então amigos,
comprei o Caberg HyperX. Seguem as impressões iniciais.
Um dos motivos que me levou a adquirir esse capacete (ainda que seja um modelo antigo de 2011, que peguei em ponta de estoque) foi a excelente avaliação dada no site WebBikeWorld, site que eu sempre consulto antes de comprar equipamentos.
http://www.webbikeworld.com/r2/motorcyc ... review.htm
Achei ainda alguns reviews de usuários , inclusive um de um motociclista aqui de Brasília com quem cheguei a conversar e trocar umas idéias (ele gostou tanto da qualidade do HyperX que agora comprou um articulado Sintesi, também da Caberg).
http://vw-borges.blogspot.com.br/2014/1 ... per-x.html
O casco é "modular", ou seja, é um aberto que pode ser usado como fechado com uma queixeira removível (não é a mesma coisa que um articulado). O sistema de trava da queixeira parece ser muito resistente e suficiente para resistir a um eventual impacto (coisa que espero nunca testar... kkkkkk).
com a queixeira:
sem a queixeira:
O capacete em si é muito caprichado no acabamento, pintura sem "falhas", peças com bom encaixe, forro de boa qualidade (comprei dois: um branco pra mim e um prateado para a patroa - comprei em lojas separadas pois paguei mais barato no prata - o branco eu comprei na única loja que achei e saiu um pouco mais caro). A viseira (bem grossa e aparentemente bem resistente), de acordo com o fabricante, é "dupla", ou seja, em teoria faria quase o mesmo efeito de uma Pinlock no quesito embaçamento. Além disso, há a viseira solar interna.
Ele é ideal para cabeças mais redondas, mas a queixeira fica mais próxima da boca que o meu antigo HJC fechado. Vai ficar um pouquinho apertado pra montar o intercomunicador (mas acho que vai caber sem incômodo). Para aqueles que tiverem dificuldade de vestir o capacete com a queixeira montada, não é necessário tirar a queixeira toda fora: você pode simplesmente soltar só o lado direito para encaixar antes de travar de volta. A queixeira é bem menor que uma de articulado/fechado, então a visibilidade que o capacete provê, mesmo com a queixeira montada no lugar, é a mesma de um aberto.
O capacete tem um bom sistema de ventilação (ainda não testado) e é BEM leve (me arrisco a dizer que é mais leve até que o capacete jet nacional genérico que eu tinha há uns tempos). Outras boas sacadas estáo no espaço no forro para encaixar óculos (bom pra quem precisa usar óculos de grau, já que escuro é desnecessário) e no encaixe na lateral para a viseira, fazendo com que o capacete fique bem firme e rígido mesmo sem a queixeira montada (outros cascos tipo "jet" ficam "molengas" nas laterais) quando a viseira está fechada. O botão de acionamento da viseira interna fica nas costas e tem o acionamento bem suave (ao contrário de um MHR articulado que eu tinha há alguns anos, que era bem chato e duro de acionar, o que dificultava principalmente com a moto em movimento), mas ao mesmo tempo a viseira solar fica firme na posição quando acionada.
Como a viseira é BEM grande (vai até a parte inferior do capacete), sem a queixeira você ainda terá a mesma proteção de vento e chuva que teria com um capacete fechado, ou seja, não é igual ao meu capacete jet antigo que a partir de 70 por hora a ventania secava os olhos (coisa que me atrapalhava, pego vias de 80 no caminho pro trabalho).
outra coisa bacana (mas que infelizmente foi descontinuada pelo fabricante, mas por sorte ainda acho o aparelho pra comprar) é o espaço para instalação de intercomunicador específico (como os da Nolan e da HJC, cada uma usa seu sistema) , permitindo que a caixinha do bluetooth fique embutida no capacete, evitando o barulho chato de vento e a turbulência que o módulo saliente do Scala Rider causa ao andar na estrada. Os modelos novos da Caberg são feitos para usar intercom "universal", não há mais a "gavetinha" para os intercoms.
Ele é meio grande como todo capacete jet homologado (fica bem "peru da sadia" pra quem tá acostumado a usar os baldes de cabeça "oldiscul" modinha de customzeiro), mas com certeza protege mais que esses né. Aliás, ele me parece "mais compacto" na cabeça que o jet nacional que eu usava.
Resta agora fazer o teste de campo, ainda não andei na moto depois que ele chegou ontem à tarde (o prateado da patroa chegou agora, ainda nem peguei a caixa na portaria). Vai ser difícil avaliar ruído andando no harlão (kkkkk) mas pelo menos vou ter como saber se dá turbulência, se é realmente leve como parece, etc.
tô devendo fotos da parte interna do capacete, detalhes do forro, etc.
