M@D

SPYder escreveu:

Jota escreveu:

SPYder escreveu:

mamm777 escreveu:XT 172kg, Ténérinha 154kg. "Só" 18kg, manda bala!

ajudando o amigo a ficar em dúvida...

gs1200 > 229kg
xt600 > 172kg

são só 57kg que vc ganha.

Centro de gravidade muito mais alto da jurássica.

não entendi a defesa da honra.
tá com uma gs1200?

Houve uma época que não se chorava preço, o vendedor pedia os caras pagavam, era uma época que tu comprava uma esportiva por 25K, usava por um ano, e revendia por 30K... as motos esportivas subiam demais de preço, faltava motão pra um mercado ávido...

Mas eu tb sempre chorei o preço, não é questão de orgulho ferido nem nada, eu penso q o cara pede um preço mais alto muitas vezes pq aparece proposta de rolo, parcelamento, essas coisas, então se vou pagar a vista, no TED, não há pq não barganhar.

[ ]'s

Uma fracon pelo menos ainda sai zero hj em dia, rsrs

Eu tenho uma ano 99 que comprei zero... Até hoje só troquei : Pneus,óleos, cabos de embreagem, acelerador e pastilhas...29.000Km de só alegria...

Tex, 150 km por mês é um uso muito pequeno né?

saudações

A questao nao eh essa, independente da km, eh uma moto q se manteve em linha e nao deve aporrinhar nadica de nadegas.

Olá.. Rauber, Macaé é uma cidade muito pequena... Eu tenho outra moto 2007 com 7800km... Agora, eu gosto muito da XT, tem um motor que pareçe um trator..Eu só não gosto é da vibração dela..

Tex0722 escreveu:Olá.. Rauber, Macaé é uma cidade muito pequena... Eu tenho outra moto 2007 com 7800km... Agora, eu gosto muito da XT, tem um motor que pareçe um trator..Eu só não gosto é da vibração dela..

Hehehehe.... meu dentista se amarra nessa vibração da XTE...

Numa das consultas com o dentista ele me perguntou:

- Que ano é a sua XT600E?

Eu falei:

- Como é que você sabe que eu tenho uma?

Então ele esclareceu:

- Suas obturações... caíram todas...

XT 600 é uma moto que eu sempre quis ter... mas aí eu lembro que moro em SP... foda...

Quando comprei a minha, nunca tive moto acima de 250cc (apesar de ja ter andado até de Hayabusa). Claro que a patada do torque foi a primeira coisa que notei e curti. Logo depois me impressionei com a suspensão que era infinitamente melhor que a Té250 (ultima moto antes da XT).

A vibração também nunca me incomodou, pelo contrário, achei mais tranquilo que a té250 acima de 110km/h.

Depois de umas semanas o encanto se foi e percebi o que quer dizer a expressão "moto ultrapassada". A moto subia rápido como um carro 2.0 até 120km/h de toda forma, com garupa, sem garupa, vento contra ou a favor, subindo ou descendo não importava. Acima de 130 já acelerava como um carro 1.6, ganhando velocidade aos poucos. Depois de 150 era um 1.0 dos mais fracos.

Continuava a ser uma excelente moto pro uso que fazia dela, ou seja, 70% urbano 30% estrada (andando até 130km/h), mas sabia que qualquer moto mais moderna com cilindrada parecida faria muito melhor.

Vcs não estão querendo exigir demais de uma trail como a XT?

Nunca tive uma, mas eu acho que ela atende bem ao que se propõe...

LUCIO escreveu:Vcs não estão querendo exigir demais de uma trail como a XT?

Nunca tive uma, mas eu acho que ela atende bem ao que se propõe...

É isso. Simplicidade. o Projeto é velho pacas, não foi projetada para correr, não foi projetada para pagar de gatão... Foi pensada e projetada para ser simples, resistente, durável e confiável, sem ter que ficar lavando toda semana, preocupado com um arranhado aqui ou acolá, preocupado em não pegar chuva com ela, preocupado com poça d'água, ficar limpando com cotonete, tirar foto ao lado da moto, etc...

Ontem tive uma conversa que poderá trazer a XTzona para minha mão....

A moto!

Tenho boas recordações de uma... Ano 97, branca e roxa de boa procedência m@d (Dick Tracy e Jasa):







Comprei com 54 mil km e rodei até os 70 kkm. Só troquei uma bateria e limpei carburador...

Como dito aqui, gostava da "ogrisse" dessa moto... Hoje rodando com uma Falcon percebo o tanto q a XT é superior.

Rubens Melo escreveu:Quando comprei a minha, nunca tive moto acima de 250cc (apesar de ja ter andado até de Hayabusa). Claro que a patada do torque foi a primeira coisa que notei e curti. Logo depois me impressionei com a suspensão que era infinitamente melhor que a Té250 (ultima moto antes da XT).

A vibração também nunca me incomodou, pelo contrário, achei mais tranquilo que a té250 acima de 110km/h.

Depois de umas semanas o encanto se foi e percebi o que quer dizer a expressão "moto ultrapassada". A moto subia rápido como um carro 2.0 até 120km/h de toda forma, com garupa, sem garupa, vento contra ou a favor, subindo ou descendo não importava. Acima de 130 já acelerava como um carro 1.6, ganhando velocidade aos poucos. Depois de 150 era um 1.0 dos mais fracos.

Continuava a ser uma excelente moto pro uso que fazia dela, ou seja, 70% urbano 30% estrada (andando até 130km/h), mas sabia que qualquer moto mais moderna com cilindrada parecida faria muito melhor.

Tua crítica talvez faça sentido em relação a MT-03, que usa o mesmo motor e tem aparência mais agressiva. No caso da XT, acho o comportamento apropriado para a proposta da moto.

Xtranqueira mas aguenta peso sem trincar chassi o que já não é verdade na 660.

reclama de xt600 quem não entende nada de mecânica e comprou porcaria ou quer andar acima de 120 por longas viagens....tb acho a dr650 superior...mas ache uma boa com preço e torça pra não dar pau..peças caríssimas...
mas recomendo que quem compre saiba regular o carburador senão não compre... agora quem gosta de andar em off , torque e simplicidade é a moto...

melhor que ela é a 660R... estou com uma 2005 com 80 mil km...3 jalapoes nas costas...varias evarias trilhas...fica parada um mês...liga e vrum de primeira... injeção é bom...

gasolina..óleo...filtros...pneu...de diferente trocado duas vezes retentores das bengalas...e uma revisão do motor de partida..nem pisca ainda trocou...e putz..doulhe pau. ...kkkm

Estamos falando de um projeto de moto de 40 anos +ou - que nasceu com as xts 500
Lógico que a moto está ultrapassada,mas mesmo assim continua a ser uma boa alternativa para quem quer uma moto simples, forte e confiável.

Mas entre uma T 250 e uma xt 600 boa, que não seja carniça, a xt é bem melhor. Peças tem no ebay de montão pela Europa e USA (pistão anéis, cilindro, juntas, freios etc). Só precisa evitar mecanico/trocador de peças que só sabe mexer em cg e afins.

Como já falaram a moto é um tratorzinho, excelente para cidade,mas fraca para estradas.
Mas se ela é fraca na estrada , imagine uma Tenere 250 então, é de chorar.

Abraçe a moto se ela estiver íntegra e se vc não tiver sentimento de manada, de gente que compra por causa do mercado e da marca. Manadas atraem predadores e a Tenerezinha está na mira deles.

Toin escreveu:A moto!
(...)
Como dito aqui, gostava da "ogrisse" dessa moto... Hoje rodando com uma Falcon percebo o tanto q a XT é superior.

Moto de homem hétero.