Teste Drive - Bonneville T100

[Russo]

Também acho que não tem nada a ver com Shadow e Hargh!ley.

Depende de que tipo de Shadow ou de Harley se esta falando.

Em questão de peso, potência, distância entre eixos e posição de pilotagem, a Shadow 750 RS e a Sportster 883R são muito mais parecidas com a Triumph T100 do que com a Shadow 750 Aero ou com a Harley Softail:

Triumph T100:


Shadow 750 RS e Sportster 883R


Shadow 750 Aero:


Harley Softail:

[Joaquim]

Acho que não é a posição de pilotagem, é o estilo de moto.

[Russo]

Acho que não é a posição de pilotagem, é o estilo de moto.

Então tá...

[rods]

Bobagem. Uma moto concorre com qualquer outra moto que você toparia comprar com aquela grana. Conheço vários motociclistas que colocariam na balança para compra com essa Bonneville uma Hornet, uma XJ6, outros uma HD XR1200, até uma Versys. Poucas pessoas são "travadas por estilo" e só consideram as motos parecidas nas suas compras.

Se for seguir essa linha de raciocínio, teoricamente uma biz concorre com uma buza e ambas com um "buzão", eheheheh...

Nossa, você já foi mais... hmmm, deixa para lá.

Não viu a parte "toparia comprar com aquela grana" da frase?

Agora, é fato que uma Biz concorre com um ônibus. Mas isso não tem nada a ver com esse tópico.

[Emano]

Se essa T100 fosse tricilindrica seria mais tesao ainda


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[Russo]

Nossa, você já foi mais... hmmm, deixa para lá.

Não viu a parte "toparia comprar com aquela grana" da frase?

Agora, é fato que uma Biz concorre com um ônibus. Mas isso não tem nada a ver com esse tópico.

Então... esse é o ponto: o pessoal do marketing divide a concorrência entre "concorrência direta" e "concorrência indireta".

Quando eu comparo uma Biz com um Buzão, estou falando de "concorrência direta", ou seja, estou falando de meios de transporte de baixo custo que concorrem diretamente entre sí. Porém, quando comparo uma Biz a uma Buza, estou (exageradamente, é claro) falando de "concorrência indireta".

Quando citei que as concorrentes da T100 são a W800 as Guzi V7 e Nevada, a Ural St, a Shadow RS e a 883 R, estava falando que aquelas eram as concorrentes diretas e que as demais motokas citadas pelo Kuati eram concorrentes indiretas.

[Custom]

Na Shadow e Harley falta conforto, não?!

Vc joga as pernas lá pra frente e sente todo o "baque" na coluna, será que estou errado?!

Só andei uma vez numa Shadow das antigas e foi o que me pareceu na oportunidade.

é isso mesmo
perfeito

eu tinha uma tia que andou de harley e ficou com dor nas costas e na sola do pé

[JaZz]

algumas das fases da vida motociclística de certo tipo de sujeito passam pelo seguinte:
- lá pelas tantas o cabra compra uma Hornet e acha pouco, quer mais, cansou de tomar pau na serra e acha que outra moto resolve;
- compra uma SS 600, fica foda, acha que o pau cresceu uns 5cm e vai arrombar o povo, toma pau na serra, outra moto resolve;
- compra uma SS 1000, percebe que está com o pau 10cm maior, não vai ter pra ninguém, erra a mão em umas 3 curvas, vai se matar, outra moto resolve;
- compra uma CB1300, agora sim, o cara é retrô, tá em outra, o pau deu uma diminuida, mas foda-se, quer viver mais. Ah, mas ninguém dá bola para esse CGzão;
- compra uma Boneville T100, homenagem à CB400 que o tio teve em 1983 e que ele admirava, mas todo mundo acha que é uma moto véia, ninguém dá bola, não faz curva, não passeia mais, ninguém quer ser amigo dele;
- compra uma Harley e vai ser HOG.

[rods]

algumas das fases da vida motociclística de certo tipo de sujeito passam pelo seguinte:
- lá pelas tantas o cabra compra uma Hornet e acha pouco, quer mais, cansou de tomar pau na serra e acha que outra moto resolve;
- compra uma SS 600, fica foda, acha que o pau cresceu uns 5cm e vai arrombar o povo, toma pau na serra, outra moto resolve;
- compra uma SS 1000, percebe que está com o pau 10cm maior, não vai ter pra ninguém, erra a mão em umas 3 curvas, vai se matar, outra moto resolve;
- compra uma CB1300, agora sim, o cara é retrô, tá em outra, o pau deu uma diminuida, mas foda-se, quer viver mais. Ah, mas ninguém dá bola para esse CGzão;
- compra uma Boneville T100, homenagem à CB400 que o tio teve em 1983 e que ele admirava, mas todo mundo acha que é uma moto véia, ninguém dá bola, não faz curva, não passeia mais, ninguém quer ser amigo dele;
- compra uma Harley e vai ser HOG.

Tem horas que falta o botão "curtir" por aqui. Mandou bem JaZz!

[wcarlete]

algumas das fases da vida motociclística de certo tipo de sujeito passam pelo seguinte:
- lá pelas tantas o cabra compra uma Hornet e acha pouco, quer mais, cansou de tomar pau na serra e acha que outra moto resolve;
- compra uma SS 600, fica foda, acha que o pau cresceu uns 5cm e vai arrombar o povo, toma pau na serra, outra moto resolve;
- compra uma SS 1000, percebe que está com o pau 10cm maior, não vai ter pra ninguém, erra a mão em umas 3 curvas, vai se matar, outra moto resolve;
- compra uma CB1300, agora sim, o cara é retrô, tá em outra, o pau deu uma diminuida, mas foda-se, quer viver mais. Ah, mas ninguém dá bola para esse CGzão;
- compra uma Boneville T100, homenagem à CB400 que o tio teve em 1983 e que ele admirava, mas todo mundo acha que é uma moto véia, ninguém dá bola, não faz curva, não passeia mais, ninguém quer ser amigo dele;
- compra uma Harley e vai ser HOG.

kkkkkkkkkkkkkkkk

Estou no primeiro ponto.

[Saurus]

algumas das fases da vida motociclística de certo tipo de sujeito passam pelo seguinte:
- lá pelas tantas o cabra compra uma Hornet e acha pouco, quer mais, cansou de tomar pau na serra e acha que outra moto resolve;
- compra uma SS 600, fica foda, acha que o pau cresceu uns 5cm e vai arrombar o povo, toma pau na serra, outra moto resolve;
- compra uma SS 1000, percebe que está com o pau 10cm maior, não vai ter pra ninguém, erra a mão em umas 3 curvas, vai se matar, outra moto resolve;
- compra uma CB1300, agora sim, o cara é retrô, tá em outra, o pau deu uma diminuida, mas foda-se, quer viver mais. Ah, mas ninguém dá bola para esse CGzão;
- compra uma Boneville T100, homenagem à CB400 que o tio teve em 1983 e que ele admirava, mas todo mundo acha que é uma moto véia, ninguém dá bola, não faz curva, não passeia mais, ninguém quer ser amigo dele;
- compra uma Harley e vai ser HOG.

Devo ser um motoqueirociclista muito às avessas, pois não me encaixo em nenhuma das opções aí. Compro a moto que gosto e tenho dinheiro para comprar e sustentar, phoddda-se se os outros vão correr mais que eu, se vão achar a moto bonita ou não, etc et al.

[giuseppe]

Na Shadow e Harley falta conforto, não?!

Vc joga as pernas lá pra frente e sente todo o "baque" na coluna, será que estou errado?!

Só andei uma vez numa Shadow das antigas e foi o que me pareceu na oportunidade.

é isso mesmo
perfeito

eu tinha uma tia que andou de harley e ficou com dor nas costas e na sola do pé

O loco Ary, mas eu era "bem" mais novo quando andei na Shadow!!!!

[Castelo]

PQP que TESÃO de MOTO!!! Forte, baixa vibração, ronco lindo (lembra o da CB400) e linda, muito linda!!

Mudaram o motor?

Vi um programa sobre as 10 melhores motos de todos os tempos, essa T100 vibrava mas não era pouco não, era pacaraleo...

[JaZz]

algumas das fases da vida motociclística de certo tipo de sujeito passam pelo seguinte:
- lá pelas tantas o cabra compra uma Hornet e acha pouco, quer mais, cansou de tomar pau na serra e acha que outra moto resolve;
- compra uma SS 600, fica foda, acha que o pau cresceu uns 5cm e vai arrombar o povo, toma pau na serra, outra moto resolve;
- compra uma SS 1000, percebe que está com o pau 10cm maior, não vai ter pra ninguém, erra a mão em umas 3 curvas, vai se matar, outra moto resolve;
- compra uma CB1300, agora sim, o cara é retrô, tá em outra, o pau deu uma diminuida, mas foda-se, quer viver mais. Ah, mas ninguém dá bola para esse CGzão;
- compra uma Boneville T100, homenagem à CB400 que o tio teve em 1983 e que ele admirava, mas todo mundo acha que é uma moto véia, ninguém dá bola, não faz curva, não passeia mais, ninguém quer ser amigo dele;
- compra uma Harley e vai ser HOG.

Devo ser um motoqueirociclista muito às avessas, pois não me encaixo em nenhuma das opções aí. Compro a moto que gosto e tenho dinheiro para comprar e sustentar, phoddda-se se os outros vão correr mais que eu, se vão achar a moto bonita ou não, etc et al.

E deve ser um motoqueiro que precisa de outro tipo de afirmação, já que não consegue ler nem o que está em negrito e precisa sair afirmando que não se encaixa no perfil...

[Russo]

PQP que TESÃO de MOTO!!! Forte, baixa vibração, ronco lindo (lembra o da CB400) e linda, muito linda!!

Mudaram o motor?

Vi um programa sobre as 10 melhores motos de todos os tempos, essa T100 vibrava mas não era pouco não, era pacaraleo...

Mas esse programa falava de qual moto? Da Triumph T100 antiga, das décadas de 60/70 ou da moderna, relançada nos anos 2000?

[Jota]

algumas das fases da vida motociclística de certo tipo de sujeito passam pelo seguinte:
- lá pelas tantas o cabra compra uma Hornet e acha pouco, quer mais, cansou de tomar pau na serra e acha que outra moto resolve;
- compra uma SS 600, fica foda, acha que o pau cresceu uns 5cm e vai arrombar o povo, toma pau na serra, outra moto resolve;
- compra uma SS 1000, percebe que está com o pau 10cm maior, não vai ter pra ninguém, erra a mão em umas 3 curvas, vai se matar, outra moto resolve;
- compra uma CB1300, agora sim, o cara é retrô, tá em outra, o pau deu uma diminuida, mas foda-se, quer viver mais. Ah, mas ninguém dá bola para esse CGzão;
- compra uma Boneville T100, homenagem à CB400 que o tio teve em 1983 e que ele admirava, mas todo mundo acha que é uma moto véia, ninguém dá bola, não faz curva, não passeia mais, ninguém quer ser amigo dele;
- compra uma Harley e vai ser HOG.

Devo ser um motoqueirociclista muito às avessas, pois não me encaixo em nenhuma das opções aí. Compro a moto que gosto e tenho dinheiro para comprar e sustentar, phoddda-se se os outros vão correr mais que eu, se vão achar a moto bonita ou não, etc et al.

E deve ser um motoqueiro que precisa de outro tipo de afirmação, já que não consegue ler nem o que está em negrito e precisa sair afirmando que não se encaixa no perfil...

tipo aqueles caras que passam o tempo todo dizendo que são heterossexuais.

[decoZ]

algumas das fases da vida motociclística de certo tipo de sujeito passam pelo seguinte:
- lá pelas tantas o cabra compra uma Hornet e acha pouco, quer mais, cansou de tomar pau na serra e acha que outra moto resolve;
- compra uma SS 600, fica foda, acha que o pau cresceu uns 5cm e vai arrombar o povo, toma pau na serra, outra moto resolve;
- compra uma SS 1000, percebe que está com o pau 10cm maior, não vai ter pra ninguém, erra a mão em umas 3 curvas, vai se matar, outra moto resolve;
- compra uma CB1300, agora sim, o cara é retrô, tá em outra, o pau deu uma diminuida, mas foda-se, quer viver mais. Ah, mas ninguém dá bola para esse CGzão;
- compra uma Boneville T100, homenagem à CB400 que o tio teve em 1983 e que ele admirava, mas todo mundo acha que é uma moto véia, ninguém dá bola, não faz curva, não passeia mais, ninguém quer ser amigo dele;
- compra uma Harley e vai ser HOG.

Devo ser um motoqueirociclista muito às avessas, pois não me encaixo em nenhuma das opções aí. Compro a moto que gosto e tenho dinheiro para comprar e sustentar, phoddda-se se os outros vão correr mais que eu, se vão achar a moto bonita ou não, etc et al.

E deve ser um motoqueiro que precisa de outro tipo de afirmação, já que não consegue ler nem o que está em negrito e precisa sair afirmando que não se encaixa no perfil...

tipo aqueles caras que passam o tempo todo dizendo que são heterossexuais.

[Youssef]

Curti muito essa T100, mas eu gostaria de dois discos na frente e mais potência considerando que custa 30 mil reais. Acharia perfeita se custasse uns 22.
Por 30 tinha de ser 4 ou 3 canecos (triumph), pra me sentir andando numa CB500/750 Four da década de 70, essas sim pago pau.

[ ]'s

Essa motoka, a T100:



concorre de fato com essas aqui:

Kawazaki W800



Quero todas....na verdade, duas de cada.

Guzzi Classic V7:



Guzzi Nevada 750:



Ural 750 ST special edition:



Honda Shadow 750 RS:



E a única concorrente no Brasil, a Sportster 883R:

[Castelo]

PQP que TESÃO de MOTO!!! Forte, baixa vibração, ronco lindo (lembra o da CB400) e linda, muito linda!!

Mudaram o motor?

Vi um programa sobre as 10 melhores motos de todos os tempos, essa T100 vibrava mas não era pouco não, era pacaraleo...

Mas esse programa falava de qual moto? Da Triumph T100 antiga, das décadas de 60/70 ou da moderna, relançada nos anos 2000?

Essa é minha pergunta, Russo, pois no programa disseram que a Triumph foi engolida pelas japas justamente pq não se modernizou.

[Russo]

PQP que TESÃO de MOTO!!! Forte, baixa vibração, ronco lindo (lembra o da CB400) e linda, muito linda!!

Mudaram o motor?

Vi um programa sobre as 10 melhores motos de todos os tempos, essa T100 vibrava mas não era pouco não, era pacaraleo...

Mas esse programa falava de qual moto? Da Triumph T100 antiga, das décadas de 60/70 ou da moderna, relançada nos anos 2000?

Essa é minha pergunta, Russo, pois no programa disseram que a Triumph foi engolida pelas japas justamente pq não se modernizou.

A Triumph foi fundada no final do século 19 para produzir bicicletas em Conventry (Inglaterra) e a primeira motocicleta Triumph surgiu em 1902 (na verdade era uma bicicleta Triumph com um motorzinho belga de 2,5 hp). Em 1937 a Triumph lançou a Speed Twin, conhecida também como Tiger 100 (ou T100) que atingia 160 km/h, fato que a Honda, por exemplo, só iria conseguir igualar em 1969, com a CB 750.

Em 1940 a fábrica foi destruida por bombardeios alemães, tendo sido reconstruida em Meredien em 1942, época em que foi lançada a Triumph T100. Em 1954, o piloto Johnny Allen bateu o recorde de velocidade com um protótipo de uma T110, de 650 cc, que atingiu 343 km/h na pista de sal de Bonneville/EUA.

No entanto as fabricantes inglesas de motocicletas quebraram em meados da década de 70, por não conseguirem concorrer com as montadoras japonesas principalmente com relação ao binômio qualidade x custo (cade o Bagé? eheheh...). O governo de Sua Majestade ainda tentou ajudar, juntando algumas delas em uma só empresa chamada Norton-Villiers-Triumph em 1975.

Mas em 1983 a fábrica de Meridien fechou e logo após, em 1985, um milionário chamado John Bloor comprou o a marca Triumph e fundou uma nova empresa privada: a Triumph Motorcycles Ltd. que em 1990 apresentou motocicletas com motores modernos, utilizando tecnologia desenvolvida pelos japoneses, mas com o estilo europeu.

Fonte: Arial 10