M@D

Lembrando SEMPRE que com o descanso lateral, roda pro lado esquerdo...
se virar pro lado direito... qualquer "leve" toque na traseira da Moto... o pézinho encolhe e babau!

Ensinei isso num Curso de Pilotagem que ministrava pela Honda!

incrível.. ainda tinha gente que não sabia!
Tinha que demonstrar!

Demonstrava também pros clientes que eu vendia as motos!

Na boa, fico bolado de deixar a moto no lateral até se o pneu dianteiro estiver encostado na parede. Acho que é a única neurose que realmente tenho com a moto...rsrs

Cara, pode ser neura, mas acho que não faz bem pros carburadores deixar alguns dias "parada" no lateral.

"Parece" que a moto pega melhor (mais lisa) se eu deixo ela parada no central

Luigi escreveu:Cara, pode ser neura, mas acho que não faz bem pros carburadores deixar alguns dias "parada" no lateral.

"Parece" que a moto pega melhor (mais lisa) se eu deixo ela parada no central

Só se de alguma forma passa gasolina de um carburador para outro.

Com ela desligada, não tem vácuo, não desce uma gota de gasoroba...

Tive que trocar a tempos atrás a mangueira de alimentação (trampinho cretino), na verdade, liguei a moto e a mangueira tinha rachado bem perto do encaixe da torneira, parecia que tinha uma bomba de gasolina, foi desligar a moto e não desceu uma gota.

Mas também só ligo ela no central ou em pé, no lateral não gosto de fazer isso.

Cavalete é dos melhores ´´acessórios´´ a ser colocado numa moto...........

Usei da Disarsz e já encomendei outro de mesma marca, muito bom.....200 pila com frete incluso...




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O cavalete central te dá mais uma alternativa na hora de estacionar a moto. Poupa seu tempo.

Boa noite M@dianos queria saber se existe e onde encontro um para a extinta tornado?

Acho que para moto trail não existe cavalete instalável, só de manutenção.

Pra tenerezinha tem e custa menos que 200 pila no ML

E bronca pelo visto na Tornado me ferrei.

Kuati escreveu:Muito legal a ideia desse bilateral q o Kokimoto postou!
Só acho que atrapalha um pouco a limpeza/lubrificação da corrente, mas gostei do trem.

[ ]'s

Kuati, não atrapalha não, fica perfeito para lubrificar.

Caramba, pior coisa é ficar sem esse cavalete central... Tinha na twister e era muito bom, comprei a ninjinha e não tinha como instalar um... Agora com a manca, instalei também, não fico sem... Sempre que a moto permitir, sempre instalo... Não é caro como dizem, paguei 250 reais para a manca... Recomendo chapam

rjsdex escreveu:Caramba, pior coisa é ficar sem esse cavalete central... Tinha na twister e era muito bom, comprei a ninjinha e não tinha como instalar um... Agora com a manca, instalei também, não fico sem... Sempre que a moto permitir, sempre instalo... Não é caro como dizem, paguei 250 reais para a manca... Recomendo chapam

Assino embaixo, para mim as montadoras deveriam sempre já vender as motos com esse item, e caso não, pelo menos deixassem o lugar para instalar um.

Medeiros Neto escreveu:

rjsdex escreveu:Caramba, pior coisa é ficar sem esse cavalete central... Tinha na twister e era muito bom, comprei a ninjinha e não tinha como instalar um... Agora com a manca, instalei também, não fico sem... Sempre que a moto permitir, sempre instalo... Não é caro como dizem, paguei 250 reais para a manca... Recomendo chapam

Assino embaixo, para mim as montadoras deveriam sempre já vender as motos com esse item, e caso não, pelo menos deixassem o lugar para instalar um.

CNPJ meu amigo hehehe......uma pouca vergonha, motos mais antigas, praticamente todas vinham com cavalete, lembro de minha cbr600f (a verdadeira, tive 3), todas com o cavalete de fábrica....

E que eu saiba, tirando as esportivas, todas tem os ´´buraco nus ferro´´ pra instalar o cavalete



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maverickint escreveu:Boa noite M@dianos queria saber se existe e onde encontro um para a extinta tornado?

Pra esse tipo de moto tem uma solução feia mas funcional.

Existe um pezinho, praticamente idêntico ao lateral esquerdo, pra se colocar na direita.

Acionando os 2 tu fica com um cavalete central.

Vi isso na XT600 do Marcus DT, dá uma pesquisada no fórum da XT600 que certamente vai encontrar referência.

Abs,

JPaulo, salvo engano é do Manivela, é independente do esquerdo, e, sim, acionados juntos, se transforma em um central.

Já informei aqui há muito tempo, e inclusive no M@D antigo(Forumnow). Mas sempre tenho maior satisfação em informar mais uma vez.

Esse projeto foi do Rods e copiei para mim e mandei fazer, ficou baratinho e serve para usar em casa, com a vantagem que vende a moto e o cavalete vai ficando.













As rodas e o suporte de borracha que vai na balança, eu comprei por aqui mesmo em loja de ferragens e borracha.

Somando tudo deu menos de 90 conto na época, e até hoje me serve demais.

Patrick escreveu:

Bagé escreveu:pra lubrificar é bom ligar o motor no cavalete, colocar uma marcha e ir lubrificando

bom pra gastar o motor em mais uma partida a frio e também perder o dedo

So tive cavalete central na scooter, nunca en nenhuma das minhas outras motos. Nunca senti falta, e não instalaria numa moto que não tem.

De fato, conheci gente que mandava retirar o cavalete central.

M@D sendo coxinha master, como sempre.

Pra Tornado e motos de trilha em geral, existe um modelo que vai embaixo do motor e quando se pedala

a alavanca, levanta a moto toda.

Paguei uns 120,00 pilas no ano passado, hoje tá isso ou um pouco mais.