M@D

codato escreveu:

Marcão_03 escreveu:

JR85 escreveu:A minha Falcon faz média 20km/l, da pra viajar de boa a 140km/h sobrando um pouco de acelerador para ultrapassagens, não adianta nada dizer que tem mais opções de peças paralelas se nenhuma vale a pena! Bateria mesmo coloquei 2 que duraram cada uma 3 meses e agora com a original já tem um ano. Faz mais ou menos um mês fui trocar a correntinha e acionador... até agora a moto está na oficina pq n tem a peça em estoque, rodei a cidade toda e n tem a porcaria da peça (nem as juntas). Imagina se fosse uma XT? Cara assim que a moto sai de linha a coisa complica, então melhor a que saiu por ultimo né.

XT não estraga nem baba óleo pelas juntas.

rapaiz, vc deve ser de outro planeta ! falcon fazendo 20 km/l , só se vc deixar ela parada em casa, e olha lá !
140 na falcon.....tá...encima da carroceria de uma dodge ram ! a tá...aí anda mesmo !


não não....só o retificador né ! que é baratinnnnnn uns 2000 contos !

Vc tem uma Falcon? A minha faz 20km/l, claro que andando normalmente e isso é aproximado pq tem q ficar cuidando o ponteirinho chegar no vermelho (eu peso 73kg)... E se twister e fazer andam a 140 pq a falcon com mais cv não andaria? Eu n disse q ela anda a 160, disse um pouco mais de 140km/h. Mas ficar escrevendo n adianta vou fazer um video qnd ela sair da oficina daqui uma semana.

Eu compraria uma moto nova, mesmo que fosse menor.

Falcon Faz 20km/l sim, isso eu atesto (fiquei com a minha 2001 por 2 anos)

Fazia 20 cravados a cidade e de 17 a 24 depende da tocada na estrada

17 era subindo a serra de ctba brincando de SM e 24 era a 90~100 que é a velocidade BOA de cruzeiro dela

JR85 escreveu:É disso que eu estou falando, ter que colar n sei oq adaptar outra coisa ali... E a cada ano isso piora! Mesmo sendo uma moto robusta e mesmo vc pagando 8 contos em uma usada na hora de fazer a manutenção o preço vai ser o de uma moto nova!

240,00 o retificador original na Yamaha. Sem gambiarras.

Algumas peças realmente são caras na XTE, mas não há necessidade de adaptação de nada, enconta-se fácil no mercado, sem contar que algumas peças podem sim ser paralelas.

JR85 escreveu:

codato escreveu:

Marcão_03 escreveu:

JR85 escreveu:A minha Falcon faz média 20km/l, da pra viajar de boa a 140km/h sobrando um pouco de acelerador para ultrapassagens, não adianta nada dizer que tem mais opções de peças paralelas se nenhuma vale a pena! Bateria mesmo coloquei 2 que duraram cada uma 3 meses e agora com a original já tem um ano. Faz mais ou menos um mês fui trocar a correntinha e acionador... até agora a moto está na oficina pq n tem a peça em estoque, rodei a cidade toda e n tem a porcaria da peça (nem as juntas). Imagina se fosse uma XT? Cara assim que a moto sai de linha a coisa complica, então melhor a que saiu por ultimo né.

XT não estraga nem baba óleo pelas juntas.

rapaiz, vc deve ser de outro planeta ! falcon fazendo 20 km/l , só se vc deixar ela parada em casa, e olha lá !
140 na falcon.....tá...encima da carroceria de uma dodge ram ! a tá...aí anda mesmo !


não não....só o retificador né ! que é baratinnnnnn uns 2000 contos !

Vc tem uma Falcon? A minha faz 20km/l, claro que andando normalmente e isso é aproximado pq tem q ficar cuidando o ponteirinho chegar no vermelho (eu peso 73kg)... E se twister e fazer andam a 140 pq a falcon com mais cv não andaria? Eu n disse q ela anda a 160, disse um pouco mais de 140km/h. Mas ficar escrevendo n adianta vou fazer um video qnd ela sair da oficina daqui uma semana.

Eu compraria uma moto nova, mesmo que fosse menor.

E quem te disse que Twister, Tornado, Lander, Fazer, Falcon, Comet GT, Comet GTR, Ninja 250, CB300R, XRE300 e outras do mesmo naipe chegam a 140 Km/h??????? Tá maluco?

esses velocímetros mentirosos...vou te contar!

fala s'erio.

fernanda... na boa, nao acredito no consumo da tua XT nao. so se tu anda na marcha lenta o tempo todo. 28km/l? Mai nem.

A minha fica na media, 20km/l andando +- e 18km/l andando forte.

Luigi escreveu:Falcon Faz 20km/l sim, isso eu atesto (fiquei com a minha 2001 por 2 anos)

Fazia 20 cravados a cidade e de 17 a 24 depende da tocada na estrada

17 era subindo a serra de ctba brincando de SM e 24 era a 90~100 que é a velocidade BOA de cruzeiro dela

De falcon,

Meu pior consumo foi 16km/l na estrada andando a 130/140 direto, e o melhor foi 27km/l andando a 80km/h na estrada (ayrton senna rs). Na cidade raramente passava de 17,5/18.

150 na falcon? tá bom

Filipe escreveu:150 na falcon? tá bom

com relação alongada, 140kg de piloto, mais a garupa e bagagem, ladeira abaixo, vai sim.

Bira escreveu:

Filipe escreveu:150 na falcon? tá bom

com relação alongada, 140kg de piloto, mais a garupa e bagagem, ladeira abaixo, vai sim.

Com uma b12 empurrando pela pedaleira do garupa

Luigi escreveu:

Bira escreveu:

Filipe escreveu:150 na falcon? tá bom

com relação alongada, 140kg de piloto, mais a garupa e bagagem, ladeira abaixo, vai sim.

Com uma b12 empurrando pela pedaleira do garupa

Acho que só jogando de um avião à 10.000m de altitude.

Luigi escreveu:

Bira escreveu:

Filipe escreveu:150 na falcon? tá bom

com relação alongada, 140kg de piloto, mais a garupa e bagagem, ladeira abaixo, vai sim.

Com uma b12 empurrando pela pedaleira do garupa

rapaiz, ceis num sabem do tamanho da descida. acho que eram uns 3 ou 4km de declive.

quinta marcha lá no vermelho. kkkkk

Tô quase fechando uma XT 660R 2008, mas to preocupado com o lance da estrada, ja que nao peguei nenhuma estrada com uma.

Realmente a proteçao aerodinamica dela é zero, o lance do combustivel tbm, o cara tem que ficar calculando de cabeça? nao entendo como é que uma moto daquela nao tem marcador de combustivel.

Jota escreveu:a melhor moto de todos os tempos?

e a cbzinha, como fica?

Sim, a XLinha é a melhor moto de todos os tempos....
Mas la CBzita és eternamente fantéstica!!

Russo escreveu:A onda agora é cómeti X ninjinha, eheheheheh...

poxa, não queria comentar aqui pra não misturar as coisas, mas andei vendo umas dessas tbm... Mas acho q vou de Falcon ou XT mesmo.

jsamuel escreveu:Realmente a proteçao aerodinamica dela é zero

Trocentas mil bolhas "third party" disponíveis pra ela, é só escolher e colocar.

jsamuel escreveu:o lance do combustivel tbm, o cara tem que ficar calculando de cabeça?

Tem fuel trip.

Mau escreveu:

Russo escreveu:A onda agora é cómeti X ninjinha, eheheheheh...

poxa, não queria comentar aqui pra não misturar as coisas, mas andei vendo umas dessas tbm... Mas acho q vou de Falcon ou XT mesmo.

Mau, agora abra um "tóxicu" CB500 ou GS500...

mamm2 escreveu:

jsamuel escreveu:Realmente a proteçao aerodinamica dela é zero

Trocentas mil bolhas "third party" disponíveis pra ela, é só escolher e colocar.

jsamuel escreveu:o lance do combustivel tbm, o cara tem que ficar calculando de cabeça?

Tem fuel trip.

Ta mas o fuel trip, o cara teria primeiro que ver quanto a moto consome?

jsamuel escreveu:

mamm2 escreveu:

jsamuel escreveu:Realmente a proteçao aerodinamica dela é zero

Trocentas mil bolhas "third party" disponíveis pra ela, é só escolher e colocar.

jsamuel escreveu:o lance do combustivel tbm, o cara tem que ficar calculando de cabeça?

Tem fuel trip.

Ta mas o fuel trip, o cara teria primeiro que ver quanto a moto consome?

Ou então procurar "nas internet" quanto o povo já rodou com uma XTzona na reserva! Vais achar relatos de 80Km, 100Km, etc, aí vai do teu coeficiente de cagaço escolher um número destes pra ser teu limite máximo teórico... eheh

Jsamuel, a XT 660 não tem uma boa proteção aerodinâmica mesmo, por isso coloquei o parabrisa e melhorou sim. Viajava na velocidade de 120 km/h sempre, mas adorava ultrapassagens e aí ela ia fácil aos 150 km/h. Velocidade final consegui 175 km/h, mas a moto balança e não recomendo rodar nessa velocidade.

Sobre o marcador de combustível esse eu nunca senti falta, não estou dizendo que não era para existir, mas o consumo da XT 660 sempre foi um reloginho comigo, dentro da cidade ela fazia 190km rodados, aí acendia a luz de reserva. E na estrada ela acendia a luz de reserva aos 200 e poucos kms rodados. Na reserva ainda tem 5 litros para rodar.

A nova Tenere 660 melhorou todos os pontos que os motociclistas reclamavam da XT 660, parabrisa, painel bonito, marcador de combustivel, banco confortavel, protetor de motor/carter original, saidas dos escapes embaixo do motor da moto, tanque maior...