Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Helder eu entendo, mas que cobrem isso pelo pneu que realmente tirou a noite de sono de uma pá de gente para oferecer o melhor desempenho dentro do que ele foi projetado pra fazer. Mas é cobrado sempre alto tendo o pneu tecnologia ou não.Helder.soares escreveu:senhor camelo...sua linha de pensamento é errônea...por essa linha de pensamento, um pneu de f1 custariam menos de 50 reais...tecnilogia embutida custa caro...outra coisa...só para vc ter uma noção, nos pneus de alta performance a borracha é produzida com carbono.
Tio, a comparação foi grosseira mesmo, com o pneuzinho de carro 1000. Ainda assim veja a proporção de um pneu tipo o seu pra o da moto.Tio escreveu:Está comparando que pneu com que pneu? Comparar pneuzinho de carro mil com SS não dá né? Por exemplo, o pneu do meu carro (civic) é por volta de 350 pila. Da moto o traseiro é 700 e pouco...Sir Camelot escreveu:Nada, absolutamente nada justifica um pneu de uma moto que dura 8000 km custar igual ou até mais que 4 pneus de carro que duram 40000 km.
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Helder.soares
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
não necessariamente...mas a moto vai consumir bem mais, vai ficar mais pesada, etc....se vc colocar um pneu de ss numa cg, ele vai durar uma eternidade para acabar, não vai aquecer de jeito nenhum...porém não vai ter aderencia nenhuma...numa chuva então...cêtáfú!!!
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Camelo, o Tio levar o Civic dele com pneu de 350 contos à 240 Km/h, certamente ele não vai estar aqui para teclar depois dessa experiência. O pneu de moto que custa 700 contos, foi projetado para até superar essa velocidade. Ou você imagina que pneus não sofrem com força centrifuga, pressão, temperatura, etc?
Os de 700 contos são pneus para suportar tensões, pressões, forças centrífugas, frenagens, atritos, etc muito mais fortes que o de 350~400 contos. Quanto você acha que custa o pneu de uma Ferrari, uma Lambo, um Porsche, um Audi R8 e demais carros superesportivos? Quanto você acha que custa o pneu de um carro que vai enfrentar lamaçal, pedras pontiagudas, valas e mais uma série de agressões numa trilha off-road de verdade?
Pneus para trafegar até 180~200 km/h somente em asfalto são uma coisa, pneus para suportar situações realmente críticas, são outra beeeeeem diferente.
Os de 700 contos são pneus para suportar tensões, pressões, forças centrífugas, frenagens, atritos, etc muito mais fortes que o de 350~400 contos. Quanto você acha que custa o pneu de uma Ferrari, uma Lambo, um Porsche, um Audi R8 e demais carros superesportivos? Quanto você acha que custa o pneu de um carro que vai enfrentar lamaçal, pedras pontiagudas, valas e mais uma série de agressões numa trilha off-road de verdade?
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Boa a comparação dos carros SS com carros normais. No especial sobre o pneu do bugatti veyron, o pneu foi projetado para suportar as forças extremas para rodar acima de 400km/h. Preço de CADA pneu: Equivalente R$ 16 mil! Aqui ia chegar por uns 40 paus...Saurus escreveu:Camelo, o Tio levar o Civic dele com pneu de 350 contos à 240 Km/h, certamente ele não vai estar aqui para teclar depois dessa experiência. O pneu de moto que custa 700 contos, foi projetado para até superar essa velocidade. Ou você imagina que pneus não sofrem com força centrifuga, pressão, temperatura, etc?
Os de 700 contos são pneus para suportar tensões, pressões, forças centrífugas, frenagens, atritos, etc muito mais fortes que o de 350~400 contos. Quanto você acha que custa o pneu de uma Ferrari, uma Lambo, um Porsche, um Audi R8 e demais carros superesportivos? Quanto você acha que custa o pneu de um carro que vai enfrentar lamaçal, pedras pontiagudas, valas e mais uma série de agressões numa trilha off-road de verdade?
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Vai ver o preço de um pneu de carrão fodão. Pneu de carro 1000 tem que comparar com pneu de CGeba...
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
isso aí...aí sim os preços se equivalem...preço de pneu de golzim com de cgzinha... Pirelli por pirelli, o do carro custa o dobro do da moto....ou seja...40kkm no carro, x 4 pneus...
10k por pneu...
Cg... 15kkm dura em media x 2 pneus...
7.5 kkm por pneu...
Se o pneu do carro custq o dobro,
Logo..em 30 kkm vao-se 3 pneus de carro e 4 de moto....
só que seriam 4$ para rodar com a moto a kilometragem...e 6$ para rodar com o carro a mesma distância....
Tá certo, a conta está confusa, mas está certinha....
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Quando paro para pensar que os pneus de SST como uma Hayabusa, de uma SBK como uma S1000RR, uma GSXR1000, uma CBR1000RR e até algumas ST ou SS, custam entre 500 e 800 contos e são feitos para suportar velocidades de 250, 280, 300 Km/h ou mais, acho que são pneus até baratos para o serviço que oferecem. Não duram muito, mas se pensarmos o "milagre" baseado na ciência, na engenharia que eles desempenham com tão pouca massa, fico surpreso.Tio escreveu:Boa a comparação dos carros SS com carros normais. No especial sobre o pneu do bugatti veyron, o pneu foi projetado para suportar as forças extremas para rodar acima de 400km/h. Preço de CADA pneu: Equivalente R$ 16 mil! Aqui ia chegar por uns 40 paus...Saurus escreveu:Camelo, o Tio levar o Civic dele com pneu de 350 contos à 240 Km/h, certamente ele não vai estar aqui para teclar depois dessa experiência. O pneu de moto que custa 700 contos, foi projetado para até superar essa velocidade. Ou você imagina que pneus não sofrem com força centrifuga, pressão, temperatura, etc?
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Vai ver o preço de um pneu de carrão fodão. Pneu de carro 1000 tem que comparar com pneu de CGeba...
A durabilidade é uns 70% menor, mas qual a massa de um pneu de carro comum (desses "populares" que vemos aos montes nas ruas)? Uns 10, 12, 14 kg? E o de uma moto como uma CBR1000RR? Uns 3, 4, 5 Kg? Será que tem 70% menos borracha e demais compostos que um pneu de carro mas tem que ter um desempenho de alta segurança em situações muito mais extremas?
Acho que pagamos, proporcionalmente, um preço adequado. Claro que temos, nesse país, uma carga tributária escorchante sobre pneus, e que em outros países todos os tipos de pneus são mais baratos, mas creio que a proporção, a relação entre os preços se mantenha na mesma faixa.
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
O duro é o que pedem nos pneus de custom no Brasil. No paraguai um pneu traseiro de Shadow custa 200 reais, com 350 se troca o par (dianteiro e trazeiro), já aqui no Brasil custa praticamente o mesmo dos esportivos. Pneus esportivos custam caro mesmo, até nos hermanos (paraguaios e argentinos) o preço dá pouca diferença daqui.
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Falando em pneu... Um video bacaninha
http://www.michelin-pilot-road-3.com/es/
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
quando estive com uma, realmente o 180 foi o que achei melhorHelder.soares escreveu:Mantenha a originalidade... A única moto que indico a troca é a rf...e isso se vc andar no VADER MODE...ela vem com 170...coloquei em todas que tive o 180...dbsmsx escreveu:Mas é pra ser extenso mesmo! Pra falar de tudo sobre o assunto sobre as medidas! Se eu perguntasse só sobre largura, criava outro tópico sobre altura?ah vá... responde ae q tá maneiro!
![]()
E pode ser fundamental pra economizar ou gastar uma pequena fortuna em sapatos.
ela estava com 190, peguei uns 170 emprestados, achei que ela ficou meio boba, comprei um 180, dai gostei da maneira que ela ficou
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qual é o negócio, he-man?
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
na Strada tambem, tirei o 100/90 e coloquei o 110/80 da RD 350, a moto ficou mil vezes melhor
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Eu estou gostando do comportamento da moto com esses pneus. Até agora simplesmente EXCELENTES!Joao Neis escreveu:Falando em pneu... Um video bacaninha
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Peraí, véio!Helder.soares escreveu:isso aí...aí sim os preços se equivalem...preço de pneu de golzim com de cgzinha... Pirelli por pirelli, o do carro custa o dobro do da moto....ou seja...40kkm no carro, x 4 pneus...
10k por pneu...
Cg... 15kkm dura em media x 2 pneus...
7.5 kkm por pneu...
Se o pneu do carro custq o dobro,
Logo..em 30 kkm vao-se 3 pneus de carro e 4 de moto....
só que seriam 4$ para rodar com a moto a kilometragem...e 6$ para rodar com o carro a mesma distância....
Tá certo, a conta está confusa, mas está certinha....
Explica melhor o seu raciocínio:
- eu entendo que cada pneu vai rodar 40k km, ou serão 4 trocas para rodar essa distância?Helder.soares escreveu: Pirelli por pirelli, o do carro custa o dobro do da moto....ou seja...40kkm no carro, x 4 pneus... 10k por pneu...
- mesma coisa... Os 2 pneus rodariam os 15k km, partindo do pressuposto que seriam trocados à mesma época, independente de o dianteiro durar mais ou menos que o traseiro.Helder.soares escreveu:Cg... 15kkm dura em media x 2 pneus... 7.5 kkm por pneu...
Penso que deveria dividir o custo do pneu (ou do jogo) pela km que suporta rodar, para ter um custo/km passível de comparação.
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
jazzz..para rodar 40 mil km num carro, vc precisa de 4 pneus...ou seja...cada pneu roda(matematicamente falando) 10 mil...
mesma base que utilizei para calcular o da moto...
dá na mesma eu calcular o valor do jogo ou por cada pneu...tendeu???
mesma base que utilizei para calcular o da moto...
dá na mesma eu calcular o valor do jogo ou por cada pneu...tendeu???
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Helder, se um carro "com 4 pneus"
roda 40.000 km´s, cada pneu rodou 40.000 km´s, e não 10.000 km cada e totalizou 40.000 km´s.
O Jazz tá certo.
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Russo escreveu:Mas é isso ai... no motociclismo há espaço para todos, para os que gostam de tecnologia, pros que curtem velharia e até para os babacas caras que não conseguem perceber isso, eheheheh ...
Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Depende, olha o Helder aí.Smoker escreveu:Helder, se um carro "com 4 pneus"roda 40.000 km´s, cada pneu rodou 40.000 km´s, e não 10.000 km cada e totalizou 40.000 km´s.
O Jazz tá certo.

Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
A matemática continua errada, no caso aí o Helder rodaria pelo menos 20 k com cada lado, ou seja, 20k com cada pneu.

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Russo escreveu:Mas é isso ai... no motociclismo há espaço para todos, para os que gostam de tecnologia, pros que curtem velharia e até para os babacas caras que não conseguem perceber isso, eheheheh ...
Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Aiaiai, vamos fazer as contas:
Pneu de carro (165/70R13): R$ 150,00 x 4 = 600,00 / 40 mil km = 0,015 por km
Pneu de CGeba: R$ 90,00 x 2 = 180,00 / 15 mil km = 0,012 por km
Mais ou menos a mesma coisa...
Pneu de carro (165/70R13): R$ 150,00 x 4 = 600,00 / 40 mil km = 0,015 por km
Pneu de CGeba: R$ 90,00 x 2 = 180,00 / 15 mil km = 0,012 por km
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Smoker escreveu:Helder, se um carro "com 4 pneus"roda 40.000 km´s, cada pneu rodou 40.000 km´s, e não 10.000 km cada e totalizou 40.000 km´s.
O Jazz tá certo.
Realmente, era essa conta que eu tinha em mente, mas como sou um asno em matematica, não quis contestar.
Pelas contas do Helder, usando a sua conta Smoker, o carro vai ter rodado 160mil km ao total.
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2008 - ... - Kasinski GT250 Comet 2008
2017 - ... - GSX-R 1100W 98
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Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
Pois é, mas o odômetro vai continuar marcando 40k. Estranho, né não??? 
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Russo escreveu:Mas é isso ai... no motociclismo há espaço para todos, para os que gostam de tecnologia, pros que curtem velharia e até para os babacas caras que não conseguem perceber isso, eheheheh ...
Re: Pneus largos. Pneus finos. Pneus altos. Pneus baixos.
uhaheuhuauheuhauHEuhAEUHAHUE não esperava nada menos do q isso no m@d.

Suzuki Freewind 2003.
"Zoiúda"
Rodando rumo aos 200 mil km com ela!!!
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