M@D

EduLeitão escreveu:Dani, você explodiu porque estava tentando fazer a scooter de 125cc andar no mínimo o mesmo tanto que uma 250cc?? hehehe, pelo que entendi foi mais ou menos isto!

começo a dar razão pra vc, porquinho...

wcarlete escreveu:

Gazella escreveu:
No fim... eu larguei mão de ultrapassar carretas... muito perigoso fazer isso com Suzuki

Ainda bem que aprendeu

EduLeitão escreveu:Dani, você explodiu porque estava tentando fazer a scooter de 125cc andar no mínimo o mesmo tanto que uma 250cc?? hehehe, pelo que entendi foi mais ou menos isto!

X2, eu só ultrapasso carretas quando vão carregadas até o talo e andando a 40 kms/h na subida
Quando ando na estrada a velocidade de cruzeiro varia entre 80 e 90 kms/h com algúm pico de 100 kms/h, mas nem sempre.

Luiz Gustavo - LG escreveu:Manete da XTZ custa uns 20 reais e olha que acho que nem é isso tudo.

A da fazer 250 eu paguei 14 ou 16 reais original na concessionária! Passei por curiosidade para ver o preço antes de procurar uma paralela, acabei indo de original mesmo.. acredito que a manete da ybr/xtz acha-se até por menos de 10 reais (paralelas), hehehe

Rubens Melo escreveu:Vou falar das pequenas que eu já tive que estão dentro das motos que você procura...

XTZ 125: ciclística perfeita pro dia a dia, moto MUITO leve e fácil de passar em qualquer lugar, como falaram aí parece uma bicicleta mesmo, consumo muito bom também. Não gostei: motor mais fraco que já andei de todas as 125cc, com garupa fica feia a coisa, tem que ter muita paciência mesmo.

Strada 200: não vou comentar pois duvido achar uma usada em ótimo estado. Mas excelente motinha.

Yes 125: Defendida por mim na época como melhor custo x benefício, mas hoje não digo mais isso, tem consumo alto, a mais dura de suspensão de todas as 125/150 que já andei (isso era gritante a diferença), motor vibra muito, manutenção cara na cc comparando com as demais e tem certa dificuldade de achar peças paralelas, em compensação é uma moto que se acha muito barato e de ano 2010 pra cima com 3000,00 se bobear, completinha e bonita.

Não teria outra XTZ 125 por conta do motor, teria outra yes se tivesse apenas os 3.000 para comprar outra moto, não veja vantagem em comprar uma moto mais cara e fazer dívida para seu uso, vai atender bem e não vai ter prestação pra pagar. Mas se tivesse grana pra pegar uma Factor ou Fan 125/150 do mesmo ano da YES também não compraria a yes....

Dei uma desanimada da YES, tava escolhendo ela nos meus pensamentos aqui... acho que o sogro da minha irmã tem uma preta vendendo por 3k, já estava cogitando ela... tá novinha , acho que é 2010! Ia ser molezinha de comprar, o coroa quase não roda nela!!! Mas depois não ter peça barata é meio complicado.


Gazella??????????
Que sinistro!!!! A hamburgman que eu uso todo dia (emprestada) não passo de 75kmh nunca pra não forçar ela, mas ela não baixa 1 gota de óleo e se esperar bastante chega a uns 100 ou mais (faixa vermelha). Tu anda só na faixa vermelha? rsrsrs , o vermelho quer dizer "explodir" mesmo! rsrs

A XTZ é fraca demais mesmo... Digo pra velocidade final...
Não sou de andar no talo do motor.

A biz tb não gosto dessa embreagem maluca...

To pensando... putz.

Camarada, faça como eu fiz. Depois de pegar a Bandit, cismei de arrumar uma perereca pro dia a dia.

Entrei num consórcio de uma GSR i150 e dei 31% de lance. Foi 2,7K e peguei a moto.

É a mais completa da categoria. Seis marchas e tudo mais. Esquece CG, YBR e afins. Muito roubadas.
A i150 ninguém quer!

O valor da parcela do consórcio é R$157. Agora posso abater em número de parcelas ou valor.
Escolhio valor.


Acho que quem tem 3 mil pra uma motinha, este é o melhor plano!

marquinho, quanto ao valor das peças da yes, é mais caro um pouco sim do que peças de CG por exemplo, mas não é nada proibitivo não, ainda mais você comprando uma motinha 2009/2010 por 3000, não vai ter prestação pra pagar, se a moto for pouco rodada e você não cair com ela não vai te dar apurrinhação, se o problema for esse por ir tranquilo. Mas se cair, se me lembro bem um paralama dianteiro da yes custava coisa de R$ 110,00, o tanque de combustível era impressionantes R$ 450,00!!!

Pagar seguro de moto pequena quebra a firma, a economia toda da moto vai pro saco, se não morasse no Rio, fosse ficar um bom tempo com a moto e a prestação não pesasse no bolso eu indicava fortemente a Fan 150 ESDI, se tiver garagem no trabalho e não pretender deixar na rua todos os dias de repente até dá pra encarar, andei em uma outro dia e achei uma delícia pro dia a dia, motor lisinho-lisinho e bem fortinho pra cilindrada, ótima ergonomia, boa qualidade de acabamento, manutenção baratíssima e acha peças paralelas em qualquer lugar, bem econômica pelo que andei lendo na net e não vai te fazer passar aperto se precisar pegar uma via mais rápida uma vez ou outra. Mas não compre 0km que está saindo a mais de 8.000 uma merdinha dessas, pega uma 11/12 que por 6000 já achei por aqui com 6000km rodados, ou seja, não deve ter dado tempo do peão destruir a moto.

Ângelo-RJ escreveu:Camarada, faça como eu fiz. Depois de pegar a Bandit, cismei de arrumar uma perereca pro dia a dia.

Entrei num consórcio de uma GSR i150 e dei 31% de lance. Foi 2,7K e peguei a moto.

É a mais completa da categoria. Seis marchas e tudo mais. Esquece CG, YBR e afins. Muito roubadas.
A i150 ninguém quer!

O valor da parcela do consórcio é R$157. Agora posso abater em número de parcelas ou valor.
Escolhio valor.


Acho que quem tem 3 mil pra uma motinha, este é o melhor plano!

Ângelo, fala mais dessa motinha aí....

É são boas opções...
Eu não tava muito afim de prestação mesmo não, to pagando o seguro da ZX e já to puto...

O consórcio da suzuki aumenta demais o valor da moto comparado com a vista... tem isso tb... muito pior que consórcio honda.
Essa motinha GSR150 de 6 marchas é show, já fui na suzuki ver uma vez essa moto mas o preço me espantou na época.

A CG injetada é cara mesmo!! Aqui no trab. é calmíssimo na garagem.
Continuo pensando...

Valeu!!!

Tem um detalhe, o consórcio de qq forma é melhor que financiado... tem isso tb...
É...

Dia a dia, vai de burgman

EduLeitão escreveu:

Russo escreveu:Compre uma Bros usada.

se puder ser usada acho uma opção muito interessante.... gostei demais desta moto e para utilizar como você falou achei perfeita!!

mas 150, pq eu tive uma 125 e é um lixo.

Rubens Melo escreveu:

Ângelo-RJ escreveu:Camarada, faça como eu fiz. Depois de pegar a Bandit, cismei de arrumar uma perereca pro dia a dia.

Entrei num consórcio de uma GSR i150 e dei 31% de lance. Foi 2,7K e peguei a moto.

É a mais completa da categoria. Seis marchas e tudo mais. Esquece CG, YBR e afins. Muito roubadas.
A i150 ninguém quer!

O valor da parcela do consórcio é R$157. Agora posso abater em número de parcelas ou valor.
Escolhio valor.


Acho que quem tem 3 mil pra uma motinha, este é o melhor plano!

Ângelo, fala mais dessa motinha aí....

A minha só chega no final deste mês. Escolhi a cinza. A bandida é preta.
Ainda não chegou mas posso dizer que é muito bonita, liga leve, seis marchas, bagageiro bonito, tampa do combustível igual ao das esportivas, indicador de marcha, injetada, pedaleiras do garupa fixa no quadro... Bem bonita mesmo.
E o mais interessante... Quase não vejo nas ruas, logo, os malacos não querem pra tirar peças, logo, menos visada.
Acho que escolhi bem.
Quando chegar posto fotos e o que achei dela!

Nao sei se alguem ja disse...mais pega uma Dafra Smart!

Eu peguei uma faz ums 2 meses e algo (aqui tem outro nome e tals) e acaba de fazer 2600kms de pura alegria! A motoca deve fazer ums 30 km/litro (e isso andando ON/OFF no acelerador, eu sempre vou no talo), a moto e super comfortavel, vem com bauleto de fabrica que cabe um capacete integral, baixo do banco tambem e generoso, e a mesma mecanica da Burgman, e como e Dafra a bandidagem nem deve de olhar!

Realmente estou MUITO satisfeito com minha compra. Eu ate estou planejando uma viagem fora da cidade com ela, so porque posso.

Carai, ou o povo é peso ultra pesado, ou eu comprei uma xtz 125 fuçada de fabrica...

poxa, a xtz tem 10 cv e 1,0 de torque... vai falar que é forte?

ah, eu peso 85 kg... hehe

Fredericow,
fiz uma medição do meu Lead, motor já amaciado, pilotagem modo tiozinho scooterista comportado, andando no máximo a 60 Km/h porque aqui em Porto Alegre está quase impossível andar acima disso, sempre tem uma tranqueira ou um sinal fechado a cada esquina. Gasolina comum da BR de boa procedência, deu 43 Km/l. Eu peso 75 Kg e sempre andei sem carona.
Com a Intruder consigo entre 35 a 40 Km/l, depende do clima porque quando faz frio aqui tem que dar um tempo com a moto afogada, é mais gasolina que se vai.

Quanto a comprar uma pequena usada, é muito difícil achar uma em condições, realmente. Vejo no estacionamento da minha empresa motos que são quase uma sucata, a turma não está nem aí para manutenção.
Das minhas usadas eu cuido muito, tenho um carro antigo e duas motos simplórias, mas a manutenção de todos eu tento deixar impecável. Cuidar é questão pessoal, alguns cuidam, a maioria esbagaça. Na dúvida, se o o seu bolso concordar em comprar zero, compre zero.

Ângelo-RJ escreveu:Camarada, faça como eu fiz. [...] GSR i150 e [...] É a mais completa da categoria. Seis marchas e tudo mais. Esquece CG, YBR e afins. Muito roubadas.
A i150 ninguém quer!

E com motor que não vibra. E com sexta marcha que faz diferença na estrada, a 80 Km/h a motinho marca 6 mil RPM, a 100 Km/h, marca 7.500 RPM, segundo avaliação que eu li. A red line começa nos 10.000 RPM. Ou seja, ainda não é motorzinho para emparelhar com Titan 150, mas entre 80 e 100 Km/h, ela deve ir sossegada.
Eu não coloquei mais que 80 Km/h em uma GSR que andei. Mas nesses 80 Km/h, a motinho deslizava. A minha Intruder carburada nessa velocidade parece que vai cuspir o pistão pelo escape, sem contar que praticamente todas as obturações precisam ser refeitas ao final da viagem. E uma ocasião que andei de Yes a sensação era a mesma que na Intruder, difícil manter uma velocidade mais alta por longo tempo, a gente fica moído mesmo.
Depois da injeção eletrônica, uma grande evolução nesses motorezinhos pequenos monocilindro foi o tal balanceador, andar em uma motinho que o motor vibra praticamente zero, é outro mundo. É o caso da GSR 150, do Lead e de outros que possuem o balanceador. Isso é um item importante a avaliar na compra de uma moto, se o motor vibra muito ou não. Ande o dia todo numa britadeira, depois experimente um motor lisinho, você vai entender o que eu digo.

Forte não é, tem a força proporcional a outras 125, já que o peso dela só é maior que de uma hunter100...

Esse negócio de passar apuro dentro da cidade por não acompanhar carro é de quem acha que tá com uma big trail pilotando a xtzinha... Relação curta vai fácil a 70km/h, ou tão achando que é moto pra estrada?

O povo tem moto grande, e quer uma pequena pro dia a dia mas quer tocar a moto igual toca a grande...

xtz

10,0 cv
1,00 kgf.m
104,0 kg

bros

13,8 (14,0) cv
1,39 (1,53) kgm.f
118,6 kg

poxa, 15 kg é o peso da minha mochila (nem tanto, hehe, mas provavelmente da pança)... acho a diferença de peso pequeno demais, não sei o consumo desta bros no alcool, mas pelo menos em cavalo e torque é praticamente 50% a mais que a xtz...

obs: NÃO estou defendendo a honda, apenas acho que a yamaha está demorando demais para dar uma atualizada nas pequenas, passar pra injeção e aumentar a cilindrada para 150cc, não acho que afetaria o consumo de forma negativa e melhoraria muito as motos!!

obs2: mesmo assim eu ainda acho que iria de xtz, porém usada e passaria para 175cc, muitos fizeram isto e quase nenhum relato negativo (na verdade vi 1 até hoje aqui no m@d), mas ai já estaria mexendo na moto e foge ao objetivo do tópico... aquela moto parece uma bicicleta, bem divertida!

A bros tem incriveis 0,02cv por kg a mais...
E consegui essa façanha com apenas 25cc a mais e pra usar em Sampa e no Rio deixa-se a tranquilidade de uma XTZ de lado...


Pois é, faz toda a diferença do mundo essa potencia extra mesmo...


Ps.ignorando que até 2011 a info oficial da donamaha é 10,9cv e que a versã com kickstart pesa 2,5kg a menos...