M@D

Vei...esqueci esse detalhe dos puliça...

Apesar que hj em dia acho que usam XRE...

Tenho uma X... com banco que é mais caprichado que sofá de casa e aeroquips nos 2 freios.... Não acho a suspensão dela nada confortável porém o banco compensa muito (apesar de ser demasiadamente feio). Aquele protetor de corrente da balança faz uma barulheira infernal em pavimentos ruins, vou ter que desmontar novamente e ver se coloco um calço maior e com maior espessura pra minimizar a barulhada. Suspensão traseira é um lixo realmente, a minha tão pouco rodada (<30kkm) e o amortecedor foi pro saco....

Tirando isto a moto é bem divertida para a cidade e econômica demais. Freios ruins é fácil de resolver, acho que isto não desabona a moto. Para uso urbano não vejo opção melhor...

(obs: alta? qual sua altura? eu acho ela bem baixa, ainda mais quando se está montado que a traseira dela afunda.... isto que tenho 1,80 e 75 kg)

EduLeitão escreveu:Tenho uma X... com banco que é mais caprichado que sofá de casa e aeroquips nos 2 freios.... Não acho a suspensão dela nada confortável porém o banco compensa muito (apesar de ser demasiadamente feio). Aquele protetor de corrente da balança faz uma barulheira infernal em pavimentos ruins, vou ter que desmontar novamente e ver se coloco um calço maior e com maior espessura pra minimizar a barulhada. Suspensão traseira é um lixo realmente, a minha tão pouco rodada (<30kkm) e o amortecedor foi pro saco....

Tirando isto a moto é bem divertida para a cidade e econômica demais. Freios ruins é fácil de resolver, acho que isto não desabona a moto. Para uso urbano não vejo opção melhor...

(obs: alta? qual sua altura? eu acho ela bem baixa, ainda mais quando se está montado que a traseira dela afunda.... isto que tenho 1,80 e 75 kg)

Brow, quanto ao banco... bem, é questão de costume mesmo,

Suspensão? Não tenho nada a reclamar. A da minha Lander (mais de 30.000 Km rodados) funciona muito bem, nunca me deu aporrinhação nenhuma, mas sempre que mando fazer revisão nela, o mecânico desmonta as suspas todas, troca os fluidos das bengalas e entope de graxa as juntas e buchas de suspensão traseira. Então ela está sempre eficiente. Acho que tu deu azar com a tua. O amortecedor da minha está praticamente zero ainda, funciona da mesma forma de quando a comprei, não deixa a suspensão ficar oscilando muito e copia muito bem a buraqueira e costelas de vaca.

Barulho da balança em ruas esburacadas, verifique se a corrente está no esticamento correto. A da minha muito raramente bate.

Para falar a verdade, até o farol eu já desencanei. Fiz eu mesmo a regulagem de direção e altura do facho de luz. Já viajei muitas vezes com ela à noite e não tive problema nenhum com iluminação. Claro que o farol da T250 é melhor, mas isso não transforma o original da Lander numa mherddda total.

Iluminação o Joaquim deixou a moto com uma lâmpada mais forte, esqueci qual a especificação dela... mas já ajudou muito em relação a original que é bem fraca mesmo.

Corrente esticada no ponto certo e sempre lubrificada... Não é ela que fica batendo na verdade, e sim aquele suporte que acaba ressecando com o tempo, sei lá! Tem vários tutos no youtube mencionando isto!

Saurus escreveu: Claro que o farol da T250 é melhor, mas isso não transforma o original da Lander numa mherddda total.

Não diga isso, parei esses dias atrás ao lado de uma Té à noite, rua relativamente escura. Deixei o cabra sair na frente de vergonha da lamparina... na estrada, só com farol alto, senão nada feito.

Predator escreveu:

Saurus escreveu: Claro que o farol da T250 é melhor, mas isso não transforma o original da Lander numa mherddda total.

Não diga isso, parei esses dias atrás ao lado de uma Té à noite, rua relativamente escura. Deixei o cabra sair na frente de vergonha da lamparina... na estrada, só com farol alto, senão nada feito.

A minha(T250) veio de fábrica apontando para o céu. Depois de regulado o farol, ficou muito bom.

Já falei aqui, gosto muito da T250, para mim só não é perfeita pois falta uns cavalos a mais.

A moto da minha medida hoje seria a tenerezinha com o motor da R3 modificado para mais torque na faixa de médias rotações.....

Alguma montadora deveria investir numa 400/450 bi nessa categoria, a KTM até veio com a 390 mono, mas o preço.....

Boa, gostei da idéia do Eduleitão.

problema é este... não temos uma escadinha de cc legal no mercado hoje nesta categoria... porém se fizerem o preço fica fora da casinha.

Se a yamaha fizesse uma te320 que seja o preço seria próximo da cb500x.. daí já partiria pra honda mesmo a proposta não ser exatamente a mesma! (ou até mesmo uma versys com 1 a 2 anos mais usada)

Moto trail bi com menos de 500cc? Ninguem faz isso, com razão o pessoal do M@D não desenvolve motos nem projetos

Melhor era a Yamaha lançar um thumper com refrigeração liquida. Perai, como que tem um motor disponivel para isso? Ah, é o da WR250X!!!

Mas vem custo Brasil, e a moto fica cara.

Entendam: a Lander foi desenvolvida aqui para ser algo "barato" pro lisarB e seus padrões mediocres.

Predator escreveu:

Saurus escreveu: Claro que o farol da T250 é melhor, mas isso não transforma o original da Lander numa mherddda total.

Não diga isso, parei esses dias atrás ao lado de uma Té à noite, rua relativamente escura. Deixei o cabra sair na frente de vergonha da lamparina... na estrada, só com farol alto, senão nada feito.

Ou será que você é quem está com problemas de visão?

Mas que o farol da landereca é ruim, é e muito.

Sdds farol XT225

Predator escreveu:

Mas que o farol da landereca é ruim, é e muito.

Cara, já viajei muuuuuiiiito com a Lander, saía sempre à noite. Fazia Rio-Friburgo e Friburgo-Rio sempre à noite, rodovia sem iluminação pública. Inúmeras vezes peguei chuva e nevoeiro. NUNCA, repito, NUNCA o farol se mostrou ineficiente, EXCETO, repito, EXCETO quando estava mal regulado. Depois de uma boa regulagem no facho, ficou OK. Eu conseguia iluminação para todos os pontos onde era necessário iluminar.

Uso lâmpada potência original (35/35W) Philips moto (uns R$ 20,00).

Ulisses Barros escreveu:Alguma montadora deveria investir numa 400/450 bi nessa categoria, a KTM até veio com a 390 mono, mas o preço.....

Com a grana, que pedem na KTM...dá para pagar uma 66...usada e inteira..

fora, ate a KTM se ajeitar no mercado..

não vai ser fácil...achar o necessário para ela..

Entre Lander e XRE iria de Lander sem pensar duas vezes. 60.000 km rodados e zero problema. Fui do Sul de Minas a Porto Seguro duas vezes sem stress, só xingando o banco rsrsrs.

Hoje uso uma Crosser na cidade. A motoquinha me atende plenamente. É esperta, garante sim um tiquinho de diversão na cidade, ignora buracos e é MUITO econômica. O banco judia menos que o da Lander, o guidon é alto e a posição é muito cômoda, sem contar que a moto é um pouco mais baixa. Não gosto da Bros.

Para a finalidade que você quer, não acho nenhum absurdo considerar uma Crosser.

Abraços,

Retira toda carenagem da moto e guarda em casa.
Tenho uma Bros 150 ESD toda pelada. As pessoas param e me perguntam que moto é ????
Aquelas laterais não servem para nada mesmo , só para dar volume e criar uma falsa ilusão que a moto é maior.

Marp escreveu:ôpa...excelente feedback

Segundo opinião do vendedor, a azul seria a teoricamente mais suscetível a roubo, por já existir desde o início. Segundo ele, o calcanhar de aquiles das lander´s são as carenagens...frágeis e caaaaaaaaras...


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Saurus escreveu:

Predator escreveu:

Mas que o farol da landereca é ruim, é e muito.

Cara, já viajei muuuuuiiiito com a Lander, saía sempre à noite. Fazia Rio-Friburgo e Friburgo-Rio sempre à noite, rodovia sem iluminação pública. Inúmeras vezes peguei chuva e nevoeiro. NUNCA, repito, NUNCA o farol se mostrou ineficiente, EXCETO, repito, EXCETO quando estava mal regulado. Depois de uma boa regulagem no facho, ficou OK. Eu conseguia iluminação para todos os pontos onde era necessário iluminar.

Uso lâmpada potência original (35/35W) Philips moto (uns R$ 20,00).

Certeza que vc pilotava uma lander?

Todos os carros e motos do saurus são perfeitos e não dão problema, e são sempre ótimos kkkk


O banco da lander dá pra passar roupa numa boa.