Motos 125cc/150cc

[motociclista-sjc]

Escolha
http://www.motofan.com.br/usadas/honda/125/ms

[Baeta]

Bros é filé, mas uma zero com partida e freio a disco deve custar 10 emplacada.

Verdade. Já tive Intruder, Yes e agora tenho Bros. A Bros é infinitamente melhor, muito macia, motor forte, super gostosa de pilotar.

Barnabé, estou vendendo a minha Bros MIX ESD, 2010, está com 7 mil km rodados. Aceito parcelar no cheque! Se interessar, é só avisar.

aí ó... Brostinha é da hora. Tive uma por 6 meses, junto com a lander. E a minha era carburada. Tirando o visual e o motor, é muito mais moto que a lander.

[EduLeitão]

Vera Verão...

por que?

[Baeta]

suspensão, freios e conforto, muito melhor que a lander. A moto era 150 e andava bem. Estava vendendo o tempra, e ela entrou no jogo. Ligou um interessado que vende moto chinesa no centro de bh. Pediu para levar a moto lá para o mecanico dele ver. Cheguei lá, ele olhou a moto. Não quis nem ligar, viu que a moto estava zera. Voltei com ela e no dia seguinte ele foi buscar a moto.

[EduLeitão]

Não sei se posso ser levado muito em conta como referência pois fiquei 1 ano direto sem subir numa moto... mas quando andei na bros eu gostei muito do desempenho, cheguei a pegar cidade, estrada e terra com ela, e mesmo garupado (a menina devia ter uns 60 kg e eu uns 90kg) e ela desenvolveu numa boa...

Quanta a suspensão eu não tenho experiência suficiente pra avaliar, mas conforto ela realmente espanca a lander e qualquer outra moto até 300cc, hehehe

[Kokimoto]

Verdade, Baeta. Peguei uma Tenereca 250 usada e estou com as duas enquanto não vendo a Bros. A Tenere me decepcionou, pois o freio e as suspensões da Bros são muito melhores.

[EduLeitão]

Mas o caso do freio é colocar aeroquip e pronto! Achei o freio da X do Baeta MUITO melhor que da Bros original!! Na lander dele era só tocar na manete pra parar a moto com meus 90 kg fácil...

[Rubens Melo]

Acho a suspensão da bros muito molenga, pra andar dentro da cidade sozinho ok, mas colocou garupa fica ruim, se pegar avenidas de velocidade mais elevada também já não fica bom, daí a suspensão um pouco mais firme da tenerezinha leva muita vantagem.

A questão dos freios, como falaram, é só colocar aeroquip e pronto (inclusive estou enrolando pra colocar na minha).

No mais continuo achando atestado de burrice pagar 10000 em uma bros 0km. A tenerezinha tem desempenho muito melhor, painel mais moderno e bonito, farol infinitamente mais potente, melhor autonomia, tanque maior com tampa (tipo esportiva), e mais o monte de coisas que vocês estão carecas de saber...

[Kokimoto]

Bom, estou com as duas e para o que faço (ir para o trabalho), acho a Bros muito melhor. Além do mais, é Honda.

[Janu]

Onde fica o banco dessas motos da Yamaha? É opcional comprado à parte?

Fui ver uma Fazer 250 como segunda moto mas desisti na hora só de sentar naquele banco. O que é aquilo? Tem que ter uma super bunda para conseguir andar naquele troço.

Sentei na Dúréré 250 e... deixa pra lá.

[EduLeitão]

Caramba Janu... você está exagerando!!!

Ou senão subiu tanto o patamar de motos que agora despreza os menores!

[Janu]

Caramba Janu... você está exagerando!!!

Ou senão subiu tanto o patamar de motos que agora despreza os menores!

menos né Edu!

Véi, o banco da Dúréré era até menos duro, mas o da Fazer... logo que ví a moto fui direto no banco para pressioná-lo e ver a resistência. Zorra... de longe foi um dos banco mais desconfortáveis que já ví na vida em uma moto pequena/média.

Eu costumo rodar cerca de duas ou três horas passeando pela cidade (mais pela orla) e sem descer da moto, e faço isso sempre que tenho um tempo livre.

Com a Falcon, após +/- 2h o banco já começava a incomodar, a ER6 também era com o mesmo tempo, a SPORT demora um pouco mais. Imagine então com a Fazer que tem a espuma muito, mas muito mais densa que as três que citei?

Obs.: A Bandit começa a incomodar após uma 3h, mas não é o banco, é a cervical

[EduLeitão]

A fazer nova o banco é mais duro mesmo, pelo menos quando subi numa eu até estranhei.. a antiga é mais confortável!

kkkkkkkk, e pensar que já fiz uns 300kms direto de ybr... e mais ainda de fazer antiga hein?!

Se subir nas motos que você considera mais confortável então vou conseguir fazer uns 1500kms direto!! hehehe

[Barnabé]

Valeu as dicas!

Avaliando as informações e as possibilidades fica o ranking de acordo com o que conseguir livrar de grana para a moto:

1- Fazer 08/9 +-R$7.000

2- YBR 10/11 +-R$4.000

3- Intruder 09/10 +-R$3.000

No fim vou desistir de pegar a Okm parcelada, acho que não vale a pena. Até mesmo porque assim que puder vou dar um up e pegando uma usada a perda é bem nemor.

Forte abraço

[Rubens Melo]

Vai ter o melhor de cada faixa de preço!

Boa escolha!

[AdelsonRJ]

Valeu as dicas!

Avaliando as informações e as possibilidades fica o ranking de acordo com o que conseguir livrar de grana para a moto:

1- Fazer 08/9 +-R$7.000

2- YBR 10/11 +-R$4.000

3- Intruder 09/10 +-R$3.000

No fim vou desistir de pegar a Okm parcelada, acho que não vale a pena. Até mesmo porque assim que puder vou dar um up e pegando uma usada a perda é bem nemor.

Forte abraço

Sábia Decisão.
Com 8,5 ou 9 K, Fazer mais novas.
De 7 a 8 K as primeiras Lander.

Boa Sorte.

[LUCIO]

Vendo essa tópico, esses dia me deparei com um dilema parecido...

Atualmente tenho uma Fazer 250 08 e gostaria de pegar uma moto zero KM, mas sem por grana em cima, pq no momento estou focado em compar um outro imóvel e não posso gastar... então teria que fazer um down para andar de moto zero sem gastar grana...

Aí analisando o valor da minha moto (cerca de 7 mil) fiquei pensando o que eu pegaria zero KM... não foge muito das opções que vcs postaram...

[piccoli]

Rapaiz, pelo que vejo você já tem duas Yes no seu curriculum, então, além das três acima mencionadas, coloque na sua lista uma GSR 150i zero balinha. Ela está na faixa de 7 mil emplacada.
Já vou dizendo: GSR 150 não é Yes perfumada. GSR é outra moto, só um test drive para as pessoas se convencerem disso.

[LUCIO]

Rapaiz, pelo que vejo você já tem duas Yes no seu curriculum, então, além das três acima mencionadas, coloque na sua lista uma GSR 150i zero balinha. Ela está na faixa de 7 mil emplacada.
Já vou dizendo: GSR 150 não é Yes perfumada. GSR é outra moto, só um test drive para as pessoas se convencerem disso.

Pois é Piccoli, realmente eu tive ótimas experiências com as minhas 2 ex-Yes que eu tive no passado... sempre recomendei por aqui... ainda não conheço muito sobre essa GSR 150, tampouco andei em uma, mas realmente parece uma boa opção... na verdade se eu fosse pegar um moto de menor cc de novo, minhas opções seriam:

Yes 125, GSR 150
Factor 125
XTZ 125
Intruder 125 (Acho a moto excelente, mas a posição de pilotagem não me agrada)
Bros 125 ou 150 (Honda eu iria evitar ao máximo por conta de roubos e CG está descartada pq eu não gosto da moto)

Dentre as marcas alternativas tb iria evitar por conta do baixo valor de revenda e pós venda complicado, mas acho interessante motos como a Apache, Comet 150... enfim...

[piccoli]

Tudo mudou na GSR: motor, suspensões, freios.
Ah! Sim! O tanque e os piscas são os mesmos da Yes, essa é a visão da maioria, principalmente aqueles que acham que moto com farol redondo é ultrapassada.
Todos sabem o quanto admiro a Intruder 125, tem uma na minha garagem fez 7 anos no início desse mês. Mas se a sua opção for Suzuki, eu só compraria Intruder pelo preço que chega a ser mais baixo que uma FAN 125 KS da Honda, talvez a moto mais pé de boi que existe no nosso mercado. De resto, a Intruder parou no tempo, o motor continua mega resistente mas berra e vibra demais, a ciclística é inferior à GSR e os freios continuam fracos. Quanto à Yes, mesmo sendo mais barata que a GSR 150, não tem a evolução deste novo modelo. Além disso, vai ter Yes até o João Toledo esvaziar a prateleira, depois disso só ficam nas streets a GSR 150 e as duas GSR 125.
Das motos alternativas, tenho lido coisas positivas a respeito da Apache, da Riva e da Mirage 150. Não conheço nenhuma delas, só acompanho os foruns e avaliações. Eu não teria medo de comprar nenhuma delas, a começar pela Mirage 150 que muito me agrada no visual. Mas são motos que precisariam atrair os compradores com um preço bem mais em conta, mas Dafra e Kasinski não estão seguindo essa regrinha básica para conquistar mercado com um produto que não está ainda sólido.