Smoker escreveu:Castelo, quanto tu pagou na XL, e quanto já gastou para deixar menos pior???
Paguei 3, gastei algo entre 2 e 3, mas podia ter sido algo entre 1 e 2...
Pelo que gastei, podia ter entrado numa Lead, que caia melhor para minha necessidade.
Mas fui nela pela procedência, vi que o Luiz tinha buscado deixar legal. Tb por ser mais versátil, ainda que menos confortável.
E pq é isenta de IPVA e tb poderia ter saído bem barato deixar 100%, ainda que tenha praticamente igualado numa lead.
O detalhe foi ter arranjado um mecânico que ajudou muito a finalizar o que o Luiz não conseguiu.
Como ainda não precisava rodar diariamente, mas não tinha tempo de acompanhar os serviços...
Ele foi bem recomendado, estava perto e se dispôs a zerar o que ele não fazia.
Especialmente com a elétrica, o que é raro logo disputado por aqui.
Saiu mais caro, mas a moto hoje só não funciona a luz de neutro, pq teria que abrir o motor para resolver esse detalhe.
Mais para "engordar" o serviço e motivar o camarada, autorizei abrir o cabeçote e trocar a corrente de comando.
Mesmo com esse serviço caro, que não acompanhei como gostaria, ainda esta fazendo uns telecotecos que me incomodam.
O carburador estava ruim e ainda não tinha trocado o tanque...
Talvez já trocado e já rodado até o carburador melhorar, não teria tido a impressão de isso era mesmo necessário.
Por outro lado, a revisão foi muito ampla, rolamentos, lonas, sapatas, fluidos, retentores, peças de desgaste...
Está rodando muito bem hoje, para uma moto tão antiga.
Trocar o tanque foi o que de melhor fiz.
O maior problema era a ferrugem que descia, o filtrinho agora está sempre limpo.
Pena que ergonomia é defasada, mas... é lembrar que é a graça da coisa antiga.
Gastei 6, arredondando, por uma moto 250 q similar zero não sai hj por menos de que, uns 10 contos?
Meu irmão pagou 8500 numa Bros 125, carburada, gasolina... 125...
31 anos de diferença entre as duas motos, só de idade, pq de tecnologia, é a mesma coisa.
Só tenho um pé atrás de pegar estrada com ela ainda, tem sempre aquele receio de quebrar algo difícil de arrumar no motor, por ser antiga. Mas isso não é queixa, nem arrependimento, pois sabia disso.
Como meus os trajetos são 99,99% urbanos e não ando com sangue nos olhos, a moto não está decepcionando.
Muito pelo contrário, como ela é um tico mais potente que a média do que roda por aí, é bem divertido contar com essa agilidade e a robustez na selva urbana...
Era isto!
, câmara de ar, pneus, fiz retífica do cilindro, troquei anéis de pistão e outras coisas que não lembro, mas que troquei, troquei. 
