Dirt Tracker, Café Racer e afins

[Russo]

Que falta faz um paralama.
No caso da Ducati, poça d'água deve sujar as costas do piloto

Tá uma estiagem danada por aqui, ainda não peguei chuva com a minha, só poeirão, mas provavelmente sim, se passar pela água deve fazer uma bela lambança.

[EduLeitão]

Uma vez andei numa CG sem paralama dianteiro e a experiência não foi muito agradável.
E nem chovendo estava.

Meu paralama dianteiro (Circuit Stealth) só serve pra ficar bonito mesmo ffffffffffffff

Pior que nem fica bonito... você cagou com a moto com o paralama, aqueles adesivos e mais umas coisas... kkkkkk

Gosto não se discute mesmo.. bom que você deixou a moto stealth para os malandros, deve ter sido esta a intenção!

[Optimus Leo]

Vindo de voce, então significa que a moto ficou bonita mesmo, Leitão!

Faz sucesso nos grupos de Lander e motard, mas importa mesmo que eu curto o visual dela assim

[Betao Atibaia]

Ducatinha Scrambler Cafe hj no estacionamento da empresa


https://uploads.tapatalk-cdn.com/201707 ... a726f2.jpg
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Bonitinha Essa motoka é o

A Drag Preta ao lado é a sua?

Isso, essa é a minha gordinha

[Luigi]

Vindo de voce, então significa que a moto ficou bonita mesmo, Leitão!

Faz sucesso nos grupos de Lander e motard, mas importa mesmo que eu curto o visual dela assim

Putz cara, faz isso não, para-lama horrível esse Circuit Stealth.

Coloca o da XTX125X que é muito mais bonito e combina mais com a linhas da moto

Usava na minha XT600 e custava merreca na yamaga

[Optimus Leo]

Putz cara, faz isso não, para-lama horrível esse Circuit Stealth.

Coloca o da XTX125X que é muito mais bonito e combina mais com a linhas da moto

Usava na minha XT600 e custava merreca na yamaga

Não gosto, brega demais, parece o original, de trail velha, longo, curvo, etc. O fender da Lander X Raimundo e todo o mundo tem (até Tornado e outras motos não Yamaha), então nem quis comprar.

Lander é toda angular, o Stealth geral curtiu. Só é ruim que não protege nada, mas foda-se

[Luigi]

Foda que não combina com NADA da moto. a moto é arredondada e o para lama é todo quadrado, acho mais "brega" que um que tenha as linhas da moto!

Mas sou da época de motard que não tinha peças, o negócio era cortar o paralama em casa, assim com as laterais da moto!

[Optimus Leo]

Gosto é pessoal né

Não vejo nada arredondado na dianteira da Lander, o farol, mascaras e abas do tanque são angulares.

[Joaquim]

Paralama da Landoca X não é redondo como o da normal.

[Optimus Leo]

Paralama da Landoca X não é redondo como o da normal.

Não é não, muito bonito e barato (100 conto com protetor de bengala), mas como disse, só no meu grupo de motard já tem varias motard com ele, muitas nem são lander, então queria algo diferenciado.

[Luigi]

Até o GordinhoPornógrafo usava na falcon azul dele!

Mas acho que fui o primeiro a usar um farol de lander numa Falcon! kkkk

[Optimus Leo]

Moda maldita foi usar farol de Falcon (sem mascara) em tudo que fosse moto! Vileiro total fffffffffffffffffff

Ou tirar a mascara da Lander, os vileiros da roça adoram isso fffffffffffffff

[Russo]

[RMD]

a unica diferenca da tracker pra CR é o guidon?! Vacilo "criar" um estilo novo por um detalhe tao pequeno.

[Joaquim]

E a novidade, a propaganda de se criar outro estilo?

[Luigi]

Parece que as suspensões mudam também, maior curso

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

[Russo]

a unica diferenca da tracker pra CR é o guidon?! Vacilo "criar" um estilo novo por um detalhe tao pequeno.

Parece que as suspensões mudam também, maior curso

As trackers são motos utilizadas em competições em pistas ovais de terra batida (dirt track/flat track), muito comuns nos EUA.
Os pneus e as suspensões normalmente são intermediários entre as cafe race e as scramblers e os tanques de combustível são pequenos pois as corridas geralmente não são muito demoradas.



A Harley Davidson lançou dua Dirt Track "de fábrica", a XR 750, em 1969 e esse modelo ganhou 29 de 37 campeonatos da AMA (American Motorcycle Association) entre 1972 e2008.



Essa também foi a moto escolhida pelo Evel Knievel que fazia shows pelo mundo saltando de moto sobre automóveis:

[Russo]

Scrambler, six new different interpretations:

Benelli Leoncino, Ducati Scrambler Desert Sled, Yamaha SCR900, BMW R nineT Scrambler, Moto Guzzi V7II Stornello and Triumph Street Scrambler




Benelli Leoncino: Parallel twin, 499,6cc, 47,6 HP / 35 kW (8500 rpm), 45 Nm (4500 rpm), 170 kg.
Ducati Scrambler Desert Sled: L-Twin, 803 cc, 75 HP / 55 kW (8250 rpm), 68 Nm (5750 rpm), 191 kg.
Yamaha SCR950: 60° V-twin, 942 cc, 52,1 HP / 38,3 kW (5500 rpm), 79,5 Nm (3000 rpm), 252 kg.
BMW R nineT Scrambler: Air/oil-cooled flat twin (boxer), 1170 cc, 110 HP / 81 kW (7750 rpm), 116 Nm (6000 rpm), 210 kg.
Moto Guzzi V7II Stornello: 90° transverse V-twin engine, 744 cc, 48 HP / 35 KW (6700 rpm), 59,6 Nm (3250 rpm), 186 kg.
Triumph Street Scrambler: 270° crank angle parallel twin, 900cc, 54 HP / 40,5 kW (5900 rpm), 80 Nm (3230 rpm), 200 kg.

[Reinke]

[RMD]

Pra mim, a unica scramer ali e a sucati. O resto e so marquetingui.