TDM 900 - A saga continua

[OMEGAred]

Hoje bebeu óleo novo. 15.000km

É isso aí, trocando a cada 6 meses

[CARLOS-BSB]

Coincidência da porra!
.

[CARLOS-BSB]

A Saga Continua: Revisão hoje dos 20.000km

20.000 KM que não voltam mais. Abastecí depois da revisão hoje, só pra constar; 23,43km/l.


TDM 900 no estaleiro para a referida revisão:

Pronta para mais 10.000km.

[Bira]

[OMEGAred]

Quem vê até pensa que o Bira anda de moto

Alguem já está usando o Pilot Road 3?

[Bira]

Quem vê até pensa que o Bira anda de moto

uma coisa não tem nada a ver com outra.

uma coisa é não andar de moto (não tenho moto pra andar ) , outra coisa é ser coveiro de tópico...

[eclinck]

Quem vê até pensa que o Bira anda de moto

Alguem já está usando o Pilot Road 3?

m@gro e o Véio.

Não, não são a mesma pessoa.

Ah, pelo que vi em Curitiba o Baeta também.

[Filipe]

A TDM é a prova que se pode fazer um motor potente e econômico.

Bebe menos que twister rsrsrs

[Smoker]

Quem vê até pensa que o Bira anda de moto

Alguem já está usando o Pilot Road 3?

m@gro e o Véio.

Não, não são a mesma pessoa.

Ah, pelo que vi em Curitiba o Baeta também.

To aguardando os relatos.

Se superar o II, putz, vai ser um custo x benefício imbatível. O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

[gui dantas]

Se superar o II, putz, vai ser um custo x benefício imbatível. O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

também.... tu coloca a 6ª marcha e não passa de 100 km/h

[Smoker]

Se superar o II, putz, vai ser um custo x benefício imbatível. O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

também.... tu coloca a 6ª marcha e não passa de 100 km/h

A moto só tem 5 marchas. tsc tsc tsc







E fazer o que se a moto faz tudo de 5ª.


Ah, troca a isca, coloca pelo menos um camarão, porque tá fraquinha a pescaria.

[DanielRJ]

O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

Recorde. Sempre achei que pneu nessa moto não durava mais de 10k.

[Bira]

O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

Recorde. Sempre achei que pneu nessa moto não durava mais de 10k.

dura sim, é só saber levar a moto na maciota.

o metzeler sportec m3 que dizem que não dura nada rodou 12 mil km na minha mão (fora o que tinha rodado com o jota antes de ele vender a b12 pra mim), e o carinha que comprou a moto ainda rodou mais uns dois meses (na média dele, uns 1500km/mês, ele usa a moto no dia-a-dia e mora longe, a b12 já tá com mais de 40 mil) antes de trocar o pneu.

[Smoker]

O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

Recorde. Sempre achei que pneu nessa moto não durava mais de 10k.

Daniel, minha tocada é forte nas estradas, mas uma coisa que não tenho hábito é sair esticando as marchas, levando no limite do giro, frenagem bruscas, etc...

E méritos para o pneu, muito bom. Talvez para uso jaspion, não seja o ideal, mas para brincar é um excelente produto.

Mas não se iluda, a 12 na mão de alguém que goste de acelerar mesmo, não vai passar muito dos 9/10k.

Na verdade, existem muitos mitos sobre as 12. Para tu ver, voltando de Curitiba, andado a 140/150 km/h, a 12 bebia no máximo 1 litro a mais de gasolina do que a FZ6S do Passoka, em algumas vezes menos que 1 litro.

[OMEGAred]

Se durar o mesmo, pra mim, tá bom... ainda com mais grip em pista molhada.

Peguei a TDM com um PR2 usado e foi pedir pneu agora, 20K depois

[Nilo]

Hum...
Vamos lá, já tinha postado em outro fórum mas tá valendo:

Vou dar meus pitácos com relação à Pneus...
Os pneus que já usei nas TDMs foram os seguintes
TDM 850:
Pirelli Sport Demon
Medidas: 110-80 aro 18 Dianteiro, 150/70 aro 17 Traseiro - medidas originais
Durabilidade: Dianteiro - 18 mil km. Traseiro - 6 mil km.
Opinião: Esse pneu tem um Grip razoavel, em chuvas ele atende bem, o problema é que quando ele passa de 3mil km o pneu traseiro já fica quadrado comprometendo a pilotagem. A vantagem desse pneu é o preço.

Bridgestone BT45(traseiro)
Bridgestone Exedra G(alguma coisa rsrsrs)(dianteiro)
Medidas: 110-80 aro 18 Dianteiro, 150/70 aro 17 Traseiro - medidas originais
Esse jogo de Pneus eu usei por conta do preço. O BT45 não tem a medida original dianteira da TDM e a traseira era a mesma medida da GSX 750F. É um pneu de preço médio e que tem uma durabilidade boa, o traseiro durava 9mil km em média e o dianteiro durava 18mil km em média também.


Bridgestone BT020
Medidas: 110-80 aro 18 Dianteiro, 150/70 aro 17 Traseiro - medidas originais
Esse foi o melhor pneu que usei na TDM 850, a única desvantagem dele era o preço. O engraçado desse pneu é que acabava o dianteiro e traseiro juntinhos. A durabilidade dos dois era de 9mil a 10milkm. Esse foi o melhor pneu para curvas, e chuva, o composto dele é mais duro no meio e macio dos lados. Este pneu não comprometeu a pilotagem mesmo no final da sua vida útil, ficando comprovada assim sua superioridade.

TDM 900

Metzeller Roadtec Z6
Medidas: 120-70 aro 18 Dianteiro, 160/60 aro 17 Traseiro - medidas originais
Pneu bom, a única desvantagem é que são 3 pneus traseiros para 2 dianteiros, ou seja, vc só anda com os 2 pneus novos a cada 3 trocas hehehe... a durabilidade do traseiro foi de 9mil km em média e o dianteiro durou 13mil km em média. Tive um problema de deslocamento com um Pneu traseiro que rodou com umas 12 libras por 10km...

Michellin Pilot Road2
Medidas: 120-70 aro 18 Dianteiro, 160/60 aro 17 Traseiro - medidas originais
Melhor pneu para chuva que já usei até hoje, o pneu dianteiro tende a escorregar um pouco se não for aquecido corretamente na hora de fazer curvas mais fortes. Isso so acontece em casos extremos mesmo. Coloquei esse ultimo jogo e já rodei 6mil km, o pneu traseiro ainda não ficou quadrado e a pilotagem ainda está normal, vamos ver quantos kms eles vão durar...

Sem duvida o pneu que mais gostei para a TDM 850 foi o BT020, foi o que deixou a moto mais na mão, com mais confiança em curvas. O unico ponto fraco dele realmente foi a durabilidade, mais acho que isso se deu em razão do meu estilo de pilotagem. Os próximos que vou colocar na TDM900 serão os BT020 ou 021...

Atualização:
Esse texto eu escrevi quando ainda tinha a TDM 900 2003 Azul, não terminei com os Pilot Road 2 pois vendi ela antes.

Um fator que ajuda muito no desgaste dos pneus é garupa(peso). Os ME4 da Metzeler que vieram originais na TDM 2008 Preta não duraram nada, com 5mil km troquei o traseiro e com 15 mil o dianteiro. Coloquei um par de Pilot Road 2, pra minha surpresa duraram apenas 10mil km e acabaram juntos.

Resolvi experimentar o BT021 todavia me decepcionei, os BT020 eram melhores, principalmente o dianteiro em razão do ângulo de inclinação maior que se conseguia alcançar, a moto parecia estar bem mais na mão com o BT020. Outra coisa, o dianteiro acabou primeiro que o traseiro. O dianteiro durou 8mil km e o traseiro ainda rodava mais uns 3 mil fácil fácil. Como vendi a moto não sei quanto durou ainda o traseiro.

[Passoka]

Se superar o II, putz, vai ser um custo x benefício imbatível. O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

também.... tu coloca a 6ª marcha e não passa de 100 km/h

É que ninguém explicou pro fumaça que aqueles cabos de aço aparecendo no pneu não são correntes para neve.

[DanielRJ]

[Nilo]

Se superar o II, putz, vai ser um custo x benefício imbatível. O II que está na minha moto já passou dos 16k rodados, e acho que bate os 19/20k.

também.... tu coloca a 6ª marcha e não passa de 100 km/h

A moto só tem 5 marchas. tsc tsc tsc







E fazer o que se a moto faz tudo de 5ª.


Ah, troca a isca, coloca pelo menos um camarão, porque tá fraquinha a pescaria.

A 900 tem 6 marchas, a 850 tem 5...

[Bira]

mas a do smoker é uma bandit 1200.