Problemas com a 883 - Acelerada e falhando

[BrunoCurioso]

O óleo obstruiu os orificios do MAP? Cobriu o sensor de temperatura (combinado com o MAP)? Basta acumular uma poeirinha no sensor de temperatura para cagar o calculo da massa de ar admtida no corpo de borboleta...Honda Civic sofre desse mal....hehehehehe

Outra causa pode ser a bateria com tensão baixa (aumenta um pouco a rotação) ou vazamento de gases no escape/corpo de borboleta (já que a 883 é uma especie vibrante)....

Inté!

[lelis]

O jeito é ir desmontando os sensores e limpando com descarbonizante (inclusive canais por onde podem ocorrer a leitura). Mas há uma possibilidade de ter danificado o MAP. Nesse caso, o melhor a fazer é um diagnóstico completo da IE com scanner (ou como no caso da XT660 via painel). Normalmente no manual de serviços vem uma lista de diagnóstico dos sensores da i.e. com os valores padrões que eles devem apresentar em determinadas situações.

De repente vale limpar o MAP e seu conduto para ver se melhora. Mas tem que achar o volume de óleo correto do K&N e aplicar. Se o filtro ficar restritivo não vai achar o problema.

Reset da i.e. na bateria é válido, também. Deixaria 48 horas desconectada.