faz curva com esse pneu?
Isso me lembra uma reportagem de uma edição bem antiga das Duas Rodas. Se não me engano foi o Amyr Klink, rodando na Transamazônica com uma HD com pneus de jipe.

piccoli escreveu:Mas ela faz curva com esse pneu?...............

bueno... ao menos deu pra ir duas vezes pro churrastiba... uma pra SRR....sei lá...quebrou o galho.
adelante, pe49

piccoli escreveu:Pergunta idiota, mas já que o assunto é moto custom: qual a moto com mais possibilidade de adaptação de peças: Virago 535, Drag 650 ou Shadow 600/750?
Tipo assim, ó: pastilhas pode usar da moto X, bateria é a mesma da moto Y, cabo de embreagem pode ser o mesmo da moto Z, etc.

Vixe!!!!


Bomba de combustível é igual da Virago, Shadow, Marauder, Intruder 800.
Cabos tem coisas maluca, como o da embreagem que serve no acelerador e por ai vai.
Suzuki é a que mais compartilha peças.




fui................

Pequeno sonho de consumo hoje.. com guidão um palmo mais baixo, com menos cromados:




Ficaria feliz durante muito tempo.....

Robson escreveu:Pequeno sonho de consumo hoje.. com guidão um palmo mais baixo, com menos cromados:




Ficaria feliz durante muito tempo.....

Tipo essa (exceto o guidão).



O legal das Shadows 750 é que dá para optar entre modelo antigo (aero) e o novo (spirit).



Eu, pessoalmente, prefiro o modelo spirit.

Eu tambem Russo, prefiro a mais nova, mas a antiga com uma personalização leve, tirando cromados, um guidão mais alto, escape mais curto, banco solo, e sem aquele porta placa feioso tb fica bem legal.

Tava fuçando aqui na net, é isso mesmo ?? 15 pilas em uma LC1500 ano 2000 ?

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 36960.html

Dá vontade de fazer uma besteira e ir buscar...rs

Robson escreveu:Eu tambem Russo, prefiro a mais nova, mas a antiga com uma personalização leve, tirando cromados, um guidão mais alto, escape mais curto, banco solo, e sem aquele porta placa feioso tb fica bem legal.

Tava fuçando aqui na net, é isso mesmo ?? 15 pilas em uma LC1500 ano 2000 ?

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 36960.html

Dá vontade de fazer uma besteira e ir buscar...rs

Vendo as outras que estão por lá creio que esse seja o preço mesmo. As outras mais equipadas e com alguns penduricalhos a mais estão um pouco mais caras, mas que se regatear deve chegar nessa média.
Dizem que essa moto é um tanque. Eu tenho um amigo que acaba de ir para a SRR com uma.

shadow 750 Robs?

o Priest tá vendendo uma.

Como ele tá doido numa Hayabusa, de repente ele até faz negócio na tua ZX.

Robson escreveu:Eu tambem Russo, prefiro a mais nova, mas a antiga com uma personalização leve, tirando cromados, um guidão mais alto, escape mais curto, banco solo, e sem aquele porta placa feioso tb fica bem legal.

Tava fuçando aqui na net, é isso mesmo ?? 15 pilas em uma LC1500 ano 2000 ?

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 36960.html

Dá vontade de fazer uma besteira e ir buscar...rs

Cara... eu não passaria nem perto, eheheh...
E olha que eu tenho o maior tessão por essas jamantas, tanto é que tenho uma eheheh.

Mas esse é o problema, para ter uma jamanta dessas, ou o cara se contenta em rodar de vez em quando ou acaba tendo que ter uma segunda moto, que é o meu caso.

A minha vontade era é vender tudo (O Harlão, a Mirage e a CB400) e comprar uma única motoka, na faixa das 500 às 900 cc, para usar tanto no dia a dia quanto nas (cada vez mais raras) viagens.

Só larguei mão dessa idéia, por enquanto, pois consegui montar um esquema para acomodar as três motos dentro da exígua área privativa disponível no sobrado onde estou morando.

Russo escreveu:

Robson escreveu:Eu tambem Russo, prefiro a mais nova, mas a antiga com uma personalização leve, tirando cromados, um guidão mais alto, escape mais curto, banco solo, e sem aquele porta placa feioso tb fica bem legal.

Tava fuçando aqui na net, é isso mesmo ?? 15 pilas em uma LC1500 ano 2000 ?

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 36960.html

Dá vontade de fazer uma besteira e ir buscar...rs

Cara... eu não passaria nem perto, eheheh...
E olha que eu tenho o maior tessão por essas jamantas, tanto é que tenho uma eheheh.

Mas esse é o problema, para ter uma jamanta dessas, ou o cara se contenta em rodar de vez em quando ou acaba tendo que ter uma segunda moto, que é o meu caso.

A minha vontade era é vender tudo (O Harlão, a Mirage e a CB400) e comprar uma única motoka, na faixa das 500 às 900 cc, para usar tanto no dia a dia quanto nas (cada vez mais raras) viagens.

Só larguei mão dessa idéia, por enquanto, pois consegui montar um esquema para acomodar as três motos dentro da exígua área privativa disponível no sobrado onde estou morando.

Pois é Russovksi, aqui comigo penso a mesma coisa. Tenho a maior vontade como disse aqui antes de ter uma Haya ou uma XX para fazer uma viagem longa, ou até uma Big Trail para fazer um passeio pelas cordilheiras e tal.
O problema é que para eu fazer uma viagem de 300km já é um parto, trabalho longe, tenho familia, 1 filho que faz faculdade e mora fora que vem para cá para me visitar, um filho pequeno de menos de 3 anos para dar a atenção e é claro a patroa. Cada vez mais a unica coisa que consigo deixar para lá é a moto hehe. Aí de repente para esses rolêzinhos de 150~200 Km que faço no domingão de manhãzinha a Dragoza aqui dá e sobra. Ainda por cima que é economica, me dá um tesão danado de andar e facil de manter.
No fim das contas, esse plano de ter uma dessas motos vai ficar por aí, só no plano mesmo.

Robson escreveu:Eu tambem Russo, prefiro a mais nova, mas a antiga com uma personalização leve, tirando cromados, um guidão mais alto, escape mais curto, banco solo, e sem aquele porta placa feioso tb fica bem legal.

Tava fuçando aqui na net, é isso mesmo ?? 15 pilas em uma LC1500 ano 2000 ?

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 36960.html

Dá vontade de fazer uma besteira e ir buscar...rs

Acredite tem o mesmo porte da Shadow 750, só que com mais desvantagens.

Como já falei a vc, hoje eu iria de Shadow 750 e estaria bem servido.




fui...............