M@D

Em alguns estados americanos o motociclista pode andar sem capacete mas deve pagar um seguro obrigatório mais caro.

JPaulo escreveu:

Optimus Leo escreveu:..eu sempre vou defender o direito que capacete NÃO deveria de ser obrigatorio, e que cada quem devia de usar o que se sentisse melhor. É problema de cada um.

Concordo, mas com uma ressalva: quem se acidenta de moto sem capacete não deveria ter direito a atendimento pelo SUS nem seguro DPVAT.

Quer se foder, que assim seja... mas pelo menos não dê prejuízo aos outros

Abs,

Kuati escreveu:

Luiz Almeida escreveu:Sou contra o Estado impor minhas escolhas pessoais.

E se é por despesas no sistema de saúde, que se proibam então a picanha, o sal, o açúcar....

Mas aí, além de não gastarem tanto com o sistema, o cara realmente se ferra sozinho consumindo açúcar.
Já a falta de capacete pode ferrar com terceiros. Por exemplo, vc dá um totó numa moto num semáforo, o cara cai, bate a cabeça, fica abobado pro resto da vida, aí vc se complica pagando indenizações e tratamentos para o infeliz por ele estar sem o maldito capacete.

Sem capacete só com seguro, e mesmo assim no Brasil não adiantaria, pois não haveria capacidade de fiscalização.

[ ]'s

Nada a ver, o luiz está certo.

Você poderia estar de carro e não ter dano algum se alguém batesse atrás de você. De moto, mesmo equipado, você pode ficar paraplégico.

Pela sua lógica da obrigatoriedade do capacete e ver as estatísticas faria todo o sentido simplesmente... proibir as pessoas de andar de moto. Afinal, é perigoso, onera o sus, e no fim, se alguém andar desligado, fizer uma cagada, e te causa um acidente, o dano vai ser alto.

No mais, taí a prova que o sus é furada, não tem como socializar os custos e não levar em consideração o risco que o usuário se expõe, nenhum sistema de seguro/plano de saúde funciona assim.

Eu já aloprei um bocadinho com bicicross, então sei o quanto machuca um tombo, imagina em velocidade... se o areião já é ruim, nem quero saber como é o asfalto...

Ontem tava indo rumo à zona sul de POA e num curvão aqui perto (pro pessoal daqui, a Curva do Estaleiro) cones na beira da pista, carros de polícia e um daqueles de "carregar presunto"... uma burgminha no acostamento e um cara esticado no chão, a cara virada só em sangue... adivinha? Sim, capacete aberto, ou melhor, tipo coquinho (bela merda né, como se fizesse diferença). Naquele ponto, ou ele dormiu pilotando ou levou uma fechada, capotou por cima do meio-fio...

Já circulei em Santiago del Estero e Termas de Rio Hondo sem capacete (além de uma volta muito irresponsável, deixei o capacete com a garupa), mas hoje, de sã consciência, não faço mais...

Feito!

Não vejo sentido em usar capacete aberto, porque não anda logo sem capacete?

kbça escreveu:adivinha? Sim, capacete aberto, ou melhor, tipo coquinho (bela merda né, como se fizesse diferença).

isso não abordaram na reportagem que vi... só mostraram a motinho...
deveriam abominar esse coquinhos...


saudações

Em todas as minhas quedas, alguma parte frontal do capacete foi atingido. A lógica é simples, teria sido meu maxilar, os dentes, olhos, etc.

No pior deles, o capacete cumpriu muito bem seu papel. Numa pancada a 130 por hora, rachou da testa até o queixo mas não se desmontou. Eu não estaria escrevendo isto se fosse um aberto, ou mesmo um escamoteável...

Quanto a leis e obrigatoriedade, se o sujeito faz pouco caso do risco que corre ou do que é perigoso, alguém o faz por ele... é o mesmo caso de cinto de segurança, abs, air-bag e o escambau. Eu apoio a obrigatoriedade!

mas

mas

mas

mas no brasil é obrigatório ?






















gente de merda

saudações

Aqui no meu Nordeste estou acostumado com essa realidade das fotos, mas mesmo assim me surpreendo com algumas.

6 pessoas numa cg? ta loko, que strike se cai todo mundo.

ALUANI escreveu:6 pessoas numa cg? ta loko, que strike se cai todo mundo.

O que realmente me emputece é submeter crianças que ainda não tem como se defender ou estimar a magnitude do perigo, do risco e de sua grande probabilidade de acidente. Se for fatal, ainda seria uma "benesse" pois acaba o sofrimento decorrente do acidente. Pior é quando não morre e fica com sequelas parcialmente debilitantes que limitam a capacidade de trabalho e produtividade ou totalmente incapacitantes, tornando o sujeito (ou a criança) um "vegetal".

Onde o Capacete mais bate em quedas ?

Vejam esse modelo da Icon - Airframe Statistic
http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=142717

Ou seja, a região do maxilar (da mandúbula) é justamente a que tem maior frequência de impactos e é a que única que o penico aberto não protege..

Em todos acidentes que sofri ao longo de 37 anos pilotando motocicletas (foram cinco) eu estava com capacete aberto ou sem capacete.

amém

sds

Luiz Almeida escreveu:Em todos acidentes que sofri ao longo de 37 anos pilotando motocicletas (foram cinco) eu estava com capacete aberto ou sem capacete.

Teve sorte, simples assim

Verdade!

Só uso capacete aberto na cidade, onde piloto com muito cuidado, carregando um bocado de experiência adiquirida nesse tempo todo. Mas bem sei que não estou imune.

Aos vinte anos pensava que só viveria até os cinquenta... estou no lucro.

Nos entanto, acho que o capecete aberto me deixa mais atento ao que acontece em volta, permitindo que o acidente seja evitado.

Tenho o mesmo sentimento com os meus fechados.

saudações

Rauber escreveu:Tenho o mesmo sentimento com os meus fechados.

saudações

x2.


A única coisa que não consigo é andar de moto com fones de ouvido, isso sim me atrapalha. Capacete fechado não me atrapalha.

Muito legal, pq será que o lado direito "apanha" mais que o esquerdo?

Belo escreveu:Onde o Capacete mais bate em quedas ?

Vejam esse modelo da Icon - Airframe Statistic
http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=142717

Sem se inverter as coisas, culpado é culpado, vítima é vítima.

Mas uma coisa é certa, acidente é evitável e mais risco, mais dano.
Maluco pode estar superequipado, mas andando a milhão, morre.

E mesmo doido de san marino véio (tipo: eu ) , se fazendo ver e ouvir, principalmente, e pilotando atento, consegue se antecipar e até se sair de repercussões maiores num acidente.

A primeira das duas vezes em que andei de moto táxi, percebi que o piloto era um analfa completo, ia simplesmente avançar um sinal vermelho.
Esperei a até a hora do sem jeito, e fiz o que tinha a fazer, pulei da moto.
E o carro o pegou, a sorte que devagar...