Kawasaki ER6-N e Z750 em 60 vezes sem entrada

[Pedro]

Na verdade 29.000,00 e anda junto da ER6.

Vendo XJ6N 2010 (Sliders/Frisos/IPVA/Licenciamento pagos): R$ 28.500,00


Acho que fiz bom negócio dando a Virago 535 99 + 12,5mil de volta.

Num sei não.... Era melhor colocar mais um pouco e pegar uma Z750

[hardmen]

Se o camarada não tem R$1,00 para dar de entrada vai ter dinheiro pra sustentar essa moto depois, e por que não tem dinheiro pra dar de entrada e pode pagar prestação de quase 1000,00?


Vai entender!!

Vou te explicar. Estas "promoçoes" sao feitas para pessoas q nem eu q nao consegue guardar dinheiro. cara nao sei pq, mas se tenho dinheiro na mao eu torro ele. Mas se eu assumir um compromisso ( leia-se divida ) pago SEMPRE e muitas vezes adiantado. Infelizmente eu estou fardado a pagar MUITAS motos e sempre ter so uma. Foi assim ao longo de todo meu historico:

primeira foi com um santana 91 gls (meu primeiro e unico carro)
depois com a honda biz, ai veio a cb5 e agora estou com pagando dois financiamentos (intruder 125 e xtz 125).

TODOS FINANCIADOS. Provavelmente se eu for pegar toda a grana q gastei com estes financiamentos poderia compra uma DUCATI mas é a vida....

Sim seeeenhor!!!

KLB, não é fardado, é FADADO...

fadado (fa-da-do)

adj (fado+ado) Predestinado.


Se bem que na verdade, se vc só consegue comprar as coisas financiado por não conseguir guardar dinheiro, vc tá é FUDIDO...

fudido (fu-di-do)

adj ( fudi+dido) Sem saída, ferrado, lascado, com problemas, em situação difícil.

Esse é o Richard!!!

Abraços!

[motociclista-sjc]

GTR650 Kasinski é sacanagem... Vamos falar de moto. Voltemos às Kawasakis.... hudhsudhsa...Se fosse ao menos uma Bandit 650.
Me voltando ao Tópico acima... Fardado´não é o mesmo que estar fadado a ser um fudido na vida?

[RMD]

Vc´s me entenderam entao ta bom.

[minholi]

Num sei não.... Era melhor colocar mais um pouco e pegar uma Z750

Pedro, eu uso a moto todo dia e de vez em quando eu faço uma viagens curtas. Não vejo motivo pra investir mais dinheiro numa moto visando esse uso. Ou era B65, NH6 ou XJ6, porque eu queria uma naked 4 cilindros com injeção eletrônica que fosse boa pra usar na cidade e pra pegar estrada de vez em quando. Z750 seria um canhão pra matar uma formiga.

E outra, com a volta que eu dei eu não conseguia trocar a Virago nem em Bandit injetada nem em Hornet injetada usada, o povo queria no mínimo 15mil de volta.

[Pedro]

Num sei não.... Era melhor colocar mais um pouco e pegar uma Z750

Pedro, eu uso a moto todo dia e de vez em quando eu faço uma viagens curtas. Não vejo motivo pra investir mais dinheiro numa moto visando esse uso. Ou era B65, NH6 ou XJ6, porque eu queria uma naked 4 cilindros com injeção eletrônica que fosse boa pra usar na cidade e pra pegar estrada de vez em quando. Z750 seria um canhão pra matar uma formiga.

E outra, com a volta que eu dei eu não conseguia trocar a Virago nem em Bandit injetada nem em Hornet injetada usada, o povo queria no mínimo 15mil de volta.

Ok, tudo bem. Aqui no Rio hoje, a XJ6N tá 30.000,00 E a ER6-N tá 25.550,00 e a Z750 33.500,00

[jsamuel]

Esse pessoal só pode ta maluco, vender XJ6N por 30 mil é pedir pra pegar um trouxa.

[evandro_falk]

Esse pessoal só pode ta maluco, vender XJ6N por 30 mil é pedir pra pegar um trouxa.

O que não falta é trouxa que paga isso por uma moto dessas, inferior à finada (e excelente) FZ6.

Com esse preço na Suzuki dá pra pegar uma B125S, ou então a 650F (carenada e do jeito que eu gosto). E ambas, além de ter mais motor, também atendem às minhas necessidades, ao contrário dessa moto da Yamaha da qual não gostei nada.

[marcos_cunha]

Sou mais a GTR6....hehehehe

Eu tb, sou mais a GTR650, que tá saindo por 24. Além da carenagem, vc economiza 1.500 reais, o que dá pra comprar um capacete excelente ou algum outro item de segurança. O foda é só a assistência Kasinski enqto vigorar a garantia.

Quanto tá saindo uma Yamaha XJ6N?

[ ]'s

Também tenho curiosidade sobre o custo da XJ6N, o pessoal fala pouco dela.

Continua sendo R$ 27.500,00.

Na verdade 29.000,00 e anda junto da ER6.

Esse peso a Seco da XJ6 tá errado ai na tabela, o certo é em torno de 180 kg seco !

[marcos_cunha]

Hoje aqui em Salvador a Xj6 ta saindo por 29.500,00 a 30.000,00, tá em falta ! paguei 27.700,00 quando comprei em maio !

[Janu]

Ter produto em falta não é nenhuma novidade da Yamaha. Quando a XTR foi lançada ela também ficou "em falta", e outros produtos também, como a Fazer250 por exemplo.

É jogada da Yamaha para saber se o produto vai pegar ou não no mercado antes de produzir pra valer. Ela sempre faz isso. Uma lástima... :(

Mas para quem for esperto, é só aguardar um pouco mais e pagar o preço justo dela, que é de R$28.000,00 (e já está de bom tamanho!) nada mais além disso.

Azar dela! a Kawasaki está logo alí do lado com duas excelentes opções: Z750 e ER-6n .

[Richard.]

Se o camarada não tem R$1,00 para dar de entrada vai ter dinheiro pra sustentar essa moto depois, e por que não tem dinheiro pra dar de entrada e pode pagar prestação de quase 1000,00?


Vai entender!!

Vou te explicar. Estas "promoçoes" sao feitas para pessoas q nem eu q nao consegue guardar dinheiro. cara nao sei pq, mas se tenho dinheiro na mao eu torro ele. Mas se eu assumir um compromisso ( leia-se divida ) pago SEMPRE e muitas vezes adiantado. Infelizmente eu estou fardado a pagar MUITAS motos e sempre ter so uma. Foi assim ao longo de todo meu historico:

primeira foi com um santana 91 gls (meu primeiro e unico carro)
depois com a honda biz, ai veio a cb5 e agora estou com pagando dois financiamentos (intruder 125 e xtz 125).

TODOS FINANCIADOS. Provavelmente se eu for pegar toda a grana q gastei com estes financiamentos poderia compra uma DUCATI mas é a vida....

Sim seeeenhor!!!

KLB, não é fardado, é FADADO...

fadado (fa-da-do)

adj (fado+ado) Predestinado.


Se bem que na verdade, se vc só consegue comprar as coisas financiado por não conseguir guardar dinheiro, vc tá é FUDIDO...

fudido (fu-di-do)

adj ( fudi+dido) Sem saída, ferrado, lascado, com problemas, em situação difícil.

Esse é o Richard!!!

Abraços!

Opa, tamo aê de volta à atividade...

[Tio]

...E não é por falta de parâmetro pois já tive 9 motos e meu mano sempre teve 4 canecos (RF900, CBR900, SRAD1000), além dos amigos dele que também conheço, com R1, SRAD750, CBR600 e por aí vai.

....e pelo comportamento que não acho nada agradável: em baixa nada, e de uma hora para outra, quer virar pelo "avesso"...

Conhece Srad, R1... mesmo? Acho que não conhece não. Essas motos não são assim como vc descreve, não parece que andou nelas.
Mania do pessoal de ler revistinha e escrever que essas SS modernas, cheias de válvulas, injetores duplos e eletrônica avançada são "mancas em baixa" e "explodem de uma hora pra outra", tipo moto 2 tempos véia. "Abaixo de tal rpm não anda nada, anda menos que twister, depois sai empinando, dá um coice, paulada nas costa, blá, blá..."
Cada uma...

[EduLeitão]

GTR650 Kasinski é sacanagem... Vamos falar de moto. Voltemos às Kawasakis.... hudhsudhsa...Se fosse ao menos uma Bandit 650.
Me voltando ao Tópico acima... Fardado´não é o mesmo que estar fadado a ser um fudido na vida?

e viva ao MAD, cada comentario que leio aqui nao eh brincadeira viu.... hehehe, antes conseguia ignorar melhor, ultimamente ta meio foda!

[Janu]

...E não é por falta de parâmetro pois já tive 9 motos e meu mano sempre teve 4 canecos (RF900, CBR900, SRAD1000), além dos amigos dele que também conheço, com R1, SRAD750, CBR600 e por aí vai.

....e pelo comportamento que não acho nada agradável: em baixa nada, e de uma hora para outra, quer virar pelo "avesso"...

Conhece Srad, R1... mesmo? Acho que não conhece não. Essas motos não são assim como vc descreve, não parece que andou nelas.
Mania do pessoal de ler revistinha e escrever que essas SS modernas, cheias de válvulas, injetores duplos e eletrônica avançada são "mancas em baixa" e "explodem de uma hora pra outra", tipo moto 2 tempos véia. "Abaixo de tal rpm não anda nada, anda menos que twister, depois sai empinando, dá um coice, paulada nas costa, blá, blá..."
Cada uma...

Ok. Elas são previsíveis e com subida de giro linear, e qualquer um enrola o cabo com total controle, sem coice, sem sustos e sem estilingada ?

Para quem já se acostumou com isso nem percebe mais. Meu irmão acha a GSX750R fraca, e aí ? Ele também lê revistinhas?

[Tio]

...E não é por falta de parâmetro pois já tive 9 motos e meu mano sempre teve 4 canecos (RF900, CBR900, SRAD1000), além dos amigos dele que também conheço, com R1, SRAD750, CBR600 e por aí vai.

....e pelo comportamento que não acho nada agradável: em baixa nada, e de uma hora para outra, quer virar pelo "avesso"...

Conhece Srad, R1... mesmo? Acho que não conhece não. Essas motos não são assim como vc descreve, não parece que andou nelas.
Mania do pessoal de ler revistinha e escrever que essas SS modernas, cheias de válvulas, injetores duplos e eletrônica avançada são "mancas em baixa" e "explodem de uma hora pra outra", tipo moto 2 tempos véia. "Abaixo de tal rpm não anda nada, anda menos que twister, depois sai empinando, dá um coice, paulada nas costa, blá, blá..."
Cada uma...

Ok. Elas são previsíveis e com subida de giro linear, e qualquer um enrola o cabo com total controle, sem coice, sem sustos e sem estilingada ?

Srad, Kawas e CBR eu conheço bem por que já tive e elas estão longe de um comportamento imprevisível, com cavalaria aparecendo do nada, tipo médico e monstro. Nesse aspecto são previsíveis sim, se acelerar anda mesmo, conforme abre o acelerador. Se manter o acelerador a meio curso não tem susto nenhum.
Vc escreveu: "em baixa nada e de uma hora pra outra quer virar pelo avesso" . Absurdo, não me aprece comentário de quem andou nessas motos; parece que a moto é "morta" e de repente aparece cavalaria do nada. Dá pra andar em qualquer uma delas em rotações baixas de boa, retomam bem e, diferente de bicilíndricas, não acabam em 7/8 mil RPM, continuam empurrando até 12 mil ou mais. A minha Srad 750 empurrava até 14 mil...

Para quem já se acostumou com isso nem percebe mais. Meu irmão acha a GSX750R fraca, e aí ? Ele também lê revistinhas?

Fraca em relação ao quê? Srad1000, ZX10, R1? ER6? De aceleração, de retomada, velocidade final, em baixa, saída de curva...? E vc, que tá dizendo que tem parâmetro e pilotou a moto, achou fraca?

[Fredericow]

mudando de assunto, passei na kawasaki na sexta p/ ver a versys de perto e me decepcionei. A moto não parece ser ruim, porém o preço dela que é desanimador, 34 mil numa moto que vc vê que não vale tudo isso e que depois de sair da loja vc vende no máximo pelo valor de uma er6.
A er6-n já tem um valor razoável, R$25.990 (deve baixar um pouco com uma proposta séria), fiz uma simulação dando R$10K de entrada e o restante em 36 e 48x, as prestações ficaram em R$619,25 e R$507.61, respectivamente. O custo total em 36x é de R$32.293,00; e R$34.365,28 em 48x.
Não dá p/ pensar somente se a prestação cabe no bolso, o preço sobe muito e ao tirar a moto da loja o valor da moto desce ainda mais... se precisar vender por algum problema urgente pode ser difícil passar o financiamento sem custo, se pedir alguma entrada dificulta ainda mais.
É melhor fazer um downgrade, guardar uma grana e pagar uma pseudoprestação depositando o valor numa poupança, o difícil é conseguir esperar, ter o sangue frio de tar o dinheiro na conta e não gastar e usar a razão durante todo o tempo.

[Janu]

...E não é por falta de parâmetro pois já tive 9 motos e meu mano sempre teve 4 canecos (RF900, CBR900, SRAD1000), além dos amigos dele que também conheço, com R1, SRAD750, CBR600 e por aí vai.

....e pelo comportamento que não acho nada agradável: em baixa nada, e de uma hora para outra, quer virar pelo "avesso"...

Conhece Srad, R1... mesmo? Acho que não conhece não. Essas motos não são assim como vc descreve, não parece que andou nelas.
Mania do pessoal de ler revistinha e escrever que essas SS modernas, cheias de válvulas, injetores duplos e eletrônica avançada são "mancas em baixa" e "explodem de uma hora pra outra", tipo moto 2 tempos véia. "Abaixo de tal rpm não anda nada, anda menos que twister, depois sai empinando, dá um coice, paulada nas costa, blá, blá..."
Cada uma...

Ok. Elas são previsíveis e com subida de giro linear, e qualquer um enrola o cabo com total controle, sem coice, sem sustos e sem estilingada ?

Srad, Kawas e CBR eu conheço bem por que já tive e elas estão longe de um comportamento imprevisível, com cavalaria aparecendo do nada, tipo médico e monstro. Nesse aspecto são previsíveis sim, se acelerar anda mesmo, conforme abre o acelerador. Se manter o acelerador a meio curso não tem susto nenhum.
Vc escreveu: "em baixa nada e de uma hora pra outra quer virar pelo avesso" . Absurdo, não me aprece comentário de quem andou nessas motos; parece que a moto é "morta" e de repente aparece cavalaria do nada. Dá pra andar em qualquer uma delas em rotações baixas de boa, retomam bem e, diferente de bicilíndricas, não acabam em 7/8 mil RPM, continuam empurrando até 12 mil ou mais. A minha Srad 750 empurrava até 14 mil...

Para quem já se acostumou com isso nem percebe mais. Meu irmão acha a GSX750R fraca, e aí ? Ele também lê revistinhas?

Fraca em relação ao quê? Srad1000, ZX10, R1? ER6? De aceleração, de retomada, velocidade final, em baixa, saída de curva...? E vc, que tá dizendo que tem parâmetro e pilotou a moto, achou fraca?

Nossa, você ficou mesmo mordido com isso.

O dono das motos citadas é o meu mano, apenas andava nelas quando tinha vontade. A RF900 foi a mais "amigável", depois a CBR900, e de longe, a pior de todas foi a SRAD1000. Quase me arrebentei com ela por causa da "falsa" impressão de controle em baixa (por isso que disse aquilo). Acelerei de terceira e quando a cavalaria entrou, a roda traseira quis tomar o lugar da roda dianteira, e antes que você metralhe, não abri o acelerador "de vez" (ela tinha vela disso, filtro daquilo, escapamento da NASA e outras tralhas para se matar mais rápido).

Também não tenho pretensões de pilotagem fodástica, não sou jaspion e nem piloto de testes, apenas andava nelas, e
as outras motos citadas são de amigos, e não disse que "as conheço bem".

Eu acho a 750R também estúpida mas meu mano acha fraca, em relação à SRAD1000 dele e a R1 do amigo (também cheia de geringonça).

Como você mesmo falou, tem que ficar dosando acelerador a meio curso, senão, é o que eu disse, vira mesmo pelo avesso.

EU não gosto de motos SS, por conta do comportamento e principalmente por causa da posição, que para mim se assemelha a uma engenhoca de tortura medieval (tem gente que jura que elas são confortáveis ). Nunca consegui rodar com elas mais do que 30min. e não faço questão nenhuma disso .

Mas concordo plenamente que são lindas de se ver !

[Janu]

mudando de assunto, passei na kawasaki na sexta p/ ver a versys de perto e me decepcionei. A moto não parece ser ruim, porém o preço dela que é desanimador, 34 mil numa moto que vc vê que não vale tudo isso e que depois de sair da loja vc vende no máximo pelo valor de uma er6.
A er6-n já tem um valor razoável, R$25.990 (deve baixar um pouco com uma proposta séria), fiz uma simulação dando R$10K de entrada e o restante em 36 e 48x, as prestações ficaram em R$619,25 e R$507.61, respectivamente. O custo total em 36x é de R$32.293,00; e R$34.365,28 em 48x.
Não dá p/ pensar somente se a prestação cabe no bolso, o preço sobe muito e ao tirar a moto da loja o valor da moto desce ainda mais... se precisar vender por algum problema urgente pode ser difícil passar o financiamento sem custo, se pedir alguma entrada dificulta ainda mais.
É melhor fazer um downgrade, guardar uma grana e pagar uma pseudoprestação depositando o valor numa poupança, o difícil é conseguir esperar, ter o sangue frio de tar o dinheiro na conta e não gastar e usar a razão durante todo o tempo.

Também concordo que a Versys está cara demais, acho que terá problemas para vender pois será fatalmente comparada a ER-6n em relação ao valor bem maior, da qual deriva.

Acredito que esse preço é por conta do modelo ainda importado. Quando nacionalizar deverá cair para 30mil.

Você está certo. Eu também nunca financio nada. Vou depositando todo mês a prestação que supostamente pagaria à financeira e quando tenho o suficiente, dou a minha usada e todo o resto em dinheiro vivo.

É maravilhoso e emocionante sair somente com a moto, sem nenhum carnê!

[Marcus DT]

Aí Janu, pela narrativa da tocada da SRAD1000 acho que essa moto é meu número hein!!! Não sinto isso (o medo do acelerador) desde que andei de moto pela primeira vez (com uma a DT180 com relação reduzida) e em uma YZ250 2T numa pista de motocross. Todas as 4T que pilotei até hoje (a mais potente - ou seria menos manca? - foi uma GSX750F) foram extremamente previsíveis e lineares. Qualquer pessoa com responsabilidade e noção do peso conseguia tocar "sem sustos".