E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[MousePad]

Cara, to na mesma.

Uma MT03 que ano passado era 28k tá custando agora 33k, mesma moto, não mudou nada, nem cores, e subiu 5k na 0km.

Nem sei mais o que faço, queria uma dessas 300tinha, mas tá complicado.

Acham negócio pegar uma MT03 2020 com 4500km e todas as revisões na concessionária por R$ 24,5? Ou uma 2021, que já tem a frente nova por R$28,5?

Caro demais, mas não tem muito o que fazer, também não acredito que vão baixar os preços tão cedo.

[froesdamotta]

Cara, to na mesma.

Uma MT03 que ano passado era 28k tá custando agora 33k, mesma moto, não mudou nada, nem cores, e subiu 5k na 0km.

Nem sei mais o que faço, queria uma dessas 300tinha, mas tá complicado.

Acham negócio pegar uma MT03 2020 com 4500km e todas as revisões na concessionária por R$ 24,5? Ou uma 2021, que já tem a frente nova por R$28,5?

Caro demais, mas não tem muito o que fazer, também não acredito que vão baixar os preços tão cedo.

Essa 2020 tá num preço bom. A única coisa útil que mudou nas novas foi o farol de led.
Aquela suspensão invertida sem ajustes não parece melhor que a anterior.

[Bonaparte]

Tb acho que essa 2020 está com bom preço.
Claro, tem que ver se a moto está boa mesmo.
Essa 300 é bem espertinha.
Estava com a GS 500, e em um semáforo, tudo livre, saí forte.
Uma MT dessas saiu junto.
Mesmo com motor menor, acompanhou bem.

Abraço!

[Rauber]

Estava com a GS 500, e em um semáforo, tudo livre, saí forte.
Uma MT dessas saiu junto.
Mesmo com motor menor, acompanhou bem.

Quase 40 anos de difere tecnológica...........


saudações

[Bonaparte]

Estava com a GS 500, e em um semáforo, tudo livre, saí forte.
Uma MT dessas saiu junto.
Mesmo com motor menor, acompanhou bem.

Quase 40 anos de difere tecnológica...........


saudações

Verdade.
Mas não tem toda essa diferença que 40 anos poderiam fazer.
Anda um pouco menos, e bebe o mesmo.
Já as 500cc da honda, bebem menos e andam menos.
40 anos, deveria beber menos e andar bem mais.

Abraço

[Russo]

Estava com a GS 500, e em um semáforo, tudo livre, saí forte.
Uma MT dessas saiu junto.
Mesmo com motor menor, acompanhou bem.

Quase 40 anos de difere tecnológica...........


saudações

Verdade.
Mas não tem toda essa diferença que 40 anos poderiam fazer.
Anda um pouco menos, e bebe o mesmo.
Já as 500cc da honda, bebem menos e andam menos.
40 anos, deveria beber menos e andar bem mais.

Abraço

Sim, só que não ....
A lógica não é essa. Nesses 40 anos a tecnologia evoluiu, mas o foco principal dessa evolução foi no sentido de atender às regulamentações antipoluição (Promot), cujos requisitos foram ficando cada vez mais rígidos e isso teve impacto direto na potência dos motores, obrigando os fabricantes a aumentar a capacidade cúbica para compensar a redução da potência.

PROMOT I 2003 13,0g CO
PROMOT II 2005 5,5g CO
PROMOT III 2009 2,0g CO

[b0fh]

promot 2 ainda dava pra viver c/ motor a ar... o 3 fudeu tudo.

[Bonaparte]

[
Sim, só que não ....
A lógica não é essa. Nesses 40 anos a tecnologia evoluiu, mas o foco principal dessa evolução foi no sentido de atender às regulamentações antipoluição (Promot), cujos requisitos foram ficando cada vez mais rígidos e isso teve impacto direto na potência dos motores, obrigando os fabricantes a aumentar a capacidade cúbica para compensar a redução da potência.

PROMOT I 2003 13,0g CO
PROMOT II 2005 5,5g CO
PROMOT III 2009 2,0g CO

Russo,
Tenho uma percepção um pouco diferente.
Vejo que não teve esforço das fábricas de moto mesmo.
Final dos anos 90 os carros 1.0 tinham +- 60 CV e consumo na faixa dos 10~11 km/l
Hoje são bem mais potentes e um pouco mais econômicos.
Ainda vejo que a falta de concorrência nas motos ser fator mais importante do que o PROMOT.

Abraço!

[Ryu]

Cara, to na mesma.

Uma MT03 que ano passado era 28k tá custando agora 33k, mesma moto, não mudou nada, nem cores, e subiu 5k na 0km.

Nem sei mais o que faço, queria uma dessas 300tinha, mas tá complicado.

Acham negócio pegar uma MT03 2020 com 4500km e todas as revisões na concessionária por R$ 24,5? Ou uma 2021, que já tem a frente nova por R$28,5?

Caro demais, mas não tem muito o que fazer, também não acredito que vão baixar os preços tão cedo.

O visual da "nova" é mais irado, além da frente em led, mudou também a capa do tanque,( dá uma aparência de maior) painel todo digital, piscas em lede suspa invertida.
Se não liga pra isso, vai na antiga.
Eu tive uma "antiga" e adorei a moto, leve, anda muito pra cc e agilidade/ciclistica ímpar, gosto tanto desse conjunto que depois peguei uma R3.

[Optimus Leo]

Final dos anos 90 os carros 1.0 tinham +- 60 CV e consumo na faixa dos 10~11 km/l
Hoje são bem mais potentes e um pouco mais econômicos.

Carros hoje em dia são notavelmente mais pesados tmb, por questões de segurança e equipamentos.

Combustível aqui no Bostil tem mais etanol na gasolina do que antes tmb.

Pega um carro de hoje em dia e faz um remap maroto ou troca admissão e escape e veja como ganham potência brincando comparado com os motores de antes. Igual moto. Olha o tamanho dos catalisadores que moto ta sendo obrigada a vir. E vai piorar com a Promot P7.

Ah, e a MT03 é bem mais leve e ágil que a GS500, freios melhores tmb, não tudo é potência bruta.

[MousePad]

Cara, to na mesma.

Uma MT03 que ano passado era 28k tá custando agora 33k, mesma moto, não mudou nada, nem cores, e subiu 5k na 0km.

Nem sei mais o que faço, queria uma dessas 300tinha, mas tá complicado.

Acham negócio pegar uma MT03 2020 com 4500km e todas as revisões na concessionária por R$ 24,5? Ou uma 2021, que já tem a frente nova por R$28,5?

Caro demais, mas não tem muito o que fazer, também não acredito que vão baixar os preços tão cedo.

O visual da "nova" é mais irado, além da frente em led, mudou também a capa do tanque,( dá uma aparência de maior) painel todo digital, piscas em lede suspa invertida.
Se não liga pra isso, vai na antiga.
Eu tive uma "antiga" e adorei a moto, leve, anda muito pra cc e agilidade/ciclistica ímpar, gosto tanto desse conjunto que depois peguei uma R3.

Gostou da R3?

Saiu essa nova, 60th year anniversary, uma branca que achei bonita pra caramba, mas aqui tão cobrando 35,5k na zero, pelo menos tem juros de 0,49% a.m. em 18x, menos que a selic, mas ainda sim, pagar quase 40 paus em uma R3 me parece burrada demais, é uma coisa que desvalorizaria muito.

Eu acho que vou abraçar essa 2020 de 24,5k, foda que tá em uma cidade vizinha e só consigo ver no final de semana, capaz que até lá já tenha sido vendida.

Ai nessa decepção dos preços altos pensei até em uma jaquinha de uns 7k, uma intruder 125 ou uma cg bolinha customizada pra cafe racer, mas minha ideia é usar só de fds, pegar umas estradas, aí acho que vai ser sofrido demais e vou acabar desanimando.

[Kokimoto]

É uma pena que não tem uma moto mais civil com esse motor da MT03/R3, uma naked não tão radical ou mesmo uma small trail ficariam bem legais.

[Optimus Leo]

É uma pena que não tem uma moto mais civil com esse motor da MT03/R3, uma naked não tão radical ou mesmo uma small trail ficariam bem legais.

Se chamam fazer e lander kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Se vai botar bicilindrica para ser manca que nem mono, melhor deixar mono mesmo

[Kokimoto]

Que nada Leo hehehehe a 03 anda bem melhor em rodovia. Lander com aquele 250cc com 15 anos de idade é muito anêmica

[JPaulo]

Cada vez mais perco o interesse por veículos novos. Nem sei o quê cada marca oferece em seu line-up, mas só de ler rapidamente que uma R3 nova tá custando mais de 35k tenho a certeza de que moto 0km não é pra mim.

Com 35k pego uma Haya, uma Varadero, uma BMW... mas como não ando mais de moto mesmo, sigo com minhas RDs empoeiradas na garagem.

Abs,

[JPaulo]

Dobrou

Abs,

[RMD]

Se nao me engano as fabricas estao “ajustando” os preços a cada 90 dias.

[Optimus Leo]

Que nada Leo hehehehe a 03 anda bem melhor em rodovia. Lander com aquele 250cc com 15 anos de idade é muito anêmica

Mas por isso, uma MT03 "mais civil" seria a 250.

Trail bicilindrica depois o povo ia chorar o mesmo que a Versys 300 "aifnffffffffffssss não tem força" (bostileiro acostumado com motor mono e carros lixentos 8v que ficam asfixiados ao passar de 3000 RPM não sabem que tem motor que é necessário subir de giro para entrar na faixa de potência)

[Optimus Leo]

Se nao me engano as fabricas estao “ajustando” os preços a cada 90 dias.

Isso porque tem trouxa fazendo fila...especialmente nessas marcas mais populares tipo Honda, Yamaha

Vejo direto no grupo da Nmax trouxa emocionado "Fiz a reserva da minha, chega daqui a 60 dias! Mal posso esperar para andar de NAVE MAX"

Depois comentários tipo "Geeeeeeeeeeeeentchy porque a Nmax está saindo por 19k? Não deveria ser tão caro! Eu fiquei em casa e respeitei a pandemia, mas eu quero andar de nave zera"

[MousePad]

Pior que acho que esse motor não combinaria muito bem com uma trail, ele gira mto alto, torque mto em alta. Mas posso tá falando besteira já que não tenho experiencia.

Uma BMW GS310 que se encaixaria nessa tá por 38k, sem choro também.

A vendedora me ligou falando que a R3 edição limitada chegou na concessionária, fui ver e a motoca é bonita demais. 35.5k a vista e financiado com taxa 0.49% em 18 meses fica uns 39.5k no total. Puxado demais pra uma moto 300cc.

A real é que vai ser a minha primeira moto minha mesmo, mas vai ser usada só de fds, com essa grana queria pegar uma MT07, ou outra dessas mais antigas que o @JPaulo comentou, mas seria muita moto pra mim.

To cuspindo pra todo lado, fico olhando a MT/Duke 390 2020/R3/Ninja 400 usadas na faixa de 27-29k ou penso em uma ninja 300/Z300, Duke 390 2015 por uns 20k.