M@D

Parabéns Kalixto, bela motoca!!!!

Na minha ipinião, eu teria trocado logo por uma XT600, ou por uma Falcon das últimas, mas Lander... to fora.
O importante é se o amigo está satisfeito, o resto é curtir a moto.

Ter uma moto 250cc que roda cerca de 30km/l que não dá mão de obra e pouca idade é melhor que rodar numa moto antiga e rodada que vai dar problema vez ou outra.
Uma falcon 08 conservada tá dentro da bolha, dá p/ comprar quase 2 motos de 250cc com o valor.
Opções melhores há várias, o problema é se há di$posição.

motociclista-sjc escreveu:Na minha ipinião, eu teria trocado logo por uma XT600, ou por uma Falcon das últimas, mas Lander... to fora.

Eu tive em concessionarias e os cara nem olham moto abaixo de 2004 pra um eventual negocio, essa lander pode ate 2012 entrar em negocio de outra moto uma XT600 teria que ser mais velha, uma falcon mais nova só iria aumentar o risco de ser roubado mas estaria andando com a mesma moto que ja tinha.
Pro meu uso no momento ta de bom tamanho, viagens só final de semana e do tipo que se roda no máximo 5 horas pra chegar ao destino e pra onde vou mais que é Itapoa-sc ja superou minhas expectativas, só tenho que resolver o problema do farol ruim.

Xenon nela então... A Lander é uma moto bonita, 2007 é viver sem crise. Bons passeios.

Parabéns, prezado!
Bela moto. Yamaha em versão trail é tudibom!
Foi uma sábia decisão, 250 cc econômica supre quase tudo que a gente precisa. Ela vai onde a Falcon vai, e pelo que você relatou, por apenas 10 Km/h a menos.

Parabéns Calixto!
Para resolver seu problema, manda um xenon 6000K e regulariza ele, pode preparar uns R$220+- para inspeção etc... e + o xenon..vai gastar uns 400 paus...mas resolve teu problema...ia falar p vc usar as lampadas super brancas, mas os hómi estão embaçando até com elas agora com o mesmo embasamento dos Xenon....então se não quiser ter dor de cabeça:

1º Solicitar a Autorização Prévia (Art. 98 do CTB) ao Detran / Ciretran (ir ao balcão do DETRAN e solicitar uma autorização para alteração de característica do veículo, apenas isso. Não precisa dizer ao atendente do balcão, o que será feito no veículo)
2º Após a obtenção da Autorização Prévia, Dirigir-se a Sevel – Inspeção Veicular - Organismos de Inspeção Acreditado (OIA) pelo Inmetro / Instituição Técnica Licenciada (ITL) pelo Denatran para submeter o veículo à inspeção de segurança veicular e, quando da sua aprovação, emitir o CSV;
3º Encaminhar ao Detran / Ciretran a Autorização Prévia, NF do equipamento e o CSV para regularização do veículo.

Custos para regularização formal:

TAXA DE AUTORIZAÇÃO PRÉVIA R$ 9,83
TAXA INSPEÇÃO VEICULAR R$ 150,00
TAXA DE ALTERAÇÃO DO VEÍCULO R$ 22,49
TAXA DE EMISSÃO DO CRV R$ 42,22

Boa sorte! e mtos Kms de felicidades com a motoca!

Ryu escreveu:Custos para regularização formal:

TAXA DE AUTORIZAÇÃO PRÉVIA R$ 9,83
TAXA INSPEÇÃO VEICULAR R$ 150,00
TAXA DE ALTERAÇÃO DO VEÍCULO R$ 22,49
TAXA DE EMISSÃO DO CRV R$ 42,22

Boa sorte! e mtos Kms de felicidades com a motoca!

Eles cobram alguma taxa pra gente mandar eles pros quintos dus inferno?

motociclista-sjc escreveu:

Ryu escreveu:Custos para regularização formal:

TAXA DE AUTORIZAÇÃO PRÉVIA R$ 9,83
TAXA INSPEÇÃO VEICULAR R$ 150,00
TAXA DE ALTERAÇÃO DO VEÍCULO R$ 22,49
TAXA DE EMISSÃO DO CRV R$ 42,22

Boa sorte! e mtos Kms de felicidades com a motoca!

Eles cobram alguma taxa pra gente mandar eles pros quintos dus inferno?

Taxa de R$ 500,00

A minha é 2007 e até agora só óleo e gas. Boa moto. Parabéns.

Caramba Kalixto... tá batendo recordes de trocas de motos nos últimos tempos... Vulcan, Intruder, Falcon... agora Lander... uma ótima moto com certeza...

Parabéns pela aquisição!

Parabéns, Kalixto! Realmente a Lander é uma moto prá lá de honesta! Meu freio sempre "mordeu" muito bem, depois das pastilhas se ajustarem, mas o achava meio baixo. Resolvi o problema trocando o manete pelo da DT200 que é idêntico no tamanho mas tem regulagem. Fica aí outra dica!