M@D

zébuscapé escreveu:Numa moto de 40 conto 400 reais é ~1%
Numa cg de 6 conto é 60 pila..., logo quem estiver pagando mais que 60 reais numa revisão de uma cg de 6 conto esta pagando mais % que tu....

Sem mais...

Quanto maior a cilindrada e a "grife", mais cara fica a "manutenção".

Os valores são sempre altos, não existe valor "baratinho" para essas motos. "80 real" na revisão? só mesmo de 150cc para baixo, e olhe lá, as outras são sempre acima de R$180,00.

Não me surpreendo com esse valor que foi pago na revisão, isso já era previsto uma vez que a concorrente direta dela (BMW F800GS) está nesse patamar.

Revisão dos mil km, faço semana que vem,

Me informaram que sairia R$412,00, na S¨d de Porto Alegre.

Abs

Entao um outro fator que penso ser a responsabilidade.

Se o cara rala uma cg dentro da concessionária, o valor para arrumar é infineta,ente inferior a uma moto grande...

Ou seja, cerveja, passarim que come pedra....


É a mesma coisa, vai pintar a porta de um celta......e leva na mesma oficina para pintar a porta de uma cayene.

O trampo e o mesmo, mas vai ver a diferenca do preco.

O valor do bem envolvido é diretamente ligado ao valor cobrado para colocar a mão nele...

fellipão escreveu:Entao um outro fator que penso ser a responsabilidade.

Se o cara rala uma cg dentro da concessionária, o valor para arrumar é infineta,ente inferior a uma moto grande...

Ou seja, cerveja, passarim que come pedra....


É a mesma coisa, vai pintar a porta de um celta......e leva na mesma oficina para pintar a porta de uma cayene.

O trampo e o mesmo, mas vai ver a diferenca do preco.

O valor do bem envolvido é diretamente ligado ao valor cobrado para colocar a mão nele...

Na honda as duas primeiras revisões são exatamente iguais as de qualquer motos, só óleo e filtro, coisa de 100 e poucos pilas, pode ser uma vfr de 74mil ou uma nc de 30
Tudo bem, eu sei, honda é moto e não grife


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MarceloW escreveu:Mas, pode deixar, reclamação aberta na Triumph do Brasil citando o nome do tal gerentinho de vendas. Eles tem 48h para me retornarem.

Sério mesmo, se mandarem algo diferente de "sua opinião é muito importante pra nós, estaremos tomando as medidas necessárias", avise-nos, por favor.

Revisão feita.
R$ 405.
Demorou 1h e pouco.
Peguei um Geovani é que um mecânico super experiente do tempo da Izzo.
Para variar, a concessionária se atrapalhou Horário marcado, chego lá, não aparece a minha reserva.
Sumiu...
Ai fizeram um "encaixe".
O único problema que estava me incomodando, uma certa folga no punho direito para acelerar foi resolvida e ficou bem justinha.
O Geovani me explicou do lance da corrente que bate que todo mundo reclama, ele deixa num ajuste menor que o da fábrica para ver se minimiza.
Falou também dos pipocos que é normal e não tem o que fazer.
Apesar do valor extorsivo para uma troca de óleo, bom atendimento. Todos "defeitos" da moto são características do projeto. Beleza.
A moto é muito boa, não tem nada o que fazer.
Apesar do bom atendimento, continuo com o FDP do gerentinho de vendas de merda entalado na garganta.
Continuo com a reclamação aberta no fabricante e esperando um posicionamento.
Impressionante como uma única pessoa não preparada mas em cargo-chave é capaz de arruinar toda uma imagem.


Moto pronto para rodar até os 10 mil Km.

MarceloW escreveu:Todos "defeitos" da moto são características do projeto. Beleza.

É, beleza.


Eitcha...

Smoker escreveu:

MarceloW escreveu:Todos "defeitos" da moto são características do projeto. Beleza.

É, beleza.


Eitcha...

Tá nascendo outra já fez upgrade no teu app?



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Eu desativei, senão vão dizer que é perseguição.



Preferia não ter lido o tóxico hoje.

eu acho justo pagar 400 reais pra trocar óleo e filtro na revisão, EM GARANTIA, de 1000km.

afinal, se o cabra tinha 40k pra comprar a moto, certamente ele vai ter 400 dilmas pra pagar por 3l de óleo e um filtro.

Jota escreveu:eu acho justo pagar 400 reais pra trocar óleo e filtro na revisão, EM GARANTIA, de 1000km.

afinal, se o cabra tinha 40k pra comprar a moto, certamente ele vai ter 400 dilmas pra pagar por 3l de óleo e um filtro.

Até que eu concordo contigo o duro é ouvir que pipocos e mais estalos não sei o que é característica do produto
O idiota aqui pensava que suspensão dura do meu lixao é que era característica



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MarceloW escreveu:lance da corrente que bate que todo mundo reclama, ele deixa num ajuste menor que o da fábrica para ver se minimiza

Se fosse minha motoca, eu preferiria deixar no ajuste correto e conviver com as batidas. Corrente esticada demais em motoca com bastante curso na traseira é receita pra dar merda.

Pipocos em motoca desacelerando, ja falei aqui no tóxico e repito: acho muito legal, parece um V8tão desacelerando. Tipo uma 360 ou uma 430 no freio motor.

A minha vesga de vez em quando dá uns pipocos na descida do morrão lá de casa, poderia dar mais. A MT dava pipoco em tudo que é reduzida, show de bola.

Também acho massa uns pipocos nas reduções, a 800R faz bastante, não é estouro de tiro no escapamento, só um pipocos roucos bacanas

Esse pessoal que consome grifes são realmente "diferentes, estranhos" defeitos se tornam "característica" e acham legais



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Bagé escreveu:Esse pessoal que consome grifes são realmente "diferentes, estranhos" defeitos se tornam "característica" e acham legais
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Pô, o Ticano compra uma moto que não tem regulagem de farol (segundo os treinados e experientes mexânicos da cc BMW), e o mamm, em um tópico que mostraram o ABS da BMW falhando em uma piranbeira e o cara descendo na moto como se estivesse montado no touro bandido, ele postou um morrinho (quase plano) e afirmou que o ABS dele funfa na terra.

Então, vamos dar um desconto para eles acharem que pipocos são bonitos e normais.

Imagina só, tu vem embalado, baixa uma marcha, o motorzão grita, e do nada pow, paim, boom.....

Jota escreveu:eu acho justo pagar 400 reais pra trocar óleo e filtro na revisão, EM GARANTIA, de 1000km.

afinal, se o cabra tinha 40k pra comprar a moto, certamente ele vai ter 400 dilmas pra pagar por 3l de óleo e um filtro.

Mentalidade brasiliana...

Ter dinheiro para pagar nao significa que seja justo, correto ou emocionante pagar!

Todos os veiculos 0km que eu adquiri ate hoje tiveram m-d-o gratis nas duas primeiras revisoes, so paguei o custo de oleo e filtro.

Essa m-d-o da Triumph tem que ser pensada como um valor extra para a compra da moto. Caído...

Villa escreveu:

Jota escreveu:eu acho justo pagar 400 reais pra trocar óleo e filtro na revisão, EM GARANTIA, de 1000km.

afinal, se o cabra tinha 40k pra comprar a moto, certamente ele vai ter 400 dilmas pra pagar por 3l de óleo e um filtro.

Mentalidade brasiliana......

E o senhor precisa entender a mentalidade madiana hehehe...o senhor foi fisgado, não tá vendo que o Jota tava tirando pra Getúlio quem caísse nessa



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Smoker escreveu:

Bagé escreveu:Esse pessoal que consome grifes são realmente "diferentes, estranhos" defeitos se tornam "característica" e acham legais
.

Pô, o Ticano compra uma moto que não tem regulagem de farol (segundo os treinados e experientes mexânicos da cc BMW), e o mamm, em um tópico que mostraram o ABS da BMW falhando em uma piranbeira e o cara descendo na moto como se estivesse montado no touro bandido, ele postou um morrinho (quase plano) e afirmou que o ABS dele funfa na terra.

Então, vamos dar um desconto para eles acharem que pipocos são bonitos e normais.

Imagina só, tu vem embalado, baixa uma marcha, o motorzão grita, e do nada pow, paim, boom.....

Ué, reativou a app? tá a mil

Esse pow, paim, boom é só moto de grife rapaisss a minha e a tua são lixões japoneses

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Coisa boa é ter dinheiro hein. Queria fazer parte desse seleto clube. Hehehe.