M@D

JAL escreveu:

Well escreveu:RD toda original e conservada é bonita, mas essa do vídeo é um puta pau véio!

Calma Well, não ofenda a honra da RD pois queimará no inferno.

Com muita fumaça branca^^

JAL escreveu:Sendo um Track Day, não da pra criticar nenhum "piloto".
Tem gente que vai pra pista so pra dar umas aceleradas. Dão algumas voltas, param, batem papo... TD não é corrida, não é uma competição.
Mesmo alguns "boys de reta" de SS que aparecem no video, não tenham braço, nem experiência pra andar forte, estavam fazendo o certo ao andarem num autodromo.
Não estamos sempre criticando quem acelera nas ruas? Então... eles estavam num autodromo, andando no ritmo que sabiam andar. Não vejo nada de errado nisso. Nem mérito pro cara da RD e nem demérito para os caras com SS modernas.
Quer ver tudo mudar?
Coloca a mesma RD, com o mesmo piloto numa competição. Já era. Vai levar fumo geral...
Impossivel uma RD igual a do video acompanhar qq SS moderna, com pilotos do mesmo nível.
Sobre o prazer da pilotagem, isso é pessoal.
Eu achava a pilotagem dos motores 2T muito critica. Acho muito mais legal acelerar um 4 cilindros.

RAlves escreveu:Quanto custa um Tday em interlagos? Pra moto.

500 pila meio período no fds.
Tem um de 150 pila na sexta feira agora, mas só pode rodar 3 baterias de 20 min cada.

bom dia pessoal....meu nome é LEO, estou usando o usuário de um amigo pra postar aqui pois ñ frequento esse fórum mas muitos amigos frequentam e vieram me falar sobre esse tópico do meu vídeo....essa RD eu comprei toda zuada somente pra montar pra pista mesmo. Pra quem gosta de tocada esportiva , ñ tem coisa melhor do q subir numa moto e andar sem medo e a preocupação com carros, buracos, animais, óleo e o pior de tudo, braços duros com motos de 1000cc novas sem a menor noção de pilotagem......quem puder, faça um track day q sua curtição sobre motos vai mudar....

pq escolhi a RD??.. simples, moto de um valor bem baixo, esportiva por natureza, motor 2t (só quem anda numa sabe o q é)com boa potencia, se o motor quebrar vou gastar 150 conto pra arrumar e se cair, colo um durepoxi e um silver tape e ta
pronto..hahahhahah...

vou falar uma coisa pra uns caras q criticaram, foi minha segunda vez de verdade com a RD em interlagos, meu melhor tempo até agora foi 2:09, ñ vou falar as condições de pneu , freios, etc..etc..etc..pq vai parecer q to choramingando, o q eu quero mesmo é me divertir, o motor dela está praticamente original, ñ foi mexido em nada além da melhora de fluxo, eu mesmo montei, acertei a carburação e dei uma de professor pardal em inventar cada uma q quem vê ñ acredita...hahahahahah..pra quem acha q é facil, estão convidados a colocar a moto na pista e andar do lado da "bixera negra" como ela foi apelidada pelos meus amigos....

quem quiser ver o processo todo de montagem da moto, tá aí o link do GS500online onde mostrei todo o passo a passo....abraço galera... http://www.gs500online.com.br/forum/ind ... 18188&st=0

O Tatu com cobra ai até que andou bem. rsss

Só de vc estar andando em um TD já está no caminho certo.

Abs

josue borba escreveu: pq escolhi a RD??.. simples, moto de um valor bem baixo, esportiva por natureza, motor 2t (só quem anda numa sabe o q é)com boa potencia, se o motor quebrar vou gastar 150 conto pra arrumar e se cair, colo um durepoxi e um silver tape e ta
pronto..hahahhahah...

tá de PARABÉNS pela tocada e pela moto

mas 150,00

me passa o preço de 2 pistões + 2 rolamentos do pistão + 2 rolamentos da biela + 2 jgs de anéis + 2 bielas + os cilindros + o YPVS + jogo de juntas ORIGINAIS COMPRADOS NA YAMAHA p fvr

Gaucho escreveu:

josue borba escreveu: pq escolhi a RD??.. simples, moto de um valor bem baixo, esportiva por natureza, motor 2t (só quem anda numa sabe o q é)com boa potencia, se o motor quebrar vou gastar 150 conto pra arrumar e se cair, colo um durepoxi e um silver tape e ta
pronto..hahahhahah...

tá de PARABÉNS pela tocada e pela moto

mas 150,00

me passa o preço de 2 pistões + 2 rolamentos do pistão + 2 rolamentos da biela + 2 jgs de anéis + 2 bielas + os cilindros + o YPVS + jogo de juntas ORIGINAIS COMPRADOS NA YAMAHA p fvr

Não sabia não? É o que rola pela net afora! Motor 2T vc faz com 150 reais. Motores 4T, se quebrar, não se arruma por menos de 8mil!

Gelous escreveu:

Gaucho escreveu:

josue borba escreveu: pq escolhi a RD??.. simples, moto de um valor bem baixo, esportiva por natureza, motor 2t (só quem anda numa sabe o q é)com boa potencia, se o motor quebrar vou gastar 150 conto pra arrumar e se cair, colo um durepoxi e um silver tape e ta
pronto..hahahhahah...

tá de PARABÉNS pela tocada e pela moto

mas 150,00

me passa o preço de 2 pistões + 2 rolamentos do pistão + 2 rolamentos da biela + 2 jgs de anéis + 2 bielas + os cilindros + o YPVS + jogo de juntas ORIGINAIS COMPRADOS NA YAMAHA p fvr

Não sabia não? É o que rola pela net afora! Motor 2T vc faz com 150 reais. Motores 4T, se quebrar, não se arruma por menos de 8mil!

Nem usando 2 pistões VAGABUNDOS de DT180 do mercado paralelo custa isso

Gaucho escreveu:

Gelous escreveu:

Gaucho escreveu:

josue borba escreveu: pq escolhi a RD??.. simples, moto de um valor bem baixo, esportiva por natureza, motor 2t (só quem anda numa sabe o q é)com boa potencia, se o motor quebrar vou gastar 150 conto pra arrumar e se cair, colo um durepoxi e um silver tape e ta
pronto..hahahhahah...

tá de PARABÉNS pela tocada e pela moto

mas 150,00

me passa o preço de 2 pistões + 2 rolamentos do pistão + 2 rolamentos da biela + 2 jgs de anéis + 2 bielas + os cilindros + o YPVS + jogo de juntas ORIGINAIS COMPRADOS NA YAMAHA p fvr

Não sabia não? É o que rola pela net afora! Motor 2T vc faz com 150 reais. Motores 4T, se quebrar, não se arruma por menos de 8mil!

Nem usando 2 pistões VAGABUNDOS de DT180 do mercado paralelo custa isso

Truco?

Gaucho escreveu:

Gelous escreveu:

Gaucho escreveu:

josue borba escreveu: pq escolhi a RD??.. simples, moto de um valor bem baixo, esportiva por natureza, motor 2t (só quem anda numa sabe o q é)com boa potencia, se o motor quebrar vou gastar 150 conto pra arrumar e se cair, colo um durepoxi e um silver tape e ta
pronto..hahahhahah...

tá de PARABÉNS pela tocada e pela moto

mas 150,00

me passa o preço de 2 pistões + 2 rolamentos do pistão + 2 rolamentos da biela + 2 jgs de anéis + 2 bielas + os cilindros + o YPVS + jogo de juntas ORIGINAIS COMPRADOS NA YAMAHA p fvr

Não sabia não? É o que rola pela net afora! Motor 2T vc faz com 150 reais. Motores 4T, se quebrar, não se arruma por menos de 8mil!

Nem usando 2 pistões VAGABUNDOS de DT180 do mercado paralelo custa isso

Eu fiz só parte de cima do motor da minha bros 125 pois tava baixando um pouco de oleo.

Fiz em concessionária honda com peças originais. Sei que tinha dado 600 e pouco peças + mão de obra. A vista caiu para 555...foi mais ou menos 355 de peças e 200 de mão de obra+retífica. Não fiz no paralelo (peças novas paralelas) pois ia economisar uns 150 conto..achei que não compensava.

Detalhe que esse motor dela é o mesmo da CG 125 OHV ...aquele velho motor varetado da honda que deve ter mais de 20 anos de mercado.

Se fosse parte de cima + de baixo passava de 1000 reais . O cara falou que fazer um motor completo de uma tornado na concecionária tu cai pra trás de tão caro...

rjsdex escreveu:

Gaucho escreveu:

Gelous escreveu:

Gaucho escreveu:

josue borba escreveu: pq escolhi a RD??.. simples, moto de um valor bem baixo, esportiva por natureza, motor 2t (só quem anda numa sabe o q é)com boa potencia, se o motor quebrar vou gastar 150 conto pra arrumar e se cair, colo um durepoxi e um silver tape e ta
pronto..hahahhahah...

tá de PARABÉNS pela tocada e pela moto

mas 150,00

me passa o preço de 2 pistões + 2 rolamentos do pistão + 2 rolamentos da biela + 2 jgs de anéis + 2 bielas + os cilindros + o YPVS + jogo de juntas ORIGINAIS COMPRADOS NA YAMAHA p fvr

Não sabia não? É o que rola pela net afora! Motor 2T vc faz com 150 reais. Motores 4T, se quebrar, não se arruma por menos de 8mil!

Nem usando 2 pistões VAGABUNDOS de DT180 do mercado paralelo custa isso

Truco?

Trabalhei de mecânico na época q as RDs ainda eram novas
o YPVS + o par de escapes originais, era + caro q as RDs usadas

por isso q é muito difícil ver uma RD350 "BOA" nas ruas.....consertar c peças originais não vale a pena $$$$$$$

malditas concesionarias

Acho R$ 150,00 é "modo de dizer". O cara deve estar querendo explicar que é muito mais barato que uma 4cc...

Tio escreveu:Acho R$ 150,00 é "modo de dizer". O cara deve estar querendo explicar que é muito mais barato que uma 4cc...

1 par de válvulas "originais" da marca SUCATAYAMA

custa 220,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... nidrea-_JM

essa aqui o vendedor diz q são novas e originais.pede 550,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... as-okm-_JM

chuto + de 1000 reais numa CC Yamaha

Rd 350 hj pra vc ter uma em condições tem que cair no ebay assim como a maioria dos donos de importadas e SS. Na parte de motor é "fácil" pois lá tem o quad Banshee(muito popular no sand drag e dunas) que usa o mesmo motor da rd, só que sem o YPVS. Mesmo assim tem muita opção, até cilindros baseados nos da CR 250 duplos, com direito a válvulas com acionamento pneumático ou à vácuo como dizem por aqui. Pessoal de lá tem tirado 100 hp com motores desses em torno de 430, 500 cilindradas. Pra dar uma olhada: www.trinityracing.com

Basta saber onde comprar!
Os melhores preços de peças pra RD no Brasil são do Paulo.
Conversando com calma, consegue-se bons descontos, peças raras e originais!
Pra exemplificar, falei com ele agora pouco e sem citar essa cotação do Gaucho, todos os preços foram melhores.
O cara é nota 10!

Segue link do Paulo com apenas alguma coisa : http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_71838950

bom....os caras ñ acreditam mas blz...

Gaucho..obrigado pelos parabens...vc sabe o q tem dentro de um motor 2t???...sabe o q pode quebrar???...tá meio mau informado...cada pistão q eu uso custa 40 reais já com anel.. e sim, eles são pistões vagabundos de DT180 0.75mm, marca KMP..tão lá até agora..e aí?? tem algo a dizer sobre eles???...cada biela q eu uso já com os dois roletes eu pago 50 reais cada e tão lá até agora....e aí??? o q tem pra falar agora???...hahahahahahahah.......se vc quiser todo esse orçamento q pediu é melhor vc montar um motor completo pq qdo o meu quebrou eu só troquei uma biela e um pistão e gastei mais 40 reais pra montagem da biela no virabrequim, vc é um cara esperto então faça as contas q me diz qto custou..se as pessoas ñ gostam da moto, ñ gostaram do vídeo, se estão com dor de cotovelo ou sei lá o q...eu respeito a opinião das pessoas, mas contra fatos ñ há argumentos...montei a moto pra moer na pista e ñ gastar um rio de dinheiro qdo ela quebrar...sim, um dia ela vai quebrar como qualquer veículo motorizado feito para uso extremo..


tem muita gente q ñ entende de mecanica falando bobeira...o q tem a ver as valvulas do YPVS custarem isso aí se elas ñ vão quebrar num problema mecanico???... tem q aprender um pouco mais sobre esse motor pra depois discutir algo na internet...um motor 2t de 350cc com potencia igual ou maior do q uma 500cc 4t e com um custo de manutenção 10x menor........como disse acima, eu ñ fico na mão de mecanico pra fazer minhas motos, eu mesmo faço. então o preço das peças é ridículo em comparação ao divertimento q eu tenho....tanto mexendo na moto qto andando nela...

olhem esse video aqui de um outro track day q fui, na curva da junção o cara da CB500 entrou tão devagar q tive q reduzir mais uma marcha do q era preciso, por isso ele abriu um pouco no inicio, mas lá em cima eu tava chegando nele....e olha tb quem fuma mais , a CB ou a RD???...hahahahahahah....qto será q ele vai gastar pra fazer aquele motor???.....abração pessoal

Isso é o que eu chamo de cadeira eletrica.
Parabens pela atitude!!!

josue borba escreveu: Gaucho..obrigado pelos parabens...

PARABÉNS + 1 vez

LEO,

Já tive uma RD350R lá em 1989 e na época era A Maquina
Lembro de rodar um tempo sem carenagem e sentia a frente muito leve, sobretudo acima dos 150km/h
Vc não acha que a carenagem ajudaria ?