Diário de bordo da Sucatinha:final do 1º (e único?) Capítulo

[rcf2]

Leandro, estou usando um defletor daqueles que é uma lamina parcialmente sobreposta a bolha. Com isso se tem um fluxo de vento por tras do defletor também. Nunca experimentei aqueles que são sómente uma lamina de extensão a bolha pois acho que aí a coisa complica. E até chegar num bom acerto experimentei uma distancia maior e menor da bolha e inclusive uma inclinação diferente. Sempre lembrando que até a altura do piloto faz diferença...

[Luigi]

Tenho a bolha Givi A200 e testei um defletor nela.
A vibração daquilo por causa do vento criou uma vibração gigante no guidão da moto. Tive que tirar.
Talvez numa bolha específica para modelos de motos com melhores pontos de fixação o defletor ajude, mas nessas bolhas genéricas não.

É que essa bolha é presa no guidão não ? No caso da Tiger é presa quadro, acho que não causaria problema

Mas ainda tenho que testar, se quiser me mandar esse defletor ai eu testo nela

[Russo]

Ae Kameraden...

Para preservar o assunto bolha para a posteridade eu transplantei a conversa sobre elas para esse tópico do Pérolas do M@D sobre o assunto que estava meio vazio:

[Jota]

ninguém vê as pérolas, então vou postar aqui tb...

[Jota]

bolha é airflow, o resto é só enfeite.

[Leandro]

É que essa bolha é presa no guidão não ? No caso da Tiger é presa quadro, acho que não causaria problema

Sim, o problema é esse: preso somente no guidão.

Mas ainda tenho que testar, se quiser me mandar esse defletor ai eu testo nela

Passa o endereço que mando na segunda feira.

[Leandro]

Leandro, estou usando um defletor daqueles que é uma lamina parcialmente sobreposta a bolha. Com isso se tem um fluxo de vento por tras do defletor também. Nunca experimentei aqueles que são sómente uma lamina de extensão a bolha pois acho que aí a coisa complica. E até chegar num bom acerto experimentei uma distancia maior e menor da bolha e inclusive uma inclinação diferente. Sempre lembrando que até a altura do piloto faz diferença...

Meu defletor é parecido com esse:
http://www.motopanther.com.br/defletor- ... -cristal/p

Ele melhorou bastante o fluxo de ar e diminuiu a turbulência no capacete depois que achei a angulação correta.
O problema é que bolha da Givi é presa somente no guidão, e gerou nele uma vibração que incomoda depois de um tempo rodando.

[NERO]

bolha é airflow, o resto é só enfeite.

Como diria o Russo, Isso eu assino embaixo.
Airflow o cara compra só uma vez. Não precisa ficar mexendo em nada depois , nem acrescentando defletor....na real, o próprio airflow já é um defletor só que maior.

T+

[NERO]

Leandro, estou usando um defletor daqueles que é uma lamina parcialmente sobreposta a bolha. Com isso se tem um fluxo de vento por tras do defletor também. Nunca experimentei aqueles que são sómente uma lamina de extensão a bolha pois acho que aí a coisa complica. E até chegar num bom acerto experimentei uma distancia maior e menor da bolha e inclusive uma inclinação diferente. Sempre lembrando que até a altura do piloto faz diferença...

Meu defletor é parecido com esse:
http://www.motopanther.com.br/defletor- ... -cristal/p

Ele melhorou bastante o fluxo de ar e diminuiu a turbulência no capacete depois que achei a angulação correta.
O problema é que bolha da Givi é presa somente no guidão, e gerou nele uma vibração que incomoda depois de um tempo rodando.

Esse defletor do leandro me chamou a atenção numa coisa...a peça onde ele vai montado, me pareceu que é uma adaptação daqueles suportes de antena VHF de carro. Se não é, é bem parecido.

T+

[Betao Atibaia]

Russowksi,
To olhando com carinho para uma Icon, e acho que sábado vou lá fazer um TR mas como são curtos, vou te fazer umas perguntinhas aqui.
- Rodo uns 180 km/dia 3 x semana para vir para o escritório (90 por perna sendo uns 50 de Fernão Dias e o resto de Marginais), como é a moto andando em regime de estrada? (100 a 120 km/h)
- Pega uns corredores tranquilos? nada espremido demais?
- Garupatroa ja andou contigo? Dá divórcio ou nem reclamou?
A minha olhou, gostou da motoca mas reclamou que não tem Sissybar e o banco é "fino"
- Farol é bom ou tem que partir para alguma coisa alternativa a noite?


Consumo essas coisas nem me incomoda muito, a DS não é um primor de economia mesmo e tá tranquilão

[Russo]

Vamos lá Kamerad Betão:

- Rodo uns 180 km/dia 3 x semana para vir para o escritório (90 por perna sendo uns 50 de Fernão Dias e o resto de Marginais), como é a moto andando em regime de estrada? (100 a 120 km/h)

A 100/120 km/h a motoka vai super tranquila, dá prá rodar folgado com ela a velocidades bem superiores, as suspensões são firmes e super eficientes... e o banco é firme, mas meio duro;

- Pega uns corredores tranquilos? nada espremido demais?

Corredor é tranquilo, apesar do guidão ser largo ele passa por cima dos retrovisores dos carros, só meio que entala quando tem dois SUVs, um de cada lado.

- Garupatroa ja andou contigo? Dá divórcio ou nem reclamou?
A minha olhou, gostou da motoca mas reclamou que não tem Sissybar e o banco é "fino"

Ainda não andei com a D. Russa, mas ela reclamou das mesmas coisas, pois para garupa acostumada com sissy bar e banco de dois andares, andar numa moto com banco reto e sem sissybar é retrocesso, eheheh... e, como já disse, o banco é meio duro. Ou seja: acho que pensar numa moto dessas para rodar com garupatroa é pedir pelo divórcio, eheheheh...

- Farol é bom ou tem que partir para alguma coisa alternativa a noite?

O farol dela é excelente! Não precisa de mais nada.

Consumo essas coisas nem me incomoda muito, a DS não é um primor de economia mesmo e tá tranquilão

A motoka ainda está amaciando e eu quase não peguei estrada com ela. Rodando na cidade ela tem feito cerca de 15 a 16 km/L.

[Russo]

Ae Kameraden...

Domingão de Sol, um Kamerad me passsa um zap . Ele comprou recentemente uma Harley Road King e queria experimentar a motoka na estrada e perguntou se eu não estava a fim de experimentar a Sucatinha na BR... vambora!

Saímos as 14 hs para tomar um café em Wittmarsun, a uns 70 km de Curitiba e tradicional ponto de bate-e-volta de muitas tribos de motociclistas de Curitiba (tem muitiso filminhos de lá no Youyube: O caminho é pela BR 277, sentido Ponta Grossa. Estrada boa, duplicada e pedagiada, com asfalto em ótimas condições. Quando chega no Posto da PRF após o 1° pedágio, pega-se o acesso à direita, rumo a Palmeira e , após uns poucos kms, novamente pega-se outro acesso à direita, e segue por uma bucólica estradinha rural, asfaltada e cheia de curvinhas legais, como pode ser visto na foto abaixo:



Bom, mas vamos ao que interessa: como anda a Sucatinha na estrada?

A resposta é.... anda muito bem, eheheheh... além disso é muito divertida. O meu principal parâmetro de comparação é o Harlão, com o qual eu viajo a quase 8 anos, mas vou comparando ela com outras motokas que tive

Motor:
Não pude esticar muito, pois o motor está amaciando e até os 1.000 km não pode passar dos 6.500 rpm. Em 4ª marcha a 6.500 rpm a motoka está a 126 km/h, que foi o máximo que eu cheguei hoje. Mas o motor de 800 cc e 75 CV é muito esperto. Diferente do Harlão, onde o gostoso e divertido é enrolar o cabo em 5ª marcha e ir sentindo o motor "encher", na Sucatinha o gostoso são as cambiadas, reduzir uma marcha, enrolar o cabo e segurar firme no guidão pois a cabrita pula para a frente.
Aliás, parece que são dois motores, até os 4.500 giros é um motor, com muita vibração e uma barulheira tremenda, parece que tem um monte de talheres batendo lá dentro. A partir dai a vibração e a barulheira vão sumindo e, às 5.000 rpm é outro motor, está lisinho, com um ronco alto, grave e abafado, coisa linda de se ouvir... estou muito curioso para ver qual é a desse motor lá pela casa dos 7 a 8 mil giros.

Ciclística e dirigibilidade:
Sem comentários a motoka é leve, ágil e intuitiva.
Como eu estou muito acostumado com o Harlão, estranhei um pouco, pois com a Harley cada curva exige uma "negociação", você tem que antecipar mentalmente tudo o que você vai fazer antes de fazer a tomada da curva: a que velocidade e em que local da pista você deverá estar ao fazer a tomada, como você irtá contornar a curva e como, quando e onde irá sair dela. Numa estrada cheia de curvas isso chega a ser um pouco estressante se você estiver tocando rápido.
Já com a Sucatinha a conversa é outra: você chega na curva e faz a curva, simples assim... se você chegou um pouco mais rápido do que devia, é só frear um pouco mais forte antes da tomada da curva e/ou inclinar um pouco mais a moto, sem medo, pois ela não vai raspar. Com o Harlão, se tiver um buraco ou alguma imperfeição na curva você tem que agarrar o guidão bem firme, com as duas mãos e com a outra mão você "segura na mão de Deus e vai", eheheheh... a Sucatinha, dentro de certos limites, permite que você mude a trajetória no meio da curva.
Uma coisa que me chamou a atenção foi o efeito do vento lateral, pois à exceção foi no período 2011/12 em que eu tive a Teneré 250, desde 2008, quando comecei a andar com as Harleys, praticamente não sentia o efeito de ventos laterais, Já com a Sucatinha eu senti esses efeitos, tendo que corrigir a trajetória uma ou duas vezes. Mas fora isso, motoka sempre no trilho.

Suspensões e Pneus:
Firmes sem serem demasiado rígidas, muito progressivas, difícil darem final de curso. No asfalto remendado elas vão bem, aliás a transição do asfalto liso para o remendado e vice-versa é bastante neutra. Os pneus MT 60 RS tem um excelente grip no asfalto seco, nem parece que são pneus on-of.
Estou curioso para ver como essa motoka se comporta em outros tipos/condições de piso, como asfalto molhado, estrada de chão, cascalho, areião... Na verdade, pelos filminhos que se vê no Youtube, parece que ela se sai bem, a minha curiosidade é mais em saber como eu vou me sair nessas condições, eheheheh...



Conforto:
Se não fosse a pequena bolha que eu instalei, a proteção aerodinâmica seria zero, eheheheh, similar a qualquer moto nacked com o agravante do guidão alto e aberto. A bolha funcionou bem, desviando boa parte da ventania do peito para o capacete. O banco é firme , um tanto duro até, mas a espuma não cede com facilidade. Nos primeiros dias rodando com ela senti um pouco de desconforto, mais questão de estar acostumado com a posição de pilotagem das jakas do que por causa da moto em si. Lembrei até de um comentário do kamerad RMD no tópico dos Scooters, pois comigo aconteceu a mesma coisa:

"...Espuma do banco achei um pouco dura. Depois de um tempo acostuma (como ja me acostumei). Mas no inicio a bunda e parte de tras da coxa ficavam um pouco dormente...".

Mas, no geral a motoka é confortável, ágil na cidade e relativamente confortável na estrada. Acho que para o tipo de viagem que eu faço, emtre 600 e 1200 km ida e volta, sem garupa, a motoka atende perfeitamente. Acho ainda que, com garupa, só servirá para tiros curtos, tipo 200 a 300 km ida e volta. Se for prá levar garupa mais longe que isso é melhor ir de Harlão.

Consumo:
O motor ainda está amaciando e, por isso, estou "pegando leve". Na cidade ela tem feito médias de 16 km/L e nesse passeio em estrada, rodando entre 90 e 120 km/h ela fez 22 km/L. Médias muito próximas do que fazia a Sportster 883C. Já o Harlão faz 11 km/L na cidade e entre 18 e 20 km/L na estrada.

Avaliação Geral:
Por enquanto estou gostando

[welder]

[ ...Bom relato...

[Marcio-Bsb]

[ ...Bom relato...

2x bom relato!

[Jota]

achei um relato meio tucano...

[Russo]

achei um relato meio tucano...

Você é um chato de galochas

[Demo]

huahuahuahau

[jucie]

achei um relato meio tucano...

Cara, outro dia eu vi passando uma igual à do Russo, do meu lado, na Av. do Estado. Bonita, hein?!

[Saurus]

....

...Pneus:
...Os pneus MT 60 RS tem um excelente grip no asfalto seco, nem parece que são pneus on-of.
Estou curioso para ver como essa motoka se comporta em outros tipos/condições de piso, como asfalto molhado, estrada de chão, cascalho, areião... Na verdade, pelos filminhos que se vê no Youtube, parece que ela se sai bem, a minha curiosidade é mais em saber como eu vou me sair nessas condições, eheheheh...



...

Agradeço a São Ducati por forçar a Pirelli a continuar produzindo os pneu da linha MT-60.

[RMD]

Vi uma hj. Q motinha bonita mas q guidon medonho!