Acidente R6...

[Helder.soares]

voltando ao tópico.. uma causa tb do "desgarramento" da roda da frente da moto, e pode ser uma causa desse acidente, é o posicionamento errado, tipo.. sentado afastado do tanque e pendulando para trás... tipo.. ao invés de se lançar para a diagonal, sai para pendular reto, ou ainda, se afastando da frente da moto...
isso deixa a frente mais leve(que atrapalharia numa curva de alta) e na hora que ele voltou a dar mão, a moto poderia levantar a roda dianteira.. destracionando e causando a queda...

[helano]

Não comecem a discussão freira x jaspion, por favor.... o papo tava bom até agora....

freiras, caiam fora !!

Lição de moral aqui não !

Freiras caiam fora o caramba!!!! Se até a lei vigente no país (leia-se CTB) obriga a todos transitarem em vias públicas dentro de certos limites de velocidade, razoabilidade, segurança e bom senso, porque eu, mero cidadão, estou sendo impedido de falar sobre isso? Repito; acho sim que sair correndo na estrada feito louco, achando que aquela merda ali é parque de diversões e colocando TERCEIROS em risco é imprudência, insanidade, total e absoluto desrespeito ao próximo.

Ademais, isto aqui é um fórum de debate (como tem no nome) ou o que? Até a Constituição Federal me garante o direito de opinar e expôr o meu pensamento, porque um fórum é que vai me proibir de fazer isso? Aqui só vale a opinião de alguns? Não pode ter contrapontos não? Se assim for, pode clicar no botãozinho "banir" aí agora mesmo, pois um fórum que não permite que as pessoas tenham opiniões divergentes de outros, nada vai me acrescentar.

Só para lembrar...

CONSTITUIÇÃO DA REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL DE 1988

Art. 5º Todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, à liberdade, à igualdade, à segurança e à propriedade, nos termos seguintes:

IV - é livre a manifestação do pensamento, sendo vedado o anonimato;

[Jota]

relaxa, helano.

imagine aqui como um espaço, tipo um cercadinho infantil, pra meninos mimados poderem discutir como colocar a vida de terceiros em risco (especialmente pedestres e ciclistas) pra satisfazer seus caprichos.

esquece o tópico, vai pra outro. afinal, vc acha bacana ficar vendo esses espaços infantis, sendo que seu filho não está nele?

sem o espaço kids, o que seria da cerveja dos adultos?

[helano]

O problema é quando essas criancinhas (marmanjo velho barbado), armados com seus brinquedinhos (motos SS) resolvem brincar no parque de diversões (estrada, via pública) e acabam matando quem não tem nada a ver com a brincadeira deles. Até quando esse país vai ser essa merdinha hein, onde uns fazem cagada e ainda tem gente que aplaude, vide Kle621, Mike9mm e outros mais...

[SPEED RACER]

helano, vai defender seu amor Chorão la no outro topico, vc está triste com a perda, é normal, nós entendemos rsrsrsrsr

[revit]

relaxa, helano.

imagine aqui como um espaço, tipo um cercadinho infantil, pra meninos mimados poderem discutir como colocar a vida de terceiros em risco (especialmente pedestres e ciclistas) pra satisfazer seus caprichos.

esquece o tópico, vai pra outro. afinal, vc acha bacana ficar vendo esses espaços infantis, sendo que seu filho não está nele?

sem o espaço kids, o que seria da cerveja dos adultos?

Parece ser muito difícil seguir sua própria sugestão, não?

Falando em crianças... uma bem educada aprende desde cedo a respeitar a opinião alheia.

Mas é claro, se não fosse esse "tópico assassino" incentivando os jaspions à fazer merda, todos eles já teriam trocado suas motos speed por Honda's Biz ou Harley's e nunca ultrapassariam mais os limites de velocidade. A justiça deveria bloquear esse tópico criminoso ou derrubar o fórum todo do ar de uma vez, já que não se sabe onde as "sementinhas do mal" podem estar escondidas.

Não sei se é tão difícil enxergar o óbvio, mas o mote da discussão aqui é como pilotar rápido de forma SEGURA. Andar rápido, quem já anda continuará andando, mas se isso aqui serviu pra pelo menos uma ou duas pessoas aprenderem uma coisinha que no futuro irá tirá-los de uma situação de risco (que poderia envolver o seu pedestre ou ciclista mártir - na boa, quem anda à pé ou de bicicleta em trechos que é possível andar acima de 200 numa moto speed?) já valeu mais que a pena...

Tenho certeza que alguém aqui (como no meu caso) saiu desse tópico se sentindo meio envergonhado das próprias habilidades motociclísticas e está cogitando fazer um curso de pilotagem pra corrigir isso.

Tudo é válido.

E tu e mais uma cambada, olha, já passou da hora de admitir que esse fórum pode servir pra também falar de moto e técnicas de pilotagem.

Pra falar de política, religião, filosofia, poesia e essas viadagens que vos interessam certamente há ambientes virtuais mais apropriados que um fórum de motos... Claro que lá iria demorar pra conseguir o "status" que milhares de postagens (falando merda) proporcionam, então é mais cômodo ficar por aqui estragando esse fórum e pagando de dono dele, não?

[helano]

mas o mote da discussão aqui é como pilotar rápido de forma SEGURA

Só para lembrar, o primeiro post deste tópico, bem como o título, trata deste vídeo aqui...



E só para lembrar também, o texto que o cara QUE ABRIU O TÓPICO postou junto com o vídeo, foi;

Nao podia dar em outra coisa... Andando muito forte...

Cara sofreu várias lesões mas sobreviveu, tem na descrição do vídeo !

Fica de exemplo para todos nós ! Nao vi aqui no fórum...

Relato do cara:

E ae galera! Estou aqui para compartilhar com vocês um acidente que tive, em meu ponto de vista e de muitas pessoas que acreditam em Deus, foi um milagre o que ocorreu comigo.

Sou um cara humilde, comum, de 35 anos, trabalhador casado com uma linda e companheira esposa e uma maravilhosa filha, apaixonado por adrenalina e com isso, fui atrás de uma R6.
Como na maioria de todos nós, trabalho a semana inteira e ficava louco para chegar o fim de semana ou um feriado prolongado, para logo montar na "espetaculosa" R6 É uma sensação única que só quem anda sabe o que é.

Moto em geral sempre esteve presente em minha vida, mas depois que eu adquiri uma moto esportiva, foi sinônimo de fazer amizades, passei a me relacionar e conhecer pessoas maravilhosas em minha vida, nunca fiz tanta amizade tão fácil, chegava em um lugar que tinha mais de uma moto, e logo estávamos falado de casos e casos de moto, no final do papo, ia embora e nem sabia o nome do cara, o importante era compartilhar os assuntos das duas rodas.

Hoje agradeço a Deus por depois que tudo que me aconteceu, as amizades continuaram.

E os tempos foram passando, as hora de condução foi só aumentando com isso a confiança veio junto,
Fazíamos vários passeios e íamos em muitos encontros, na maioria dos finais de semana, íamos tb como a maioria da galera conhece como AIM, subia e descia aquela serra no limite, achando o Maximo, todos falavam de mim: "Vc é de mais cara" Então depois desta experiencia, digo aos leitores, "Ser o maior, ser o cara, ser a referencia", isso não vale de nada se for usar isso sem ser para beneficiar de alguém, ser isso tudo para poder salvar vidas ou ser uma pessoa melhor , mais humana ai sim vale apena.

Mas ai chegou mais um fim de semana no dia 12 de Fevereiro de 2012 me ocorreu a bomba relógio, da forma como eu andava, com certeza ela ia explodir , e veio o inevitável, a queda, estava a 230km quando joguei duas marchas para baixo e entrei na curva a 180km quando peguei uma nuvem de chuva, com isso a frente saiu e eu fui jogado em um guard rail, conseqüência: Hemorragia interna, perfuração no Baço, 12 fraturas na coluna, quebra da bacia, esmagamento de um osso que se chama sacro.
Fiz 2 graves cirurgia, fiquei uma semana deitado de barriga para cima sem se mexer, 3 dias sem poder beber uma gota de água, nunca senti tanta dor em minha vida, pela forma que cheguei lá os médicos falavam que eu podia morrer ou ficar paraplégico a qualquer momento, fiquei uma semana correndo risco de morte, mas pela gloria e honra de Deus, estou vivo e sem sequelas.

Deixo para os amantes das duas rodas e de adrenalina, que por vaidade ou momentos de emoção, não vale apena arriscar a vida.

Após o acidente, Nunca havia prestado atenção em coisas da vida tão bobas, como: pisar no chão após levantar da cama, tomar um café da manha com a família, e coisas do cotidiano. Hoje me tornei um homem mais maduro e sei dar valor no que realmente vale apena (Família).
Acredito que Deus tenha um propósito em minha vida, e um deles e ser um testemunho vivo e poder compartilhar com vocês, esta terrível experiência, para alertar a muitos amantes do esporte, a antes de sair de casa pensas se vale apena colocar a sua própria vida em risco por momentos de adrenalina.

A minha intenção não é que parem de andar de moto, mas que pare de colocar a sua vida e a dos outros em risco. Acredito que Deus quer a nossa alegria, que sege em sima de uma moto, mas temos que ser ponderado com as coisas. Eu Gastava a maior parte do tempo da minha vida infiltrado com tudo que tinha moto no meio, e perdendo momentos especiais, como ver minha filha crescer, passar um final de semana com minha esposa é algo tão simples, mas tão grandiosa, para família e para Deus.
Espero ter conscientizado a muitos, com este depoimento, pois fiz apenas um resumo do que passei, pois aqui, não esta nem 1/3 do que eu e minha família passamos.

Primeiramente, agradeço a Deus pelo milagre, pois Sou um cara abençoado, por passar por um acidente desta proporção, e continuar vivo, e reconhecer os verdadeiros valores da vida.
Agradeço muito, mas muito mesmo, do meu coração e falo emocionado, para minha Esposa que esteve ao meu lado e cuidando de mim a cada momento:
_Obrigado minha VIDA! TE AMO!!!

Obrigado Tb a meus Pais que seguraram uma barra terrível por causa do ocorrido.
Obrigado aos meus familiares, que oraram e torceram pela minha recuperação, Tb vocês meus amigos que choraram por mim e estiveram e estão ao meu lado ate hoje. Me desculpe por tentar me visitar, mas minha cabeça não estava boa, mas hoje estou legal, pode vir beijar abraçar, pois estou bom de mais, KKKKKKK. Amo todos vocês.

Um beijão para minha filhinha linda, que hoje tem 3 anos e não entende a total gravidade do que ocorreu,mas quando ela crescer e entender o que aconteceu, esta ai tb a homenagem, "TE AMO FILHA"!!!

E só para fechar, pilotar rápido de forma segura, não existe meu caro. Pilotar rápido é assumir riscos e assumir riscos em via pública é colocar terceiros em risco, de forma dolosa inclusive!!!

[Helder.soares]

Não comecem a discussão freira x jaspion, por favor.... o papo tava bom até agora....

freiras, caiam fora !!

Lição de moral aqui não !

Freiras caiam fora o caramba!!!!

Aqui só vale a opinião de alguns? Não pode ter contrapontos não? Se assim for, pode clicar no botãozinho "banir" aí agora mesmo, pois um fórum que não permite que as pessoas tenham opiniões divergentes de outros, nada vai me acrescentar.

cara... o problema não é a sua opinião.. o problema é que vc está sendo inconveniente... ninguém está discutindo sobre isso no tópico... todos sabemos dos riscos que envolve os abusos de velocidade, e ninguém aqui está dizendo para vc andar com a sua t250 a 300km/h numa rodovia, pendulando, portanto.. abra um tópico para tentar convencer as pessoas a respeitarem as leis de trânsito... prometo que postarei lá, educadamente...


ah...

E só para lembrar também, o texto que o cara QUE ABRIU O TÓPICO postou junto com o vídeo, foi;

esse texto foi o piloto da r6 que escreveu.. e não o marcos cunha....
falow...

[helano]

todos sabemos dos riscos que envolve os abusos de velocidade

Ô bonitão, estou falando em javanês, grego ou o que?

Vou fazer que nem o Véio agora, perguntando de forma muito clara e direta; que direito VOCÊ tem de colocar a MINHA vida em risco testando suas habilidades de piloto na estrada?

Esse do cara do vídeo, por exemplo... por acaso ele se fudeu sozinho, mas se ele tivesse caído pro outro lado da pista e batido em outra moto ou veículo, seria justo isso, alguém se meter em um acidente porque algum idiota resolveu brincar com a motinha?

Acorda pra vida cidadão!!!! Larga de ser imaturo e irresponsável!!!!

[Tio]

Aff, que saco.
Helder, nem perde o tempo explicando ou respondendo, o moderador resolve.

voltando ao tópico.. uma causa tb do "desgarramento" da roda da frente da moto, e pode ser uma causa desse acidente, é o posicionamento errado, tipo.. sentado afastado do tanque e pendulando para trás... tipo.. ao invés de se lançar para a diagonal, sai para pendular reto, ou ainda, se afastando da frente da moto...
isso deixa a frente mais leve(que atrapalharia numa curva de alta) e na hora que ele voltou a dar mão, a moto poderia levantar a roda dianteira.. destracionando e causando a queda...

Essa é uma questão muito interessante que o pessoal acaba não discutindo, nem nas nossas conversas nos rolês não se fala nisso: posicionamento mais "pra frente" ou "pra trás".
Nas minhas motos mais antigas, que tinham mais "espaço", como a ZX9 (ou a sua RF), dava pra se mexer bastante pra frente ou pra trás, tinha mais espaço pra bunda no assento. Tanto que eu fazia as curvas de alta mais posicionado pra trás mesmo. Sentia a moto mais no trilho, mas tb tinha uma sensação de frente mais leve. Talvez se soubesse mexer na suspa naquela época tinha aumentado o retorno pra corrigir isso, sei lá.
Já nas últimas motos, principalmente na ZX10, o assento não é tão reto, acaba te "empurrando" pra frente mesmo. Acho que isso foi pensado pra te "obrigar" a ficar na posição correta... ou ficar na posição correta sem se cansar. Por sinal, só me adaptei com a moto depois que parei de "brigar" com isso, ficando bem colado no tanque mesmo.

[Paulinhu]

Jota arrumou um trouxa pra servir de escudo!

[SPEED RACER]

Helder, desista!!!!
Os caras nos chamam de infantis, de mimados etc, mas veja se a atitude deles é diferente?
Acho que falta neurônios, só pode.
Será que é tão difícil entender que, esse tópico é para falar de técnicas de pilotagem, erros e acertos e, não para ficar criticando a atitude do "piloto"?
Se querem falar mal de jaspions, que o façam à vontade, porém abram um tópico específico pra isso.
Ta dificil eles entenderem que esse tópico não é pra isso e o pior, nem o Robson falando e pedindo na BOA eles respeitam, ou seja, querem fazer prevalecer a opinião deles na marra, e depois nós é quem somos mimados e infantis.
Veja que, logo depois do pedido do Robson, ja vieram com piadas.
Voce vai explicar DEZENAS de vezes e não vai dar em nada e mais, muito provavelmente o Robson vai trancar esse tópico.

Freiras, criem um topico pra vcs, sugestões:

"Jaspions tem pau pequeno"
"Jaspions, infantis e irresponsáveis"
"Ser freira é tudo de bom"
"Sou freira e daí?"

Garanto que a jasparada não vai atrapalhar o debate de vcs.

[Helder.soares]

Essa é uma questão muito interessante que o pessoal acaba não discutindo, nem nas nossas conversas nos rolês não se fala nisso: posicionamento mais "pra frente" ou "pra trás".
Nas minhas motos mais antigas, que tinham mais "espaço", como a ZX9 (ou a sua RF), dava pra se mexer bastante pra frente ou pra trás, tinha mais espaço pra bunda no assento. Tanto que eu fazia as curvas de alta mais posicionado pra trás mesmo. Sentia a moto mais no trilho, mas tb tinha uma sensação de frente mais leve. Talvez se soubesse mexer na suspa naquela época tinha aumentado o retorno pra corrigir isso, sei lá.
Já nas últimas motos, principalmente na ZX10, o assento não é tão reto, acaba te "empurrando" pra frente mesmo. Acho que isso foi pensado pra te "obrigar" a ficar na posição correta... ou ficar na posição correta sem se cansar. Por sinal, só me adaptei com a moto depois que parei de "brigar" com isso, ficando bem colado no tanque mesmo.

tio...além do posicionamento no banco(que deve ser sempre com o "saco" colado no tanque, tem o posicionamento da "saída" do banco... vi isso no vídeo "MOTOVUDU".... se sair para o lado, ao invés da diagonal, a tendência da frente sair é maior...

[Pretti]

relaxa, helano.

imagine aqui como um espaço, tipo um cercadinho infantil, pra meninos mimados poderem discutir como colocar a vida de terceiros em risco (especialmente pedestres e ciclistas) pra satisfazer seus caprichos.

esquece o tópico, vai pra outro. afinal, vc acha bacana ficar vendo esses espaços infantis, sendo que seu filho não está nele?

sem o espaço kids, o que seria da cerveja dos adultos?

Parece ser muito difícil seguir sua própria sugestão, não?

Falando em crianças... uma bem educada aprende desde cedo a respeitar a opinião alheia.

Mas é claro, se não fosse esse "tópico assassino" incentivando os jaspions à fazer merda, todos eles já teriam trocado suas motos speed por Honda's Biz ou Harley's e nunca ultrapassariam mais os limites de velocidade. A justiça deveria bloquear esse tópico criminoso ou derrubar o fórum todo do ar de uma vez, já que não se sabe onde as "sementinhas do mal" podem estar escondidas.

Não sei se é tão difícil enxergar o óbvio, mas o mote da discussão aqui é como pilotar rápido de forma SEGURA. Andar rápido, quem já anda continuará andando, mas se isso aqui serviu pra pelo menos uma ou duas pessoas aprenderem uma coisinha que no futuro irá tirá-los de uma situação de risco (que poderia envolver o seu pedestre ou ciclista mártir - na boa, quem anda à pé ou de bicicleta em trechos que é possível andar acima de 200 numa moto speed?) já valeu mais que a pena...

Tenho certeza que alguém aqui (como no meu caso) saiu desse tópico se sentindo meio envergonhado das próprias habilidades motociclísticas e está cogitando fazer um curso de pilotagem pra corrigir isso.

Tudo é válido.

E tu e mais uma cambada, olha, já passou da hora de admitir que esse fórum pode servir pra também falar de moto e técnicas de pilotagem.

Pra falar de política, religião, filosofia, poesia e essas viadagens que vos interessam certamente há ambientes virtuais mais apropriados que um fórum de motos... Claro que lá iria demorar pra conseguir o "status" que milhares de postagens (falando merda) proporcionam, então é mais cômodo ficar por aqui estragando esse fórum e pagando de dono dele, não?

São muitas colocações válidas, mas por ora prefiro cuidar dessa aí em negrito.

Não é que quem já anda rápido continuará andando rápido. Acho mais importante enxergar a relatividade até daquilo que é tido como legal, já que o Helano trouxe à tona o CTB.

A seguirmos o CTB, que se embasou por sua vez em diversos estudos do Contran e Câmaras Especializadas em Segurança no Trânsito, com contribuições de especialistas - inclusive ex-pilotos e instrutores - não nos surpreenderíamos ao constatar que com alguma facilidade não cumprimos as regras básicas de limite de velocidade, seja transitando em pequenas vias urbanas, seja nas estradas.

O tema é controverso... se 40 km/h no entendimento do órgão máximo de administração do trânsito significam a medida da segurança aos pedestres e a terceiros conduzindo outros carros, há outros que veêm ali algum exagero, e são condutores experientes, bem formados e cidadãos de família ao volante de algum carro moderníssimo (exemplos são muitos, geralmente dotados de ABS-EBD, suspensões, rodas e pneus excepcionais e outra gama de acessórios visando tornar maiores a chance de um bom condutor evitar um desfecho ruim a uma situação de emergência).

O mesmo se diga das velocidades mais altas e regulamentares em estradas (em muitas das rodovias fixadas em 110 km/h). Embora entre em cena com muito maior evidência as forças físicas gerando com as maiores velocidades e maior dificuldade de equilíbrio em uma situação de emergência, ainda assim a margem de segurança de uma moto (ou um carro) moderno é muito grande, supondo ser o condutor dotado de experiência e habilidade à altura do que se propõe a fazer.

Se o condutor está mal formado, é imperito, negligente ou coisa parecida, que vá responder por suas consequências diante do Judiciário. Com aliás já vem ocorrendo. Nossa Direito até pouco tempo atrás, praticamente somente aceitava o homicídio culposo em acidentes de trânsito, no entanto, aos poucos a jurisprudência vem caminhando para a admissão do dolo eventual em uma série de circunstâncias. Ou seja, a coisa "pesou" pro lado do dito cidadão.

Mas em que pese, ainda presenciarmos muita gente despreparada nas estradas (basta ver os motoristas dando "show" toda hora numa viagem que você faça de 400 km), ainda acho que tem uma outra parcela grande de condutores em condições de seguir em velocidades maiores, de forma segura.

Ou seja, não quero simplificar o debate: andar rápido = afastar a segurança, pelo contrário, quero ampliá-lo e acho esse forum parece estar mais amadurecido para discutir isso.
Acho que há um "que" de mitos aí nessa relação velocidade x segurança, que o CTB inclusive resolveu endossar, ao fazer a opção conservadora pela segurança nas estradas (até porque o saldo geral não é positivo, já que morrem nas estradas milhares de pessoas todo ano). Porém, dizer que alguns infelizes motoristas que a toda hora se vão dessa vida por alta velocidade ou imperícia e displicência (digo, carros pois são em maior número circulando pelas estradas) são representativos do problema como um todo e que o problema É a velocidade é simplificação grosseira.

Já falei disso no passado, debatendo com Robson e companhia e continuo insistindo nessa tecla.

Pra falar de política, religião, filosofia, poesia e essas viadagens que vos interessam certamente há ambientes virtuais mais apropriados que um fórum de motos... Claro que lá iria demorar pra conseguir o "status" que milhares de postagens (falando merda) proporcionam, então é mais cômodo ficar por aqui estragando esse fórum e pagando de dono dele, não?

[helano]

Helder, desista!!!!
Os caras nos chamam de infantis, de mimados etc, mas veja se a atitude deles é diferente?
Acho que falta neurônios, só pode.
Será que é tão difícil entender que, esse tópico é para falar de técnicas de pilotagem, erros e acertos e, não para ficar criticando a atitude do "piloto"?
Se querem falar mal de jaspions, que o façam à vontade, porém abram um tópico específico pra isso.
Ta dificil eles entenderem que esse tópico não é pra isso e o pior, nem o Robson falando e pedindo na BOA eles respeitam, ou seja, querem fazer prevalecer a opinião deles na marra, e depois nós é quem somos mimados e infantis.
Veja que, logo depois do pedido do Robson, ja vieram com piadas.
Voce vai explicar DEZENAS de vezes e não vai dar em nada e mais, muito provavelmente o Robson vai trancar esse tópico.

Freiras, criem um topico pra vcs, sugestões:

"Jaspions tem pau pequeno"
"Jaspions, infantis e irresponsáveis"
"Ser freira é tudo de bom"
"Sou freira e daí?"

Garanto que a jasparada não vai atrapalhar o debate de vcs.

Taí, gostei, mesmo!!! Boa sugestão...

Poderia começar mudando o nome deste aqui mesmo. Sugestões;
• Praticando o dolo eventual
• Como colocar terceiros em risco
• Usando uma moto como arma
• Como brincar de roleta russa na estrada
• Imitando o Kle621 (um dia mato alguém)

[Paulinhu]

Rapazzz... que bixo chato, hein!

Bloqueia essa praga desse tóxico, Robson!

[SPEED RACER]

Helano, deixe de ser infantil !
Ninguém aqui está aprovando a atitude do cara da R6, é tão dificil assim entender isso?
Todo mundo aqui sabe que é errado e que não pode andar forte em rodovias, e não é isso que estamos debatendo, pq vc faz questão de não entender isso?
O que estamos fazendo e, está muito claro é, ver pq ele errou, o que aconteceu no momento do acidente etc
Ou seja, estamos tirando proveito do que aconteceu com o cara.
Se voce não gosta, é só não entrar nesse tópico, é muito simples, mas pq vir aqui e ficar enchendo o saco com esse discursinho chato pra caralho?
Existe um topico só de Harleyros, veja se algum Jaspion fica la criticando as motos, dizendo que não faz curva, que isso, que aquilo.

[helano]

Ou seja, não quero simplificar o debate: andar rápido = afastar a segurança, pelo contrário, quero ampliá-lo e acho esse forum parece estar mais amadurecido para discutir isso.
Acho que há um "que" de mitos aí nessa relação velocidade x segurança, que o CTB inclusive resolveu endossar, ao fazer a opção conservadora pela segurança nas estradas (até porque o saldo geral não é positivo, já que morrem nas estradas milhares de pessoas todo ano). Porém, dizer que alguns infelizes motoristas que a toda hora se vão dessa vida por alta velocidade ou imperícia e displicência (digo, carros pois são em maior número circulando pelas estradas) são representativos do problema como um todo e que o problema É a velocidade é simplificação grosseira.

Até que enfim algo lúcido por aqui. Bem, continuo com o ponto de vista de que velocidade em estrada é sinônimo de perigo sim, mesmo que seja o Valentino Rossi atrás do guidon. Porque? Simples... vamos à Matemática/Física?

Qualquer veículo que trafega a "comportados" 140km/h (por exemplo), ele está percorrendo quase 40 metros em apenas 1 segundo. Já é provado também que qualquer pessoa com um nível bom de reflexos, leva quase 1 segundo para reagir a um imprevisto. Ou seja? Se um filho da p* de um cachorro, cavalo, bode, pedestre maluco, ciclista ou qualquer outra coisa resolve atravessar a pista bem na sua frente, você irá percorrer mais de 40 metros até efetivamente conseguir parar ou mesmo desviar do obstáculo.

Ou seja? Não tem habilidade que faça se evitar um acidente nestas condições. Daí a necessidade de se impor limites de velocidade e não sair treinando todo mundo para virar piloto. Simples assim!!!!

[Tio]

Pretti, só tá dando combustível para um debate inútil. Vai desvirtuar para o lado de "alta velocidade em estradas" e já pacificamos antes do debate sobre técnicas de pilotagem que é errado, ponto final. A maior parte aqui nem SS tem mais, o Helder praticamente só anda em Track Day.
Fica mais pra um ou outro que de vez em quando pensa em dar uma acelerada numa estrada vazia, ter em mente o que pode acontecer, não é só torcer o cabo que a moto faz tudo sozinha.

[marquinho]

Essa é uma questão muito interessante que o pessoal acaba não discutindo, nem nas nossas conversas nos rolês não se fala nisso: posicionamento mais "pra frente" ou "pra trás".
Nas minhas motos mais antigas, que tinham mais "espaço", como a ZX9 (ou a sua RF), dava pra se mexer bastante pra frente ou pra trás, tinha mais espaço pra bunda no assento. Tanto que eu fazia as curvas de alta mais posicionado pra trás mesmo. Sentia a moto mais no trilho, mas tb tinha uma sensação de frente mais leve. Talvez se soubesse mexer na suspa naquela época tinha aumentado o retorno pra corrigir isso, sei lá.
Já nas últimas motos, principalmente na ZX10, o assento não é tão reto, acaba te "empurrando" pra frente mesmo. Acho que isso foi pensado pra te "obrigar" a ficar na posição correta... ou ficar na posição correta sem se cansar. Por sinal, só me adaptei com a moto depois que parei de "brigar" com isso, ficando bem colado no tanque mesmo.

tio...além do posicionamento no banco(que deve ser sempre com o "saco" colado no tanque, tem o posicionamento da "saída" do banco... vi isso no vídeo "MOTOVUDU".... se sair para o lado, ao invés da diagonal, a tendência da frente sair é maior...

Prezados, o que seria sair para o lado ou diagonal no pêndulo?

Diagonal é indo mais para frente da moto ao formar o pêndulo?
Para o lado seria apenas escorregar para o lado?