Se ABS é pra quem não sabe frear...

[mamm777]

Impossível haru, tu está imaginando coisas, ele não funciona. Tu tá errado e o bagré, que não tem a motoca, obviamente tá certo.

Aqui nestas pirambeiras eu também imaginei que o ABS funcionou, pois o sr. sabe-tudo garante que ele não funciona na terra:



bagré, eu não deveria nem me dignar a responder, mas a ignorância e a arrogância são tão grandes que eu me sinto obrigado: meu projeto de conclusão do curso técnico de eletrônica da antiga ETF-SC (depois CEFET-SC, hoje IF) foi justamente um controlador micro-processado de servo-motores (usei um Z80, que já era velho na época mas era bastante didático). Caiu do cavalo, e agora?

E tu, quantas voltas deste num autódromo com uma S1000 e quantas pirambeiras de terra desceste com uma GS pra poder afirmar categoricamente que os ABS das duas não funcionam nestas situações? Vai fugir da pergunta de novo?

Quer falar merda, vai ouvir.

[Bagé]

Mas o senhor continua sem compostura...Mas que sujeito estressado

Meu caro, uma moto ss a 300km.h com a roda de trás no ar e o abs atuar com click, pode ter a certeza que vc vai para o chão hehehehe....É por isso que os alemon botam a chavinha gabitech para desligá-lo, capitou?? Para não ocorrer isso, tem que ter servo motor, que aliás o senhor e seu curso até agora não me explicaram o pq disso

Por favor senhor, tenha compostura e responda calmamente sem nervosismos, ok?

.

[mamm777]

Fugiu de novo, mas que novidade. Assumirei que nunca andou. Ou seja, todas as merdas que está vomitando é porque leu em algum lugar. Botar a bunda nas motocas, que é bom, não fez. A arrogância continua fazendo com que fique chamando terceiros de mentirosos (só neste tóxico, já são 3).

E não aprende a parar de menosprezar quem não conhece. Citei um exemplo simples, e já acha que conhece tudo da minha vida acadêmica e profissional, e pode desqualificar meu conhecimento numa área. Dica: na engenharia, várias maneiras de implementar um sistema podem conseguir um mesmo resultado.

Mais uma prova de que não me conhece: acha que estou estressado. Eu tô é me divertindo contigo. Queres que eu encha de carinhas pros posts ficarem parecidos com os teus? Meio infantil, não acha?

[haru]

PQP, que foto foda!
Ainda chego lá, mas antes disso quero passar por uma 800, F ou Tiger.........

Na descida eu lembrei do seu tópico, dizendo que havia deixado o ABS ligado.....fiz igual e farei novamente na próxima. Porém, em uma coisa eu tenho que concordar com o "anti-beemidablioismo" do bagé: se fosse pra descer mais hard o ABS faria eu passar reto.....como minha intenção era apenas chegar inteiro, o ABS ajudou, e muito!

Ahhhhh.........alguém pode me explicar q p... é servo motor? Fiquei curioso

[mamm777]

haru, eu também sou bração e ando devagar. A verdade é que o ABS funciona que é uma beleza pra nós na terra. Claro que um Spyder/Gelous desligaria e sairia dando risada.

Independentemente do que é um servo-motor, não se atenha ao red-herring de que "não tem servo no ABS, então não presta". Não tem nada a ver, dá pra implementar um que funcione bem sem servos - assim como dá para implementar uma porcaria com servo. Não é só uma variável que controla o resultado do sistema.

[EduLeitão]

...bagré, eu não deveria nem me dignar a responder, mas a ignorância e a arrogância são tão grandes que eu me sinto obrigado....

Não quero entrar no mérito da discussão... mas concordo plenamente com esta parte que destaquei.... hehehe, besteira minha postar isto, podia ter deixado quieto.. mas ta aí um cara que acho arrogante pra caralho, metido a ser mais esperto que todos do fórum e dono da verdade!! E ele não está sozinho não, tem mais gente igual a ele aqui (e até amigos, por que será? hehe)

[jciuliano]

Ok, mas afinal... Militec funciona?

Militec nas pastilhas de freios deve ser melhor que ABS...

.

[Custom]

andei numa moto com abs no bréque

se eu soubesse tinha esperado mais um pouco e pego a minha fat com abs
o tróço é bom e não escorrega

[Cleber T.]

Beiiiii....Mas que rapaisss nervoso

Assim óh, deixa eu te explicar: É que tu não utilizou no extremo o freio ainda, extremo que eu digo é a frenagem ser tanta ao ponto de subir a roda traseira, se vc utilizar assim sua moto o seu abs começa a ´´clicar´´ e desestabiliza a motocicleta se tornando perigosa a condução, capit? , isso pq o abs da bm não é servo acionado....Isso não é um defeito, não sei pq vcs ficam nervosos quando coloca característica da moto que não lhe agrada...



.

e quem disse que não estava ameaçando levantar a traseira? vc conhece os níveis do abs da s1000rr?
no modo race no qual eu estava andando ele aciona o abs qdo detecta que a roda traseira está perdendo o contato com o chão e eu estava levemente efetuando um slide a lá SM(backing it in caso vc não saiba), já no modo slick ele deixa a traseira levantar.

e já conversei com o paschoalin sobre o sistema C-ABS da honda CBR1000RR, ele disse que p/ o pessoal normal na estrada é ótimo, mas que em pista p/ alguém mais experiente é uma merda pq fazendo trail braking a moto levanta pq o freio dianteiro é acionado.

[mamm777]

Cleber, nunca entendi porque a Honda implementou o combinado ao contrário. Nas outras que têm o combinado (Yamaha, BM, etc), o pedal trabalha sempre independente - o que é ótimo, pois permite brações como eu arrastar a traseira para estabilizar a motoca em baixíssimas velocidades (manobras de estacionamento, etc) e permite pilotos de verdade fazer back-it-in no asfalto, curvas de lado na terra, etc. Nas Hondas, o pedal aciona também o da frente e inviabiliza tudo isto.

[Saurus]

Cleber, nunca entendi porque a Honda implementou o combinado ao contrário. Nas outras que têm o combinado (Yamaha, BM, etc), o pedal trabalha sempre independente - o que é ótimo, pois permite brações como eu arrastar a traseira para estabilizar a motoca em baixíssimas velocidades (manobras de estacionamento, etc) e permite pilotos de verdade fazer back-it-in no asfalto, curvas de lado na terra, etc. Nas Hondas, o pedal aciona também o da frente e inviabiliza tudo isto.

O sistema da Honda é para bração duro preguiçoso e que não usa moto com prazer de usar, apenas como meio de transporte puro e simples e que na primeira oportunidade ($$$$) troca a moto por um sedan. Quem tem moto por que gosta de guiar motocicletas não compra Honda, ao menos com esse sistema aí dela.

[Kuati]

O sistema da Honda é para bração duro preguiçoso e que não usa moto com prazer de usar, apenas como meio de transporte puro e simples e que na primeira oportunidade ($$$$) troca a moto por um sedan. Quem tem moto por que gosta de guiar motocicletas não compra Honda, ao menos com esse sistema aí dela.

Puta merda! Falou O Piloto de Autódromo agora .

Tá certo que é pescaria, mas não sinto nada de diferente no sistema na CBR600F, até pq não ando em autódromo, mas vc pisa no de trás a moto deita mais na curva, aciona o da frente a moto levanta.

Eu sentia bem mais efeito na Blackbird, que não tinha ABS, só o Dual-CBS (combinado), as frenagens ficavam com uma eficiência incrível, nunca arrastei a traseira da jaca. Em compensação na CB1300 (sem ABS, sem combinado) vivia arrastando perigosamente.
Se houvesse a opção só pelo dual-cbs e este fosse aí milão mais barato que com ABS, eu ficaria só com o combinado sem dúvida, sisteminha foda.

---

Gui Dantas, muda esse "freiar" aí, dói os zóio!

[ ]'s

[gui dantas]

Mudado!

Mas Saurus, conta pra gente, qual foi a sua experiência com ABS e Combined? O que você achou ruim?

[Saurus]

Ôpaaaaa!!! Acho que meu comentário vai render a peixada para o FDS. Já tem 2 no anzol. Um deles, inclusive, é o próprio pescador que abriu o tópico.

[Luiz Almeida]

MOTOCICLETAS DE VERDADE AINDA SÃO AS XT600E !!!!!!

O resto é florzinha.

[gui dantas]

MOTOCICLETAS DE VERDADE AINDA SÃO AS XT600E !!!!!!

O resto é florzinha.

[Saurus]

A inveja é uma mherddda mesmo...

[gui dantas]

Saurus, fiquei com inveja de seu estilo anos 80...

[Saurus]

E esse aí continua se debatendo... esse é dos batalhadores mesmo....

[Gelous]

Mas é isso mesmo que o DinoSaurus falou.

Honda faz moto para a média, não para pilotos fodões que não precisam de freios ABS.

A Honda faz motos fáceis de pilotar. Raramente (ou nunca?) são as mais fortes, mas frequentemente são as mais "pilotáveis".